越南话题:Voge—售价8000美元的中国电动摩托
2021-06-04 vinacafe 34953
正文翻译
Voge ER10 - môtô điện Trung Quốc giá 8.000 USD

Voge—售价8000美元的中国电动摩托

ITALYER10 vào thị trường châu Âu, mang theo nhiều sự khác biệt ở thiết kế và khả năng vận hành.

ITALYER10带着不一样的设计和驾乘性能进入欧洲市场。

Nhiều mẫu xe hai bánh chạy điện từ châu Á có dung tích tương tự dòng xe động cơ xăng 50 phân khối, nhưng Voge ER10 lại giống phân khúc môtô 125 phân khối.

来自亚洲的多型电动两轮车相当于50排量的汽油车,然而Voge ER10则相当于125的排量。

Từng ra mắt tại triển lãm xe máy EICMA 2019 (Milan, Italy), ER10 thu hút sự chú ý cũng như kỳ vọng. Đây cũng là một trong hai mẫu môtô điện nổi bật nhất đến từ châu Á.

曾经在意大利米兰EICMA摩托车展上亮相的ER10吸引了人们的注意和期待。这也是两款来自亚洲的最为优秀的电动摩托的其中一款。
原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处



Voge ER10 với kiểu dáng nakedbike, sử dụng toàn bộ đèn LED. Ảnh: Voge

Voge ER是采用了街车样式,全车使用LED车灯 图片:Voge

Với tốc độ tối đa 100 km/h, ER10 có lợi thế so với số đông chỉ khiêm tốn ở 45 km/h. Tốc độ cao hơn và sức mạnh vượt trội (động cơ điện 6 kW) cũng có nghĩa người sử dụng ER10 phải có bằng A1 để được điều khiển xe dung tích không quá 125 phân khối và công suất không quá 11 kW.

拥有着百公里时速速度的ER10在与一众时速仅为45公里/小时的车型相比占有优势,它的速度更高动力也更为卓越(6千瓦电机),这也意味着其驾驶者必须持有能驾驶125排量以上,功率不超过11千瓦车型的A1驾照。

ER10 sở hữu thiết kế thể thao theo phong cách nakedbike, với động cơ điện nằm giữa, ngay chỗ gắp đơn. Ngoài ra, thân xe tối giản với phần yếm nhỏ. Bánh sau lớn hơn bánh trước, đuôi xe tách rời hẳn khỏi bánh sau, yên đơn, tay lái cao. Bình xăng giả thiết kế cơ bắp là nơi đựng đồ, có thể để được một mũ bảo hiểm nửa đầu.

ER10拥有街车运行造型,中置电机位于单摇臂旁。此外,简约的车身带小包围。后轮比前轮大,分离式车尾与后轮整体分离,单座椅高手把。仿肌肉设计式假油箱可以放置一个半盔。


Kiểu dáng nakedbike, yếm nhỏ, động cơ điện đặt giữa. Ảnh: Voge

街车款式带小包围,中置电机 图片:Voge

Hệ thống đèn toàn LED, một cổng sạc USB, đồng hồ LCD, hai chế độ lái, khởi động nút bấm. ER10 dùng phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đơn phía sau. Phanh đĩa cả trước và sau và phanh ABS trên cả hai kênh. Chiều cao yên 800 mm, bộ vành 17 inch. Trọng lượng xe 115 kg, tải trọng 150 kg.

全车LED灯光系统,自带一个USB充电口,LCD仪表,两种行驶模式,一键式启动。ER10使用前减震和后单减震。前后双通道ABS碟刹。座高800毫米,17英寸轮圈。车重115公斤,载重150公斤。

ER10 trang bị động cơ điện 6 kW và gói pin lithium-ion 70 Ah. Công suất xe 19 mã lực và mô-men xoắn 42 Nm. Xe chạy được 100 km mỗi lần sạc với thời gian sạc đầy 4 tiếng.

ER10装配了6千瓦电机和70A锂电池组。车子功率为19马力,42牛米扭距。车子每次4小时充满电,可行驶100公里。


Bình xăng giả là cốp đựng đồ. Ảnh: Voge

假油箱是置物舱 图片:Voge

Voge ER10 được đánh giá phù hợp với những tay lái mới nhờ trọng lượng nhẹ hơn các mẫu môtô động cơ xăng 125 phân khối. Giá bán tại Italy là 8.000 USD, đắt hơn đáng kể so với các mẫu môtô 125 phân khối như Yamaha MT-125 (6.000 USD), Aprilia RX 125 (4.900 USD).

由于比其他125排量车型更轻的车重,ER10被认为是适合新手的车型。该车在意大利售价为8000美元,比雅马哈MT-125(售价6000美元)、阿普利亚RX125(4900美元)等125排量车型要贵很多。
原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


Voge là thương hiệu cao cấp của hãng xe Trung Quốc Loncin. ER10 hiện là môtô điện duy nhất, trong khi Voge đã có một loạt môtô với dung tích 300-600 phân khối.

Voge是中国车企隆鑫集团的高端品牌。ER10现在是Voge品牌中唯一的一款电动摩托,voge已经拥有了300-600排量的一系列摩托车型。

评论翻译
camdod1chừng nào công nghệ mới đc áp dụng như
- chạy 500km 1 lần sạc
- sạc 1h đầy pin
thì xe máy điện mới có chỗ đứng, không lẽ mua chỉ để chạy quanh phố quanh xóm còn đi đâu xa chút lại phải mua xe máy xăng,nên dòng này không dành cho số đông.

啥时候才能采用这样的新技术:
一次充电跑500公里
一小时充满
电摩托才会有一席之地,别买了之后只能在附近街道跑跑,想走远点还得买油车,所以这种车型受众不多。

NamMấy công nghệ bạn nói người ta làm được lâu rồi, có điều bạn có tiền mua không?
- để tăng đoạn đường đi thì cứ tăng dung lượng pin là xong.
- để sạc nhanh thì cứ dùng các bộ nguồn sạc nhanh, thậm chí cho thuê pin, phát triển trạm sạc nhanh.
do nước mình chưa phát triển nên còn hạn chế thôi. chứ xem tq đi còn bao nhiêu chiếc xe máy chạy xăng.

你所说的技术他们早就搞定了,你有钱买吗?
-想加大航程就直接增加电瓶容量就行了
-想要充电快点就使用快充,甚至可以租用电池,发展快速充电站。
由于咱们国家还不发达,所以受所限制而已。看看中国那边还有几个人在开油车。

Dùng hàng Việt @Nam: Tăng dung lượng pin là thay đổi hoàn toàn kết cấu, khối lượng và trọng tâm xe. Đó là vấn đề khó mà tất cả các công ty thiết kế và sản xuất xe điện đang tìm cách giải quyết mà vẫn chưa được.

增加电池容量车重和重心结构就得完全改变,这是所有设计公司和电车生产企业都在设法解决却一直搞不定的难题
原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


camdod1@Nam: bạn thử tưởng tượng như ý của bạn,con xe máy điện phình to ra vì pin to,và trọng lượng tăng thêm cả trăm kg ,thay đổi công nghệ chứ không phải thay đổi kích thước pin bạn ạ.nói tóm lại là xe máy điện sẽ vẫn kén người dùng cho đến khi có công nghệ pin mới phát triển.

你想象一下你的想法,由于电瓶变大电摩托也会增大,重量也会增加上百公斤。要改变的是技术而不是电池容积啊。总的来说电摩托的使用者仍然不多,直到研发出新的技术。

Trọng HiếnXe máy xăng 2 bánh đã có bao nhiêu chiếc làm tới 500km 1 lần đổ chưa mà bảo xe điện

两轮油车有多少辆能一次跑上500公里的,更何况电车。

KimicoRiêng anh, xe điện sợ nhất là cháy nổ khi để trong nhà ở dưới tầng trệt, còn cả gia đình nằm ở tầng 2 3 như nằm trên vỉ nướng.

电车最可怕的是放在一楼时自爆自燃,全家都住二楼上就跟被放在烤架上一样

Thủy Nguyễn TrungXe máy từ 175m3 chở xuống được định hình là phương tiện hoạt động trong phạm vi ngắn khoảng 200km đổ lại nên việc phải chạy 500km liên tục là không cần thiết.

175以下的车高定型为200公里左右的短途交通工具,所以跑上500公里距离是没必要的

Vũ Nguyên Ngọc@Trọng Hiến: Nhưng hiện tại cây xăng có ở khắp nơi chứ trạm sạc thì không? Và đổ đầy bình xăng thì chỉ cần vài phút!

现在加油站到处都是,但充电站就没有?充满一箱油只需要几分钟!

Vũ Đình VinhHầu hết xe chạy xăng cũng chỉ thiết kế bình xăng chạy tầm 200km đổ lại thôi.

几乎所有烧油的摩托车也只设计了200公里航程的油箱
原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


Kim Chí Bảo1 động cơ 1-2kw/h
500km tiêu thụ hết trung bình coi như là 200kw đi
Vậy cục sạc gia đình bạn phải tải được nguồn điện 200kw/h mới đảm bảo được điều đó.

说1台电机1-2千瓦
500公里跑完可看成平均200千瓦
因此你的家用充电器就要承受得住200千瓦时的电源才能确保充电

Trọng Hiến@Vũ Nguyên Ngọc: thế hồi xưa đi xe đạp lòi le mua xe máy có cây xăng đổ không bạn, hay lại cầm can chạy lút lên huyện, lên tỉnh để mua? Cái gì cũng cần có thời gian xây dựng chứ. Muốn đổ liền thì mua xe xăng trả tiền nhiên liệu cao rồi than xăng tăng giá, muốn ít tiền thì sạc, đợi lâu.

那以前骑单车拼命买摩托时就有加油站吗?或者是拿着个鑵子跑到县里、到省里去买油?一切都需要时间来建设。想要加油就买辆油车花高价买燃料,然后油价上涨。想花少点钱就买电车,充电久点

Vũ Nguyên Ngọc@Trọng Hiến: Bạn có thể mua xe điện nếu thích và có nhu cầu, còn tôi thì không, vì hiện tại nó chưa phù hợp. Người ta sẵn sàn đi 10km để mua cho đầy bình xăng nhưng không ai cũng đợi được vài tiếng để sạc đầy điện cho chiếc xe.

如果你喜欢、或有需求的话就买电车,而我就不这样子。因为就目前而言电车还不适合。大家跑个10公里就能充满一箱油,但没有人能等上几个小时来给车子充电。

Trọng Hiến@Vũ Nguyên Ngọc: Các mẫu xe máy điện được định hình theo xu hướng xe hoạt động trong phạm vi ngắn trong khu dân cư và thành phố chứ không phải cái loại xe moto phượt chạy đường dài. Xe máy điện hiện đại người ta cũng cho phép đổi pin theo dạng thuê tháng rồi. Sẵn sàng đi 10km để mua xăng nhưng không đợi được vài phút đổi pin đúng những người lười biếng luôn suy nghĩ theo cách tiêu cực nhất về vấn đề họ cho là không phù hợp với bản thân. Chẳng người bình thường nào nghĩ đến việc sử dụng một chiếc xe điện để đi đường dài cả.

电车被定型为居民区和城市等小范围内的通勤车型,而不是骑行兜风的长航程车型。现在人们也允许按月租的形式来更换电瓶了。愿意跑个10公里加油就不愿意等几分钟换电瓶?真是那种按着最消极的,认为不适合自己的想法来考虑问题的嘴硬之人,没有哪个正常人会考虑用电车来跑长途。

Can KhuongXe chỉ phù hợp chạy dăm 3 chục km thôi, còn đi xa trên 100 km thì quá dở, chạy 100 km rồi lại dừng lại xạc 4 giờ, vậy trung bình 6 giờ đi được 100 km.

车子只适合用来跑30公里的航程而已,要走上百公里以上就不行了,跑100公里还得等着充4个小时的电,这样算6小时才跑了100公里。

htthở thị trường đó thì người ta cũng chỉ cần có vậy, đi xa có tàu hỏa rồi.

在那个市场他们也只需要这样而已,去远的地方可以乘火车了
原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


TUAN MINH Lebây giờ mấy ai chạy 100km bằng xe máy đâu

现在还有几个人骑摩托车跑100公里的

ledungTQ luôn nói mang đi khắp thế giới nhưng thực tế chẳng mấy khi thấy xe TQ trên phố mỹ và phương tây, chắc chỉ bán cho các nước nghèo bằng hình thức bên ngoài bóng bẩy

中国老是说要带到全世界,但实际上在美国和西方马路上能看见中国车的都没几回,肯定只能靠光鲜的外表来卖给穷国了

John WickLoncin đã sản xuất động cơ xe máy hoàn thiện cho BMW Motorrad từ 2005 với mẫu G650GS. Thế đủ biết chất lượng của họ thế nào nhé.

隆鑫从2005年起就已经能为宝马motorrad的G650GS车型生产完美的发动机了。就这就能看出他们的质量是怎么样的了

Khang Vĩnh Bạn thấy xe Ford Territory hay Chevrolet Captiva tức là đã thấy xe Trung Quốc thiết kế và sản xuất 100% rồi đấy, chỉ có mỗi cái logo là của Mỹ thôi. Ford Territory là chiếc Yusheng S330, Chevrolet Captiva là chiếc Baojun evo thay đổi logo để bán ở thị trường nước ngoài

你所看到的福特领地和雪弗兰captiva就是100%由中国设计并生产的,只不过logo是美国的而已。福特领地也就是中国的驭胜s330,雪佛兰captiva也就是宝骏evo换个车标后在国外市场销售。

Thai HoaThỉnh thoảng đọc comment thấy một số bạn kiểu như cố tình nhắm mắt chứ không phải không biết. Bớt định kiến, nhỏ nhen đi thì mới khá được bạn ạ.

经常读评论我发现一些朋友貌似装作看不见而不是他们不懂。抛弃成见和狭隘才能有进步啊
原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


DatvietLâu lắm mới nghe đến cái tên Loncin

好久没听到隆鑫这个名字了

KualavnBiết cái tên này chắc bạn cũng xấp xỉ 50 trở lên rồi.

知道这个名字,你肯定也是50岁起了

AnhvuNếu ngày đó không có Loncin, có khi xe máy bây giờ vẫn tính bằng cây vàng

如果那时候没有隆鑫,搞不好现在的摩托车还得卖高价

Vietphat172@Anhvu: Không có loncin thì sao. Đến thời kỳ kinh tế hội nhập thì tự nhiên sẽ rẻ thôi chứ ơn nghĩa gì loncin vậy bạn

没有隆鑫又如何,到了经济融合时代车价自然会便宜,跟隆鑫有啥子恩义可言啊

Nguyễn Thành Khôi@Vietphat172: Dân đa phần là nghèo tiền đâu mà mua xe đắt tiền. Có xe máy đểu để đi lại, chở hàng còn hơn là đi xe đạp. Kinh tế từ đó mà phát triển lên, đừng có nói là hội nhập bạn à.

大多数人都没钱哪买得起高价车啊。有辆破摩托来往运货比骑单车要好多了,经济由此得到发展,不要说什么融不融入的

Long Trần Ngọc@Anhvu: Không cần TQ thì khi mở cửa thị trường cho các hãng Nhật đua nhau cũng phải rẻ chứ đừng nói đến cả Hàn Quốc và Đài Loan và Thái Lan tham chiến

市场开放时就算没有中国,让日本企业相互竞争也会便宜下来,更不要说还有韩国和台湾以及泰国参战了

John Wick@Long Trần Ngọc: Chắc hồi đó bạn còn bé quá. Trước khi có Lon in, Hongda, Lifan thì Honda, Suzuki, Yamaha đã chia nhau thống trị thị trường xe máy Việt Nam và không hề có ý định giảm giá suốt nhiều năm liền, cho đến khi xe Trung Quốc xuất hiện thì Honda mới cuống cuồng cho ra Wave alpha giá rẻ.

你那会儿肯定还很小,在有隆鑫、宏达、立帆之前铃木、雅马哈、本田已经瓜分并统治了越南的摩托车市场了,而且多年来并没有降价的打算,直到中国车出现本田才着急推出廉价的wave和alpha

Nguyen Xuan Bang@John Wick: Đúng vậy, những ai sống ở cuối thập niên 90, đầu 2000 mới hiểu không có Loncin thì không có Wave Alpha hơn 10tr đâu.

对呀,生活在90年代末2000年初的人才懂得没有隆鑫就没有1000万盾的wave和alpha

Đoàn Quân Nguyên@Anhvu: thôi đi ông ơi, không có ôtô Trung Quốc mà giờ xe ôtô ở VN cũng đầy ra đó thôi.

你算了吧,没有中国汽车现在越南的汽车不也是很多~

Nguyễn Thành Khôi@Đoàn Quân Nguyên: Đầy nhưng giá thì sao bạn. Thu nhập người Nhật gấp mấy chục lần người Việt nhưng xe ô tô họ lại rẻ hơn mình vài lần. Tầm 5 năm tới xe điện TQ tràn vào VN thì sẽ có một cuộc cách mạng xe hơi cho xem. Thân!

多是多但是价格又如何呢,日本人的收入是越南人的几十倍但是他们的的车价却比我们便宜数倍。未来5年中国电车进入越南将会发生一场汽车革命,等着瞧,亲!

Đoàn Quân Nguyên@Nguyễn Thành Khôi: bạn để dành tiền mua xe TQ đi đi nhé còn tôi đang đi xe Nhật rồi. Thân

你就花钱买中国车去吧,我现在已经开日本车了,亲

Binh NguyenMôtô thường thì chất lượng hàng TQ tệ, kể cả khi đã mua lại thương hiệu nước ngoài như Benelli. Không biết ngành mới TQ đón đầu thì chất lượng ntn?

中国摩托往往质量XX,就连象贝纳利等并购来的外国品牌也是如此。不知道中国的领先的新行业质量如何?

Tuong Nguyen Manh Đểu dần theo thời gian nhé bạn . Mấy ông TQ sẵn sàng chi tiền làm hàng ngon chiếm thị phần bằng mọi giá và sau đó thì đểu dần dần . Chủ yếu là đểu nhanh hay chậm và tùy phân khúc và đối tượng sẽ có độ đểu khác nhau .

随着时间慢慢地变差,一些中国人花钱努力生产好产品,不顾一切代价占领市场,之后便慢慢地变差。变差得快还是慢要看对手车型差伙程度的不同

Binh Nguyen@Tuong Nguyen Manh: Đồ có giá trị thì mình ko xài TQ nên ko rành như bạn. Môtô mình củng ráng xài Japan cho yên tâm chất lượng.

有价值的东西我不会选用中国货,所以不会象你这样子,我用的是日本摩托车,放心一些

Lão sư phụMình đi xe máy điện cả năm nay, vừa mua thêm Vinfast Theon. Đi làm gần nhà và đưa đón con đi học, 2 ngày sạc 1 lần. Đường kẹt như nêm dù đoạn đường đi ngắn. Thấy xe điện quá phù hợp. Giờ nhìn xe xăng thấy "phê" thật sự!

我一整年开的都是电动摩托车。刚刚又买了辆Vinfasr Theon,去离家不远处上班并接送小孩上学,两天充一次电。尽管路程短但经常堵车都的一团遭。觉得电摩最合适不过了,现在看到油车就觉得“不爽”,真的!

Tăng Quốc Sơn khi nào lão thay pin thì lão sẽ thấy "phê" thật sự

到你换电池的时候你就会觉得不爽了

ledoanh91Còn cái gì chạy bằng điện mà TQ chưa làm nhỉ? liệu có khi nào có máy bay chạy bằng điện không

有什么用电的东西是中国造不了的吗?会不会到时候连飞机也是用电的

Binh NguyenHàng không mẫu hạm

航空母舰

Lãng khách cô hànhHàng xuất châu Âu có khác,tương đối chất lượng.Có điều nếu giá đắt vậy thì chưa cạnh tranh với xe xăng được

出口欧洲的东西是不一样的,相对有质量,就是价格那么高的话没法跟油车竞争

Hoang NguyenXe có động cơ điện 6 kw mà công suất 19 hp hay vậy???? Chắc là loại mô tơ điện mới phát minh

6千瓦电机的车能有19马力?这类摩托是新发明的吧
原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


Thanh lâmDám xuống 8k usd để rước xe này về thì cũng dũng cảm nhỉ! Mất cả buổi sáng để nạp điện và đi được có 100km.

敢低于8000美金就勇敢地把它整回家!花上一个早上来充电走100公里。

Tèo téo teoXe xấu khủng khiếp, lại còn lắm thứ đến từ TQ, có điên mà mua

这车丑得一批,而且还是中国来的,癫了才买

原创翻译:龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处


很赞 5
收藏