遮阳帘真的有效果吗！？
正文翻译
原文借用数个车辆在不同情况下(开不开窗等)在阳光下直晒的实验数据，得知遮阳帘只能减缓车内温度上升的速度，最终车内的温度无论使用遮阳帘与否都是一样的，然后笔者得出遮阳帘没什么太大的作用这一结论。
原文借用数个车辆在不同情况下(开不开窗等)在阳光下直晒的实验数据，得知遮阳帘只能减缓车内温度上升的速度，最终车内的温度无论使用遮阳帘与否都是一样的，然后笔者得出遮阳帘没什么太大的作用这一结论。
评论翻译
安藤眞
自動車ジャーナリスト フリーランスライター
汽车记者自由撰稿人
汽车记者自由撰稿人
フロントガラスとドアガラスにサンシェードを使っていますが、効果ありますよ。サンシェードによってステアリングやシートに直射日光が当たらないようにすれば、熱くなることはありませんし、ダッシュボードが蓄熱しないほうが、エアコンの効きも速くなるはずです。車内に立てるのに加え、冬に霜よけに使うフロントガラスのカバーも併用すれば、効果はいっそう大きいです。
挡风玻璃和车门玻璃都使用了遮阳帘，很有效果哦。遮阳帘可以防止阳光直射方向盘和座椅，这样就不会变热，仪表盘不蓄热的话，空调的运转速度也会变快。把冬天用来防霜的挡风玻璃外罩与遮阳帘一起使用的话，效果会更好。
国家自動車整備術士
挡风玻璃和车门玻璃都使用了遮阳帘，很有效果哦。遮阳帘可以防止阳光直射方向盘和座椅，这样就不会变热，仪表盘不蓄热的话，空调的运转速度也会变快。把冬天用来防霜的挡风玻璃外罩与遮阳帘一起使用的话，效果会更好。
国家自動車整備術士
サンシェードは例え大きな効果が無くても取り付けをお勧めしますよ、
ダッシュボード付近の純正カーナビやモニターですが耐熱仕様でもちろん生産されていますが、
毎年夏になると熱が原因の故障が少しは見られますし今月も取引先の営業車3台ほどナビモニター故障で修理交換がありました、
去年修理した車両はサンシェードかモニター回りが影になるように工夫してみてくださいと案内したところ
やってくれた車は同じ場所での使用でも調子良いですが、今月入庫した3台の内1台は去年モニターを新品交換したばかりの車で使ってる営業マンが対策無しで炎天下放置の車でしたし、他の１台も直接故障ではありませんでしたが
近くに置いてあった物やぶら下げていた物が熱で変形したのが原因でした
台数に対して故障発生件数は少ない案件ですが気持ちばかり予防になると思います
我建议安装遮阳帘，即使它没有特别显著的效果，
仪表盘附近的正牌车载导航和显示器当然都是以耐热规格生产的，但每年夏天，我们都会遇到一些因为高温引起的故障，这个月也有三辆的客户营运车因为导航显示器故障进行了维修更换。
本月入库维修的3辆车中，有1辆是去年刚换了新显示器的车，车子是营业员在没有使用任何应对的情况下直接放置在烈日下的。而去年修理的车辆中，有一辆被请求在显示器附近做了点遮阳的应对，这辆做好了应对的车子也放在同样的地方但却没有任何问题，可以正常使用。
另外1辆车也不是直接故障，其原因是显示器附近放置的或悬挂的物品受热变形从而影响到了显示器。
这里给大家提个醒，虽然相对于车辆数量这种故障发生的次数比较少，但是我认为这是可以避免的。
ダッシュボード付近の純正カーナビやモニターですが耐熱仕様でもちろん生産されていますが、
毎年夏になると熱が原因の故障が少しは見られますし今月も取引先の営業車3台ほどナビモニター故障で修理交換がありました、
去年修理した車両はサンシェードかモニター回りが影になるように工夫してみてくださいと案内したところ
やってくれた車は同じ場所での使用でも調子良いですが、今月入庫した3台の内1台は去年モニターを新品交換したばかりの車で使ってる営業マンが対策無しで炎天下放置の車でしたし、他の１台も直接故障ではありませんでしたが
近くに置いてあった物やぶら下げていた物が熱で変形したのが原因でした
台数に対して故障発生件数は少ない案件ですが気持ちばかり予防になると思います
我建议安装遮阳帘，即使它没有特别显著的效果，
仪表盘附近的正牌车载导航和显示器当然都是以耐热规格生产的，但每年夏天，我们都会遇到一些因为高温引起的故障，这个月也有三辆的客户营运车因为导航显示器故障进行了维修更换。
本月入库维修的3辆车中，有1辆是去年刚换了新显示器的车，车子是营业员在没有使用任何应对的情况下直接放置在烈日下的。而去年修理的车辆中，有一辆被请求在显示器附近做了点遮阳的应对，这辆做好了应对的车子也放在同样的地方但却没有任何问题，可以正常使用。
另外1辆车也不是直接故障，其原因是显示器附近放置的或悬挂的物品受热变形从而影响到了显示器。
这里给大家提个醒，虽然相对于车辆数量这种故障发生的次数比较少，但是我认为这是可以避免的。
i_l*****
直射日光によるダッシュボードや車内の色々なものに対する劣化を防げるので効果は大だと思います。
また、ステアリングやシートが職者日光に当たってるか当たってないかで体感温度も違うし、エアコンの効きも速く効きますよね。
温度は空気温だから一緒になっても、その後のエアコンでの冷えなどに効果は十分あると思います。
効果があるのに効果がないような記事にするのは、これから車を所有する人などに弊害があると思うのでやめていただきたい。
因为可以防止阳光直接照射仪表盘和车内的各种东西，所以效果非常好。
另外，方向盘和座椅是否晒在阳光下，体感温度也不同，空调的效果也会变得更好。
因为温度是空气温度，所以即使车内温度升高了，对之后的空调的冷却等也会有充分的效果。
明明有效果却说没有效果，像这种的报道我认为让今后拥有汽车的人生出不必要的误解，所以请不要再乱说了。
直射日光によるダッシュボードや車内の色々なものに対する劣化を防げるので効果は大だと思います。
また、ステアリングやシートが職者日光に当たってるか当たってないかで体感温度も違うし、エアコンの効きも速く効きますよね。
温度は空気温だから一緒になっても、その後のエアコンでの冷えなどに効果は十分あると思います。
効果があるのに効果がないような記事にするのは、これから車を所有する人などに弊害があると思うのでやめていただきたい。
因为可以防止阳光直接照射仪表盘和车内的各种东西，所以效果非常好。
另外，方向盘和座椅是否晒在阳光下，体感温度也不同，空调的效果也会变得更好。
因为温度是空气温度，所以即使车内温度升高了，对之后的空调的冷却等也会有充分的效果。
明明有效果却说没有效果，像这种的报道我认为让今后拥有汽车的人生出不必要的误解，所以请不要再乱说了。
nor*****
せめて自分で使った実感も書いた方が良いのでは。
サンシェードを使うと明らかに違いますよ。
まずフロントシートにすぐ普通に座れて、ステアリングも普通に触れる。
サンシェードがないと熱くて座ってられないしステアリングも握れません。
それだけでも全然違います。
また、同じサンシェードでもそこらで売っている蛇腹たたみの汎用品ではなく、車種専用のフロントサイズピッタリ合ったものでしっかり覆うと、フロントガラスとの隙間が無くなるので暖められる空間が無い分でまた違います。
新車購入時に装備の一つとしてサンシェードも予算惜しまず専用(それでもメーカー純正でなく市販で多少安いもの)を買って違いを実感しています。
至少把自己使用的实感也写下来比较好吧。使用遮阳帘后明显就不一样了。
首先，前排座椅马上就能正常坐下，方向盘也能正常触碰。
如果没有遮阳帘的话，座椅会烫得坐不住，方向盘也会烫得握不住。
光是这一点就完全不一样了。
另外，即使同样是遮阳帘，不是用那种到处都有得卖的简易折叠的通用产品，而是用车型专用的，正面尺寸合适的遮阳帘好好覆盖的话，遮阳帘与挡风玻璃之间就没有缝隙了，没有可以加热的空间，这一点是不同的。
购买新车时，购买作为装备之一的遮阳帘也是不能吝啬预算的（即便如此，也不是正牌的制造商，在市面上多少有便宜一点的东西），买来后实际的使用感受确实很不一样。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
せめて自分で使った実感も書いた方が良いのでは。
サンシェードを使うと明らかに違いますよ。
まずフロントシートにすぐ普通に座れて、ステアリングも普通に触れる。
サンシェードがないと熱くて座ってられないしステアリングも握れません。
それだけでも全然違います。
また、同じサンシェードでもそこらで売っている蛇腹たたみの汎用品ではなく、車種専用のフロントサイズピッタリ合ったものでしっかり覆うと、フロントガラスとの隙間が無くなるので暖められる空間が無い分でまた違います。
新車購入時に装備の一つとしてサンシェードも予算惜しまず専用(それでもメーカー純正でなく市販で多少安いもの)を買って違いを実感しています。
至少把自己使用的实感也写下来比较好吧。使用遮阳帘后明显就不一样了。
首先，前排座椅马上就能正常坐下，方向盘也能正常触碰。
如果没有遮阳帘的话，座椅会烫得坐不住，方向盘也会烫得握不住。
光是这一点就完全不一样了。
另外，即使同样是遮阳帘，不是用那种到处都有得卖的简易折叠的通用产品，而是用车型专用的，正面尺寸合适的遮阳帘好好覆盖的话，遮阳帘与挡风玻璃之间就没有缝隙了，没有可以加热的空间，这一点是不同的。
购买新车时，购买作为装备之一的遮阳帘也是不能吝啬预算的（即便如此，也不是正牌的制造商，在市面上多少有便宜一点的东西），买来后实际的使用感受确实很不一样。
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※※*****
在宅訪問系の仕事をしてます。
車で15分程度移動し、訪問先駐車場に30分程度駐車するのを
一日10回くらい繰り返してます。
明らかにサンシェードをしてから車を出た方が戻って来た時の
車内の暑さが違いますね。
サンシェードを付けるのが面倒、忘れるというコメントも見受けられますが
慣れたら10秒もあれば付けられますし、私のような仕事だと
今の時期は必需品です。
今からサンシェードを導入しようと考えておられる方にアドバイスがあるとすれば、100円均一で買わない方が良いって事です。 吸盤がすぐにダメになります。
我在做家庭访问类的工作。
开车15分钟左右，在访问地停车场停车30分钟左右，每天重复10次左右。
显然，盖好遮阳帘后再出车的人回来时车内的酷热程度是不一样的。
虽然能看到像是盖遮阳帘很麻烦，很容易忘记这样的评论，但其实习惯了之后10秒就能盖上。像我这样的工作，在这样的酷暑里是必需品。
如果说对从现在开始考虑导入遮阳帘的人有什么建议的话，那就是最好不要买100日元一件的。吸盘很快就会失效。
在宅訪問系の仕事をしてます。
車で15分程度移動し、訪問先駐車場に30分程度駐車するのを
一日10回くらい繰り返してます。
明らかにサンシェードをしてから車を出た方が戻って来た時の
車内の暑さが違いますね。
サンシェードを付けるのが面倒、忘れるというコメントも見受けられますが
慣れたら10秒もあれば付けられますし、私のような仕事だと
今の時期は必需品です。
今からサンシェードを導入しようと考えておられる方にアドバイスがあるとすれば、100円均一で買わない方が良いって事です。 吸盤がすぐにダメになります。
我在做家庭访问类的工作。
开车15分钟左右，在访问地停车场停车30分钟左右，每天重复10次左右。
显然，盖好遮阳帘后再出车的人回来时车内的酷热程度是不一样的。
虽然能看到像是盖遮阳帘很麻烦，很容易忘记这样的评论，但其实习惯了之后10秒就能盖上。像我这样的工作，在这样的酷暑里是必需品。
如果说对从现在开始考虑导入遮阳帘的人有什么建议的话，那就是最好不要买100日元一件的。吸盘很快就会失效。
Ori
これ書いた人は
サンシェードを使う意味が
停止している車の車内温度の上昇を抑える為。って思ってるって事？
サンシェードを使う意味は
ダッシュボード周辺が熱を持つ事を避ける為に使うんだよ。
駐車している間にダッシュボード周辺が熱を持つと、車に乗り込んでクーラーで車内を冷やしても、ダッシュボードからいつまでも熱が発せられて、邪魔をする。
だから車に乗り込んだ後の為に
サンシェードを使うのであって、決して駐車中の車内温度の為に使うんではない。
写这个的人说使用遮阳帘的意思是为了控制车内温度的停止上升。是这个意思吗？
使用遮阳帘的意思是为了避免仪表盘周围发热。
如果停车时仪表盘周围有热量，即使坐进车里用空调给车内降温，仪表盘也会无时无刻不在散发热量，会让人很难受。
所以绝不是为了停车时的车内温度而使用的，而是为了上车后能有一个舒适的环境而使用遮阳帘。
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これ書いた人は
サンシェードを使う意味が
停止している車の車内温度の上昇を抑える為。って思ってるって事？
サンシェードを使う意味は
ダッシュボード周辺が熱を持つ事を避ける為に使うんだよ。
駐車している間にダッシュボード周辺が熱を持つと、車に乗り込んでクーラーで車内を冷やしても、ダッシュボードからいつまでも熱が発せられて、邪魔をする。
だから車に乗り込んだ後の為に
サンシェードを使うのであって、決して駐車中の車内温度の為に使うんではない。
写这个的人说使用遮阳帘的意思是为了控制车内温度的停止上升。是这个意思吗？
使用遮阳帘的意思是为了避免仪表盘周围发热。
如果停车时仪表盘周围有热量，即使坐进车里用空调给车内降温，仪表盘也会无时无刻不在散发热量，会让人很难受。
所以绝不是为了停车时的车内温度而使用的，而是为了上车后能有一个舒适的环境而使用遮阳帘。
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dtm*****
室内温度の上昇にはあまり効果は無いというのには同意するが、実験結果にもあるようにダッシュボードの温度上昇を抑えられるのは大きい。
再乗車時に熱々のダッシュボードではそこが熱源となって室内温度は下がりにくくなる。
記事内では直射日光の当たらない場所に止めるといういつでも実践できる訳じゃない結論に傾いていて、そこに触れられていなかったのが残念。
虽然同意对室内温度上升没有什么效果，但是正如实验结果所示，抑制仪表盘温度上升的作用很显著。再次乘车时，滚烫的仪表盘的会成为热源，车内的温度难以下降。报道中倾向于停在没有阳光直射的地方这一不能随时实践的结论，遗憾的是没有提及这一点。
室内温度の上昇にはあまり効果は無いというのには同意するが、実験結果にもあるようにダッシュボードの温度上昇を抑えられるのは大きい。
再乗車時に熱々のダッシュボードではそこが熱源となって室内温度は下がりにくくなる。
記事内では直射日光の当たらない場所に止めるといういつでも実践できる訳じゃない結論に傾いていて、そこに触れられていなかったのが残念。
虽然同意对室内温度上升没有什么效果，但是正如实验结果所示，抑制仪表盘温度上升的作用很显著。再次乘车时，滚烫的仪表盘的会成为热源，车内的温度难以下降。报道中倾向于停在没有阳光直射的地方这一不能随时实践的结论，遗憾的是没有提及这一点。
kom*****
あまり効果なしって小学生より低レベルな雑学だな。
日差しを遮る遮蔽物を設置すればその裏にある物の温度上昇は絶対的に低くなる。
だが、長時間の炎天下では、ダッシュボードの温度は抑えられるも、当然ながら車内の温度はサンシェードを使おうが使わないが関係なく同等の車内室温になるのは当たり前。
サンシェードの役割は、直射日光による熱と紫外線からダッシュボードや内装を守ることが出来る、エンジンをかけエアコンを使用した状態で車内で快適な待機時間を過ごす等利点があります。
間違っても青空のもと、サンシェード使って締め切った車内にエアコンも付けない状態で生物が過ごせるはずもないので気を付けましょう。
竟然说没有什么效果，简直是比小学生水平还低的杂学理论。
如果设置遮挡阳光的遮挡物，其背后的温度上升绝对会降低。
但是在长时间的烈日下，即使仪表盘的温度是可以控制的，车内的温度不管用不使用遮阳帘当然最后都会是同等的温度，这是理所当然的。遮阳帘的作用是可以保护仪表盘和内部装饰免受阳光直射产生的热量和紫外线的伤害，在启动发动机使用空调的状态下在车内度过舒适的待机时间。
在蓝天下即使使用了遮阳帘，在完全封闭的车内，并且再不开空调的状态下，生物是不可能存活的，这一点要注意。
あまり効果なしって小学生より低レベルな雑学だな。
日差しを遮る遮蔽物を設置すればその裏にある物の温度上昇は絶対的に低くなる。
だが、長時間の炎天下では、ダッシュボードの温度は抑えられるも、当然ながら車内の温度はサンシェードを使おうが使わないが関係なく同等の車内室温になるのは当たり前。
サンシェードの役割は、直射日光による熱と紫外線からダッシュボードや内装を守ることが出来る、エンジンをかけエアコンを使用した状態で車内で快適な待機時間を過ごす等利点があります。
間違っても青空のもと、サンシェード使って締め切った車内にエアコンも付けない状態で生物が過ごせるはずもないので気を付けましょう。
竟然说没有什么效果，简直是比小学生水平还低的杂学理论。
如果设置遮挡阳光的遮挡物，其背后的温度上升绝对会降低。
但是在长时间的烈日下，即使仪表盘的温度是可以控制的，车内的温度不管用不使用遮阳帘当然最后都会是同等的温度，这是理所当然的。遮阳帘的作用是可以保护仪表盘和内部装饰免受阳光直射产生的热量和紫外线的伤害，在启动发动机使用空调的状态下在车内度过舒适的待机时间。
在蓝天下即使使用了遮阳帘，在完全封闭的车内，并且再不开空调的状态下，生物是不可能存活的，这一点要注意。
gui*****
長時間の放置なら車内温度じたいはないよりかはマシって程度。そもそも、車自体が鉄の塊で熱くなるし、ガラスもかなりの温度になるし、どうやったって車内温度は上がる。
ただ、フロントシートやハンドルが触れないレベルで熱くなるのを防げるし、直射日光を当てないことでダッシュボードとか劣化を防げるものもあるし、冷房が冷えるまでの時間も変わってくるから日の当たるところに置くなら絶対に使ったほうがいい。
长时间放置的话，对于车内温度来说有会比没有要好。说到底，车本身就是铁块，会变热，玻璃也会有相当高的温度，不管怎么做，车内温度都会上升。
而且还可以防止前排座椅和方向盘变得太烫，还有就是不直射日光可以防止仪表盘等部件老化，空调冷却的时间也会发生变化，所以如果把车辆放在有阳光直射的地方的话，绝对是用了比不用的要好。
長時間の放置なら車内温度じたいはないよりかはマシって程度。そもそも、車自体が鉄の塊で熱くなるし、ガラスもかなりの温度になるし、どうやったって車内温度は上がる。
ただ、フロントシートやハンドルが触れないレベルで熱くなるのを防げるし、直射日光を当てないことでダッシュボードとか劣化を防げるものもあるし、冷房が冷えるまでの時間も変わってくるから日の当たるところに置くなら絶対に使ったほうがいい。
长时间放置的话，对于车内温度来说有会比没有要好。说到底，车本身就是铁块，会变热，玻璃也会有相当高的温度，不管怎么做，车内温度都会上升。
而且还可以防止前排座椅和方向盘变得太烫，还有就是不直射日光可以防止仪表盘等部件老化，空调冷却的时间也会发生变化，所以如果把车辆放在有阳光直射的地方的话，绝对是用了比不用的要好。
akk*****
この記事は、「輻射熱」のことを完全に無視しています。皆さん指摘されているように、サンシェードは車内の壁やダッシュボードの温度上昇を抑えます。一般に内壁の温度が高いと、そこから「輻射」と呼ばれる電磁波出ます。輻射は、波長にもよりますが、車内の空気よりも人間を直接暖めることもあります。赤外線グリルはその極端な例です。サンシェードは体感的にも理屈上でも有効です。
这篇报道完全无视了“辐射热”。正如大家所指出的那样，遮阳帘可以减少汽车内壁和仪表盘的温度上升。一般来说，内壁温度高的话，就会从那里发出被称为“黑体辐射”的电磁波。黑体辐射根据波长的不同，有时比车内空气更能直接让人热得受不了。红外格栅就是一个极端的例子。遮阳罩无论从体感上还是理论上来说都是有效的。
この記事は、「輻射熱」のことを完全に無視しています。皆さん指摘されているように、サンシェードは車内の壁やダッシュボードの温度上昇を抑えます。一般に内壁の温度が高いと、そこから「輻射」と呼ばれる電磁波出ます。輻射は、波長にもよりますが、車内の空気よりも人間を直接暖めることもあります。赤外線グリルはその極端な例です。サンシェードは体感的にも理屈上でも有効です。
这篇报道完全无视了“辐射热”。正如大家所指出的那样，遮阳帘可以减少汽车内壁和仪表盘的温度上升。一般来说，内壁温度高的话，就会从那里发出被称为“黑体辐射”的电磁波。黑体辐射根据波长的不同，有时比车内空气更能直接让人热得受不了。红外格栅就是一个极端的例子。遮阳罩无论从体感上还是理论上来说都是有效的。
°ω°
サンシェードはサイズ選びが重要かと。
カー用品専門店なら試着用のサンプルがあるので実際にはめてみてから購入した方が好いです。それを省いて購入したので縦横どちらも小さくて、はめにくいし効果は薄いしで後悔してます。
それと、プチプチが薄く挟んであるだけの物は収納性は多少優れても断熱効果はあまり感じられなく、本末転倒だと思いました。
遮阳帘尺寸的选择很重要
汽车用品专卖店有试用的样品，所以实际试用后再购买会比较好。为了省点钱而随便买，因而导致长宽都偏小的话，会很难遮挡好，也看不出效果，很容易后悔。
还有，如果是那种简易包装的、薄薄的、容易收起来的遮阳帘，即使收纳性好一些，隔热效果也不太好，我认为是本末倒置了。
サンシェードはサイズ選びが重要かと。
カー用品専門店なら試着用のサンプルがあるので実際にはめてみてから購入した方が好いです。それを省いて購入したので縦横どちらも小さくて、はめにくいし効果は薄いしで後悔してます。
それと、プチプチが薄く挟んであるだけの物は収納性は多少優れても断熱効果はあまり感じられなく、本末転倒だと思いました。
遮阳帘尺寸的选择很重要
汽车用品专卖店有试用的样品，所以实际试用后再购买会比较好。为了省点钱而随便买，因而导致长宽都偏小的话，会很难遮挡好，也看不出效果，很容易后悔。
还有，如果是那种简易包装的、薄薄的、容易收起来的遮阳帘，即使收纳性好一些，隔热效果也不太好，我认为是本末倒置了。
sun*****
データ上の数値が変わらなくても、体感温度にはダッシュボードの高温が与える影響は大です。
温度計が適温になっても、運転手は暑いままで、理由のひとつがダッシュボードの高温です。
因みにエアコンの吹き出し口をデフにしておけば、最初は室温低下が緩やかで寧ろ暑いけど、長距離を運転してフロントガラスやダッシュボードの温度が下がってくれば、温度計が示す温度よりも涼しく感じます。輻射熱が減るからです。
ただでさえ運動量が多く姿勢を保たなければならない運転手は暑く感じるものです。私が自動車メーカーであれば、少なくとも高級車だけでもダッシュボードの温度を下げられる吹き出し口を設置します。そうして初めて後部座席で寛ぐ人と体感温度が近づきます。
問題はフロントガラス下部が結露する事です。だからこそダッシュボードの温度を下げる吹き出し口があればと思うのです。
即使数据上的数值不变，仪表盘的高温对体感温度的影响也是很大的。
当温度计处于合适温度时，司机仍然很热，原因之一就是仪表盘的高温。
顺便一提，如果把空调出风口作为差速器的话，一开始室温下降比较缓慢，倒是比较热，但如果长途驾驶后挡风玻璃和仪表盘的温度降下来的话，就会感觉比温度计显示的温度还要凉爽。因为辐射热会减少。
本来运动量就很大，必须保持姿势的司机会感觉很热。如果我是一个汽车制造商，就算不能普及但对于豪华车我会至少设置一个出风口，可以降低仪表盘的温度。这样才能和坐在后座的人的体感温度接近。
问题是挡风玻璃下部结露。正因为如此，我才会觉得如果有个出风口能给仪表盘降温就好了。
データ上の数値が変わらなくても、体感温度にはダッシュボードの高温が与える影響は大です。
温度計が適温になっても、運転手は暑いままで、理由のひとつがダッシュボードの高温です。
因みにエアコンの吹き出し口をデフにしておけば、最初は室温低下が緩やかで寧ろ暑いけど、長距離を運転してフロントガラスやダッシュボードの温度が下がってくれば、温度計が示す温度よりも涼しく感じます。輻射熱が減るからです。
ただでさえ運動量が多く姿勢を保たなければならない運転手は暑く感じるものです。私が自動車メーカーであれば、少なくとも高級車だけでもダッシュボードの温度を下げられる吹き出し口を設置します。そうして初めて後部座席で寛ぐ人と体感温度が近づきます。
問題はフロントガラス下部が結露する事です。だからこそダッシュボードの温度を下げる吹き出し口があればと思うのです。
即使数据上的数值不变，仪表盘的高温对体感温度的影响也是很大的。
当温度计处于合适温度时，司机仍然很热，原因之一就是仪表盘的高温。
顺便一提，如果把空调出风口作为差速器的话，一开始室温下降比较缓慢，倒是比较热，但如果长途驾驶后挡风玻璃和仪表盘的温度降下来的话，就会感觉比温度计显示的温度还要凉爽。因为辐射热会减少。
本来运动量就很大，必须保持姿势的司机会感觉很热。如果我是一个汽车制造商，就算不能普及但对于豪华车我会至少设置一个出风口，可以降低仪表盘的温度。这样才能和坐在后座的人的体感温度接近。
问题是挡风玻璃下部结露。正因为如此，我才会觉得如果有个出风口能给仪表盘降温就好了。
WI*****
車内温度だけじゃなく部位の温度が問題
とにかく直射日光を車内に入れないようにするのが肝
ダッシュボード、ハンドル、シート
ダッシュボードが高温になっていると顔面あたりにいつまでも熱を感じる、走行中は当然日が当たるのでなかなか温度が下がらない。
ハンドルはもちろん触れないほどになる
問題はシート、これが熱いといくら車内温度が下がってもシートと体の接地部分がムレムレで不快極まりない。
シェードを畳んだり管理が面倒であれば、フェイスタオル、バスタオルなどをその部位に掛けておくだけ効果あり。
不仅仅是车内温度，部位的温度才是问题
总之不要让阳光直射到车内才是最重要的
仪表盘、方向盘、座椅
仪表盘温度高时感觉周围总是有股热量扑面而来，而且行驶中当然会有阳光照射，所以会感觉温度很难降下来。
方向盘不用说，热到碰都碰不了的程度
还有一个问题是座椅，如果座椅是热的，即使车内温度再怎么下降，座椅和身体的贴合的部分也会变得不舒服，非常不舒服。
如果收起遮阳帘或者管理起来很麻烦的话，在那个部位挂上面巾、毛巾也会有一定效果。
車内温度だけじゃなく部位の温度が問題
とにかく直射日光を車内に入れないようにするのが肝
ダッシュボード、ハンドル、シート
ダッシュボードが高温になっていると顔面あたりにいつまでも熱を感じる、走行中は当然日が当たるのでなかなか温度が下がらない。
ハンドルはもちろん触れないほどになる
問題はシート、これが熱いといくら車内温度が下がってもシートと体の接地部分がムレムレで不快極まりない。
シェードを畳んだり管理が面倒であれば、フェイスタオル、バスタオルなどをその部位に掛けておくだけ効果あり。
不仅仅是车内温度，部位的温度才是问题
总之不要让阳光直射到车内才是最重要的
仪表盘、方向盘、座椅
仪表盘温度高时感觉周围总是有股热量扑面而来，而且行驶中当然会有阳光照射，所以会感觉温度很难降下来。
方向盘不用说，热到碰都碰不了的程度
还有一个问题是座椅，如果座椅是热的，即使车内温度再怎么下降，座椅和身体的贴合的部分也会变得不舒服，非常不舒服。
如果收起遮阳帘或者管理起来很麻烦的话，在那个部位挂上面巾、毛巾也会有一定效果。
all*****
長時間では同じなのかもしれないけど、ちょっとご飯を食べにお店に入ってる時などには有効かと思う。
外で日傘があるのと無いのと同じなの？という感覚で設置していますね。
直射日光がガッツリ当たる場所などに停めなければならない場合は、シェードをするだけで短時間では結構違うと思います。
車をとめる向きや場所なども考えますが、どうしても直射日光ガッツリの場合もありますよね^^;
あとは、可愛いキャラ物にして、気分がちょっと上がります。笑。
翌日が休みで出掛けるのが早朝じゃない場合もシェードしてきてとお願いしています。
無いよりはいいと思います。
长时间的话可能是一样的，但是在店里吃饭的时候可能是有效的。
外面有遮阳伞和没有遮阳伞是一样的吗？差不多就是以这样的感觉来设置呢。
必须停在直射日光强烈照射的地方等的情况下，就算只有遮阳帘短时间内也会很不一样。
虽然也要考虑停车的方向和场所，但无论如何也有无法避免直射日光的情况吧^^；
然后是可爱的卡通玩意儿，心情会稍微提升一下。笑。
如果第二天是休息日而且不是早上出门的话，也请带上遮光罩。
我觉得总比没有要好。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
長時間では同じなのかもしれないけど、ちょっとご飯を食べにお店に入ってる時などには有効かと思う。
外で日傘があるのと無いのと同じなの？という感覚で設置していますね。
直射日光がガッツリ当たる場所などに停めなければならない場合は、シェードをするだけで短時間では結構違うと思います。
車をとめる向きや場所なども考えますが、どうしても直射日光ガッツリの場合もありますよね^^;
あとは、可愛いキャラ物にして、気分がちょっと上がります。笑。
翌日が休みで出掛けるのが早朝じゃない場合もシェードしてきてとお願いしています。
無いよりはいいと思います。
长时间的话可能是一样的，但是在店里吃饭的时候可能是有效的。
外面有遮阳伞和没有遮阳伞是一样的吗？差不多就是以这样的感觉来设置呢。
必须停在直射日光强烈照射的地方等的情况下，就算只有遮阳帘短时间内也会很不一样。
虽然也要考虑停车的方向和场所，但无论如何也有无法避免直射日光的情况吧^^；
然后是可爱的卡通玩意儿，心情会稍微提升一下。笑。
如果第二天是休息日而且不是早上出门的话，也请带上遮光罩。
我觉得总比没有要好。
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takehiro
恐らくですが、車外に設置するタイプのサンシェードが室内温度上昇に効果的な気がします。だって、サンシェード自体がすごい高温になっちゃいますからね。畳むときに熱くてまともに持てない時もあります。そんな熱源が室内にあれば温度上昇しちゃいますよ。
也许吧，我觉得在车外设置的遮阳罩对室内温度上升有效果。因为遮阳罩本身就很高温。折叠的时候也有烫得拿不稳的情况。如果车内有这样的热源，温度就会上升。
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恐らくですが、車外に設置するタイプのサンシェードが室内温度上昇に効果的な気がします。だって、サンシェード自体がすごい高温になっちゃいますからね。畳むときに熱くてまともに持てない時もあります。そんな熱源が室内にあれば温度上昇しちゃいますよ。
也许吧，我觉得在车外设置的遮阳罩对室内温度上升有效果。因为遮阳罩本身就很高温。折叠的时候也有烫得拿不稳的情况。如果车内有这样的热源，温度就会上升。
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長時間駐車していれば、最終的には同じくらいの温度になるのかもしれないけど、数十分だけの駐車の場合は明らかに温度の差を感じます。あとは、直射日光による車内の劣化を多少は防げるのではと思っています。
长时间停车的话，最终的温度可能是差不多的，但是只停车几十分钟的话就会明显感觉到温度的差异。另外，还可以防止阳光直射导致的车内老化。
長時間駐車していれば、最終的には同じくらいの温度になるのかもしれないけど、数十分だけの駐車の場合は明らかに温度の差を感じます。あとは、直射日光による車内の劣化を多少は防げるのではと思っています。
长时间停车的话，最终的温度可能是差不多的，但是只停车几十分钟的话就会明显感觉到温度的差异。另外，还可以防止阳光直射导致的车内老化。
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