中国电车在欧盟攻城略地，挤压日企生存空间，日本网友的真实评论
正文翻译
欧州自動車工業会が28日発表した7月の欧州連合（EU）各国の乗用車新車登録台数は、前年同月比7.4％増の91万4680台だった。中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が新たに統計に加わり、前年同月比で約3.1倍の9698台と躍進ぶりが明らかになった。 米EV大手テスラはイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の政治姿勢に反発する不買運動で42.4％減の6600台と不振が続いた。
欧洲7月新车销量增长7.4%，中国比亚迪电动汽车实现迅猛增长。根据欧洲汽车工业协会28日发布的数据，欧盟各国7月乘用车新车注册量达91.47万辆，同比增长7.4%。首次被纳入统计的中国电动汽车巨头比亚迪销量9698辆，同比激增约3.1倍，展现强劲增长势头。美国电动汽车巨头特斯拉，由于对首席执行官伊隆·马斯克政治立场的反感而引发的抵制运动，销量下降42.4%，仅为6600辆，业绩持续低迷。
日本勢は明暗が分かれた。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて3.8％減の7万5602台。スズキは6.9％減の1万2069台、マツダは17.2％減の7952台だった。日産自動車は6.6％増の1万4435台と堅調だった。三菱自動車は5.3％増、ホンダは15.5％増だった。 全体に占める比率はハイブリッド車（HV）が34.2％で最も高かった。EVは15.6％だった。
日本车企方面呈现两极分化态势，丰田汽车（含高端品牌雷克萨斯）销量下降3.8%至75602辆，铃木汽车下降6.9%至12069辆，马自达汽车大幅下滑17.2%至7952辆。而日产汽车则保持稳健增长，同比上升6.6%至14435辆，三菱汽车增长5.3%，本田汽车增幅达15.5%。从技术类型占比来看，混合动力车型以34.2%的份额位居第一，纯电动汽车占比为15.6%。
欧洲7月新车销量增长7.4%，中国比亚迪电动汽车实现迅猛增长。根据欧洲汽车工业协会28日发布的数据，欧盟各国7月乘用车新车注册量达91.47万辆，同比增长7.4%。首次被纳入统计的中国电动汽车巨头比亚迪销量9698辆，同比激增约3.1倍，展现强劲增长势头。美国电动汽车巨头特斯拉，由于对首席执行官伊隆·马斯克政治立场的反感而引发的抵制运动，销量下降42.4%，仅为6600辆，业绩持续低迷。
日本勢は明暗が分かれた。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて3.8％減の7万5602台。スズキは6.9％減の1万2069台、マツダは17.2％減の7952台だった。日産自動車は6.6％増の1万4435台と堅調だった。三菱自動車は5.3％増、ホンダは15.5％増だった。 全体に占める比率はハイブリッド車（HV）が34.2％で最も高かった。EVは15.6％だった。
日本车企方面呈现两极分化态势，丰田汽车（含高端品牌雷克萨斯）销量下降3.8%至75602辆，铃木汽车下降6.9%至12069辆，马自达汽车大幅下滑17.2%至7952辆。而日产汽车则保持稳健增长，同比上升6.6%至14435辆，三菱汽车增长5.3%，本田汽车增幅达15.5%。从技术类型占比来看，混合动力车型以34.2%的份额位居第一，纯电动汽车占比为15.6%。
评论翻译
欧州自動車工業会が28日発表した7月の欧州連合（EU）各国の乗用車新車登録台数は、前年同月比7.4％増の91万4680台だった。中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が新たに統計に加わり、前年同月比で約3.1倍の9698台と躍進ぶりが明らかになった。 米EV大手テスラはイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の政治姿勢に反発する不買運動で42.4％減の6600台と不振が続いた。
欧洲7月新车销量增长7.4%，中国比亚迪电动汽车实现迅猛增长。根据欧洲汽车工业协会28日发布的数据，欧盟各国7月乘用车新车注册量达91.47万辆，同比增长7.4%。首次被纳入统计的中国电动汽车巨头比亚迪销量9698辆，同比激增约3.1倍，展现强劲增长势头。美国电动汽车巨头特斯拉，由于对首席执行官伊隆·马斯克政治立场的反感而引发的抵制运动，销量下降42.4%，仅为6600辆，业绩持续低迷。
日本勢は明暗が分かれた。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて3.8％減の7万5602台。スズキは6.9％減の1万2069台、マツダは17.2％減の7952台だった。日産自動車は6.6％増の1万4435台と堅調だった。三菱自動車は5.3％増、ホンダは15.5％増だった。 全体に占める比率はハイブリッド車（HV）が34.2％で最も高かった。EVは15.6％だった。
日本车企方面呈现两极分化态势，丰田汽车（含高端品牌雷克萨斯）销量下降3.8%至75602辆，铃木汽车下降6.9%至12069辆，马自达汽车大幅下滑17.2%至7952辆。而日产汽车则保持稳健增长，同比上升6.6%至14435辆，三菱汽车增长5.3%，本田汽车增幅达15.5%。从技术类型占比来看，混合动力车型以34.2%的份额位居第一，纯电动汽车占比为15.6%。
欧洲7月新车销量增长7.4%，中国比亚迪电动汽车实现迅猛增长。根据欧洲汽车工业协会28日发布的数据，欧盟各国7月乘用车新车注册量达91.47万辆，同比增长7.4%。首次被纳入统计的中国电动汽车巨头比亚迪销量9698辆，同比激增约3.1倍，展现强劲增长势头。美国电动汽车巨头特斯拉，由于对首席执行官伊隆·马斯克政治立场的反感而引发的抵制运动，销量下降42.4%，仅为6600辆，业绩持续低迷。
日本勢は明暗が分かれた。トヨタ自動車は高級車ブランド「レクサス」を含めて3.8％減の7万5602台。スズキは6.9％減の1万2069台、マツダは17.2％減の7952台だった。日産自動車は6.6％増の1万4435台と堅調だった。三菱自動車は5.3％増、ホンダは15.5％増だった。 全体に占める比率はハイブリッド車（HV）が34.2％で最も高かった。EVは15.6％だった。
日本车企方面呈现两极分化态势，丰田汽车（含高端品牌雷克萨斯）销量下降3.8%至75602辆，铃木汽车下降6.9%至12069辆，马自达汽车大幅下滑17.2%至7952辆。而日产汽车则保持稳健增长，同比上升6.6%至14435辆，三菱汽车增长5.3%，本田汽车增幅达15.5%。从技术类型占比来看，混合动力车型以34.2%的份额位居第一，纯电动汽车占比为15.6%。
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