中国已经垄断了94%的超大型油轮市场……韩国造船在高附加值船舶领域也遭遇惨败
正文翻译
중국, VLCC 시장 돌연 ‘94%’ 독식… “K-조선, 고부가선도 참패
中国已经垄断了94%的超大型油轮市场……“韩国造船在高附加值船舶领域也遭遇惨败。
중국, VLCC 시장 돌연 ‘94%’ 독식… “K-조선, 고부가선도 참패
中国已经垄断了94%的超大型油轮市场……“韩国造船在高附加值船舶领域也遭遇惨败。
评论翻译
@Jeffly-v7g
얼마전 미국 압박으로 중국 조선업이 망한다고 설레발치더니...
前一阵子说美国施压中国造船业会崩溃...
@매매-t6x
미국압박으로 숨통붙어있는 건맞지. 아니면 진짜 한국조선업 망했지
美国的压力确实让韩国的造船业活下来，否则韩国的造船业早就完了。
@노란세상이야기
뉴스에 팔고 소문에 사라~~!!! 다 이유가 있다. ㅋㅋㅋ
卖新闻，买谣言~~!!! 一切都有原因，哈哈哈
@차형옥넘좋아요
중국이 망한다는 건방진 전문가들 때문에 나라 망치네
因为那些自大说中国会崩溃的专家，我们的国家也快完了。
@스카벨
맨 날 우리것만 발표하다가 객관적인 발표가 나올때마다 멘붕~~
每天只公布我们的假消息，一旦有客观的公布就崩溃了~~
@커피츄러스
돌연? 2017년부터 유조선쪽은 성장이 멈춘거로알고있는데 ㅋㅋㅋㅋ
突然？我记得自2017年起，油轮方面的增长就停滞了，哈哈哈
@nuevo_go
이거 불안한 징조 그런데 국내 언론은 긍정 뉴스만 보낸다 해결 방법은 로봇 자동화 해야
这是不安的迹象，但国内媒体只传播正面新闻，解决方法是必须实现机器人自动化。
@clubmonaco777
저거 발주처가 어디인지 확인하봐야지 건조도크가 없어서 발주를 받지 못했을수도 있으니
得查清楚那家发包方是哪家，也许是因为没有干船坞所以没能接受订单。
@user-okitoki
건조 슬롯이 없어서 그랬겠지
应该是因为没有干船坞的空位才这样吧。
@이정현-p4e
조선 끝났네
造船业完了。
@leesch7106
미쳤네.....기자쉐퀘....
疯了…..记者真是个废物….
@박두식-e6f
서울경제기자는 주가가지고 장난치고 경제뉴스는 왔다갔다해서 투자자들 헷갈리게하고 어쩌자는 건지
首尔经济报记者总拿股市做文章，经济新闻左右摇摆，让投资者很困惑，到底想干嘛？
@거북이-o5q
한국은 이미 7년치 일감 밀려있고 미국 군수함 있어서 도크부족. 무슨수로 또수주 하나
韩国已经有7年的订单积压，加上美国军舰的需求，干船坞严重不足。怎么能再接到订单呢？
@aden-y3c
5프로??
只有5%??
@언덕푸른-z6p
우리가 로봇으로 승부해야지 기존형태로는 이기기어렵다
我们必须靠机器人来竞争，凭现有形式是难以取胜的。
@wuli-b5h
중국에는 로봇이 없다고 생각하세요?
你们是不是认为中国就没有机器人？
@captainw638
이건 노조와 정부의 정책 때문입니다. 조선업은 기술적아 패권의 문제입니다. 수익을 적게 혹은 약긴의 손해를 가더라도 기술적인 패권의 유지를 위하 존속이 필요하며 ai 와 피지컬로 가더라도 게속적인 유지는 기술적인 갭의 차이를 나게합니다. 정부와 노조는 우리의 자손들을 위해서라도 개인적인 당장의 욕심은 차치하고 생각과 행동을 미래지향적으로 당장 바꿔야합니다
这是工会和政府政策的问题。造船业是技术霸权的问题。即使收益很少，或者有损失，为了保持技术霸权，也需要存续。即便是人工智能和物理方式，也必须持续保持技术差距。
政府和工会必须为了我们的后代，放下个人的眼前欲望，改变思想和行动，走向未来。
@eddie-g8v3s
고부가가치 라는 단어의 뜻을 모르나?
你不知道“高附加值”是什么意思吗？
@피터린치-g7r
VLCC는 저주가 선박 아니냐?
超大型油轮不是被诅咒的船吗？
@초심-w8p
문제긴하다 저뉴스하나보고 팩트도 모르고 지저분한글쓰른애들은 수준이 언론이. 아무나도둑이라고하면 다 그게진실이라고생각하는 수준들. 이러니 기레기들이설치는거란다 ㅉㅉ
确实有问题，看一则新闻就写一些不懂事实的脏话，这些人就是媒体的水平。任何人都可以说假话，大家就信以为真。这样下去，垃圾记者就横行了。
@Pittriver2211
중공이 95%? 중공 파이팅!100% 먹어라!
中国占95%？中国加油！100%拿下！
@광교곰
어쩔 수 없지. 우리는 고부가 선박으로 특화해야해.
没办法，我们必须专注于高附加值船舶。
@uks9220
정확한 정보 맞아요?... - - 요즘 기레기 뉴스가 많고 신뢰가 안가서.... 국내 조선사가 물량이 밀려 도크가 없어 포기한 건 아닌가요?
这些信息准确吗？最近假新闻很多，可信度很低……国内的造船厂是不是因为订单积压、干船坞不够而放弃了？
@一场春梦
아버지가 땅을 사도 배아퍼 하는 한국인
即便自己爸爸买了土地，也会觉得嫉妒的韩国人
@이응재-g5i
우리나라조선은끋낫어
我们国家的造船业完了。
@1234jamesmusung
이재명 정권하에거 한국이 중국과 경쟁에서 이길 수 있겠나?
在李在明政府下，韩国能在与中国的竞争中获胜吗？
@Fjghegsydhgie
일단…..원래 VLCC는 고부가 가치 아닙니다. 중국이 좋은 납기 빨리 다 팔아서 한국으로 오고 있고.. 그래서… 반사이익으로 고부가가 되는….1타 쌍피 되는 상황입니다.
首先……原本超大型油轮并不是高附加值的船。中国以快速的交货期吃饱了，接着订单就来到韩国……所以，这变成了反向受益……一举两得的局面。
@광교곰
Vlcc 모든 조선사가 건조 가능하지.
超大型油轮所有造船厂都能建造。
@sanghoonchung7461
정부 보조금 받는 덤핑 아닌가?.....보조금 끊어지면 망함.... 내가 예언한다....2년 뒤 중국 조선소 다 망한다....
这是不是政府补贴的倾销行为？……补贴一旦停止就完了……我预言……两年后中国的造船厂都将倒闭……
@adamsaciid4919
Lol not before koreans bankrupt
哈哈，韩国人破产之前不可能的。
@guanghong796
니 예언따위 누구도 신경안써
你这种预言谁在乎？
@꽁장-m4w
중국 문화침투가 뉴스에서부터 쇼츠 영상까지 요즘 너뭄너무 설쳐대는데 한번 재정비 들어가야 할듯..
中国文化渗透从新闻到短视频，最近搞得太过了，应该是时候重新整顿一下了。
@노란세상이야기
VLCC는 ㄱ ㅐ나 소나 만든다. 저가 수주다.
超大型油轮都是便宜船。这是低价订单。
@바램-l7h
저넘들 보조금 누가 제소안하냐 국가가 자금을 지원하는데 낮은 가격에
那些人怎么没人起诉他们呢？国家资金支持的低价。
@임백두-c2f
서울경제 친중매국방송...새겨라
首尔经济亲中的卖国广播……记住它。
@druvitduleh4883
마스가 프로젝트는 미국만 살리는게 아니라 한국도 살리는 프로젝트이다
马斯卡项目不仅是拯救美国的项目，也是拯救韩国的项目。
译注：指韩国帮美军造船的合作项目
@Kim-ow4jg
대책이 필요하내
需要应对措施。
@신조협-k6o
아직도 기술이 앞선다고 생각하는구나
你还认为我们技术领先吗？
@druvitduleh4883
지금 한국 기술력이 넘사벽인데 너만 모르고있어
现在韩国的技术已经是无法逾越的壁垒，只有你不知道。
@eddiey2921
그럼 왜 한국이 고급 주유선 95프로를 독점하고 중국은 저렴한 자회사 주유선만 만듬 ?
那为什么韩国垄断了95%的高端加油船，而中国只做便宜的小型加油船？
@장철-v6y
유튜브 많이 봤네 노답 .
你看了太多国粹的YouTube，没救了。
@이성희-r9g2o
먼 넘사에요 그냥 LNG분야에 특별한거 몇개 있는거지 없으면 못만들 정도면 중국에 LNG수주가 들어갈일이없지요 하지만 현실은 LNG선 잘만 만든다는거
什么叫无法逾越呢？只是在LNG领域有几个特别的技术而已，没有这些技术并是做不出来的，现实是，中国确实做得很好。
@nanjing_festival
ㅋㅋㅋㅋ 연변족아 근데 왜 지들 중공국이 그리 좋다면서 한국으러 기여들어오는거야? 연변족들은 태생적으로 가생충 유전자를 가지고 태여나냐?
哈哈哈，延边人啊，怎么他们说自己的中国那么好，却偏要往韩国去？延边人是不是天生就带着寄生虫基因？
@nanjing_festival
고부가가치 선박에서는 대한민국이 압도적이야 연변족아.
在高附加值船舶领域，韩国是压倒性的优势，延边族吧。
@zhijiyin
중국이 저렴한 조선만 만든다고???
中国只生产便宜的造船？？？
@Jeffrey19974
넘사벽
难以逾越的壁垒
@druvitduleh4883
오죽하면 중국에서 만들어 고장난 LNG선을 한국에 수리맡기냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넘사벽 마즘 ㅋㅋㅋ
中国造的LNG船坏了还得送到韩国修，哈哈哈哈，真是难以逾越的壁垒，哈哈哈
@ZhongYan-b8l
ㅋㅋㅋ
哈哈
@druvitduleh4883
조선은 넘사벽이지 ㅋㅋㅋ중국인은 인정안함 ㅋㅋㅋ
半导体和造船技术是难以逾越的壁垒，哈哈，中国人不承认，哈哈
@Jeffrey19974
항모도 넘사벽
航母也是难以逾越的壁垒
@druvitduleh4883
만들면 넘사벽으로 만들듯 하지만 그전에 핵잠수함먼저 넘사벽으로 만들듯. 바다의 경운기라 불리는 중국제하고는 차원이 다를거임
如果下定决心做出来，肯定是难以逾越的壁垒，但在此之前可能会先做出核潜艇，跟被称为“海上拖拉机”的中国货不在同一个层次
@Jeffrey19974
마음만 먹어 입만 털어ㅋㅋ
光说不练，哈哈
@ysjang2004
내가 국내 조선소 여기 저기 20년 동안 직접 가본 경험자이고, 중국 조선소 직접 가본 사람이다. 중국 조선소 기술에 대해 너가 뭘 안다고 그런 소리냐. 중국 조선소 한참 멀었다.
我在国内的造船厂跑了20年，还亲自去过中国的造船厂。你了解中国造船厂的技术吗？中国的造船技术比我们还差得远。
@druvitduleh4883
중국인 출입금지라 못가봤을듯
韩国造船厂不让中国人进，你应该没去过吧
@pdqbach4552
카타르가 산 중국산 배들 콜드스팟 생기고 엔진 꺼지고 전원 나가고 품질이 개판이여서 수천억원치 LNG가 유실되 카타르도 학을 뗀다던데 도대체 누구 말이 맞는거죠?
卡塔尔买的中国造船出现制冷问题，发动机熄火，电力断开，质量一团糟，导致数千亿韩元的LNG损失，卡塔尔也开始头疼了，这到底谁说的对？
@ruoguu
LNG,LPG 유조선운반선을 예로 들어 봅시다. 한국은 가장 핵심적인 탱크 만드는 특수강을 전량 미국과 프랑스에서 수입을 하고 로열티까지 냅니다. 중국은 이미 십년 전 국산화를 이루었습니다. 더 중요한것은 한국은 용접을 사람이 합니다. 그런데 중국은 용접을 로보트가 합니다. 그런데 대체 뭐가 앞섰다는건지? 제가 선박용접공으로 20년 일했습니다.
以LNG、LPG油轮为例。韩国需要从美国和法国进口制造核心油罐的特殊钢材，还需要支付版权费。而中国早在十年前就实现了国产化。
更重要的是，韩国是人工焊接，而中国是用机器人焊接。那么，究竟哪里领先呢？我在船舶焊接行业工作了20年。
@smnbcm
아 몰라.인건비가 앞섰어
啊，算了，人工成本更具优势
@user-uv1tx9yg6f
친환경 엔진이 좀 더 좋다고 하더군요.
听说环保引擎更好一点。
@JunghumCho
로봇으로해서 그런지 외국에 파는건 가라안고해서 신뢰는 한국이 앞서죠 ㅋ
因为是用机器人焊接的，所以出口的船信任度韩国更高，哈哈
@smnbcm
항상 완벽하지.세월호참사도 안 나고 비행기 벽에 갖다 박지도 않고 도로가 꺼지는 일도 없고 한강버스 잘 돌고 핸드폰 보다 암초에 박지도 않고 도로 꺼지지도 않고 삼풍백화점이라는.물러 앉는 건물도 없고 갤럭시폰 배터리 터지지도 않고 전기차ICCU이슈도 없고
韩国总是完美的。没有发生世越号惨案，飞机也不会撞墙，道路不塌陷，汉江公交正常运行，手机也不会撞上暗礁，道路不塌，三丰百货也没有倒塌，Galaxy手机的电池不会爆炸，电动车的ICCU问题也没有。
@user-uv1tx9yg6f
탱크 용접을 로봇으로 합니다. 종이장보다 조금 두꺼운 아주 비싼 합금인데. 인간의 땀 한방울이 떨어져다 불량이 나 전부 페기해야 합니다. 엘엔지 영하 백칠십도에도 유일하게 버티는 금속입니다. 탱크 크기가 어마어마한데 워낙 얇아서 동일하게 빵구 않나게 땜질하여 농구장 몇개 크기로 이어붙이는데 이걸 한국기술자들밖에 못합니다. 그걸 밀페된 선체내부에서 해야하는데 땀 한방울이라도 떨어져서 금속면에 닿으면 불량이 대형사고로 이어집니다. 부가가치가 제일높고 제일어렵고 중국도 못햇는데 로봇으로 대체하여 더 가성비 있게 하고 있고. 이 특수 합금이 전체 선박의 원가의 절반을 차지하는데 미국하고 프랑스밖에 못 마들던것을 중국이 십년전 국산화 한것임. 가라앉고 말고의 문제가 아님.
LNG的焊接是用机器人进行的。这是一种比纸张稍厚的非常昂贵的合金。人的一滴汗水掉下来都会导致缺陷，整个焊接都要报废。这种合金在LNG低温下-170度也能唯一承受。板子非常大，合金极薄，焊接时必须保持无任何漏洞，要把它焊接成像几个篮球场那么大的面积，这个只有韩国的技术人员才能做。
这个工作要在密封的船体内部进行，如果一滴汗水掉在金属表面上，就会造成缺陷，导致重大事故。它的附加价值最高且最难，中国原来也做不到，但通过机器人替代后，使其性价比更高。这种特殊合金占整个船舶成本的一半，而这过去只有美国和法国能制造，但中国早在十年前就实现了国产化，这并不是沉没与否的问题。
@tosilaga
그렇죠. 중국은 LNG 운반선 화물창 제조에 쓰이는 니켈-철 팽창 제어 합금을 이미 10년전에 국산화에 성공했죠. 그리고 대형선박용 엔진 2대 원천 기술 소유 기업 중 하나가 중국 기업이죠.
没错，中国早在十年前就成功实现了LNG运输船货舱使用的合金的国产化。而且，拥有大船用两种发动机的原始技术的公司中，有一家是中国公司。
@xxxyyyzzz612
국력의 차이가 그리 만들었죠! 미국은 IT에 대한 원천기술들뿐만 아니라, 특수강에 대한 원천기술과 그 제조공정들도 이미 특허로 가지고 있죠! 미국으로부터 수입을 하던가 아니면 미국에게 로얄티를 주고 생산하던가 양자택일해야해요! (때로는 미국은 자기들 기술이 들어간 제품이다라고 수출통제까지하지요!) 다시 한번 말하지만, 우리는 초고강도 강판, 내열합금, 티타늄 합금 등등을 만들려면, 우리는 미국에게 로얄티를 줘야해요! 안 그러면 생산 못 해요! 반면, 중국은 오래전부터 우회전략(기존 생상공정 변경)으로 특허회피 또는 정부의 돈으로 원천기술 개발 등등을 써서, 생산하고 있지요! 해서, 중국은 나름 미국의 압력과 특허에 자유롭죠! 반면, 한국은? 중국처럼 그렇게 하다간, 당장 미국한테 한 소리 들어요!
国力的差距正是如此造成的！美国不仅拥有IT领域的原始技术，还拥有特种钢的原始技术和制造工艺，这些都已经通过专利保护！我们要么从美国进口，要么支付版权费给美国生产，这两者是二选一的！（有时美国甚至对包含其技术的产品进行出口管制！）
再说一次，我们制造超高强度钢板、耐热合金、钛合金等材料时，必须向美国支付版权费！否则就无法生产！而中国早就通过绕过策略（改变生产工艺）来避免专利限制，或者通过政府资助来开发原始技术。通过这种方式，生产活动不受美国压力和专利的限制！然而韩国呢？如果像中国那样做，立马会受到美国的惩罚！
@nanjing_festival
댓글을 단 자는 연변 벌거지입니다.한국분들이 연변족의 거짓선동에 넘어갈가봐 정정합니다. 한국도 LNG 저장 탱크를 국산화한게 7년전의 일입니다. 다만 해외 바이어들이 LNG 운반선 주문을 할때 한국산말고 프랑스산으로 해달라고 주문합니다. 바이어들의 주문 요구를 따르는것이 생산자의 기본 자세죠. 그리고 중공국의 첫 소형 LNG 수송선이 착공된 해가 2015년인데 10년전에 이미 저장 탱크 기술을 개발했다는건 말도 안되는 소리입니다. 참고로 순수 중공국 기술로 완성한 대형 LNG 수송선은 2021년말에 완공되었습니다. 중공국이 저장 탱크를 자체 기술로 개발 완료했다는 기사는 그 어디에서도 찾아볼수가 없습니다. 다만 지금 중공국이 LNG 수송선 해외주문을 딴 케이스는 딱 카타르 건 한건 뿐입니다. 그것도 원래 계획은 24척 수주하려고 했으나 그중 5척을 한국 조선사로 주문을 바꾸게 되었습니다. 이것만 봐도 양국의 기술력이 압도적으로 차이난다는걸 알수있습니다. 그리고 지금 정확하게 확인할 수 있는건 카타르 바이어도 LNG 저장 탱크는 프랑스산으로 주문했다는겁니다. 그리거 제가 아는바로 저장 탱크 기슬ㅣ술은 미국보다도 프랑스가 탑인거로 알고있습니다. 미국의 제품은 딱히 사용된 케이스를 찾지 못했습니다. 간단하게 정리하자면 한국도 진작에 자국산 저장 탱크를 개발했는데 해외 바이어들는 한국산을 믿지 않는 상황입니다. 그리고 중공국은 자체 개발을 완료했는지도 확인되지 않습니다. LNG 운반선에 있어서는 대한민국의 기술이 압도적이긴 합니다.
评论者是延边赤裸裸的，我怕韩国人会被延边族的谎言煽动，因此做出澄清。韩国早在7年前就实现了LNG储罐的国产化。不过，海外买家在订购LNG运输船时，要求购买法国产而非韩国产。遵循买家的要求是生产商的基本态度。而且中国的第一艘小型LNG运输船是在2015年才开始建造的，说10年前就开发了储罐技术纯粹是胡说八道。
顺便提一下，完全依靠中国技术完成的大型LNG运输船是在2021年底才建成的。没有任何关于中国储罐技术完成的报道。目前中国唯一获得LNG运输船海外订单的案例是卡塔尔的订单，但原计划是订购24艘，结果其中5艘转而选择了韩国造船厂。仅从这一点就能看出两国技术的巨大差距。
而且，现在可以确认的是，卡塔尔买家也要求LNG储罐使用法国的技术。根据我的了解，储罐技术在全球范围内，法国是领先的，而美国的产品几乎没有应用实例。简而言之，韩国早就实现了自国储罐的开发，但海外买家并不信任韩国的产品。而中国是否已完成自我开发的储罐技术还无法确认。在LNG运输船领域，韩国的技术无疑是压倒性的。
@nanjing_festival
아니 10년전이 언제데? 중공국이 소형 LNG를 처음 완공한 해가 2016년인데 뭔 놈의 10년전에 기술을 개발했어?
不是吧，10年前是什么时候？中国的第一艘小型LNG运输船是2016年才完成的，怎么可能是10年前就开发了技术？
@nanjing_festival
추가하자면 지금 중공국에 LNG 운반선 주문을 넣은 해외 바이어는 카타르밖에 없고 나머지 해운사들은 그래도 한국 조선사에 주문을 넣습니다. 중공국 해운사에 주문을 넣는건 중공국 자국 바이어들밖에 없습니다.
补充一下，目前向中国下LNG运输船订单的海外买家只有卡塔尔，其他的航运公司还是选择向韩国造船厂下订单。向中国航运公司下订单的，只有中国本国的买家。
@yuyu-zr8dn
@nanjing_festival해당 정보는 잘못되었습니다. 나이지리아는 6척, 싱가포르는 6척, 일본 미쓰이는 10척, 카타르는 24척의 선박을 보유하고 있습니다.
信息不对，尼日利亚6艘，新加坡6艘，日本三井10艘，卡塔尔24艘。
@ruoguu
인터넷 루머일 뿐
只是网络谣言。
@에뜨랑제-f3i
HMM 이나 현대해운도 중국산 컨테이너선 겁나 도입하는데 ... 말다했지. 특수선박 기술 격차 늘리는거 말고는 닶없음
HMM和现代海运也在大量引进中国制造的集装箱船...不过说到这就算了，除了扩展特殊船舶技术的差距，没什么优势。
@일단짤짤만남김
중국 돈줄 미국이 다 끊고 있는데 되겠냐?
中国的资金来源已经被美国切断了，能行吗？
@sskkyy2943
중국정부는 기업에 막퍼주니까 완전 시장 교란 심각하다
中国政府向企业大量资助，完全扰乱了市场，情况非常严重。
@유달곤-c5u
기술 인력 확보에 있다
关键在于技术人员的保障。
@skoh7424
창신메모리가 DDR5 개발 성공했다던데~ 한국은 5년 뒤 뭘 멀고 살지?
听说长鑫存储成功开发了DDR5~韩国五年后要做什么呢？
@druvitduleh4883
지금처럼 써플라이체인에 미국쪽으로 붙어야지
像现在这样，应该紧紧跟随美国的供应链。
@진태용-x7q
배급
配给。
@nanjing_festival
근데 그걸 중공 기업들도 사용안함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 실험실 개발 성공과 고품질 제작 성공이 같냐?
但是这些中国企业自己都不用，哈哈哈，实验室开发成功和高质量制造成功是一样的吗？
@강한수-k7p
노동집약적 산업은 규모의 경제논리에 따른 경쟁으로 언젠가는 주도권이 넘어가게되므로,고부가가치선 기술집약적 기술산업논리로 대응해야 미래가 있을 듯~
劳动密集型产业随着规模经济的竞争，最终会将主导权转交，因此需要用高附加值、高技术集中的技术产业逻辑来应对，才能有未来。
@박정현-x6h
짤리고 퇴출된 대우를 못 받던 기술자들이 중국으로 가서 기술 몽땅 넘겨 주는 현실 이제에 ~? 중국에 기술력 노동시간 생산성 모든 분야에서 점점 역전 되야서 밀리고 있제에 ~?
那些被解雇和淘汰的技术人员去了中国，把技术完全交给了中国，现在的现实是~？中国的技术能力、工时和生产率各个领域都逐渐逆袭，正在超越我们。
@ewfwefewf-f2v
ㄴㄴ 아님. 그건 노동자분들의 단순 생각. 기업은 진짜 기술력있는 노동자는 안짜름. 짤린 분이가서 넘긴 기술은 기술이라고 부를 수 없음.
不，不是的。那只是工人们的简单想法。真正有技术实力的工人是不会被解雇的。被解雇的人把技术传递给别人的，那不能称为技术。
@lijiantao
你们韩国也是真够可怜的，需要这种新闻去抚慰你们那可怜的自尊心。。。
@ltc9715
기술인력이없는데 무슨경쟁한다고~ 과거일본처럼되는건시간문제
没有技术人员，怎么竞争呢~像过去的日本一样，迟早会成为过去。
@일단짤짤만남김
인력이 왜 없냐, 이거도 엄청 중요한 일이고 의외로 정신력 강한 사람이 많은데, 그리고 트럼프가 중국 자금줄 다 자르고 있는데 되겠니?
怎么会没有人力呢？这也是非常重要的，意外的是很多人精神力非常强。而且，特朗普已经切断了中国的资金来源，能行吗？
@soq801
뭘 충격이야 d램도.. 조선도 다 똑같아 지금이 젤 고점이다..
有什么好震惊的，半导体也是...造船也是一样，现在就是最顶峰的时候。
@user-hb8qf9tk5d
그래서한국 기업들이 인도에서 가격경쟁력 갖추려고 투자하고 있음.어차피 중국에 빼앗긴 기술..인도에 노동기술이전하고 있음..
所以韩国企业在印度投资，准备提升价格竞争力。反正技术已经被中国抢走了...他们正在向印度转移劳动技术。
@로우킥-l6b
중간에. 똥사장들 및 일강도에 비해 낮은 임금 이런게 해결되거나 힘든작업 위험작업 로봇이 대처할수준을 만들던지 해야함
解决了那些不负责任的老板和低工资问题，或者创造出机器人能应对的艰苦工作和危险工作，才有可能。
@WallySensetime
우와 넌 대단한 천재구나. 그럼 네가 전략을 만들어 조선협회회장도 하고 대우조선이던 현대조선이던 책임지고 운영해서 중공의 경쟁을 이겨내고 대한의 조선산업을 세계최고로 만들어보거라.
哇，你真是个天才。那么你来制定战略，做造船协会会长，负责并运营大宇造船或者现代造船，打败中国的竞争，把韩国的造船业做成世界最强。
@ewfwefewf-f2v
임금을 높이면, 중국이랑 경쟁을 못하지 않나요? 지금 한국 조선소 회사 임금도 중국 직원분들보다 높은거같아요.
如果提高工资的话，就不能和中国竞争吗？现在韩国造船厂的工资似乎也比中国员工高。
@오렛바이
주7일 반도체 만 남았다 ㅋㅋㅋㅋ
每周7天的新闻 现在只剩下半导体了，哈哈哈。
@새롬단
중국 조선업은 산업가치사슬 전부를 국산화해서 내재화함. 당장 한국 LNG선만 해도 프랑스가 갖고있는 핵심기술에 의존해서 로열티 엄청 빠져나가는데 중국은 전부 자국화해서 만듬. 그리고 로봇도입이나 자동화같은 혁신부분에서도 중국이 한국보다 앞서나간다. 군사적 측면에서 보자면 한국은 외노자 의존도가 계속 증가하는게 심각한 문제임. 전쟁나면 얘네 다 자기나라로 도망가기 바쁨. 반면 중국은 100% 중국인으로 조선소를 운영해서 무급으로도 배를 수리하거나 건조할수있을거임.
中国造船业将整个产业价值链国有化并本土化。就拿韩国的LNG船来说，依赖法国的核心技术，造成了巨额的专利费流失，而中国则完全自主研发。中国在机器人引入和自动化等创新方面也领先于韩国。
从军事角度看，韩国对外籍劳工的依赖持续增加，已经是个严重问题。一旦发生战争，这些外籍劳工肯定会逃回自己的国家。相反，中国则由100%的中国人运营造船厂，即使是无偿的，也能修理或建造船只。
@남성박병열
중국 공산당 국가는 국가가 주도하는데 자본주의 국가는 민간기업이 주도 합니다 우리나라가 절대 중국 공산국가에게 뒤지지 않습니다 우리나라도 정부에서 민간기업의 어려움을 간접지원하면 더욱 빨리 발전합니다 노조도 브레이크 걸지 마십시요
***国家由政府主导，而资本主义国家则由民营企业主导。我们国家绝不会落后于中国的***国家。如果我们政府能间接支持民营企业的困难，发展会更快。工会也不要再设限。
@li0v2y0u
산업재해때문에 조선업은 포기하는 거
因为工业事故，造船业不得不放弃。
@minhopark-u7l
인건비 쥐어짜는기술 그거말고 뭐가 있을까?
压榨人工成本的技术，除此之外还有什么？
@ljilji11
기술유출만 막으면 됨
只要阻止技术泄露就行。
@mdicrph
화웨이 샤오미가 중공내 압도적 판매량이 있다해도 갤럭시를 이기겠니? 모르는 거다.
即便华为和小米在中国国内销量压倒性，能战胜三星的Galaxy吗？你是不了解情况。
@jsy2668
미국도 한국도 중국처럼 국가 +기업 주도로 따라가고 있음 통신사 해킹 쿠팡 해킹 등 중국은 대놓고 하고 한국은 핑계대고 하고 의 차이일뿐
美国和韩国也像中国一样，国家+企业主导发展。通信公司黑客攻击、Coupang黑客事件等等。中国是公开做的，而韩国则是找借口做。
@가마우지-d8x
우리가 제조 경쟁력을 지킬려면 로봇이 답이다.
为了保持我们的制造竞争力，机器人是答案。
@박인철-i7l
뻥거짓 그만하고ㅡ많이배워 ㅡ천재 학자들이ㅡ많으니 ㅡ기술이나ㅡ물양 ㅡ선두지
别再撒谎了，多学点，天才学者们很多，技术和物量领先。
@프로포
박터지게 경쟁하자!!!!! 살아남아라 대한민국이여!!!!!!
拼命竞争吧！！！！活下去吧，韩国！！！
@프로포
5년뒤에 찾아와라 애송아 인구만 믿고 까부는 애송이들조심해라 트럼프와 미국이 중국을 가만히 보고있지 않을 것이니 국민들의 삶의질이 올라가야지 국가만 부유하면 만족하냐?너의 삶은 한국 최하층의 삶보다 못할텐데?
五年后再来吧，小子，别只靠人口来乱说，特朗普和美国不会坐视不管，中国人要小心。生活质量必须提高，国家富裕就满足吗？你的生活可能还不如韩国最底层的生活呢。
@eunmichae6427
중국으로 기술자들이 다 빠져나가서 그럼 중국 조선업 우리나라가 만들어 준것이나 다름없음 기술자들 관리 좀 하자
技术人员都跑到中国去了，中国的造船业几乎是我们国家培养出来的，技术人员应该好好管理。
@张先生-e8h
한국이 경쟁에서 중국에 뒤처지는 주된 이유는 한국인의 지능이 중국보다 열등하기 때문입니다. 세계적으로 유명한 AI 혁신 기업 중 한국 기업은 어디일까요? 실리콘 밸리의 유명 AI 엔지니어 중 60%는 중국인인 반면, 한국인은 1%에도 미치지 못합니다. 전 세계 63개 핵심 기술 중 중국은 58개에서 선두를 달리고 있는 반면, 한국은 하나도 없습니다. 중국 전기차는 한국 자동차 제조업체가 갖추지 못한 완전 자율주행과 자동 주차 기술을 구현했습니다. 조선 분야에서 중국의 군함, 항공모함, 핵심 전자기 사출 기술, 그리고 군함에 탑재된 3세대 레이더 기술(현재 중국 군함만 3세대 산화갈륨 레이더 기술을 사용하고 있습니다)을 살펴보세요. 중국은 이 모든 분야에서 한국을 크게 앞지르고 있습니다. 중국의 이러한 성과는 미국과 서방이 수십 년간 첨단 기술 판매를 제한한 결과입니다. 반면, 한국은 미국과 서방으로부터 전폭적인 기술 지원을 받았음에도 불구하고 중국에 밀렸습니다. 이는 한국의 무능함을 보여줍니다. 한국인들이 열심히 일하지 않는다는 것을 부인하는 것은 아니지만, 그들의 노력과 서구의 기술 지원에도 불구하고 중국과 경쟁하지 못하는 유일한 이유는 지능 부족입니다. 이 주제를 제기하는 것이 한국인의 자존심을 상하게 한다는 것을 알지만, 이것이 문제의 본질이며, 누구도 이를 피할 수 없습니다.
韩国在竞争中落后于中国的主要原因是韩国人的智力低于中国人。全球著名的AI创新公司中，韩国公司在哪里呢？硅谷的著名AI工程师中有60%是中国人，而韩国人不到1%。在全球63个核心技术中，中国在58个技术领域处于领先地位，而韩国一个都没有。
中国的电动汽车实现了韩国汽车制造商没有的完全自动驾驶和自动停车技术。看看中国在造船领域的军舰、航空母舰、核心电子射频技术，以及军舰上搭载的三代雷达技术（目前只有中国的军舰使用三代氧化镓雷达技术）。中国在这些领域远远领先于韩国。
中国的这些成就源自美国和西方数十年对高端技术销售的限制。而韩国在美国和西方的全力技术支持下，依然落后于中国，这展示了韩国的无能。我并不否认韩国人不努力，但他们的努力和西方的技术支持下，仍然无法与中国竞争，唯一的原因就是智力不足。我知道提出这个话题会伤害韩国人的自尊心，但这正是问题的实质，没人能避免。
@samjaow
조선업 근로자 한달임금이 250이다 다른산업보다 위험성 매우높다 외노자나 일하지 자국인들 일하기에 너무 안맞다 대기업들 한국 근로자 최소 한달500보장해도 근무자가 늘지 미지수다 말이쉬워서 조선업이지 목숨걸고 일한다 자동화? 절대로 불가능해 대기업들 근로자들 대우제대로 하지않으면. 희망 없다
造船业工人的月薪是250万韩元，风险性比其他行业要高得多，外籍劳工可以工作，但本国人很难适应。即使大企业为韩国工人保障每月500万韩元的薪水，工人增加也不一定。造船业说得容易，但工作非常危险，得冒生命危险。自动化？绝对不可能。如果大企业不给工人们应有的待遇，那就没有希望了。
@ewfwefewf-f2v
근로자 임금이 높아지면 배가격이 올라가는데요. 그럼 배를 팔 수 있나요? 그냥 파산하는게 좋지 않을까요?
如果工人工资提高，船的价格也会上涨。那样的话还能卖船吗？不如直接破产算了吧？
@samjaow
무식한소리좀 작작하세요 한국은 이미 기술력확보했고 중국배랑 한국배랑 엄청난 기량차이가나요 효율좋은배가 당연히 비싼거죠 중국생산배들 문제많은거 세계뉴스만 찾아봐도 비일비재해요 ㅎㅎ 이상태면 외노자들이 기술배워서 동남아에서 배만들게 생겼어요 ㅋㅋㅋ 지금 한국인 근로자들 나이가 최소 50대 중반이세요 이미 배쪽은 고령화에요 ㅋㅋ 젊은애들보고 250주고 목숨걸고 일하라면 하겠냐고요?? 나같아도 안합니다
别再说傻话了，韩国已经确保了技术实力，韩国船和中国船之间有巨大的技术差距，效率高的船当然贵。中国生产的船问题很多，看看全球新闻就能知道。哈哈，如果继续这样，外籍劳工学会技术后就能在东南亚造船了。现在韩国工人最年轻的也已经50多岁了，船舶行业已经老龄化了。哈哈，如果让年轻人拿250万去冒生命危险工作，他们会去吗？就我来说，我也不会去。
@ewfwefewf-f2v
니도 그만 씨부려
你也别再胡说了。
@windowsmane
솔직히 자원 인력 돈.. 어느 하나 한국이 앞서는게 없다... 기술도 따라 잡히는건 시간 문제고....
说实话，资源、人才、资金……韩国在任何一个方面都没有领先……技术也只是时间问题，很快就会被赶超。
@겨루-q9u:
그래서 대책이먼디?????삼성전자가망하든..조선업이 망하든...나랑먼상관??나라걱정하면 애국하는건가..나능모르거다.ㅋ나먹고살기도 바뻐
那有什么对策？？三星电子倒闭也好，造船业倒闭也好...跟我有什么关系？？如果关心国家就是爱国吗...我管不了。哈哈，我自己都忙着生活呢。
@ysjang2004:
이런 얘기는 20년 전에도 있었지만 아직 아닌 것 처럼 미래에도 어렵다. 내가 국내 조선소 발전기에 일정 역할 하고 조선소가 발전하기 위해 무었을 해야 하는지 아는 사람으로서 중국 직접 가보고 느낀 것이 있는 사람이다. 중국? 안된다. 한국 처럼 기술 발전 못한다. 가서 보니 기술이 더 이상 발전 못하는 나라인 것을 알았다. 여러가지 이유가 있지만 그것은 여기 말하면 중국 기술 발전의 기회가 되니 말 안 한다. 한 가지 말한다면 한국은 경제 개발에 박정희대통령이라는 분이 있었지만 중국에는 없었던 것과 같이 중국 조선업에 꼭 있었어야 할 그 무엇이 없었다는 것 이다. 아~ 한 가지 더 국내 유명 기업 하나도 그 기회가 없어 아직도 구식 쓰고 있다.
这些话20年前就有过，但似乎未来也很难改变。作为在国内造船厂发展中发挥过一定作用的人，我知道造船厂如何发展。我亲自去过中国并有所感受。中国？不行。无法像韩国那样进行技术发展。我去过之后才知道，中国的技术已无法再发展。原因有很多，但如果在这里说出来，对中国的技术发展会有利，因此我不说了。
说一句，韩国在经济发展中有朴正熙总统，但中国没有，正因为如此，造船业必须拥有某种东西，而中国造船业却缺少了这一点。哦，另外，国内的著名企业也没有这个机会，依旧在使用过时的技术。
@bongbong-u3t:
퀄리티는 일본에게 밀리고 물량은 중국에게밀리고 모든분야
质量不如日本，数量不如中国，所有领域都不行。
@sajuhoo:
야 2등도 잘한거야
嘿，第二名也很不错了。
@jaysbar4u:
수주량에 목 메지 말고 고부가가치 선박 건조에 치중하고 수익을 우선시 하면 된다. 조선 3사간에 출혈 경쟁만 없어도 수익은 크게 늘어날 것이다.
不要只盯着订单量，应该集中精力建造高附加值船舶，把盈利放在首位。如果三大造船公司之间没有血腥竞争，利润会大幅增长。
@WallySensetime:
우와 넌 대단한 천재구나. 그럼 네가 전략을 만들어 조선협회회장도 하고 대우조선이던 현대조선이던 책임지고 운영해서 중공의 경쟁을 이겨내고 대한의 조선산업을 세계최고로 만들어보거라.
哇，你真是个了不起的天才。那么你自己制定战略，做造船协会会长，负责运营大宇造船或者现代造船，战胜中国的竞争，把韩国的造船业做成世界第一吧。
@제임스빌딩남:
우리나라는 놀고있냐
我们国家在干嘛呢？
@장철-v6y:
ㅎㅎ 일본 30년 놀고 있어 나요 .
哈哈，日本已经闲了30年了。
@ysjang2004:
중국 같은 패권 추구 국가가 조선업의 지배력을 잡게 서구 세계가 그대로 두지 않을 것이다. 설사 중국이 민주화 되고 정상적인 국가가 되어도 이를 방관하지 않을 것이다. 중국에는 도광양회라는 말이 있기 때문이다. 그러므로 한국은 중국에 맞서는 최후의 조선업 기지가 될 것이다.
像中国这样追求霸权的国家，如果它掌控造船业的主导权，西方世界是绝不会放任的。即便中国实现皿煮化，成为一个正常的国家，西方也不会袖手旁观。因为中国有“韬光养晦”这句话。所以，韩国将成为与中国对抗的最后一个造船基地。
@대웅제약-k5n:
조선업은 노동집약적 산업이라 인건비가 관건인데 중국과의 경쟁을 어케 극복할지 흠
造船业是劳动密集型产业，人工成本是关键，如何克服与中国的竞争呢？
@glow1160:
AI+로봇자동화로. 전환. 로봇으로할수없는것만 인력투입
通过AI+机器人自动化转换。只有机器人做不了的才投入人力。
@YU-wk2ce:
대외적 변수인 글로벌정치에 잘 엮여가는거 그거 하나밖에 없음
只有在全球政治这个外部因素上，才有真正的联系，其他没有。
@골든트리스:
KBS 는 중국에서 돈 받냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ
KBS是从中国收钱吗？哈哈哈哈
@장철-v6y:
ㅎㅎ 아직도 이런생각을 하고 있다 5년좋았하네 .지금도 중국 앞서있다 조선 3대지표가 60프로이상 중국 장악하였다 기술면에서도 중국 앞서있다 조선의 4대첨단 제픔. 핵잠수함.항모.크루즈.LNG, 건조할수 있는 나라는 중국 이유일하다 한국은 4대중 LNG 박에건조한 경험박에 없다 한국 언론하고 인도 언론은 똑같은 소리하고 있다 인도교수도 대학강연중 우리가 열심히 한하면. 중국이 따라온다 고하였다 소가웃을 노릇 있다
哈哈，还是这种想法。过去5年确实不错，但现在中国已经领先了。造船业的三大指标中，中国已经占据了60%以上的份额，技术方面也领先。
中国是唯一能够建造核潜艇、航母、游轮和LNG船的国家，韩国在LNG船建造方面没有任何经验。韩国媒体和印度媒体在说的东西完全一样，印度教授在大学讲座中说，如果我们努力，中国会跟上来。真是可笑。
얼마전 미국 압박으로 중국 조선업이 망한다고 설레발치더니...
前一阵子说美国施压中国造船业会崩溃...
@매매-t6x
미국압박으로 숨통붙어있는 건맞지. 아니면 진짜 한국조선업 망했지
美国的压力确实让韩国的造船业活下来，否则韩国的造船业早就完了。
@노란세상이야기
뉴스에 팔고 소문에 사라~~!!! 다 이유가 있다. ㅋㅋㅋ
卖新闻，买谣言~~!!! 一切都有原因，哈哈哈
@차형옥넘좋아요
중국이 망한다는 건방진 전문가들 때문에 나라 망치네
因为那些自大说中国会崩溃的专家，我们的国家也快完了。
@스카벨
맨 날 우리것만 발표하다가 객관적인 발표가 나올때마다 멘붕~~
每天只公布我们的假消息，一旦有客观的公布就崩溃了~~
@커피츄러스
돌연? 2017년부터 유조선쪽은 성장이 멈춘거로알고있는데 ㅋㅋㅋㅋ
突然？我记得自2017年起，油轮方面的增长就停滞了，哈哈哈
@nuevo_go
이거 불안한 징조 그런데 국내 언론은 긍정 뉴스만 보낸다 해결 방법은 로봇 자동화 해야
这是不安的迹象，但国内媒体只传播正面新闻，解决方法是必须实现机器人自动化。
@clubmonaco777
저거 발주처가 어디인지 확인하봐야지 건조도크가 없어서 발주를 받지 못했을수도 있으니
得查清楚那家发包方是哪家，也许是因为没有干船坞所以没能接受订单。
@user-okitoki
건조 슬롯이 없어서 그랬겠지
应该是因为没有干船坞的空位才这样吧。
@이정현-p4e
조선 끝났네
造船业完了。
@leesch7106
미쳤네.....기자쉐퀘....
疯了…..记者真是个废物….
@박두식-e6f
서울경제기자는 주가가지고 장난치고 경제뉴스는 왔다갔다해서 투자자들 헷갈리게하고 어쩌자는 건지
首尔经济报记者总拿股市做文章，经济新闻左右摇摆，让投资者很困惑，到底想干嘛？
@거북이-o5q
한국은 이미 7년치 일감 밀려있고 미국 군수함 있어서 도크부족. 무슨수로 또수주 하나
韩国已经有7年的订单积压，加上美国军舰的需求，干船坞严重不足。怎么能再接到订单呢？
@aden-y3c
5프로??
只有5%??
@언덕푸른-z6p
우리가 로봇으로 승부해야지 기존형태로는 이기기어렵다
我们必须靠机器人来竞争，凭现有形式是难以取胜的。
@wuli-b5h
중국에는 로봇이 없다고 생각하세요?
你们是不是认为中国就没有机器人？
@captainw638
이건 노조와 정부의 정책 때문입니다. 조선업은 기술적아 패권의 문제입니다. 수익을 적게 혹은 약긴의 손해를 가더라도 기술적인 패권의 유지를 위하 존속이 필요하며 ai 와 피지컬로 가더라도 게속적인 유지는 기술적인 갭의 차이를 나게합니다. 정부와 노조는 우리의 자손들을 위해서라도 개인적인 당장의 욕심은 차치하고 생각과 행동을 미래지향적으로 당장 바꿔야합니다
这是工会和政府政策的问题。造船业是技术霸权的问题。即使收益很少，或者有损失，为了保持技术霸权，也需要存续。即便是人工智能和物理方式，也必须持续保持技术差距。
政府和工会必须为了我们的后代，放下个人的眼前欲望，改变思想和行动，走向未来。
@eddie-g8v3s
고부가가치 라는 단어의 뜻을 모르나?
你不知道“高附加值”是什么意思吗？
@피터린치-g7r
VLCC는 저주가 선박 아니냐?
超大型油轮不是被诅咒的船吗？
@초심-w8p
문제긴하다 저뉴스하나보고 팩트도 모르고 지저분한글쓰른애들은 수준이 언론이. 아무나도둑이라고하면 다 그게진실이라고생각하는 수준들. 이러니 기레기들이설치는거란다 ㅉㅉ
确实有问题，看一则新闻就写一些不懂事实的脏话，这些人就是媒体的水平。任何人都可以说假话，大家就信以为真。这样下去，垃圾记者就横行了。
@Pittriver2211
중공이 95%? 중공 파이팅!100% 먹어라!
中国占95%？中国加油！100%拿下！
@광교곰
어쩔 수 없지. 우리는 고부가 선박으로 특화해야해.
没办法，我们必须专注于高附加值船舶。
@uks9220
정확한 정보 맞아요?... - - 요즘 기레기 뉴스가 많고 신뢰가 안가서.... 국내 조선사가 물량이 밀려 도크가 없어 포기한 건 아닌가요?
这些信息准确吗？最近假新闻很多，可信度很低……国内的造船厂是不是因为订单积压、干船坞不够而放弃了？
@一场春梦
아버지가 땅을 사도 배아퍼 하는 한국인
即便自己爸爸买了土地，也会觉得嫉妒的韩国人
@이응재-g5i
우리나라조선은끋낫어
我们国家的造船业完了。
@1234jamesmusung
이재명 정권하에거 한국이 중국과 경쟁에서 이길 수 있겠나?
在李在明政府下，韩国能在与中国的竞争中获胜吗？
@Fjghegsydhgie
일단…..원래 VLCC는 고부가 가치 아닙니다. 중국이 좋은 납기 빨리 다 팔아서 한국으로 오고 있고.. 그래서… 반사이익으로 고부가가 되는….1타 쌍피 되는 상황입니다.
首先……原本超大型油轮并不是高附加值的船。中国以快速的交货期吃饱了，接着订单就来到韩国……所以，这变成了反向受益……一举两得的局面。
@광교곰
Vlcc 모든 조선사가 건조 가능하지.
超大型油轮所有造船厂都能建造。
@sanghoonchung7461
정부 보조금 받는 덤핑 아닌가?.....보조금 끊어지면 망함.... 내가 예언한다....2년 뒤 중국 조선소 다 망한다....
这是不是政府补贴的倾销行为？……补贴一旦停止就完了……我预言……两年后中国的造船厂都将倒闭……
@adamsaciid4919
Lol not before koreans bankrupt
哈哈，韩国人破产之前不可能的。
@guanghong796
니 예언따위 누구도 신경안써
你这种预言谁在乎？
@꽁장-m4w
중국 문화침투가 뉴스에서부터 쇼츠 영상까지 요즘 너뭄너무 설쳐대는데 한번 재정비 들어가야 할듯..
中国文化渗透从新闻到短视频，最近搞得太过了，应该是时候重新整顿一下了。
@노란세상이야기
VLCC는 ㄱ ㅐ나 소나 만든다. 저가 수주다.
超大型油轮都是便宜船。这是低价订单。
@바램-l7h
저넘들 보조금 누가 제소안하냐 국가가 자금을 지원하는데 낮은 가격에
那些人怎么没人起诉他们呢？国家资金支持的低价。
@임백두-c2f
서울경제 친중매국방송...새겨라
首尔经济亲中的卖国广播……记住它。
@druvitduleh4883
마스가 프로젝트는 미국만 살리는게 아니라 한국도 살리는 프로젝트이다
马斯卡项目不仅是拯救美国的项目，也是拯救韩国的项目。
译注：指韩国帮美军造船的合作项目
@Kim-ow4jg
대책이 필요하내
需要应对措施。
@신조협-k6o
아직도 기술이 앞선다고 생각하는구나
你还认为我们技术领先吗？
@druvitduleh4883
지금 한국 기술력이 넘사벽인데 너만 모르고있어
现在韩国的技术已经是无法逾越的壁垒，只有你不知道。
@eddiey2921
그럼 왜 한국이 고급 주유선 95프로를 독점하고 중국은 저렴한 자회사 주유선만 만듬 ?
那为什么韩国垄断了95%的高端加油船，而中国只做便宜的小型加油船？
@장철-v6y
유튜브 많이 봤네 노답 .
你看了太多国粹的YouTube，没救了。
@이성희-r9g2o
먼 넘사에요 그냥 LNG분야에 특별한거 몇개 있는거지 없으면 못만들 정도면 중국에 LNG수주가 들어갈일이없지요 하지만 현실은 LNG선 잘만 만든다는거
什么叫无法逾越呢？只是在LNG领域有几个特别的技术而已，没有这些技术并是做不出来的，现实是，中国确实做得很好。
@nanjing_festival
ㅋㅋㅋㅋ 연변족아 근데 왜 지들 중공국이 그리 좋다면서 한국으러 기여들어오는거야? 연변족들은 태생적으로 가생충 유전자를 가지고 태여나냐?
哈哈哈，延边人啊，怎么他们说自己的中国那么好，却偏要往韩国去？延边人是不是天生就带着寄生虫基因？
@nanjing_festival
고부가가치 선박에서는 대한민국이 압도적이야 연변족아.
在高附加值船舶领域，韩国是压倒性的优势，延边族吧。
@zhijiyin
중국이 저렴한 조선만 만든다고???
中国只生产便宜的造船？？？
@Jeffrey19974
넘사벽
难以逾越的壁垒
@druvitduleh4883
오죽하면 중국에서 만들어 고장난 LNG선을 한국에 수리맡기냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넘사벽 마즘 ㅋㅋㅋ
中国造的LNG船坏了还得送到韩国修，哈哈哈哈，真是难以逾越的壁垒，哈哈哈
@ZhongYan-b8l
ㅋㅋㅋ
哈哈
@druvitduleh4883
조선은 넘사벽이지 ㅋㅋㅋ중국인은 인정안함 ㅋㅋㅋ
半导体和造船技术是难以逾越的壁垒，哈哈，中国人不承认，哈哈
@Jeffrey19974
항모도 넘사벽
航母也是难以逾越的壁垒
@druvitduleh4883
만들면 넘사벽으로 만들듯 하지만 그전에 핵잠수함먼저 넘사벽으로 만들듯. 바다의 경운기라 불리는 중국제하고는 차원이 다를거임
如果下定决心做出来，肯定是难以逾越的壁垒，但在此之前可能会先做出核潜艇，跟被称为“海上拖拉机”的中国货不在同一个层次
@Jeffrey19974
마음만 먹어 입만 털어ㅋㅋ
光说不练，哈哈
@ysjang2004
내가 국내 조선소 여기 저기 20년 동안 직접 가본 경험자이고, 중국 조선소 직접 가본 사람이다. 중국 조선소 기술에 대해 너가 뭘 안다고 그런 소리냐. 중국 조선소 한참 멀었다.
我在国内的造船厂跑了20年，还亲自去过中国的造船厂。你了解中国造船厂的技术吗？中国的造船技术比我们还差得远。
@druvitduleh4883
중국인 출입금지라 못가봤을듯
韩国造船厂不让中国人进，你应该没去过吧
@pdqbach4552
카타르가 산 중국산 배들 콜드스팟 생기고 엔진 꺼지고 전원 나가고 품질이 개판이여서 수천억원치 LNG가 유실되 카타르도 학을 뗀다던데 도대체 누구 말이 맞는거죠?
卡塔尔买的中国造船出现制冷问题，发动机熄火，电力断开，质量一团糟，导致数千亿韩元的LNG损失，卡塔尔也开始头疼了，这到底谁说的对？
@ruoguu
LNG,LPG 유조선운반선을 예로 들어 봅시다. 한국은 가장 핵심적인 탱크 만드는 특수강을 전량 미국과 프랑스에서 수입을 하고 로열티까지 냅니다. 중국은 이미 십년 전 국산화를 이루었습니다. 더 중요한것은 한국은 용접을 사람이 합니다. 그런데 중국은 용접을 로보트가 합니다. 그런데 대체 뭐가 앞섰다는건지? 제가 선박용접공으로 20년 일했습니다.
以LNG、LPG油轮为例。韩国需要从美国和法国进口制造核心油罐的特殊钢材，还需要支付版权费。而中国早在十年前就实现了国产化。
更重要的是，韩国是人工焊接，而中国是用机器人焊接。那么，究竟哪里领先呢？我在船舶焊接行业工作了20年。
@smnbcm
아 몰라.인건비가 앞섰어
啊，算了，人工成本更具优势
@user-uv1tx9yg6f
친환경 엔진이 좀 더 좋다고 하더군요.
听说环保引擎更好一点。
@JunghumCho
로봇으로해서 그런지 외국에 파는건 가라안고해서 신뢰는 한국이 앞서죠 ㅋ
因为是用机器人焊接的，所以出口的船信任度韩国更高，哈哈
@smnbcm
항상 완벽하지.세월호참사도 안 나고 비행기 벽에 갖다 박지도 않고 도로가 꺼지는 일도 없고 한강버스 잘 돌고 핸드폰 보다 암초에 박지도 않고 도로 꺼지지도 않고 삼풍백화점이라는.물러 앉는 건물도 없고 갤럭시폰 배터리 터지지도 않고 전기차ICCU이슈도 없고
韩国总是完美的。没有发生世越号惨案，飞机也不会撞墙，道路不塌陷，汉江公交正常运行，手机也不会撞上暗礁，道路不塌，三丰百货也没有倒塌，Galaxy手机的电池不会爆炸，电动车的ICCU问题也没有。
@user-uv1tx9yg6f
탱크 용접을 로봇으로 합니다. 종이장보다 조금 두꺼운 아주 비싼 합금인데. 인간의 땀 한방울이 떨어져다 불량이 나 전부 페기해야 합니다. 엘엔지 영하 백칠십도에도 유일하게 버티는 금속입니다. 탱크 크기가 어마어마한데 워낙 얇아서 동일하게 빵구 않나게 땜질하여 농구장 몇개 크기로 이어붙이는데 이걸 한국기술자들밖에 못합니다. 그걸 밀페된 선체내부에서 해야하는데 땀 한방울이라도 떨어져서 금속면에 닿으면 불량이 대형사고로 이어집니다. 부가가치가 제일높고 제일어렵고 중국도 못햇는데 로봇으로 대체하여 더 가성비 있게 하고 있고. 이 특수 합금이 전체 선박의 원가의 절반을 차지하는데 미국하고 프랑스밖에 못 마들던것을 중국이 십년전 국산화 한것임. 가라앉고 말고의 문제가 아님.
LNG的焊接是用机器人进行的。这是一种比纸张稍厚的非常昂贵的合金。人的一滴汗水掉下来都会导致缺陷，整个焊接都要报废。这种合金在LNG低温下-170度也能唯一承受。板子非常大，合金极薄，焊接时必须保持无任何漏洞，要把它焊接成像几个篮球场那么大的面积，这个只有韩国的技术人员才能做。
这个工作要在密封的船体内部进行，如果一滴汗水掉在金属表面上，就会造成缺陷，导致重大事故。它的附加价值最高且最难，中国原来也做不到，但通过机器人替代后，使其性价比更高。这种特殊合金占整个船舶成本的一半，而这过去只有美国和法国能制造，但中国早在十年前就实现了国产化，这并不是沉没与否的问题。
@tosilaga
그렇죠. 중국은 LNG 운반선 화물창 제조에 쓰이는 니켈-철 팽창 제어 합금을 이미 10년전에 국산화에 성공했죠. 그리고 대형선박용 엔진 2대 원천 기술 소유 기업 중 하나가 중국 기업이죠.
没错，中国早在十年前就成功实现了LNG运输船货舱使用的合金的国产化。而且，拥有大船用两种发动机的原始技术的公司中，有一家是中国公司。
@xxxyyyzzz612
국력의 차이가 그리 만들었죠! 미국은 IT에 대한 원천기술들뿐만 아니라, 특수강에 대한 원천기술과 그 제조공정들도 이미 특허로 가지고 있죠! 미국으로부터 수입을 하던가 아니면 미국에게 로얄티를 주고 생산하던가 양자택일해야해요! (때로는 미국은 자기들 기술이 들어간 제품이다라고 수출통제까지하지요!) 다시 한번 말하지만, 우리는 초고강도 강판, 내열합금, 티타늄 합금 등등을 만들려면, 우리는 미국에게 로얄티를 줘야해요! 안 그러면 생산 못 해요! 반면, 중국은 오래전부터 우회전략(기존 생상공정 변경)으로 특허회피 또는 정부의 돈으로 원천기술 개발 등등을 써서, 생산하고 있지요! 해서, 중국은 나름 미국의 압력과 특허에 자유롭죠! 반면, 한국은? 중국처럼 그렇게 하다간, 당장 미국한테 한 소리 들어요!
国力的差距正是如此造成的！美国不仅拥有IT领域的原始技术，还拥有特种钢的原始技术和制造工艺，这些都已经通过专利保护！我们要么从美国进口，要么支付版权费给美国生产，这两者是二选一的！（有时美国甚至对包含其技术的产品进行出口管制！）
再说一次，我们制造超高强度钢板、耐热合金、钛合金等材料时，必须向美国支付版权费！否则就无法生产！而中国早就通过绕过策略（改变生产工艺）来避免专利限制，或者通过政府资助来开发原始技术。通过这种方式，生产活动不受美国压力和专利的限制！然而韩国呢？如果像中国那样做，立马会受到美国的惩罚！
@nanjing_festival
댓글을 단 자는 연변 벌거지입니다.한국분들이 연변족의 거짓선동에 넘어갈가봐 정정합니다. 한국도 LNG 저장 탱크를 국산화한게 7년전의 일입니다. 다만 해외 바이어들이 LNG 운반선 주문을 할때 한국산말고 프랑스산으로 해달라고 주문합니다. 바이어들의 주문 요구를 따르는것이 생산자의 기본 자세죠. 그리고 중공국의 첫 소형 LNG 수송선이 착공된 해가 2015년인데 10년전에 이미 저장 탱크 기술을 개발했다는건 말도 안되는 소리입니다. 참고로 순수 중공국 기술로 완성한 대형 LNG 수송선은 2021년말에 완공되었습니다. 중공국이 저장 탱크를 자체 기술로 개발 완료했다는 기사는 그 어디에서도 찾아볼수가 없습니다. 다만 지금 중공국이 LNG 수송선 해외주문을 딴 케이스는 딱 카타르 건 한건 뿐입니다. 그것도 원래 계획은 24척 수주하려고 했으나 그중 5척을 한국 조선사로 주문을 바꾸게 되었습니다. 이것만 봐도 양국의 기술력이 압도적으로 차이난다는걸 알수있습니다. 그리고 지금 정확하게 확인할 수 있는건 카타르 바이어도 LNG 저장 탱크는 프랑스산으로 주문했다는겁니다. 그리거 제가 아는바로 저장 탱크 기슬ㅣ술은 미국보다도 프랑스가 탑인거로 알고있습니다. 미국의 제품은 딱히 사용된 케이스를 찾지 못했습니다. 간단하게 정리하자면 한국도 진작에 자국산 저장 탱크를 개발했는데 해외 바이어들는 한국산을 믿지 않는 상황입니다. 그리고 중공국은 자체 개발을 완료했는지도 확인되지 않습니다. LNG 운반선에 있어서는 대한민국의 기술이 압도적이긴 합니다.
评论者是延边赤裸裸的，我怕韩国人会被延边族的谎言煽动，因此做出澄清。韩国早在7年前就实现了LNG储罐的国产化。不过，海外买家在订购LNG运输船时，要求购买法国产而非韩国产。遵循买家的要求是生产商的基本态度。而且中国的第一艘小型LNG运输船是在2015年才开始建造的，说10年前就开发了储罐技术纯粹是胡说八道。
顺便提一下，完全依靠中国技术完成的大型LNG运输船是在2021年底才建成的。没有任何关于中国储罐技术完成的报道。目前中国唯一获得LNG运输船海外订单的案例是卡塔尔的订单，但原计划是订购24艘，结果其中5艘转而选择了韩国造船厂。仅从这一点就能看出两国技术的巨大差距。
而且，现在可以确认的是，卡塔尔买家也要求LNG储罐使用法国的技术。根据我的了解，储罐技术在全球范围内，法国是领先的，而美国的产品几乎没有应用实例。简而言之，韩国早就实现了自国储罐的开发，但海外买家并不信任韩国的产品。而中国是否已完成自我开发的储罐技术还无法确认。在LNG运输船领域，韩国的技术无疑是压倒性的。
@nanjing_festival
아니 10년전이 언제데? 중공국이 소형 LNG를 처음 완공한 해가 2016년인데 뭔 놈의 10년전에 기술을 개발했어?
不是吧，10年前是什么时候？中国的第一艘小型LNG运输船是2016年才完成的，怎么可能是10年前就开发了技术？
@nanjing_festival
추가하자면 지금 중공국에 LNG 운반선 주문을 넣은 해외 바이어는 카타르밖에 없고 나머지 해운사들은 그래도 한국 조선사에 주문을 넣습니다. 중공국 해운사에 주문을 넣는건 중공국 자국 바이어들밖에 없습니다.
补充一下，目前向中国下LNG运输船订单的海外买家只有卡塔尔，其他的航运公司还是选择向韩国造船厂下订单。向中国航运公司下订单的，只有中国本国的买家。
@yuyu-zr8dn
@nanjing_festival해당 정보는 잘못되었습니다. 나이지리아는 6척, 싱가포르는 6척, 일본 미쓰이는 10척, 카타르는 24척의 선박을 보유하고 있습니다.
信息不对，尼日利亚6艘，新加坡6艘，日本三井10艘，卡塔尔24艘。
@ruoguu
인터넷 루머일 뿐
只是网络谣言。
@에뜨랑제-f3i
HMM 이나 현대해운도 중국산 컨테이너선 겁나 도입하는데 ... 말다했지. 특수선박 기술 격차 늘리는거 말고는 닶없음
HMM和现代海运也在大量引进中国制造的集装箱船...不过说到这就算了，除了扩展特殊船舶技术的差距，没什么优势。
@일단짤짤만남김
중국 돈줄 미국이 다 끊고 있는데 되겠냐?
中国的资金来源已经被美国切断了，能行吗？
@sskkyy2943
중국정부는 기업에 막퍼주니까 완전 시장 교란 심각하다
中国政府向企业大量资助，完全扰乱了市场，情况非常严重。
@유달곤-c5u
기술 인력 확보에 있다
关键在于技术人员的保障。
@skoh7424
창신메모리가 DDR5 개발 성공했다던데~ 한국은 5년 뒤 뭘 멀고 살지?
听说长鑫存储成功开发了DDR5~韩国五年后要做什么呢？
@druvitduleh4883
지금처럼 써플라이체인에 미국쪽으로 붙어야지
像现在这样，应该紧紧跟随美国的供应链。
@진태용-x7q
배급
配给。
@nanjing_festival
근데 그걸 중공 기업들도 사용안함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 실험실 개발 성공과 고품질 제작 성공이 같냐?
但是这些中国企业自己都不用，哈哈哈，实验室开发成功和高质量制造成功是一样的吗？
@강한수-k7p
노동집약적 산업은 규모의 경제논리에 따른 경쟁으로 언젠가는 주도권이 넘어가게되므로,고부가가치선 기술집약적 기술산업논리로 대응해야 미래가 있을 듯~
劳动密集型产业随着规模经济的竞争，最终会将主导权转交，因此需要用高附加值、高技术集中的技术产业逻辑来应对，才能有未来。
@박정현-x6h
짤리고 퇴출된 대우를 못 받던 기술자들이 중국으로 가서 기술 몽땅 넘겨 주는 현실 이제에 ~? 중국에 기술력 노동시간 생산성 모든 분야에서 점점 역전 되야서 밀리고 있제에 ~?
那些被解雇和淘汰的技术人员去了中国，把技术完全交给了中国，现在的现实是~？中国的技术能力、工时和生产率各个领域都逐渐逆袭，正在超越我们。
@ewfwefewf-f2v
ㄴㄴ 아님. 그건 노동자분들의 단순 생각. 기업은 진짜 기술력있는 노동자는 안짜름. 짤린 분이가서 넘긴 기술은 기술이라고 부를 수 없음.
不，不是的。那只是工人们的简单想法。真正有技术实力的工人是不会被解雇的。被解雇的人把技术传递给别人的，那不能称为技术。
@lijiantao
你们韩国也是真够可怜的，需要这种新闻去抚慰你们那可怜的自尊心。。。
@ltc9715
기술인력이없는데 무슨경쟁한다고~ 과거일본처럼되는건시간문제
没有技术人员，怎么竞争呢~像过去的日本一样，迟早会成为过去。
@일단짤짤만남김
인력이 왜 없냐, 이거도 엄청 중요한 일이고 의외로 정신력 강한 사람이 많은데, 그리고 트럼프가 중국 자금줄 다 자르고 있는데 되겠니?
怎么会没有人力呢？这也是非常重要的，意外的是很多人精神力非常强。而且，特朗普已经切断了中国的资金来源，能行吗？
@soq801
뭘 충격이야 d램도.. 조선도 다 똑같아 지금이 젤 고점이다..
有什么好震惊的，半导体也是...造船也是一样，现在就是最顶峰的时候。
@user-hb8qf9tk5d
그래서한국 기업들이 인도에서 가격경쟁력 갖추려고 투자하고 있음.어차피 중국에 빼앗긴 기술..인도에 노동기술이전하고 있음..
所以韩国企业在印度投资，准备提升价格竞争力。反正技术已经被中国抢走了...他们正在向印度转移劳动技术。
@로우킥-l6b
중간에. 똥사장들 및 일강도에 비해 낮은 임금 이런게 해결되거나 힘든작업 위험작업 로봇이 대처할수준을 만들던지 해야함
解决了那些不负责任的老板和低工资问题，或者创造出机器人能应对的艰苦工作和危险工作，才有可能。
@WallySensetime
우와 넌 대단한 천재구나. 그럼 네가 전략을 만들어 조선협회회장도 하고 대우조선이던 현대조선이던 책임지고 운영해서 중공의 경쟁을 이겨내고 대한의 조선산업을 세계최고로 만들어보거라.
哇，你真是个天才。那么你来制定战略，做造船协会会长，负责并运营大宇造船或者现代造船，打败中国的竞争，把韩国的造船业做成世界最强。
@ewfwefewf-f2v
임금을 높이면, 중국이랑 경쟁을 못하지 않나요? 지금 한국 조선소 회사 임금도 중국 직원분들보다 높은거같아요.
如果提高工资的话，就不能和中国竞争吗？现在韩国造船厂的工资似乎也比中国员工高。
@오렛바이
주7일 반도체 만 남았다 ㅋㅋㅋㅋ
每周7天的新闻 现在只剩下半导体了，哈哈哈。
@새롬단
중국 조선업은 산업가치사슬 전부를 국산화해서 내재화함. 당장 한국 LNG선만 해도 프랑스가 갖고있는 핵심기술에 의존해서 로열티 엄청 빠져나가는데 중국은 전부 자국화해서 만듬. 그리고 로봇도입이나 자동화같은 혁신부분에서도 중국이 한국보다 앞서나간다. 군사적 측면에서 보자면 한국은 외노자 의존도가 계속 증가하는게 심각한 문제임. 전쟁나면 얘네 다 자기나라로 도망가기 바쁨. 반면 중국은 100% 중국인으로 조선소를 운영해서 무급으로도 배를 수리하거나 건조할수있을거임.
中国造船业将整个产业价值链国有化并本土化。就拿韩国的LNG船来说，依赖法国的核心技术，造成了巨额的专利费流失，而中国则完全自主研发。中国在机器人引入和自动化等创新方面也领先于韩国。
从军事角度看，韩国对外籍劳工的依赖持续增加，已经是个严重问题。一旦发生战争，这些外籍劳工肯定会逃回自己的国家。相反，中国则由100%的中国人运营造船厂，即使是无偿的，也能修理或建造船只。
@남성박병열
중국 공산당 국가는 국가가 주도하는데 자본주의 국가는 민간기업이 주도 합니다 우리나라가 절대 중국 공산국가에게 뒤지지 않습니다 우리나라도 정부에서 민간기업의 어려움을 간접지원하면 더욱 빨리 발전합니다 노조도 브레이크 걸지 마십시요
***国家由政府主导，而资本主义国家则由民营企业主导。我们国家绝不会落后于中国的***国家。如果我们政府能间接支持民营企业的困难，发展会更快。工会也不要再设限。
@li0v2y0u
산업재해때문에 조선업은 포기하는 거
因为工业事故，造船业不得不放弃。
@minhopark-u7l
인건비 쥐어짜는기술 그거말고 뭐가 있을까?
压榨人工成本的技术，除此之外还有什么？
@ljilji11
기술유출만 막으면 됨
只要阻止技术泄露就行。
@mdicrph
화웨이 샤오미가 중공내 압도적 판매량이 있다해도 갤럭시를 이기겠니? 모르는 거다.
即便华为和小米在中国国内销量压倒性，能战胜三星的Galaxy吗？你是不了解情况。
@jsy2668
미국도 한국도 중국처럼 국가 +기업 주도로 따라가고 있음 통신사 해킹 쿠팡 해킹 등 중국은 대놓고 하고 한국은 핑계대고 하고 의 차이일뿐
美国和韩国也像中国一样，国家+企业主导发展。通信公司黑客攻击、Coupang黑客事件等等。中国是公开做的，而韩国则是找借口做。
@가마우지-d8x
우리가 제조 경쟁력을 지킬려면 로봇이 답이다.
为了保持我们的制造竞争力，机器人是答案。
@박인철-i7l
뻥거짓 그만하고ㅡ많이배워 ㅡ천재 학자들이ㅡ많으니 ㅡ기술이나ㅡ물양 ㅡ선두지
别再撒谎了，多学点，天才学者们很多，技术和物量领先。
@프로포
박터지게 경쟁하자!!!!! 살아남아라 대한민국이여!!!!!!
拼命竞争吧！！！！活下去吧，韩国！！！
@프로포
5년뒤에 찾아와라 애송아 인구만 믿고 까부는 애송이들조심해라 트럼프와 미국이 중국을 가만히 보고있지 않을 것이니 국민들의 삶의질이 올라가야지 국가만 부유하면 만족하냐?너의 삶은 한국 최하층의 삶보다 못할텐데?
五年后再来吧，小子，别只靠人口来乱说，特朗普和美国不会坐视不管，中国人要小心。生活质量必须提高，国家富裕就满足吗？你的生活可能还不如韩国最底层的生活呢。
@eunmichae6427
중국으로 기술자들이 다 빠져나가서 그럼 중국 조선업 우리나라가 만들어 준것이나 다름없음 기술자들 관리 좀 하자
技术人员都跑到中国去了，中国的造船业几乎是我们国家培养出来的，技术人员应该好好管理。
@张先生-e8h
한국이 경쟁에서 중국에 뒤처지는 주된 이유는 한국인의 지능이 중국보다 열등하기 때문입니다. 세계적으로 유명한 AI 혁신 기업 중 한국 기업은 어디일까요? 실리콘 밸리의 유명 AI 엔지니어 중 60%는 중국인인 반면, 한국인은 1%에도 미치지 못합니다. 전 세계 63개 핵심 기술 중 중국은 58개에서 선두를 달리고 있는 반면, 한국은 하나도 없습니다. 중국 전기차는 한국 자동차 제조업체가 갖추지 못한 완전 자율주행과 자동 주차 기술을 구현했습니다. 조선 분야에서 중국의 군함, 항공모함, 핵심 전자기 사출 기술, 그리고 군함에 탑재된 3세대 레이더 기술(현재 중국 군함만 3세대 산화갈륨 레이더 기술을 사용하고 있습니다)을 살펴보세요. 중국은 이 모든 분야에서 한국을 크게 앞지르고 있습니다. 중국의 이러한 성과는 미국과 서방이 수십 년간 첨단 기술 판매를 제한한 결과입니다. 반면, 한국은 미국과 서방으로부터 전폭적인 기술 지원을 받았음에도 불구하고 중국에 밀렸습니다. 이는 한국의 무능함을 보여줍니다. 한국인들이 열심히 일하지 않는다는 것을 부인하는 것은 아니지만, 그들의 노력과 서구의 기술 지원에도 불구하고 중국과 경쟁하지 못하는 유일한 이유는 지능 부족입니다. 이 주제를 제기하는 것이 한국인의 자존심을 상하게 한다는 것을 알지만, 이것이 문제의 본질이며, 누구도 이를 피할 수 없습니다.
韩国在竞争中落后于中国的主要原因是韩国人的智力低于中国人。全球著名的AI创新公司中，韩国公司在哪里呢？硅谷的著名AI工程师中有60%是中国人，而韩国人不到1%。在全球63个核心技术中，中国在58个技术领域处于领先地位，而韩国一个都没有。
中国的电动汽车实现了韩国汽车制造商没有的完全自动驾驶和自动停车技术。看看中国在造船领域的军舰、航空母舰、核心电子射频技术，以及军舰上搭载的三代雷达技术（目前只有中国的军舰使用三代氧化镓雷达技术）。中国在这些领域远远领先于韩国。
中国的这些成就源自美国和西方数十年对高端技术销售的限制。而韩国在美国和西方的全力技术支持下，依然落后于中国，这展示了韩国的无能。我并不否认韩国人不努力，但他们的努力和西方的技术支持下，仍然无法与中国竞争，唯一的原因就是智力不足。我知道提出这个话题会伤害韩国人的自尊心，但这正是问题的实质，没人能避免。
@samjaow
조선업 근로자 한달임금이 250이다 다른산업보다 위험성 매우높다 외노자나 일하지 자국인들 일하기에 너무 안맞다 대기업들 한국 근로자 최소 한달500보장해도 근무자가 늘지 미지수다 말이쉬워서 조선업이지 목숨걸고 일한다 자동화? 절대로 불가능해 대기업들 근로자들 대우제대로 하지않으면. 희망 없다
造船业工人的月薪是250万韩元，风险性比其他行业要高得多，外籍劳工可以工作，但本国人很难适应。即使大企业为韩国工人保障每月500万韩元的薪水，工人增加也不一定。造船业说得容易，但工作非常危险，得冒生命危险。自动化？绝对不可能。如果大企业不给工人们应有的待遇，那就没有希望了。
@ewfwefewf-f2v
근로자 임금이 높아지면 배가격이 올라가는데요. 그럼 배를 팔 수 있나요? 그냥 파산하는게 좋지 않을까요?
如果工人工资提高，船的价格也会上涨。那样的话还能卖船吗？不如直接破产算了吧？
@samjaow
무식한소리좀 작작하세요 한국은 이미 기술력확보했고 중국배랑 한국배랑 엄청난 기량차이가나요 효율좋은배가 당연히 비싼거죠 중국생산배들 문제많은거 세계뉴스만 찾아봐도 비일비재해요 ㅎㅎ 이상태면 외노자들이 기술배워서 동남아에서 배만들게 생겼어요 ㅋㅋㅋ 지금 한국인 근로자들 나이가 최소 50대 중반이세요 이미 배쪽은 고령화에요 ㅋㅋ 젊은애들보고 250주고 목숨걸고 일하라면 하겠냐고요?? 나같아도 안합니다
别再说傻话了，韩国已经确保了技术实力，韩国船和中国船之间有巨大的技术差距，效率高的船当然贵。中国生产的船问题很多，看看全球新闻就能知道。哈哈，如果继续这样，外籍劳工学会技术后就能在东南亚造船了。现在韩国工人最年轻的也已经50多岁了，船舶行业已经老龄化了。哈哈，如果让年轻人拿250万去冒生命危险工作，他们会去吗？就我来说，我也不会去。
@ewfwefewf-f2v
니도 그만 씨부려
你也别再胡说了。
@windowsmane
솔직히 자원 인력 돈.. 어느 하나 한국이 앞서는게 없다... 기술도 따라 잡히는건 시간 문제고....
说实话，资源、人才、资金……韩国在任何一个方面都没有领先……技术也只是时间问题，很快就会被赶超。
@겨루-q9u:
그래서 대책이먼디?????삼성전자가망하든..조선업이 망하든...나랑먼상관??나라걱정하면 애국하는건가..나능모르거다.ㅋ나먹고살기도 바뻐
那有什么对策？？三星电子倒闭也好，造船业倒闭也好...跟我有什么关系？？如果关心国家就是爱国吗...我管不了。哈哈，我自己都忙着生活呢。
@ysjang2004:
이런 얘기는 20년 전에도 있었지만 아직 아닌 것 처럼 미래에도 어렵다. 내가 국내 조선소 발전기에 일정 역할 하고 조선소가 발전하기 위해 무었을 해야 하는지 아는 사람으로서 중국 직접 가보고 느낀 것이 있는 사람이다. 중국? 안된다. 한국 처럼 기술 발전 못한다. 가서 보니 기술이 더 이상 발전 못하는 나라인 것을 알았다. 여러가지 이유가 있지만 그것은 여기 말하면 중국 기술 발전의 기회가 되니 말 안 한다. 한 가지 말한다면 한국은 경제 개발에 박정희대통령이라는 분이 있었지만 중국에는 없었던 것과 같이 중국 조선업에 꼭 있었어야 할 그 무엇이 없었다는 것 이다. 아~ 한 가지 더 국내 유명 기업 하나도 그 기회가 없어 아직도 구식 쓰고 있다.
这些话20年前就有过，但似乎未来也很难改变。作为在国内造船厂发展中发挥过一定作用的人，我知道造船厂如何发展。我亲自去过中国并有所感受。中国？不行。无法像韩国那样进行技术发展。我去过之后才知道，中国的技术已无法再发展。原因有很多，但如果在这里说出来，对中国的技术发展会有利，因此我不说了。
说一句，韩国在经济发展中有朴正熙总统，但中国没有，正因为如此，造船业必须拥有某种东西，而中国造船业却缺少了这一点。哦，另外，国内的著名企业也没有这个机会，依旧在使用过时的技术。
@bongbong-u3t:
퀄리티는 일본에게 밀리고 물량은 중국에게밀리고 모든분야
质量不如日本，数量不如中国，所有领域都不行。
@sajuhoo:
야 2등도 잘한거야
嘿，第二名也很不错了。
@jaysbar4u:
수주량에 목 메지 말고 고부가가치 선박 건조에 치중하고 수익을 우선시 하면 된다. 조선 3사간에 출혈 경쟁만 없어도 수익은 크게 늘어날 것이다.
不要只盯着订单量，应该集中精力建造高附加值船舶，把盈利放在首位。如果三大造船公司之间没有血腥竞争，利润会大幅增长。
@WallySensetime:
우와 넌 대단한 천재구나. 그럼 네가 전략을 만들어 조선협회회장도 하고 대우조선이던 현대조선이던 책임지고 운영해서 중공의 경쟁을 이겨내고 대한의 조선산업을 세계최고로 만들어보거라.
哇，你真是个了不起的天才。那么你自己制定战略，做造船协会会长，负责运营大宇造船或者现代造船，战胜中国的竞争，把韩国的造船业做成世界第一吧。
@제임스빌딩남:
우리나라는 놀고있냐
我们国家在干嘛呢？
@장철-v6y:
ㅎㅎ 일본 30년 놀고 있어 나요 .
哈哈，日本已经闲了30年了。
@ysjang2004:
중국 같은 패권 추구 국가가 조선업의 지배력을 잡게 서구 세계가 그대로 두지 않을 것이다. 설사 중국이 민주화 되고 정상적인 국가가 되어도 이를 방관하지 않을 것이다. 중국에는 도광양회라는 말이 있기 때문이다. 그러므로 한국은 중국에 맞서는 최후의 조선업 기지가 될 것이다.
像中国这样追求霸权的国家，如果它掌控造船业的主导权，西方世界是绝不会放任的。即便中国实现皿煮化，成为一个正常的国家，西方也不会袖手旁观。因为中国有“韬光养晦”这句话。所以，韩国将成为与中国对抗的最后一个造船基地。
@대웅제약-k5n:
조선업은 노동집약적 산업이라 인건비가 관건인데 중국과의 경쟁을 어케 극복할지 흠
造船业是劳动密集型产业，人工成本是关键，如何克服与中国的竞争呢？
@glow1160:
AI+로봇자동화로. 전환. 로봇으로할수없는것만 인력투입
通过AI+机器人自动化转换。只有机器人做不了的才投入人力。
@YU-wk2ce:
대외적 변수인 글로벌정치에 잘 엮여가는거 그거 하나밖에 없음
只有在全球政治这个外部因素上，才有真正的联系，其他没有。
@골든트리스:
KBS 는 중국에서 돈 받냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ
KBS是从中国收钱吗？哈哈哈哈
@장철-v6y:
ㅎㅎ 아직도 이런생각을 하고 있다 5년좋았하네 .지금도 중국 앞서있다 조선 3대지표가 60프로이상 중국 장악하였다 기술면에서도 중국 앞서있다 조선의 4대첨단 제픔. 핵잠수함.항모.크루즈.LNG, 건조할수 있는 나라는 중국 이유일하다 한국은 4대중 LNG 박에건조한 경험박에 없다 한국 언론하고 인도 언론은 똑같은 소리하고 있다 인도교수도 대학강연중 우리가 열심히 한하면. 중국이 따라온다 고하였다 소가웃을 노릇 있다
哈哈，还是这种想法。过去5年确实不错，但现在中国已经领先了。造船业的三大指标中，中国已经占据了60%以上的份额，技术方面也领先。
中国是唯一能够建造核潜艇、航母、游轮和LNG船的国家，韩国在LNG船建造方面没有任何经验。韩国媒体和印度媒体在说的东西完全一样，印度教授在大学讲座中说，如果我们努力，中国会跟上来。真是可笑。
