人行道上明明有行人却不停车，全日本被揭发最多的是爱知县
正文翻译
信号機のない横断歩道を歩行者が渡ろうとしているのに車が止まらなかったとして、愛知県警が摘発した件数が今年１月から１０月までに約３万７０００件となり、全国最多となっていることが県警のまとめでわかった。
据爱知县警方统计，今年1月至10月，行人想要过没有红绿灯的人行道而车子没有停下来而被爱知县警方揭发出来的案件约有3万7000件，为全国最多。
道路交通法は、歩行者や自転車が横断歩道を渡ろうとしている場合、車が一時停止し道を譲ることを義務付けており、渡るか不明でも、直前で停止できるような速度で進行する。違反すれば反則金は６０００～１万２０００円で、３月以下の懲役または５万円以下の罰金が科せられる場合もある。ＪＡＦ愛知支部の担当者は「一時停止はマナーではなくルールだ。１００％にするため、ルールを周知する必要がある」としている。
《道路交通法》规定，行人或自行车要通过人行道时，车辆有义务暂时停车让道，即使不清楚他们是否要过马路，也要以能够在前面停车的速度前行。如果违反，罚金为6000 ~ 1万2000日元，处3个月以下的有期徒刑或5万日元以下的罚款。JAF爱知支部的负责人说：“暂时停车不是礼仪，而是规则。为了做到100%，有必要告知这是规则。”
歩行者いるのに横断歩道で止まらない車…全国最多の摘発は愛知
人行道上明明有行人却不停车，全日本被揭发最多的是爱知县
人行道上明明有行人却不停车，全日本被揭发最多的是爱知县
信号機のない横断歩道を歩行者が渡ろうとしているのに車が止まらなかったとして、愛知県警が摘発した件数が今年１月から１０月までに約３万７０００件となり、全国最多となっていることが県警のまとめでわかった。
据爱知县警方统计，今年1月至10月，行人想要过没有红绿灯的人行道而车子没有停下来而被爱知县警方揭发出来的案件约有3万7000件，为全国最多。
横断歩道を渡ろうとしている歩行者の前を、何台もの車が通り過ぎていく――。そんな光景が県内各地で毎日のように見られている。
有好几辆车从正要过人行道的行人面前经过。这样的景象每天在爱知县内都能看到。
有好几辆车从正要过人行道的行人面前经过。这样的景象每天在爱知县内都能看到。
県内の横断歩行者妨害による違反の摘発数は２位の警視庁より１万３０００件以上多い約３万７０００件で、前年同期より約６０００件増えた。５年前と比べれば３倍近くになっている。県警は「横断歩道は車道で唯一歩行者が守られている場所。取り締まりを強化してきた結果だが、それだけ違反が多いということ」と受け止める。
爱知县内违规妨碍过马路的行人的揭发数比第二位的东京都警视厅多出了1万3000件以上，约3万7000件，比上一年同期增加了约6000件。与5年前相比，接近3倍。爱知县警认识到“人行道是车道上唯一保护行人的地方，虽然这已经是加强了管制的结果，但还是有很多违规的情况发生。”
爱知县内违规妨碍过马路的行人的揭发数比第二位的东京都警视厅多出了1万3000件以上，约3万7000件，比上一年同期增加了约6000件。与5年前相比，接近3倍。爱知县警认识到“人行道是车道上唯一保护行人的地方，虽然这已经是加强了管制的结果，但还是有很多违规的情况发生。”
摘発されるのは氷山の一角だ。日本自動車連盟（ＪＡＦ）が毎年８月に実施する全国調査によれば、横断歩道で一時停止する車の割合は県内ではおよそ３台に１台にあたる３２・５％。全国平均（２１・３％）よりは高く、全国では８番目だが、約７割の車は止まっていないことになる。
被揭发出来的只是冰山一角。据日本汽车联盟（JAF）在每年8月实施的全国调查显示，在人行道上暂时停车的车辆比例在爱知县只占了约三分之一，为32.5%。比全国平均水平（21.3%）高，在全国是第8位，但是有约7成的车是没有停下来的。
被揭发出来的只是冰山一角。据日本汽车联盟（JAF）在每年8月实施的全国调查显示，在人行道上暂时停车的车辆比例在爱知县只占了约三分之一，为32.5%。比全国平均水平（21.3%）高，在全国是第8位，但是有约7成的车是没有停下来的。
ＪＡＦは各都道府県で信号機のない同じ横断歩道２か所で、平日の昼間、職員が歩行者となって調査。一時停止する割合が最も高かったのは長野県で７２・４％。最も低いのは、宮城県の５・７％だった。
JAF在各都道府县同样没有红绿灯的两处人行道，在工作日的白天，让职员作为行人进行调查。把车子暂时停下来的比例最高的是长野县，为72.4%。最低的是宫城县，为5.7%。
JAF在各都道府县同样没有红绿灯的两处人行道，在工作日的白天，让职员作为行人进行调查。把车子暂时停下来的比例最高的是长野县，为72.4%。最低的是宫城县，为5.7%。
一時停止しない理由について、１７年にＪＡＦが行ったアンケート調査では、「自分の車が停止しても対向車が停止せず、危ないから」（４４・９％）、「後続の車がなく、自分の車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」（４１・１％）などが上位を占めた。
关于不把车子暂时停下来的理由，在17年JAF进行的问卷调查中，“就算停下自己的车，相向而行的车也不会停下来，很危险”有44·9%，“觉得后面没有车，自己的车过了，行人就可以过马路”的有41·1%。这两个理由占大头。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
关于不把车子暂时停下来的理由，在17年JAF进行的问卷调查中，“就算停下自己的车，相向而行的车也不会停下来，很危险”有44·9%，“觉得后面没有车，自己的车过了，行人就可以过马路”的有41·1%。这两个理由占大头。
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道路交通法は、歩行者や自転車が横断歩道を渡ろうとしている場合、車が一時停止し道を譲ることを義務付けており、渡るか不明でも、直前で停止できるような速度で進行する。違反すれば反則金は６０００～１万２０００円で、３月以下の懲役または５万円以下の罰金が科せられる場合もある。ＪＡＦ愛知支部の担当者は「一時停止はマナーではなくルールだ。１００％にするため、ルールを周知する必要がある」としている。
《道路交通法》规定，行人或自行车要通过人行道时，车辆有义务暂时停车让道，即使不清楚他们是否要过马路，也要以能够在前面停车的速度前行。如果违反，罚金为6000 ~ 1万2000日元，处3个月以下的有期徒刑或5万日元以下的罚款。JAF爱知支部的负责人说：“暂时停车不是礼仪，而是规则。为了做到100%，有必要告知这是规则。”
评论翻译
mas*****
昨日渡ってたら加速してきた車に撥ねられそうになりました。
勿論立って待ってても停まる車は無く、車がいなくなってから渡ったのに、半分以上渡りきったとこで、左から軽が加速してきました。
運転する側になるから、実際停まれない場合や、見落とす事もあるだろうけど、加速は許せなかったし、取り締まりを強化してもらいたいです。
昨天过马路的时候差点就被加速过来的车撞到了。
当然，就算站着等也没有会停下来的车，我是等没车了才过去的，过了一半以上，那车就从左边轻微加速了。
就算驾驶的一方可能会有实际停不下来或看漏的情况，但是不能容忍加速，希望加强管制。
昨日渡ってたら加速してきた車に撥ねられそうになりました。
勿論立って待ってても停まる車は無く、車がいなくなってから渡ったのに、半分以上渡りきったとこで、左から軽が加速してきました。
運転する側になるから、実際停まれない場合や、見落とす事もあるだろうけど、加速は許せなかったし、取り締まりを強化してもらいたいです。
昨天过马路的时候差点就被加速过来的车撞到了。
当然，就算站着等也没有会停下来的车，我是等没车了才过去的，过了一半以上，那车就从左边轻微加速了。
就算驾驶的一方可能会有实际停不下来或看漏的情况，但是不能容忍加速，希望加强管制。
m1k*****
免許を取るときに初めて、横断歩道に人がいたら車の方が止まるのだと知りました。
それまで歩行者の立場で、横断歩道で車が止まってくれた体感がなかったので、驚きました。。。
取得驾照的时候第一次知道如果人行道上有人的话车得停下来。
在那之前，站在行人的立场上，没有体验过车在人行道停下来，惊了。
免許を取るときに初めて、横断歩道に人がいたら車の方が止まるのだと知りました。
それまで歩行者の立場で、横断歩道で車が止まってくれた体感がなかったので、驚きました。。。
取得驾照的时候第一次知道如果人行道上有人的话车得停下来。
在那之前，站在行人的立场上，没有体验过车在人行道停下来，惊了。
m*****
私も全く同様の経験があります。駅前でしかも幼稚園の子供連れで加速されました。こういった人は、永久に免許を取れないようにしてほしいです。
我也有完全一样的经历。在车站前而且还带着上幼儿园的孩子，车子就那样加速开过来。这样的人，希望你永远都拿不到驾照。
私も全く同様の経験があります。駅前でしかも幼稚園の子供連れで加速されました。こういった人は、永久に免許を取れないようにしてほしいです。
我也有完全一样的经历。在车站前而且还带着上幼儿园的孩子，车子就那样加速开过来。这样的人，希望你永远都拿不到驾照。
gpw*****
グダグダ文句を言ってるが一時停止が車の義務、後ろからのクラクション、規則守らない対向車でも運転手の義務だろう！
虽然啰啰嗦嗦抱怨了一堆，但暂时停车是开车的义务，就算有从后面鸣笛，不遵守规则的相向而行的车辆，但这也还是司机的义务吧！
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グダグダ文句を言ってるが一時停止が車の義務、後ろからのクラクション、規則守らない対向車でも運転手の義務だろう！
虽然啰啰嗦嗦抱怨了一堆，但暂时停车是开车的义务，就算有从后面鸣笛，不遵守规则的相向而行的车辆，但这也还是司机的义务吧！
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yuy*****
横断歩道では車が止まっても行けと頑固に渡ろうとせずに、横断禁止の道路を平然と歩く老人に、歩く道徳としてちゃんとして欲しい
即使在人行道上等车停下来，也不要固执地过去，希望在禁止横穿的道路上泰然自若地行走的老人，能好好地遵守步行道德。
横断歩道では車が止まっても行けと頑固に渡ろうとせずに、横断禁止の道路を平然と歩く老人に、歩く道徳としてちゃんとして欲しい
即使在人行道上等车停下来，也不要固执地过去，希望在禁止横穿的道路上泰然自若地行走的老人，能好好地遵守步行道德。
kiy*****
信号のない交差点で歩行者がいたので止まったら後ろからクラクション鳴らすヤツいる。東海エリアは交通ルールを分かってない奴が多い。
因为在没有红绿灯的十字路口上有行人，所以就停了下来，然后就有从后面按喇叭的家伙。东海地方不懂交通规则的人很多。
（译注：东海地方一般指爱知县、岐阜县、三重县、静冈县，也有排除静冈县指其他三个地方的情况）
信号のない交差点で歩行者がいたので止まったら後ろからクラクション鳴らすヤツいる。東海エリアは交通ルールを分かってない奴が多い。
因为在没有红绿灯的十字路口上有行人，所以就停了下来，然后就有从后面按喇叭的家伙。东海地方不懂交通规则的人很多。
（译注：东海地方一般指爱知县、岐阜县、三重县、静冈县，也有排除静冈县指其他三个地方的情况）
*****
ルールはルールだけど、対向車もいなくて前後に自分が運転するクルマしかいなければ止まらず行ってしまった方が、歩行者も気兼ねなく渡れると思うんだよね。
子供が横断歩道手前で立ってるからって止まると、走って横断歩道渡ろうとして対向車に跳ねられないか心配になるし。
お年寄りはクルマ来るの確認しているのに渡る人いる。
しかも横断歩道あろうがなかろうが関係なく。
距離感がわからないんだろうね。クルマ運転したことないから。
こういう人の動きはなかなか予測できないから、自動運転はまだまだ難しいだろうねぇ。
虽然说规则就是规则，但如果没有相向而行的车，前后只有自己开的车的话，还是不停下来比较好，这样的话，行人也可以毫无顾虑的过马路了。
有孩子站在人行道的前面，要是停下来的话，就会担心跑着他们过人行道时会被相向而行的车撞到。
老人在确认有没有车过来，却有人在过马路了。
而且不管是不是人行道。
不知道距离感吧。因为没开过车。
这种人的动向很难预测，所以自动驾驶还很难吧。
ルールはルールだけど、対向車もいなくて前後に自分が運転するクルマしかいなければ止まらず行ってしまった方が、歩行者も気兼ねなく渡れると思うんだよね。
子供が横断歩道手前で立ってるからって止まると、走って横断歩道渡ろうとして対向車に跳ねられないか心配になるし。
お年寄りはクルマ来るの確認しているのに渡る人いる。
しかも横断歩道あろうがなかろうが関係なく。
距離感がわからないんだろうね。クルマ運転したことないから。
こういう人の動きはなかなか予測できないから、自動運転はまだまだ難しいだろうねぇ。
虽然说规则就是规则，但如果没有相向而行的车，前后只有自己开的车的话，还是不停下来比较好，这样的话，行人也可以毫无顾虑的过马路了。
有孩子站在人行道的前面，要是停下来的话，就会担心跑着他们过人行道时会被相向而行的车撞到。
老人在确认有没有车过来，却有人在过马路了。
而且不管是不是人行道。
不知道距离感吧。因为没开过车。
这种人的动向很难预测，所以自动驾驶还很难吧。
adm****
止まってるのに車の方を見てもくれないでずっとスマホいじってる歩行者…
明明都停下来了，却连看都不看车，一直在玩手机的行人…
止まってるのに車の方を見てもくれないでずっとスマホいじってる歩行者…
明明都停下来了，却连看都不看车，一直在玩手机的行人…
y_a*****
ほぼ殺人未遂
几乎就是杀人未遂。
ほぼ殺人未遂
几乎就是杀人未遂。
nao*****
止まれない下手くそばかりだよな
こうはなりたくないな
都是不停下来的垃圾啊，
我可不想变成这样。
止まれない下手くそばかりだよな
こうはなりたくないな
都是不停下来的垃圾啊，
我可不想变成这样。
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hap*****
スピード違反の取り締まりで白バイが張っているのをよく見ます。
もちろんスピード出し過ぎも事故の元ですがそれより横断歩道での悲劇が後を立たないことへの対策を強化して欲しい。
お子さんがきちんと渡っていたのに轢かれてしまったなどという記事を見ると悲し過ぎます。
一時停止が違反であることの周知を徹底させ啓蒙活動も全国的にして欲しいです。
我经常看到警用摩托车在管制超速。
当然超速也是事故的根源，但更希望加强防止人行道上悲剧发生的对策。
看到孩子好好过马路却被车撞到的报道，真是太难过了。
希望能彻底让大家知道违反暂时停车的事情，并在全国范围内开展启蒙活动。。
hap*****
スピード違反の取り締まりで白バイが張っているのをよく見ます。
もちろんスピード出し過ぎも事故の元ですがそれより横断歩道での悲劇が後を立たないことへの対策を強化して欲しい。
お子さんがきちんと渡っていたのに轢かれてしまったなどという記事を見ると悲し過ぎます。
一時停止が違反であることの周知を徹底させ啓蒙活動も全国的にして欲しいです。
我经常看到警用摩托车在管制超速。
当然超速也是事故的根源，但更希望加强防止人行道上悲剧发生的对策。
看到孩子好好过马路却被车撞到的报道，真是太难过了。
希望能彻底让大家知道违反暂时停车的事情，并在全国范围内开展启蒙活动。。
l******
時々車で名古屋に行くけど横断禁止の場所を無理やり渡ってたりスマホ見ながら赤信号で渡ってるの見るとああ名古屋に来たんだなって実感する
車に限らず歩行者も名古屋走りしてるよね
有时候开车去名古屋，会看到有人强行过不能过马路的地方，还一边看手机一边闯红灯，让人有种是来到了名古屋的感觉。
不仅是车子，行人也是在用名古屋式行走。
時々車で名古屋に行くけど横断禁止の場所を無理やり渡ってたりスマホ見ながら赤信号で渡ってるの見るとああ名古屋に来たんだなって実感する
車に限らず歩行者も名古屋走りしてるよね
有时候开车去名古屋，会看到有人强行过不能过马路的地方，还一边看手机一边闯红灯，让人有种是来到了名古屋的感觉。
不仅是车子，行人也是在用名古屋式行走。
jun*****
スピード出し過ぎで横断する人を見逃してしまう、見つけても停まりきれないってことになってるので、速度違反取り締まりは横断歩道で停まらせることにも繋がってるのです。
因为超速而没看到过马路的人，即使发现了也停不下来，所以对超速的管制也和在人行道停车有关。
スピード出し過ぎで横断する人を見逃してしまう、見つけても停まりきれないってことになってるので、速度違反取り締まりは横断歩道で停まらせることにも繋がってるのです。
因为超速而没看到过马路的人，即使发现了也停不下来，所以对超速的管制也和在人行道停车有关。
hel*****
愛知県人は自分勝手なヤツしかいない。県警は取締りをもっともっと強化して指導しなければならない。交通事故死もダントツ１位なのに無策すぎる。
爱知县人只有自以为是的家伙。县警必须进一步加强管制。交通事故死亡也是遥遥领先的第一位，却对此毫无对策。
愛知県人は自分勝手なヤツしかいない。県警は取締りをもっともっと強化して指導しなければならない。交通事故死もダントツ１位なのに無策すぎる。
爱知县人只有自以为是的家伙。县警必须进一步加强管制。交通事故死亡也是遥遥领先的第一位，却对此毫无对策。
qup*****
コメ主、一時停止が違反だと周知徹底したら歩行者が気をつけるしかないから事故が減るっていう論理かな？
hel、確かに自分勝手なやつしかいないとすると、車が来てても無理に渡ろうとする奴ばかりだろうから事故が起きるわな。
楼主，如果彻底让大家知道违反暂时停车的事情，只有行人注意小心，所以事故就会减少，是这样的逻辑吗？
hel，如果确实只有任性的家伙的话，那也是即使车来了也要强行过去的家伙，所以才会发生事故。
コメ主、一時停止が違反だと周知徹底したら歩行者が気をつけるしかないから事故が減るっていう論理かな？
hel、確かに自分勝手なやつしかいないとすると、車が来てても無理に渡ろうとする奴ばかりだろうから事故が起きるわな。
楼主，如果彻底让大家知道违反暂时停车的事情，只有行人注意小心，所以事故就会减少，是这样的逻辑吗？
hel，如果确实只有任性的家伙的话，那也是即使车来了也要强行过去的家伙，所以才会发生事故。
rshwateinoubinbou
歩行者優先って教習所で習うじゃん、何で止まらないのかね
行人优先不是在驾校学了吗，为什么不停下来呢。
歩行者優先って教習所で習うじゃん、何で止まらないのかね
行人优先不是在驾校学了吗，为什么不停下来呢。
aki*****
「啓蒙活動じゃポイント稼げないんだよな～」白バイ隊員A
警用摩托车队员A：“如果搞启蒙活动的话就赚不到积分了吧～”
「啓蒙活動じゃポイント稼げないんだよな～」白バイ隊員A
警用摩托车队员A：“如果搞启蒙活动的话就赚不到积分了吧～”
——————————
sel*****
県別ランキングが発表されています。
歩行者がいる横断歩道停止率１位は長野県の７２,４％です。
最下位は何処とは書きませんが５,７％です。
私の居住地兵庫県は意外にも２位５７,１％でした。
近年、横断歩道の歩行者優先違反取締が強化された効果だと思います。
自分も信号のない横断歩道を通過する際はそばに歩行者がいないか注意してみるようになりました。
先ずはマスコミを利用して歩行者優先を促進するようにしてもらいたいです。
发表了各个县的排名。
会在有行人的人行道停车的概率第1位是长野县的72.4%。
最后一名没写是哪里，是5.7%。
我的居住地兵库县意外地是第2位57.1%。
我想这是近年来加强了对违反人行道行人优先的管制的效果。
我自己通过没有信号灯的人行道的时候，也会注意看看旁边有没有行人。
首先希望利用媒体促进行人优先。
sel*****
県別ランキングが発表されています。
歩行者がいる横断歩道停止率１位は長野県の７２,４％です。
最下位は何処とは書きませんが５,７％です。
私の居住地兵庫県は意外にも２位５７,１％でした。
近年、横断歩道の歩行者優先違反取締が強化された効果だと思います。
自分も信号のない横断歩道を通過する際はそばに歩行者がいないか注意してみるようになりました。
先ずはマスコミを利用して歩行者優先を促進するようにしてもらいたいです。
发表了各个县的排名。
会在有行人的人行道停车的概率第1位是长野县的72.4%。
最后一名没写是哪里，是5.7%。
我的居住地兵库县意外地是第2位57.1%。
我想这是近年来加强了对违反人行道行人优先的管制的效果。
我自己通过没有信号灯的人行道的时候，也会注意看看旁边有没有行人。
首先希望利用媒体促进行人优先。
nijntje
わが宮城県は止まらない車最多にもかかわらず摘発もされないワケね･･･一方の車線の車が止まってくれているのにもう片方の車線全く止まろうとしないで５～６台は軽くスルーしていくんだもの･･･警察頑張って欲しいわ_(:3｣∠)_
我们宫城县没有停下来的车最多，只是没有揭露出来，一条车道的车明明停了，另一条车道却完全不停下来，有5 ~ 6台车不在意地开过去･･･希望警方努力呀_(:3｣∠)_
わが宮城県は止まらない車最多にもかかわらず摘発もされないワケね･･･一方の車線の車が止まってくれているのにもう片方の車線全く止まろうとしないで５～６台は軽くスルーしていくんだもの･･･警察頑張って欲しいわ_(:3｣∠)_
我们宫城县没有停下来的车最多，只是没有揭露出来，一条车道的车明明停了，另一条车道却完全不停下来，有5 ~ 6台车不在意地开过去･･･希望警方努力呀_(:3｣∠)_
coc*****
県ごとの計測方法、客観性があるのか疑問。
每个县的测量方法，是否有客观性是个疑问。
県ごとの計測方法、客観性があるのか疑問。
每个县的测量方法，是否有客观性是个疑问。
ce9*****
宮城、東京、岡山は一桁代ですね。
宫城、东京、冈山都是一位数啊。
宮城、東京、岡山は一桁代ですね。
宫城、东京、冈山都是一位数啊。
——————————
kit*****
自宅から駅まで毎朝、妻と駅まで歩く途中10ｍ以上の道路を横断するが横断歩道が2本引かれており信号はない。この道路は2線の国道の中間にあり抜け道として交通量が多く道幅もあるため渡るのは非常に危険で停止してくれる車も皆無であったため数年前に意を決して県警本部にメールしたところすぐに携帯に電話があり住宅地図で場所を詳しく確認された。それから頻繁に取り締まりが行われるようになり正にドル箱路線となり夥しい数の車が検挙された。ここ最近は気を付けてくれる車が増えたと思う。それでもこうなるには4年もの歳月と人手がかかっています。皆さんも自分の通勤、通学の経路で渡れないということがあれば都道府県の警察本部へ相談しましょう。自分や子供の安全にかかわることなので遠慮せず参加しましょう。
每天早上都要和妻子从家走到车站，走到车站的路上要过10米以上的马路，但因为有两条人行道，所以没有红绿灯。这条公路作为两条国道的近道，交通量很多，路很宽，过马路是非常危险的，会停下来的车一辆都没有，因此几年前我下决心给县警本部发邮件，马上手机就有电话来，在住宅地图上详细确认了地点。从那以后，频繁地进行管制，正因为是‘钱箱’路线，拘留了大量的车辆。我觉得最近让我小心的车增加了。即便如此，要想变成这样，也是需要4年的时间和人手。如果大家也有在自己上班、上学的路上过不了马路的情况，那就去都道府县的警察总部商量一下吧。因为这关系到自己和孩子的安全，所以请不要客气地参加吧。
（译注：需求量大，收益性更高的路线被称为钱箱路线）
kit*****
自宅から駅まで毎朝、妻と駅まで歩く途中10ｍ以上の道路を横断するが横断歩道が2本引かれており信号はない。この道路は2線の国道の中間にあり抜け道として交通量が多く道幅もあるため渡るのは非常に危険で停止してくれる車も皆無であったため数年前に意を決して県警本部にメールしたところすぐに携帯に電話があり住宅地図で場所を詳しく確認された。それから頻繁に取り締まりが行われるようになり正にドル箱路線となり夥しい数の車が検挙された。ここ最近は気を付けてくれる車が増えたと思う。それでもこうなるには4年もの歳月と人手がかかっています。皆さんも自分の通勤、通学の経路で渡れないということがあれば都道府県の警察本部へ相談しましょう。自分や子供の安全にかかわることなので遠慮せず参加しましょう。
每天早上都要和妻子从家走到车站，走到车站的路上要过10米以上的马路，但因为有两条人行道，所以没有红绿灯。这条公路作为两条国道的近道，交通量很多，路很宽，过马路是非常危险的，会停下来的车一辆都没有，因此几年前我下决心给县警本部发邮件，马上手机就有电话来，在住宅地图上详细确认了地点。从那以后，频繁地进行管制，正因为是‘钱箱’路线，拘留了大量的车辆。我觉得最近让我小心的车增加了。即便如此，要想变成这样，也是需要4年的时间和人手。如果大家也有在自己上班、上学的路上过不了马路的情况，那就去都道府县的警察总部商量一下吧。因为这关系到自己和孩子的安全，所以请不要客气地参加吧。
（译注：需求量大，收益性更高的路线被称为钱箱路线）
赤ちゃんが乗ってます
信号つければいいのに取り締まりでドル箱とか言うそういう表現がいやらしいよね
只要加个红绿灯就行了，但在管制上说什么“钱箱”之类的表达方式太恶心了。
信号つければいいのに取り締まりでドル箱とか言うそういう表現がいやらしいよね
只要加个红绿灯就行了，但在管制上说什么“钱箱”之类的表达方式太恶心了。
kit*****
信号の設置も要望しましたが設置予算や交通の流れ（渋滞の発生の懸念）等で却下され取り締まりの対処となってしまいました。悪しからずご了承ください。
虽然我也希望设置红绿灯，但是因为设置预算和交通流动（担心发生交通堵塞）等原因就被驳回，变成了用管制来处理。如有不妥，还请见谅。
信号の設置も要望しましたが設置予算や交通の流れ（渋滞の発生の懸念）等で却下され取り締まりの対処となってしまいました。悪しからずご了承ください。
虽然我也希望设置红绿灯，但是因为设置预算和交通流动（担心发生交通堵塞）等原因就被驳回，变成了用管制来处理。如有不妥，还请见谅。
赤ちゃんが乗ってます
車が止まると渋滞が発生するほどの交通量なのに信号もなしにわたれって方が無理だよね
车一停就会发生交通堵塞的，这么大的车流量，连个红绿灯都没有，对要过去的人来说是不可能的吧。
車が止まると渋滞が発生するほどの交通量なのに信号もなしにわたれって方が無理だよね
车一停就会发生交通堵塞的，这么大的车流量，连个红绿灯都没有，对要过去的人来说是不可能的吧。
——————————
wak*****
横断歩道で歩行者を見つけて停まっても、
対向車がなかなか停まらない状況が多いです。
周知がまだまだ足りていないと思います。
歩行者は横断歩道まで行って待っても
車が停まってくれないとわかっているから、
横断歩道を使わず好きな所で好きなタイミングで横断するようになりました。
当然横断歩道以外でも横断中の歩行者は優先しなければなりません。
ですが、このせいで車に轢かれ死亡する事故がたくさん起きています。
その度に横断歩道が追加され、うちの近所は
郊外にも関わらず、数十メートル毎に
横断歩道がある区間があります。
車、歩行者、両方の意識改革が必要なのと、
店や、生活道等、心理的にここで渡りたいと
思う位置に横断歩道を設置することも大切なのでは無いかと思っています。
お互いに思いやりを持って御安全に。
即使在人行道上看到行人把车停下来，
相向而行的车总是不停下来的情况很多。
我觉得周知还不远远够。
就算行人走到人行道等着，
因为知道车是不会停下来的，
所以就不走人行道，在自己喜欢的地方，在自己喜欢的时机过马路。
当然，在人行横道以外，正在过马路的行人也必须优先。
但正因为这样，发生了很多被车撞到而死亡的事故。
因此要增加人行道，我家附近，尽管是郊外，
每隔几十米都有人行横道的区段。
我觉得汽车、行人都需要意识上的改革，
店铺，生活道路等，心理上想在这里通过的地方设置人行道也很重要的。
请互相体谅，注意安全。
wak*****
横断歩道で歩行者を見つけて停まっても、
対向車がなかなか停まらない状況が多いです。
周知がまだまだ足りていないと思います。
歩行者は横断歩道まで行って待っても
車が停まってくれないとわかっているから、
横断歩道を使わず好きな所で好きなタイミングで横断するようになりました。
当然横断歩道以外でも横断中の歩行者は優先しなければなりません。
ですが、このせいで車に轢かれ死亡する事故がたくさん起きています。
その度に横断歩道が追加され、うちの近所は
郊外にも関わらず、数十メートル毎に
横断歩道がある区間があります。
車、歩行者、両方の意識改革が必要なのと、
店や、生活道等、心理的にここで渡りたいと
思う位置に横断歩道を設置することも大切なのでは無いかと思っています。
お互いに思いやりを持って御安全に。
即使在人行道上看到行人把车停下来，
相向而行的车总是不停下来的情况很多。
我觉得周知还不远远够。
就算行人走到人行道等着，
因为知道车是不会停下来的，
所以就不走人行道，在自己喜欢的地方，在自己喜欢的时机过马路。
当然，在人行横道以外，正在过马路的行人也必须优先。
但正因为这样，发生了很多被车撞到而死亡的事故。
因此要增加人行道，我家附近，尽管是郊外，
每隔几十米都有人行横道的区段。
我觉得汽车、行人都需要意识上的改革，
店铺，生活道路等，心理上想在这里通过的地方设置人行道也很重要的。
请互相体谅，注意安全。
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jei*****
下り坂でも制限速度を守り、横断歩道のダイヤマークがあればアクセルから足を離し歩行者や自転車がいないか注意して左右確認しています。
対向車が車間距離をあまり空けずに走っていると、右側の歩行者が見えにくくなるので必要以上に速度を落とさなくてはなりません。
こちら側も車間距離をある程度空けていないと左側の歩行者を見落とします。
何も考えていない人には意味がわからないでしょうね。
下坡也要遵守限速，如果有人行道的钻石标志，要松开油门，注意是否有行人或自行车，左右确认。
如果相向而行的车不留出车距行驶的话，就很难看到右侧的行人，所以必须要减速到必要的程度。
这边如果没有保持一定距离的话，也会看不到左边的行人。
什么都不考虑的人是不明白这有什么意义的吧。
jei*****
下り坂でも制限速度を守り、横断歩道のダイヤマークがあればアクセルから足を離し歩行者や自転車がいないか注意して左右確認しています。
対向車が車間距離をあまり空けずに走っていると、右側の歩行者が見えにくくなるので必要以上に速度を落とさなくてはなりません。
こちら側も車間距離をある程度空けていないと左側の歩行者を見落とします。
何も考えていない人には意味がわからないでしょうね。
下坡也要遵守限速，如果有人行道的钻石标志，要松开油门，注意是否有行人或自行车，左右确认。
如果相向而行的车不留出车距行驶的话，就很难看到右侧的行人，所以必须要减速到必要的程度。
这边如果没有保持一定距离的话，也会看不到左边的行人。
什么都不考虑的人是不明白这有什么意义的吧。
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