“红旗”旗舰店在日本首次开业！并展出了超千万日元的高级轿车“H9”
正文翻译
前文过长，现简略翻译如下：
2021年2月中国最高级车品牌红旗登陆日本，同年12月19日，日本第一个展厅“红旗Experience中心”在大阪难波诞生。
原创翻译：龙腾网 http://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
【图片】这就是中国的“世纪”！
红旗H9
红旗是1953年成立的中国首个汽车制造商“中国一汽”所开发的高级车品牌，多年来深受中国重要人士的喜爱。此次首次在日本销售的红旗“H9”车型是2020年发布的车型，是红旗中最新的轿车。
红旗现在大致分为“L系列”和“H系列”。“L系列”是具有1958年发布的第一代“CA72”的设计的复古风格车，“H系列”是将红旗所具有的最高级的气度和舒适感与更现代的设计相结合的系列。
2021年2月登陆日本港口的H9为了在日本国内的公路上行驶，通过了各种安全标准、废气测试、加速行驶噪音测试等，同年5月上旬顺利取得了日本的车牌。
到了今日，在日本第一个展厅“红旗Experience中心”终于诞生了。中国驻大阪总领事薛剑先生到场参加了开门仪式。仪式上还宣布将成立全日本红旗奥纳兹俱乐部（全日本红旗车友会）。
到2021年12月上旬为止，日本除了H9外，还销售有轿车的H7、中档SUV的HS7以及红旗的顶级旗舰车型L5。其中最受欢迎的H9分为2升直列4缸涡轮增压器+ 48v温和混合动力和3升V型6缸增压器两种。
其中，2升车型设定了4种不同装备的等级，3升车型设定了5座和最高等级的4座，最高级的4座规格有2种配置可供选择。
入门级的“2.0 Y”是610万5000日元，接着是“2.0 X”是657万8000日元，“2.0 R”是720万5000日元，还有2升车型的最高级“2.0 SP”是811万8000日元。
3升车型中，5座3.0 SP的售价为966.9万日元，4座3.0 G4的售价为1097万8000日元。
此外，除了H9之外，明年纯电动SUV E-HS9、中型SUV HS5等也将在日本投放。
红旗展销厅也计划根据反响，不仅在大阪，还会在东京、名古屋等日本各地开设。
中国高級ブランド「紅旗」旗艦店が日本初オープン！ 1000万円超え高級セダン「H9」展示も！ 今後の展望は？
中国高级品牌“红旗”旗舰店在日本首次开业！并展出了超千万日元的高级轿车“H9”！今后他们的展望是？
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中国高级品牌“红旗”旗舰店在日本首次开业！并展出了超千万日元的高级轿车“H9”！今后他们的展望是？
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前文过长，现简略翻译如下：
2021年2月中国最高级车品牌红旗登陆日本，同年12月19日，日本第一个展厅“红旗Experience中心”在大阪难波诞生。
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【图片】这就是中国的“世纪”！
红旗H9
红旗是1953年成立的中国首个汽车制造商“中国一汽”所开发的高级车品牌，多年来深受中国重要人士的喜爱。此次首次在日本销售的红旗“H9”车型是2020年发布的车型，是红旗中最新的轿车。
红旗现在大致分为“L系列”和“H系列”。“L系列”是具有1958年发布的第一代“CA72”的设计的复古风格车，“H系列”是将红旗所具有的最高级的气度和舒适感与更现代的设计相结合的系列。
2021年2月登陆日本港口的H9为了在日本国内的公路上行驶，通过了各种安全标准、废气测试、加速行驶噪音测试等，同年5月上旬顺利取得了日本的车牌。
到了今日，在日本第一个展厅“红旗Experience中心”终于诞生了。中国驻大阪总领事薛剑先生到场参加了开门仪式。仪式上还宣布将成立全日本红旗奥纳兹俱乐部（全日本红旗车友会）。
到2021年12月上旬为止，日本除了H9外，还销售有轿车的H7、中档SUV的HS7以及红旗的顶级旗舰车型L5。其中最受欢迎的H9分为2升直列4缸涡轮增压器+ 48v温和混合动力和3升V型6缸增压器两种。
其中，2升车型设定了4种不同装备的等级，3升车型设定了5座和最高等级的4座，最高级的4座规格有2种配置可供选择。
入门级的“2.0 Y”是610万5000日元，接着是“2.0 X”是657万8000日元，“2.0 R”是720万5000日元，还有2升车型的最高级“2.0 SP”是811万8000日元。
3升车型中，5座3.0 SP的售价为966.9万日元，4座3.0 G4的售价为1097万8000日元。
此外，除了H9之外，明年纯电动SUV E-HS9、中型SUV HS5等也将在日本投放。
红旗展销厅也计划根据反响，不仅在大阪，还会在东京、名古屋等日本各地开设。
评论翻译
bag*****
日本に住んでいる中国人には一定のニーズがある気がするが、日本人が買うことはまずないんだと思う。
我觉得住在日本的中国人有一定的需求，但日本人不会买。
回复此楼：
日本に住んでいる中国人には一定のニーズがある気がするが、日本人が買うことはまずないんだと思う。
我觉得住在日本的中国人有一定的需求，但日本人不会买。
回复此楼：
KKK
高級車＝ステータスだからね。
で、ステータスにはブランド力とイメージが重要。中国メーカー車が良い悪い関係無く富裕層はベンツ等欧州車かレクサスを買う。この車がベンツ等より全ての面で上回っててもね。仮にトヨタがフェラーリ以上の車作って販売してもフェラーリを買うだろうね。
富裕層ってその車の性能じゃなく、ステータスに金払ってるんだよ
因为买高级车=有地位
而在地位这方面品牌知名度和形象很重要。不管中国制造的车是好还是坏，有钱人都会买奔驰等欧洲车或雷克萨斯。即使这辆车在所有方面都要好过奔驰等车也是这样。假设丰田打造法拉利级别以上的车来销售、人们也只会买法拉利吧。
有钱人买车并不是看那辆车的性能，而是为了有地位而买的。
高級車＝ステータスだからね。
で、ステータスにはブランド力とイメージが重要。中国メーカー車が良い悪い関係無く富裕層はベンツ等欧州車かレクサスを買う。この車がベンツ等より全ての面で上回っててもね。仮にトヨタがフェラーリ以上の車作って販売してもフェラーリを買うだろうね。
富裕層ってその車の性能じゃなく、ステータスに金払ってるんだよ
因为买高级车=有地位
而在地位这方面品牌知名度和形象很重要。不管中国制造的车是好还是坏，有钱人都会买奔驰等欧洲车或雷克萨斯。即使这辆车在所有方面都要好过奔驰等车也是这样。假设丰田打造法拉利级别以上的车来销售、人们也只会买法拉利吧。
有钱人买车并不是看那辆车的性能，而是为了有地位而买的。
har*****
車大国アメリカでさえ日本車めちゃ売れるし、アフターも評価ある日本車メーカーの本国日本で、
中華車や韓国車は果てしなく厳しいですよね。
日本の中華人には良いでしょうけど、お店やなんやらで日本で存続させるのは大変そう。
フォードとかオペルも日本撤退とかしてましたっけ？
在就连在汽车大国美国日本车也卖得很好，在售后评价很高的日本制造商大本营日本，中国车和韩国车的处境会非常艰难吧。
虽然对在日本的华人来说这事很好，但要靠在日本开店什么的来生存下去是很难的吧？
福特和欧宝好像也撤退过日本来着？
車大国アメリカでさえ日本車めちゃ売れるし、アフターも評価ある日本車メーカーの本国日本で、
中華車や韓国車は果てしなく厳しいですよね。
日本の中華人には良いでしょうけど、お店やなんやらで日本で存続させるのは大変そう。
フォードとかオペルも日本撤退とかしてましたっけ？
在就连在汽车大国美国日本车也卖得很好，在售后评价很高的日本制造商大本营日本，中国车和韩国车的处境会非常艰难吧。
虽然对在日本的华人来说这事很好，但要靠在日本开店什么的来生存下去是很难的吧？
福特和欧宝好像也撤退过日本来着？
yuk*****
高級路線で信頼を勝ち取り、本当の目的はコンパクトカー市場なんじゃないだろうか。
他们只是通过高级车来取得用户信赖、真正的目的是小型车市场吧。
高級路線で信頼を勝ち取り、本当の目的はコンパクトカー市場なんじゃないだろうか。
他们只是通过高级车来取得用户信赖、真正的目的是小型车市场吧。
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nan*****
ヒュンダイと一緒。日本には何社も自動車メーカーがあり、ありとあらゆる車種のモデルがあるのにわざわざ紅旗を買う必要がない。
ヨーロッパ車は特徴があるからまだ売れているが、日本進出は楽じゃ無い。サーブやオペルだって撤退したし。アメリカ車だって特別なモデルが流行っているだけで、フォードやクライスラーは撤退した。
紅旗が売れるとしたら、海外にいる中国人や、会社に圧力をかけて、中国製の車を無理矢理乗せる事かな。
它会和韩国现代一样。日本不知道有多少家汽车制造商，所有车型都有，所以人们不会去特意买红旗。
欧洲车因为有特点所以还卖得出去，但是进军日本也并不轻松。萨博和欧宝也撤退了。美国车也只有特别的车型才流行，福特和克莱斯勒就撤退了。
如果红旗能卖出去的话，也只不过是中国给海外的中国人、公司施加压力，强行让他们买中国车吧。
回复此楼：
nan*****
ヒュンダイと一緒。日本には何社も自動車メーカーがあり、ありとあらゆる車種のモデルがあるのにわざわざ紅旗を買う必要がない。
ヨーロッパ車は特徴があるからまだ売れているが、日本進出は楽じゃ無い。サーブやオペルだって撤退したし。アメリカ車だって特別なモデルが流行っているだけで、フォードやクライスラーは撤退した。
紅旗が売れるとしたら、海外にいる中国人や、会社に圧力をかけて、中国製の車を無理矢理乗せる事かな。
它会和韩国现代一样。日本不知道有多少家汽车制造商，所有车型都有，所以人们不会去特意买红旗。
欧洲车因为有特点所以还卖得出去，但是进军日本也并不轻松。萨博和欧宝也撤退了。美国车也只有特别的车型才流行，福特和克莱斯勒就撤退了。
如果红旗能卖出去的话，也只不过是中国给海外的中国人、公司施加压力，强行让他们买中国车吧。
回复此楼：
DMF15HZ-G
日本のアルトやミライースより安い50万円の新車などだったら、中国製でも一定の需要はあるだろうが、 1000万円超えの高級セダンを買うような層は中国製の車を選ばないだろう。
如果是比日本的ALTO和大发汽车便宜的50万日元左右的新车的话，中国制造也会有一定的需求，但是能购买超过1000万日元的高级轿车的阶层是不会选择中国产的车的吧。
日本のアルトやミライースより安い50万円の新車などだったら、中国製でも一定の需要はあるだろうが、 1000万円超えの高級セダンを買うような層は中国製の車を選ばないだろう。
如果是比日本的ALTO和大发汽车便宜的50万日元左右的新车的话，中国制造也会有一定的需求，但是能购买超过1000万日元的高级轿车的阶层是不会选择中国产的车的吧。
yam*****
見た目の高級感はスゴいね。
レクサスか光岡が、こういう高級感のある価格とビジュアル両方スゴい車を作ってくれると良いんだけど、そんな売れないから作らないカンジなんでしょうね。
そう考えるとこの中華メーカーは、日本の個人相手には売れる要素がゼロだね。
仕事上の取引の都合で、中国人のご機嫌取りのために、この中国車を乗る人は多少いそうな気はするけど。
看起来很高级呢。
如果雷克萨斯或者光冈能打造出这种有高级感的、价格和外观都不错的车就好了，之所以不打造，也是因为卖不怎么出去吧。
这样想的话，这个中国牌子以日本人个人为对象卖得出去的因素为零啊。
不过感觉会有人因为工作上的来往关系，为了讨好中国人、而买这辆中国车。
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見た目の高級感はスゴいね。
レクサスか光岡が、こういう高級感のある価格とビジュアル両方スゴい車を作ってくれると良いんだけど、そんな売れないから作らないカンジなんでしょうね。
そう考えるとこの中華メーカーは、日本の個人相手には売れる要素がゼロだね。
仕事上の取引の都合で、中国人のご機嫌取りのために、この中国車を乗る人は多少いそうな気はするけど。
看起来很高级呢。
如果雷克萨斯或者光冈能打造出这种有高级感的、价格和外观都不错的车就好了，之所以不打造，也是因为卖不怎么出去吧。
这样想的话，这个中国牌子以日本人个人为对象卖得出去的因素为零啊。
不过感觉会有人因为工作上的来往关系，为了讨好中国人、而买这辆中国车。
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ttt*****
家電では既に中国製に違和感はない。また上から目線で日本に進出した欧米より、初めから難しいと分かっているはずの中国の方が可能性はある。油断していると蚕食されかねない。
そもそも日本には中国市場に平伏する政財界の金持ちが多い。
家电方面已经满是中国制造的了。另外比起认为进军日本有什么难的、高高在上的欧美牌子，一开始就知道会很难的中国更有成功可能吧。疏忽大意的话可能会被蚕食的。
而且日本有很多对中国市场滑跪的财政界的有钱人。
家電では既に中国製に違和感はない。また上から目線で日本に進出した欧米より、初めから難しいと分かっているはずの中国の方が可能性はある。油断していると蚕食されかねない。
そもそも日本には中国市場に平伏する政財界の金持ちが多い。
家电方面已经满是中国制造的了。另外比起认为进军日本有什么难的、高高在上的欧美牌子，一开始就知道会很难的中国更有成功可能吧。疏忽大意的话可能会被蚕食的。
而且日本有很多对中国市场滑跪的财政界的有钱人。
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rzf*****
中国人が好みやすいデザインなだけに、日本に居る同胞には売れると思う。
ただ価格も高いから一部のユーザーがメインターゲットになるでしょう。
日本人からすれば輸入車の括りになりドイツ、アメリカ、フランス、イギリス、イタリア、スウェーデン車等の中で同等に競合できるとなるのには、ある意味保守的な日本のマーケットではかなり難儀だと思います。
这设计挺符合中国人审美，所以在在日华人群中应该能卖得很好。
不过这车价格很贵，所以主要目标是一部分的用户吧。
在日本人的我看来这车想要在保守的日本市场中与德国、美国、法国、英国、意大利、瑞典等国家的车同等竞争、成为日本人会选择的进口车还是相当困难的。
回复此楼：
rzf*****
中国人が好みやすいデザインなだけに、日本に居る同胞には売れると思う。
ただ価格も高いから一部のユーザーがメインターゲットになるでしょう。
日本人からすれば輸入車の括りになりドイツ、アメリカ、フランス、イギリス、イタリア、スウェーデン車等の中で同等に競合できるとなるのには、ある意味保守的な日本のマーケットではかなり難儀だと思います。
这设计挺符合中国人审美，所以在在日华人群中应该能卖得很好。
不过这车价格很贵，所以主要目标是一部分的用户吧。
在日本人的我看来这车想要在保守的日本市场中与德国、美国、法国、英国、意大利、瑞典等国家的车同等竞争、成为日本人会选择的进口车还是相当困难的。
回复此楼：
huugfhj
ハナから中国人向けだと思いますよ
日本でビジネスしてる中国は多いですからね
実は閉鎖的な日本の自動車市場は思ってるより魅力はないんです
我觉得这最初就是为了面向中国人的
毕竟在日本做生意的中国人很多呢
而封闭的日本汽车市场没有想象中的那么有魅力的。
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ハナから中国人向けだと思いますよ
日本でビジネスしてる中国は多いですからね
実は閉鎖的な日本の自動車市場は思ってるより魅力はないんです
我觉得这最初就是为了面向中国人的
毕竟在日本做生意的中国人很多呢
而封闭的日本汽车市场没有想象中的那么有魅力的。
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dss*****
そもそも日本人には買えない値段っていうのがね。
元から中国人向けってことよ。
话说这价值设置的就是日本人买不起的，本来就是面向中国人的吧。
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そもそも日本人には買えない値段っていうのがね。
元から中国人向けってことよ。
话说这价值设置的就是日本人买不起的，本来就是面向中国人的吧。
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tda*****
これ買うなら同じような金額のレクサスLS買うんじゃないですかね。。
有买这个的钱会买雷克萨斯LS吧。。
これ買うなら同じような金額のレクサスLS買うんじゃないですかね。。
有买这个的钱会买雷克萨斯LS吧。。
————————————
kpo*****
まぁ。どうでもいい話しかな。
日本での商売は厳しそうだけど…。同じ金額払うなら安心安全安定の国産車を買うでしょう。
向こう５年以内になくなるでしょう。
这是无所谓的事吧。
感觉它在日本会很难卖出去，花同样的钱，人们会买安心安全稳定的国产车吧。
然后他们会在5年内就消失的吧。
回复此楼：
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kpo*****
まぁ。どうでもいい話しかな。
日本での商売は厳しそうだけど…。同じ金額払うなら安心安全安定の国産車を買うでしょう。
向こう５年以内になくなるでしょう。
这是无所谓的事吧。
感觉它在日本会很难卖出去，花同样的钱，人们会买安心安全稳定的国产车吧。
然后他们会在5年内就消失的吧。
回复此楼：
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m
スマートウォッチのＧPＳですら怖くて使えないというのに、車には何が仕込まれているやら不安で全く選択肢には入ってこない。個人情報が筒抜けになりそう。
即使是智能手表也因为害怕GPS而无法使用，也不知道车里装了什么，所以人是不会买的吧？感觉个人信息会被泄露。
スマートウォッチのＧPＳですら怖くて使えないというのに、車には何が仕込まれているやら不安で全く選択肢には入ってこない。個人情報が筒抜けになりそう。
即使是智能手表也因为害怕GPS而无法使用，也不知道车里装了什么，所以人是不会买的吧？感觉个人信息会被泄露。
coa*****
実際に技術研究開発している者です。中国の技術舐めない方がいいって書くと、「いいね」よりも「悪いね」がたくさん付く。あまりに国民が科学技術に対して、マスコミに踊らされ、現実を知らない無知だと言わざるをえないです。車はまだ国産者が海外で人気ですが、家電に関しては、少し前は信頼性の日本製も人気でしたが、最近の世界のトレンドは、いらん機能のたくさん付いた高価な高機能家電よりも、シンプルで安価な中国製や韓国製が売れています。これは統計で出ている紛れもない事実です。車についても、すでにコメントしてる人がいるように中国製EVの大量購入や日本に入ってきており、国民のみなさんは中国の脅威について、ホントに理解して欲しいです。
我是进行技术研究开发的从业者。如果在网上评论说不要小看中国的技术比较好的话，比起赞、踩会更多。这真是不得不让人感慨国民在科学技术方面被媒体操纵，太过不知现实情况是如何的了。虽然国产汽车在海外还挺受欢迎，但是在家电方面，不久前日本制造还因值得用户信赖而受欢迎，而最近的世界流行趋势是比起多功能的高价格家电，简单便宜的中国制造和韩国制造的更受欢迎。这是由统计而得出的毫无疑问的事实。而在汽车领域正如已经有的评论所说的一样，中国产的EV车已经进入了日本，被日本大量购买，希望国民能真正理解中国的威胁才是。
実際に技術研究開発している者です。中国の技術舐めない方がいいって書くと、「いいね」よりも「悪いね」がたくさん付く。あまりに国民が科学技術に対して、マスコミに踊らされ、現実を知らない無知だと言わざるをえないです。車はまだ国産者が海外で人気ですが、家電に関しては、少し前は信頼性の日本製も人気でしたが、最近の世界のトレンドは、いらん機能のたくさん付いた高価な高機能家電よりも、シンプルで安価な中国製や韓国製が売れています。これは統計で出ている紛れもない事実です。車についても、すでにコメントしてる人がいるように中国製EVの大量購入や日本に入ってきており、国民のみなさんは中国の脅威について、ホントに理解して欲しいです。
我是进行技术研究开发的从业者。如果在网上评论说不要小看中国的技术比较好的话，比起赞、踩会更多。这真是不得不让人感慨国民在科学技术方面被媒体操纵，太过不知现实情况是如何的了。虽然国产汽车在海外还挺受欢迎，但是在家电方面，不久前日本制造还因值得用户信赖而受欢迎，而最近的世界流行趋势是比起多功能的高价格家电，简单便宜的中国制造和韩国制造的更受欢迎。这是由统计而得出的毫无疑问的事实。而在汽车领域正如已经有的评论所说的一样，中国产的EV车已经进入了日本，被日本大量购买，希望国民能真正理解中国的威胁才是。
tom*****
20数年前にサムスンやLGが、10年前にハイアールやHisenseが台頭してきた時も、品質が高い国産家電の方が良いと同じような事言ってたんだろうな。
その結果が今の有様ですよ。
向こう5年以内に無くなればいいけど、どうなることやら。
在20多年前的三星和LG、10年前的海尔和海信兴起的时候，人们也是说质量高的国产家电比较好吧。
而其结果就是如今这个惨样。
如果这个牌子能在5年内消失的话确实很好，但事实又会怎样呢？
20数年前にサムスンやLGが、10年前にハイアールやHisenseが台頭してきた時も、品質が高い国産家電の方が良いと同じような事言ってたんだろうな。
その結果が今の有様ですよ。
向こう5年以内に無くなればいいけど、どうなることやら。
在20多年前的三星和LG、10年前的海尔和海信兴起的时候，人们也是说质量高的国产家电比较好吧。
而其结果就是如今这个惨样。
如果这个牌子能在5年内消失的话确实很好，但事实又会怎样呢？
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art*****
この値段で、中華車をわざわざチョイスする理由が何一つ見当たらない。
それなら普通に国産車か、ドイツ御三家選ぶ。
見た目だけは確かにまぁまぁだけど、安全性も耐久性も全く信用できないし、快適性もアフターケアも不安しかない。
突然爆発とかしてもなんら不思議でない。
そもそも、紅旗（赤旗）って名前が…ね。
这个价格让人实在想不出为什么要特意选择买中国车。
这个价格一般会选择国产车或者德国三大牌吧（奔驰、BMW和奥迪）。
光看外表确实还可以，但是安全性和耐久性都完全不能给人信赖感，而且舒适度和后期维护都让人感到不安。
感觉就算突然爆炸了也不奇怪。
而且名字还是红旗…
回复此楼：
art*****
この値段で、中華車をわざわざチョイスする理由が何一つ見当たらない。
それなら普通に国産車か、ドイツ御三家選ぶ。
見た目だけは確かにまぁまぁだけど、安全性も耐久性も全く信用できないし、快適性もアフターケアも不安しかない。
突然爆発とかしてもなんら不思議でない。
そもそも、紅旗（赤旗）って名前が…ね。
这个价格让人实在想不出为什么要特意选择买中国车。
这个价格一般会选择国产车或者德国三大牌吧（奔驰、BMW和奥迪）。
光看外表确实还可以，但是安全性和耐久性都完全不能给人信赖感，而且舒适度和后期维护都让人感到不安。
感觉就算突然爆炸了也不奇怪。
而且名字还是红旗…
回复此楼：
jag*****
普通に欧州車買った方がいいよね
これ乗ってたら「あっ…そっち側の人だったんだ」ってなる
还是普通的买欧洲车比较好。
如果坐着这个的话，别人会感觉：“啊，原来是那边的人啊”
普通に欧州車買った方がいいよね
これ乗ってたら「あっ…そっち側の人だったんだ」ってなる
还是普通的买欧洲车比较好。
如果坐着这个的话，别人会感觉：“啊，原来是那边的人啊”
krr*****
気づいたら漫画みたいにいつの間にかハンドル持って自分が走ってるかもしれませんね。
可能会像漫画一样等到回过神来手里只拿着方向盘、自己在跑了。
気づいたら漫画みたいにいつの間にかハンドル持って自分が走ってるかもしれませんね。
可能会像漫画一样等到回过神来手里只拿着方向盘、自己在跑了。
asp*****
日共なら買うかもな。
赤旗だから。
日共的话可能会买，毕竟名字叫红旗。
日共なら買うかもな。
赤旗だから。
日共的话可能会买，毕竟名字叫红旗。
————————————
afr*****
凱旋という言葉の意味を理解しとらんのだろうな～
それとも、日本は中国領だと思ってるのか
中国不理解凯旋这个词的意思吧~
还是说认为日本是中国的领土呢？
回复此楼：
afr*****
凱旋という言葉の意味を理解しとらんのだろうな～
それとも、日本は中国領だと思ってるのか
中国不理解凯旋这个词的意思吧~
还是说认为日本是中国的领土呢？
回复此楼：
huugfhj
日本のエンジン技術
自信を持て
日本有发动机技术
要有自信
日本のエンジン技術
自信を持て
日本有发动机技术
要有自信
tru*****
占領しないでほしい
希望不要占领我们
占領しないでほしい
希望不要占领我们
rcz*****
一生懸命、日本語で頑張っているけど、ごめん、何言いたいのかわかんない。
日本語使うなら、もう少し頑張ろう。
虽然你非常努力的使用日语了，但是不好意思，你说什么我完全看不懂。
既然要用日语写评论，就再多努力学学吧。
一生懸命、日本語で頑張っているけど、ごめん、何言いたいのかわかんない。
日本語使うなら、もう少し頑張ろう。
虽然你非常努力的使用日语了，但是不好意思，你说什么我完全看不懂。
既然要用日语写评论，就再多努力学学吧。
————————————
sas*****
人口を考えれば自然なことだと思います。向こうでh5に乗りましたがふつーに良いですよ。ただ、型はマツダのコピーみたいなものと聞きましたし、他もそんな感じでしょうから、日本人が日本でわざわざ選ぶ必要はないと思いますね。スペックや価格が同じなら販売店や取扱の多い国産で良いわけですし。
外国車の感覚で買うには今の紅旗はいろいろと弱いと思いますね。在日向けには良い選択肢になると思います。
考虑一下人口的话就能够明白它的销量了。我在中国坐过H5那款车还挺好的。不过我听说它的外形是马自达的复制品，其他车型也是这种感觉吧，所以我觉得日本人没必要在日本特地买它。如果规格和价格相同的话，买在日本有销售店和售后服务点很多的国产车就好了。
如果要特意买外国车的话，现在的红旗也还没那么有吸引力。不过它对在日华人来说是个很好的选择吧。
回复此楼：
sas*****
人口を考えれば自然なことだと思います。向こうでh5に乗りましたがふつーに良いですよ。ただ、型はマツダのコピーみたいなものと聞きましたし、他もそんな感じでしょうから、日本人が日本でわざわざ選ぶ必要はないと思いますね。スペックや価格が同じなら販売店や取扱の多い国産で良いわけですし。
外国車の感覚で買うには今の紅旗はいろいろと弱いと思いますね。在日向けには良い選択肢になると思います。
考虑一下人口的话就能够明白它的销量了。我在中国坐过H5那款车还挺好的。不过我听说它的外形是马自达的复制品，其他车型也是这种感觉吧，所以我觉得日本人没必要在日本特地买它。如果规格和价格相同的话，买在日本有销售店和售后服务点很多的国产车就好了。
如果要特意买外国车的话，现在的红旗也还没那么有吸引力。不过它对在日华人来说是个很好的选择吧。
回复此楼：
hir*****
安い家電と違って車はメンテナンスを受けないといけないので、サービス網や部品供給がしっかりできるのか？
また日本は年間を通して寒暖差が激しく多湿な環境だから耐え切れるか
和便宜的家电不同，汽车必须要维修，服务网和零件供应部分能做好吗？
另外，日本全年都会温差很大、环境很潮湿，这车能够受得了吗？
安い家電と違って車はメンテナンスを受けないといけないので、サービス網や部品供給がしっかりできるのか？
また日本は年間を通して寒暖差が激しく多湿な環境だから耐え切れるか
和便宜的家电不同，汽车必须要维修，服务网和零件供应部分能做好吗？
另外，日本全年都会温差很大、环境很潮湿，这车能够受得了吗？
jvw*****
最近街中でも外国人が運転をしているのをよく見かけますがこの車なら「オレは中国人だ！」とアピールしてくれるからいいんじゃない？近寄りたくないから。
ナンバーは888だろうね。
最近街上经常能够看到外国人开车，如果开的是这车的话，就相当于是在说“我是中国人。”所以还挺好的吧？因为我可不想接近。
估计号码也会是888吧。
最近街中でも外国人が運転をしているのをよく見かけますがこの車なら「オレは中国人だ！」とアピールしてくれるからいいんじゃない？近寄りたくないから。
ナンバーは888だろうね。
最近街上经常能够看到外国人开车，如果开的是这车的话，就相当于是在说“我是中国人。”所以还挺好的吧？因为我可不想接近。
估计号码也会是888吧。
ybc*****
カッコイイ！
好帅！
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カッコイイ！
好帅！
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——————————
Conquistash
中国人に聞いたら、紅旗は、日本のリサーチをする為の拠点。
紅旗を日本人に本気で売ろうとは考えていないだろうと言っていた。
中国流は、先ず拠点を作り、そこから吸い上げたデータを基に、実際に売り込みたいBEV（バッテリーEV）の可能性を探るだろうとの事。
我问了中国人，他说红旗（开的4S店）是调查日本的据点。
他说中国并没有真的想把红旗卖给日本人、有销售额。
也就是说中国品牌首先建立据点，以从那里吸取的数据为基础，寻找实际想推销的BEV（电池EV）的推行可能性。
Conquistash
中国人に聞いたら、紅旗は、日本のリサーチをする為の拠点。
紅旗を日本人に本気で売ろうとは考えていないだろうと言っていた。
中国流は、先ず拠点を作り、そこから吸い上げたデータを基に、実際に売り込みたいBEV（バッテリーEV）の可能性を探るだろうとの事。
我问了中国人，他说红旗（开的4S店）是调查日本的据点。
他说中国并没有真的想把红旗卖给日本人、有销售额。
也就是说中国品牌首先建立据点，以从那里吸取的数据为基础，寻找实际想推销的BEV（电池EV）的推行可能性。
app*****
スペック的に国産に負けてるし，ブランド的にドイツ車、アメ車に負けている。
よほどもの好きでないと買わないと思う。
中国シンパの二階さんなら買うんじゃないかな？
规格上输给国产，品牌上也输给了德国车和美国车。
所以不是特别地车迷是不会买的吧。
但亲中的二阶（俊博）是会买的吧。
スペック的に国産に負けてるし，ブランド的にドイツ車、アメ車に負けている。
よほどもの好きでないと買わないと思う。
中国シンパの二階さんなら買うんじゃないかな？
规格上输给国产，品牌上也输给了德国车和美国车。
所以不是特别地车迷是不会买的吧。
但亲中的二阶（俊博）是会买的吧。
通りすがりの勧告人
中国の大手車メーカー売れる売れないは別として 日本に進出！良い宣伝になるし海外からも日本で販売してると言えるしね。
他にも戦略的な ビジネス思考が有りそう。
日本で売れなくても利益出してるし…
これからも 他のビジネス関係の中国企業か侵略してきそう。
ブリジストンも中国企業に事業譲渡してるし
技術の日本が 骨抜き状態。
中国的有名制造商的汽车卖不出去先不说，总而言之先进军日本就会是一种很好的宣传，在其他国家也可以宣传说在日本也有销售。
而且不光如此，感觉其他公司也在思考自己的（进军日本）商业战略吧
毕竟即使在日本卖不出去也能够获利啊…
今后和日本有商业联系的中国企业也会进军吧。
普利司通也向中国企业转让了…
技术的日本处于被挖走技术的状态。
中国の大手車メーカー売れる売れないは別として 日本に進出！良い宣伝になるし海外からも日本で販売してると言えるしね。
他にも戦略的な ビジネス思考が有りそう。
日本で売れなくても利益出してるし…
これからも 他のビジネス関係の中国企業か侵略してきそう。
ブリジストンも中国企業に事業譲渡してるし
技術の日本が 骨抜き状態。
中国的有名制造商的汽车卖不出去先不说，总而言之先进军日本就会是一种很好的宣传，在其他国家也可以宣传说在日本也有销售。
而且不光如此，感觉其他公司也在思考自己的（进军日本）商业战略吧
毕竟即使在日本卖不出去也能够获利啊…
今后和日本有商业联系的中国企业也会进军吧。
普利司通也向中国企业转让了…
技术的日本处于被挖走技术的状态。
shi*****
元々多数の自動車メーカーがしのぎを削る日本では苦しいと思う。トヨタ、ホンダ、日産三菱、スバルと国産だけでもこれだけあり欧米系の外車もある。不買運動などなくともヒュンダイも撤退せざるを得なかったわけですし。ただでさえ国のイメージや、安全性なども色眼鏡で見られるのだから、ほとんど需要が無いと言ってもいいと思う。
在已经有很多汽车品牌商都在进行激烈竞争的日本，是很难开拓市场的吧。日本仅是丰田、本田、日产三菱、斯巴鲁等国产车就有这么多了，而且还有很多欧美的外国车。而且即使没有抵制韩货运动，现代也不得不撤了退。而且人们会戴有色眼镜来看他们国家的形象、安全性这些方面，所以可以说是几乎没有需要。
元々多数の自動車メーカーがしのぎを削る日本では苦しいと思う。トヨタ、ホンダ、日産三菱、スバルと国産だけでもこれだけあり欧米系の外車もある。不買運動などなくともヒュンダイも撤退せざるを得なかったわけですし。ただでさえ国のイメージや、安全性なども色眼鏡で見られるのだから、ほとんど需要が無いと言ってもいいと思う。
在已经有很多汽车品牌商都在进行激烈竞争的日本，是很难开拓市场的吧。日本仅是丰田、本田、日产三菱、斯巴鲁等国产车就有这么多了，而且还有很多欧美的外国车。而且即使没有抵制韩货运动，现代也不得不撤了退。而且人们会戴有色眼镜来看他们国家的形象、安全性这些方面，所以可以说是几乎没有需要。
よし
コメント多いですね。驚いております。
彼等も馬鹿ではないのでおそらく売れないのはわかっています。
中国では、多くの自動車会社がありますが、第一汽車は名前の通り、国有企業の中で序列一位です。
中国国内で第一汽車を抜かす事は他のメーカーにはできません。
大切なのは、中国国有企業が日本に進出してきたという事、日本の型式認証を取得されてしまった事です。
中国の国策として、日本に進出できるか、確認する第一号なのでしょう。
今後、国有ではありませんが、BYDを始め、中国のEVが日本進出になる足掛かりができてしまったことは日本の自動車メーカーにおいて大きな脅威です。
また、世界一車に厳しいとされる夏の首都高での走行データも取れます、これも脅威の一つです。
评论好多啊，真是令人吃惊。
他们也不傻，所以恐怕知道卖不出去吧。
中国有很多汽车公司，但第一汽车正如它的名字所示的那样，在国有企业中排名第一。
在中国国内其他汽车（做事）不能越过它。
现在重要的是中国的国有企业进入了日本，取得了日本的型式认证的这点。
它是作为中国的国策的是否能进入日本的第一个敲门砖型车牌吧。
今后，虽然不是国有企业，但是以BYD为首，中国的EV进入日本有了立足点，这对日本的汽车制造商来说是很大的威胁。
另外也可以取到对世界上最牛的汽车品牌也很吃力的夏季首都高速的行驶数据，这也是威胁之一。
コメント多いですね。驚いております。
彼等も馬鹿ではないのでおそらく売れないのはわかっています。
中国では、多くの自動車会社がありますが、第一汽車は名前の通り、国有企業の中で序列一位です。
中国国内で第一汽車を抜かす事は他のメーカーにはできません。
大切なのは、中国国有企業が日本に進出してきたという事、日本の型式認証を取得されてしまった事です。
中国の国策として、日本に進出できるか、確認する第一号なのでしょう。
今後、国有ではありませんが、BYDを始め、中国のEVが日本進出になる足掛かりができてしまったことは日本の自動車メーカーにおいて大きな脅威です。
また、世界一車に厳しいとされる夏の首都高での走行データも取れます、これも脅威の一つです。
评论好多啊，真是令人吃惊。
他们也不傻，所以恐怕知道卖不出去吧。
中国有很多汽车公司，但第一汽车正如它的名字所示的那样，在国有企业中排名第一。
在中国国内其他汽车（做事）不能越过它。
现在重要的是中国的国有企业进入了日本，取得了日本的型式认证的这点。
它是作为中国的国策的是否能进入日本的第一个敲门砖型车牌吧。
今后，虽然不是国有企业，但是以BYD为首，中国的EV进入日本有了立足点，这对日本的汽车制造商来说是很大的威胁。
另外也可以取到对世界上最牛的汽车品牌也很吃力的夏季首都高速的行驶数据，这也是威胁之一。
gpj
中華品質と言っているけど、家電、ハイセンス、スマホ、ファーウェイ、PC、Lenovoで世界から駆逐された日本ですよ
更にEVでは、某運送会社が中国製EV配送車を契約に、EVバスの価格も日本車の6割程度で続々受注
中国の強さは、待てる力がある事。その時が来るまでじっと何十年、100年単位で
日本人がよく知る、臥薪嘗胆の言葉を生んだ国
自分は甘く見ることは出来ないし、東京からではなく一歩引いて大阪からというのに不気味さを感じますけど
おそらくトヨタの幹部はそう思っていると思います
虽说大家总说中国制造品质怎样，但日本制造在家电方面被海信、智能手机被华为、电脑被联想给驱逐出了世界市场。
而在电动汽车方面，某运输公司和中国电动配送车签了合同，也以日本车的6成左右价格陆续下了EV巴士订单。
中国的强大在于拥有忍耐的本事。在机会来临之前能够等待几十年上百年，他们是个产生了日本人熟知的卧薪尝胆这一成语的国家。
反正我是做不到小看他们，而且他们不是从东京出发、而是退一步从大阪进军的这点也让人觉得很不妙。
恐怕丰田的干部是这么认为的吧。
中華品質と言っているけど、家電、ハイセンス、スマホ、ファーウェイ、PC、Lenovoで世界から駆逐された日本ですよ
更にEVでは、某運送会社が中国製EV配送車を契約に、EVバスの価格も日本車の6割程度で続々受注
中国の強さは、待てる力がある事。その時が来るまでじっと何十年、100年単位で
日本人がよく知る、臥薪嘗胆の言葉を生んだ国
自分は甘く見ることは出来ないし、東京からではなく一歩引いて大阪からというのに不気味さを感じますけど
おそらくトヨタの幹部はそう思っていると思います
虽说大家总说中国制造品质怎样，但日本制造在家电方面被海信、智能手机被华为、电脑被联想给驱逐出了世界市场。
而在电动汽车方面，某运输公司和中国电动配送车签了合同，也以日本车的6成左右价格陆续下了EV巴士订单。
中国的强大在于拥有忍耐的本事。在机会来临之前能够等待几十年上百年，他们是个产生了日本人熟知的卧薪尝胆这一成语的国家。
反正我是做不到小看他们，而且他们不是从东京出发、而是退一步从大阪进军的这点也让人觉得很不妙。
恐怕丰田的干部是这么认为的吧。
atu*****
まだ一台も走ってるの見たことないんですけど東京じゃなく一号店が大阪に誕生って…大阪の方がうけると思ったのかな…ロールスロイスのコピーみたい。日産、ホンダが高級車で苦しんでるのにこれが売れれば悲しいです。売れる可能性は低いのですが。でも車好きとして新規参入はとても嬉しいことですね。
我现在还没有见过路上有跑它的呢，1号店不是开在东京而是开在大阪，是认为在大阪更能够受欢迎吧…感觉像 Copy劳斯莱斯的。日产和本田的高级车上都卖不出去，如果它能够卖出去的话，就真的太令人悲哀了。虽然卖出去的可能性很低也就是了…但是作为车迷，有新牌子出现还是件非常令人开心的事的。
まだ一台も走ってるの見たことないんですけど東京じゃなく一号店が大阪に誕生って…大阪の方がうけると思ったのかな…ロールスロイスのコピーみたい。日産、ホンダが高級車で苦しんでるのにこれが売れれば悲しいです。売れる可能性は低いのですが。でも車好きとして新規参入はとても嬉しいことですね。
我现在还没有见过路上有跑它的呢，1号店不是开在东京而是开在大阪，是认为在大阪更能够受欢迎吧…感觉像 Copy劳斯莱斯的。日产和本田的高级车上都卖不出去，如果它能够卖出去的话，就真的太令人悲哀了。虽然卖出去的可能性很低也就是了…但是作为车迷，有新牌子出现还是件非常令人开心的事的。
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