中国的电动汽车更换电池只需要不到4分钟
正文翻译
Quá trình từ lúc xe vào trạm, tháo pin đã cạn và lắp lại pin đã sạc đầy diễn ra trong chưa đầy 4 phút.
从车辆进入换电站的那一刻起，取出耗尽的电池并重新插入充满电的电池，整个过程在不到4分钟的时间内就能完成。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Quá trình từ lúc xe vào trạm, tháo pin đã cạn và lắp lại pin đã sạc đầy diễn ra trong chưa đầy 4 phút.
从车辆进入换电站的那一刻起，取出耗尽的电池并重新插入充满电的电池，整个过程在不到4分钟的时间内就能完成。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Xe trong video là L60 của Onvo - thương hiệu mới nhất của Nio. Mẫu xe điện hướng tới các gia đình Trung Quốc với mức giá phải chăng, 29.500 USD. L60 có kích thước tương đương và cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y. Tuy nhiên, khác với Model Y, pin của Onvo L60 có thể được thay mới tại các trạm đổi pin của Nio.
图片中的汽车是蔚来最新品牌乐道L60。这款电动汽车面向中国家庭，价格亲民，约合2.95万美元。L60的尺寸与特斯拉Model Y相当，两者将直接进行竞争。但与Model Y不同的是，乐道L60的电池可以在蔚来换电站中直接进行更换。
图片中的汽车是蔚来最新品牌乐道L60。这款电动汽车面向中国家庭，价格亲民，约合2.95万美元。L60的尺寸与特斯拉Model Y相当，两者将直接进行竞争。但与Model Y不同的是，乐道L60的电池可以在蔚来换电站中直接进行更换。
Trong video, xe được thay pin tại trạm thế hệ 4. Trạm đầu tiên thuộc thế hệ này bắt đầu hoạt động vào mùa hè vừa qua, với thiết kế phù hợp với nhiều loại pin hơn.
该车辆的电池可以在第四代换电站中进行更换。该代换电站的首个站点在刚刚过去的夏季投入运营，其设计能够兼容更多种类的电池。
该车辆的电池可以在第四代换电站中进行更换。该代换电站的首个站点在刚刚过去的夏季投入运营，其设计能够兼容更多种类的电池。
Onvo L60 sử dụng loại pin mỏng hơn do BYD sản xuất, chỉ có dung lượng 60 hoặc 84 kWh, so với 75, 100 hoặc 150 kWh trên các dòng xe cao cấp hơn của Nio. Ngoài ra, Nio cho biết đã có một số cải tiến đối với chính các trạm đổi pin, với quá trình giờ đây có thể diễn ra trong chỉ 144 giây.
乐道L60使用比亚迪生产的更薄的电池，容量只有60或84千瓦时，而蔚来更高端的车型则配备了75、100或150千瓦时的电池。此外，蔚来表示，他们对换电站本身也进行了一些改进，现在更换电池的整个过程只需144秒。
乐道L60使用比亚迪生产的更薄的电池，容量只有60或84千瓦时，而蔚来更高端的车型则配备了75、100或150千瓦时的电池。此外，蔚来表示，他们对换电站本身也进行了一些改进，现在更换电池的整个过程只需144秒。
Sau khi lùi vào vị trí, xe tự động về số N và thực hiện kiểm tra hệ thống. Sau đó, xe ngắt nguồn điện chính (màn hình thông tin giải trí và quạt gió vẫn hoạt động), xe được nâng lên. Pin cũ được tháo ra, lắp pin mới. Xe thực hiện kiểm tra lần cuối. Khi đồng hồ tốc độ và bộ chọn số xuất hiện trở lại, xe sẵn sàng để di chuyển tiếp.
车辆倒车入位后，会自动挂入N档并进行系统检查。随后，车辆会自动切断主电源（信息娱乐屏幕和空调仍然正常工作），然后被升起。旧电池被取出，新电池被安入。最后车辆将会接受最终的检查。当速度表和档位选择器再次显示时，车辆即可继续行驶。
车辆倒车入位后，会自动挂入N档并进行系统检查。随后，车辆会自动切断主电源（信息娱乐屏幕和空调仍然正常工作），然后被升起。旧电池被取出，新电池被安入。最后车辆将会接受最终的检查。当速度表和档位选择器再次显示时，车辆即可继续行驶。
Cả quá trình diễn ra trong 3 phút 44 giây, gồm cả thời gian ôtô tự di chuyển vào trạm, tức tương đương thời gian đổ xăng. Thậm chí, ngay cả sạc nhanh DC cũng không thể nhanh hơn.
整个过程耗时3分44秒，其中包括车辆驶入换电站的时间，这与燃油车加油的时间相当，即使是快速直流充电也无法比这更快。
整个过程耗时3分44秒，其中包括车辆驶入换电站的时间，这与燃油车加油的时间相当，即使是快速直流充电也无法比这更快。
Nio là hãng xe điện thành lập năm 2014 và có trụ sở chính ở Thượng Hải, Trung Quốc. Năm 2018, hãng mở trạm đổi pin đầu tiên ở tỉnh Quảng Đông.
蔚来是一家成立于2014年，总部位于中国上海的电动汽车公司。2018年，该公司在广东省开设了首个换电站。
蔚来是一家成立于2014年，总部位于中国上海的电动汽车公司。2018年，该公司在广东省开设了首个换电站。
Ngày 13/12, Nio công bố rằng dịch vụ đổi pin của hãng đã vượt mốc 60 triệu lượt đổi pin. Hiện hãng có 2.785 trạm tại Trung Quốc, gồm 909 trạm dọc các tuyến đường cao tốc. Vào tháng 7 vừa qua, Nio đạt mốc 2.500 trạm đổi pin trên toàn thế giới, với 51 trạm ở châu Âu.
12月13日，蔚来宣布其换电服务已突破6000万次。目前，该公司在中国拥有2785座换电站，其中909座位于高速公路沿线。今年7月，蔚来在全球拥有2500个换电站，其中在欧洲有51个。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
12月13日，蔚来宣布其换电服务已突破6000万次。目前，该公司在中国拥有2785座换电站，其中909座位于高速公路沿线。今年7月，蔚来在全球拥有2500个换电站，其中在欧洲有51个。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
评论翻译
hoanglinh88
Xe điện quan trọng nhất là pin cần đảm bảo an toàn, thay pin như thế này đổi vài lần thì không sao, chứ tầm vài chục lần trở lên việc tháo ra lắp vào tấm pin như thế tại các vị trí tiếp xúc hoặc ốc khóa sẽ có hao mòn có thể sẽ là nguyên nhân dẫn đến chập cháy khi xe vận hành...
电动汽车最重要的就是电池，需要确保安全，像这样更换电池几次没问题，但如果换几十次以上，这样反复拆卸电池，电池接触点或螺丝就会磨损，可能会导致车辆在行驶时短路起火……
Xe điện quan trọng nhất là pin cần đảm bảo an toàn, thay pin như thế này đổi vài lần thì không sao, chứ tầm vài chục lần trở lên việc tháo ra lắp vào tấm pin như thế tại các vị trí tiếp xúc hoặc ốc khóa sẽ có hao mòn có thể sẽ là nguyên nhân dẫn đến chập cháy khi xe vận hành...
电动汽车最重要的就是电池，需要确保安全，像这样更换电池几次没问题，但如果换几十次以上，这样反复拆卸电池，电池接触点或螺丝就会磨损，可能会导致车辆在行驶时短路起火……
thaison
Chắc chắn kỹ sư họ làm được vậy thì họ cũng đã có cách nào đó mà bác không biết rồi, chắc chắn là không dùng theo cách mờ vặn ốc thông thường được. Các ốc vặn mở thông thường được thiết kế cho lâu lâu mới vặn mở, không cần ngàm, định vị hay gì gì đó mà chúng ta không biết.
工程师们既然能做到这样，肯定有我们不知道的方法，肯定不是用普通的拧螺丝的方法。普通的螺丝只能用于偶尔拧开拧紧，肯定有卡扣、定位等一些我们不知道的东西。
Chắc chắn kỹ sư họ làm được vậy thì họ cũng đã có cách nào đó mà bác không biết rồi, chắc chắn là không dùng theo cách mờ vặn ốc thông thường được. Các ốc vặn mở thông thường được thiết kế cho lâu lâu mới vặn mở, không cần ngàm, định vị hay gì gì đó mà chúng ta không biết.
工程师们既然能做到这样，肯定有我们不知道的方法，肯定不是用普通的拧螺丝的方法。普通的螺丝只能用于偶尔拧开拧紧，肯定有卡扣、定位等一些我们不知道的东西。
nvinhquang
Các thiết bị điện như ổ cắm loại tốt chỉ 25k cắm rút mỗi ngày nhưng chục năm cũng chẳng hỏng. Còn loại xịn kiểu Scheneider, Panasonic thì khỏi bàn
像优质插座，25000盾的那种，每天插拔，即使用几十年也不会坏。而像施耐德、松下这类高端的产品就更不用说了。
Các thiết bị điện như ổ cắm loại tốt chỉ 25k cắm rút mỗi ngày nhưng chục năm cũng chẳng hỏng. Còn loại xịn kiểu Scheneider, Panasonic thì khỏi bàn
像优质插座，25000盾的那种，每天插拔，即使用几十年也不会坏。而像施耐德、松下这类高端的产品就更不用说了。
deepfake886
@nvinhquang: Pin xe hơi điện và ổ cắm điện nó khác nhau 1 trời 1 vực bạn ơi!
电动汽车的电池和电源插座完全是两码事！
@nvinhquang: Pin xe hơi điện và ổ cắm điện nó khác nhau 1 trời 1 vực bạn ơi!
电动汽车的电池和电源插座完全是两码事！
huypham29101980
@nvinhquang: bác ấy nói cũng đúng cục pin tải điện qua tiếp điểm cả chục Kw chứ k phài 1000w hay 5000w,nên có thể trong tương lai sẽ k bền rũi ro cao
他说得也有道理，电池组传输的电流是几十千瓦，而不是1000瓦或5000瓦，所以将来可能会不够耐用，导致风险升高。
@nvinhquang: bác ấy nói cũng đúng cục pin tải điện qua tiếp điểm cả chục Kw chứ k phài 1000w hay 5000w,nên có thể trong tương lai sẽ k bền rũi ro cao
他说得也有道理，电池组传输的电流是几十千瓦，而不是1000瓦或5000瓦，所以将来可能会不够耐用，导致风险升高。
muathulabay334
@huypham29101980: Trong bài có đăng
1. Năm 2018, hãng mở trạm đổi pin đầu tiên ở tỉnh Quảng Đông => Đến giờ việc đổi PIN xe đã thực hiện được 6 năm kể từ ngày mở trạm đầu tiên nên thời gian không hề ngắn, họ đã có từng đấy thời gian thực hiện do đó tương lai là ngày càng hoàn thiện và an toàn
2. Ngày 13/12, Nio công bố rằng dịch vụ đổi pin của hãng đã vượt mốc 60 triệu lượt đổi pin => Lượt thay khủng khiếp đấy, mỗi năm trung bình 10 triệu lượt thay và như vậy mỗi ngày khoảng 27.000 lượt thay
3. Vào tháng 7 vừa qua, Nio đạt mốc 2.500 trạm đổi pin trên toàn thế giới, với 51 trạm ở châu Âu => Đầu tư lớn và nghiêm túc
Thời gian có dài, thực tiễn nhiều, đầu tư lớn thế mà các bạn vẫn còn đánh giá tương lai không bền, rủi ro được thì mình đến chịu.
文章中提到：
1.2018年，该公司在广东省开设了首个换电站=>到现在为止，换电工作已经进行了6年，时间并不短，他们有足够的时间去实践，所以未来会越来越完善和安全。
2.12月13日，蔚来宣布其换电服务已突破6000万次=>这是一个惊人的数字，平均每年1000万次，每天约27000次。
3.今年7月，蔚来在全球拥有2500个换电站，其中在欧洲有51个=>投资巨大且态度认真。
经过了这么长时间的实践，投入了如此巨大的资金，你们还认为会不耐用，风险高，我真是无话可说。
@huypham29101980: Trong bài có đăng
1. Năm 2018, hãng mở trạm đổi pin đầu tiên ở tỉnh Quảng Đông => Đến giờ việc đổi PIN xe đã thực hiện được 6 năm kể từ ngày mở trạm đầu tiên nên thời gian không hề ngắn, họ đã có từng đấy thời gian thực hiện do đó tương lai là ngày càng hoàn thiện và an toàn
2. Ngày 13/12, Nio công bố rằng dịch vụ đổi pin của hãng đã vượt mốc 60 triệu lượt đổi pin => Lượt thay khủng khiếp đấy, mỗi năm trung bình 10 triệu lượt thay và như vậy mỗi ngày khoảng 27.000 lượt thay
3. Vào tháng 7 vừa qua, Nio đạt mốc 2.500 trạm đổi pin trên toàn thế giới, với 51 trạm ở châu Âu => Đầu tư lớn và nghiêm túc
Thời gian có dài, thực tiễn nhiều, đầu tư lớn thế mà các bạn vẫn còn đánh giá tương lai không bền, rủi ro được thì mình đến chịu.
文章中提到：
1.2018年，该公司在广东省开设了首个换电站=>到现在为止，换电工作已经进行了6年，时间并不短，他们有足够的时间去实践，所以未来会越来越完善和安全。
2.12月13日，蔚来宣布其换电服务已突破6000万次=>这是一个惊人的数字，平均每年1000万次，每天约27000次。
3.今年7月，蔚来在全球拥有2500个换电站，其中在欧洲有51个=>投资巨大且态度认真。
经过了这么长时间的实践，投入了如此巨大的资金，你们还认为会不耐用，风险高，我真是无话可说。
Mr. Phú
Pin ô tô có công suất lớn giải pháp thay pin thường xuyên quá phức tạp và nhiều rủi ro
汽车电池的功率很大，频繁更换电池的方案过于复杂且风险很大。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Pin ô tô có công suất lớn giải pháp thay pin thường xuyên quá phức tạp và nhiều rủi ro
汽车电池的功率很大，频繁更换电池的方案过于复杂且风险很大。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
s.vie4m
tại sao lại rủi ro thế bạn. Bạn có thể giải thích cụ thể rủi ro ở đây là gì không. cái này mình không rõ. Còn phức tạp hay không thì theo mình thấy trên clip kia mất chưa đến 4 phút. Hy vọng được bạn làm rõ.
为什么风险大？你能具体解释一下这里的风险是什么吗？我不太清楚。至于复杂与否，我觉得文章里说不到4分钟就完成了，我认为已经很便捷了。希望你能解释清楚。
tại sao lại rủi ro thế bạn. Bạn có thể giải thích cụ thể rủi ro ở đây là gì không. cái này mình không rõ. Còn phức tạp hay không thì theo mình thấy trên clip kia mất chưa đến 4 phút. Hy vọng được bạn làm rõ.
为什么风险大？你能具体解释一下这里的风险是什么吗？我不太清楚。至于复杂与否，我觉得文章里说不到4分钟就完成了，我认为已经很便捷了。希望你能解释清楚。
king-pokemon
@s.vie4m: Rủi ro là ở tiếp điểm cố định của xe, quá trình rút ra vào thì sẽ có hư hại hoặc bụi cát chen vào tiếp điểm nhất là việc tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm tra bảo dưỡng của chủ xe, mà phụ nữ thì ít khi quan tâm...
风险在于汽车的固定接触点，反复插拔会造成损坏或灰尘进入接触点，如果车主能严格遵守检查和维护程序的话还好，而女性很少会关心这些……
@s.vie4m: Rủi ro là ở tiếp điểm cố định của xe, quá trình rút ra vào thì sẽ có hư hại hoặc bụi cát chen vào tiếp điểm nhất là việc tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm tra bảo dưỡng của chủ xe, mà phụ nữ thì ít khi quan tâm...
风险在于汽车的固定接触点，反复插拔会造成损坏或灰尘进入接触点，如果车主能严格遵守检查和维护程序的话还好，而女性很少会关心这些……
tungnt.ap
Chả thấy rủi ro hơn mà chỉ thấy tiện hơn, khéo lúc đó trạm sạc thành ra thừa ấy chứ
我没觉得风险更大，只觉得更方便了，说不定到时候充电站都多余了。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Chả thấy rủi ro hơn mà chỉ thấy tiện hơn, khéo lúc đó trạm sạc thành ra thừa ấy chứ
我没觉得风险更大，只觉得更方便了，说不定到时候充电站都多余了。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Lâm Phong Q7
Công nghệ thú vị đó. Nếu t mới mua chiếc xe đập hộp rồi ra trạm này đổi ngay cục pin cũ chỉ ngậm được 70% chắc đau lắm. Xe điện thì đắc đỏ nhất chỉ có mỗi cục pin. Mẫu xe khác dùng pin khác thì có đổi được không?
有趣的技术。但如果我刚买了一辆新车，然后去换电站换到了只有70%电量的旧电池，肯定会很心疼。电动汽车最贵的就是电池。不同型号的汽车可以使用相同的电池吗？
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Công nghệ thú vị đó. Nếu t mới mua chiếc xe đập hộp rồi ra trạm này đổi ngay cục pin cũ chỉ ngậm được 70% chắc đau lắm. Xe điện thì đắc đỏ nhất chỉ có mỗi cục pin. Mẫu xe khác dùng pin khác thì có đổi được không?
有趣的技术。但如果我刚买了一辆新车，然后去换电站换到了只有70%电量的旧电池，肯定会很心疼。电动汽车最贵的就是电池。不同型号的汽车可以使用相同的电池吗？
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Như Ngọc
bạn yên tâm, rồi (một ngày đẹp trời) bạn sẽ được thay cái pin 65% thành cục pin 100% thôi.
Đùa chứ, đã áp dụng kiểu này là phải dùng loại thuê pin rồi (pin cũng chủng loại, thương hiệu..., dùng chung cho loại xe cụ thể..). Như thay vỏ bình gas nấu bếp thôi. Lúc đấy người ta không quan tâm đến bình mới, bình cũ, bình của ai miễn là đủ tiêu chuẩn chất lượng thôi.
放心吧，总有一天你会把65%电量的电池又重新换回100%电量的电池的。想想就知道，采用这种方式就必须采取电池租赁模式（电池型号、品牌……，用于特定车型……）。就像更换燃气灶的煤气罐一样。到时候人们将不会在乎是新煤气罐还是旧煤气罐，是谁的煤气罐，只要符合质量标准就行了。
bạn yên tâm, rồi (một ngày đẹp trời) bạn sẽ được thay cái pin 65% thành cục pin 100% thôi.
Đùa chứ, đã áp dụng kiểu này là phải dùng loại thuê pin rồi (pin cũng chủng loại, thương hiệu..., dùng chung cho loại xe cụ thể..). Như thay vỏ bình gas nấu bếp thôi. Lúc đấy người ta không quan tâm đến bình mới, bình cũ, bình của ai miễn là đủ tiêu chuẩn chất lượng thôi.
放心吧，总有一天你会把65%电量的电池又重新换回100%电量的电池的。想想就知道，采用这种方式就必须采取电池租赁模式（电池型号、品牌……，用于特定车型……）。就像更换燃气灶的煤气罐一样。到时候人们将不会在乎是新煤气罐还是旧煤气罐，是谁的煤气罐，只要符合质量标准就行了。
Đúng nhận sai cãi
đa số người đi xe điện sẽ chọn thuê pin nên vấn đề này không đáng kể
是的，大多数电动汽车的用户会选择租赁电池，所以这个问题无关紧要。
đa số người đi xe điện sẽ chọn thuê pin nên vấn đề này không đáng kể
是的，大多数电动汽车的用户会选择租赁电池，所以这个问题无关紧要。
Nguyen Quy Duong
Đổi pin này theo bài viết thì nó chỉ dành cho các xe được thiết kế và sản xuất đáp ứng khả năng đổi pin nhanh của hãng Nio.
根据这篇文章，这种换电方式只适用于蔚来公司设计和生产的，能够快速换电的汽车。
Đổi pin này theo bài viết thì nó chỉ dành cho các xe được thiết kế và sản xuất đáp ứng khả năng đổi pin nhanh của hãng Nio.
根据这篇文章，这种换电方式只适用于蔚来公司设计和生产的，能够快速换电的汽车。
caonguyen89
Pin xe điện mà lắp ra lắp vào thế sợ ko đảm bảo an toàn ấy chứ
电动汽车的电池这样反复拆卸和安装，我担心会不安全。
Pin xe điện mà lắp ra lắp vào thế sợ ko đảm bảo an toàn ấy chứ
电动汽车的电池这样反复拆卸和安装，我担心会不安全。
muathulabay334
Khi bạn đang còn sợ thì họ thay hơn 60 triệu lượt pin rồi: "Ngày 13/12, Nio công bố rằng dịch vụ đổi pin của hãng đã vượt mốc 60 triệu lượt đổi pin. Hiện hãng có 2.785 trạm tại Trung Quốc, gồm 909 trạm dọc các tuyến đường cao tốc. Vào tháng 7 vừa qua, Nio đạt mốc 2.500 trạm đổi pin trên toàn thế giới, với 51 trạm ở châu Âu.".
当你还在担心的时候，他们已经更换了超过6000万块电池了：“12月13日，蔚来宣布其换电服务已突破6000万次。目前该公司在中国拥有2785个换电站，其中在高速公路沿线有909个。今年7月，蔚来在全球拥有2500个换电站，其中在欧洲有51个。”
Khi bạn đang còn sợ thì họ thay hơn 60 triệu lượt pin rồi: "Ngày 13/12, Nio công bố rằng dịch vụ đổi pin của hãng đã vượt mốc 60 triệu lượt đổi pin. Hiện hãng có 2.785 trạm tại Trung Quốc, gồm 909 trạm dọc các tuyến đường cao tốc. Vào tháng 7 vừa qua, Nio đạt mốc 2.500 trạm đổi pin trên toàn thế giới, với 51 trạm ở châu Âu.".
当你还在担心的时候，他们已经更换了超过6000万块电池了：“12月13日，蔚来宣布其换电服务已突破6000万次。目前该公司在中国拥有2785个换电站，其中在高速公路沿线有909个。今年7月，蔚来在全球拥有2500个换电站，其中在欧洲有51个。”
thaison
Chắc chắn ông kỹ sư đã hình dung ra lo lắng của bác ngay từ đầu và ngay từ đầu ông ấy đã thiết kế theo cách không thường để an toàn cho dù bác cứ lo.
工程师肯定早就预料到了你的担忧，并且在一开始就设计了非常规的方案来确保安全，所以你的担心是完全没必要的。
Chắc chắn ông kỹ sư đã hình dung ra lo lắng của bác ngay từ đầu và ngay từ đầu ông ấy đã thiết kế theo cách không thường để an toàn cho dù bác cứ lo.
工程师肯定早就预料到了你的担忧，并且在一开始就设计了非常规的方案来确保安全，所以你的担心是完全没必要的。
Mr. Bun
Ý tưởng không tồi nhưng không thấy công bố số liệu hiệu quả, xe bán được bao nhiêu cái? Phản hồi của khách hàng thế nào? Vì thực ra dịch vụ này chỉ phục vụ nhu cầu của khách cần khẩn cấp chứ người bình thường ít khi cần thay khẩn cấp lắm vì chắc chắn dịch vụ không rẻ
想法不错，但我没有看到任何该车的性能数据，他们卖出了多少辆？客户的反馈如何？因为实际上这项服务只适用于有紧急需求的客户，普通用户很少需要紧急更换电池，因此这项服务肯定不便宜。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Ý tưởng không tồi nhưng không thấy công bố số liệu hiệu quả, xe bán được bao nhiêu cái? Phản hồi của khách hàng thế nào? Vì thực ra dịch vụ này chỉ phục vụ nhu cầu của khách cần khẩn cấp chứ người bình thường ít khi cần thay khẩn cấp lắm vì chắc chắn dịch vụ không rẻ
想法不错，但我没有看到任何该车的性能数据，他们卖出了多少辆？客户的反馈如何？因为实际上这项服务只适用于有紧急需求的客户，普通用户很少需要紧急更换电池，因此这项服务肯定不便宜。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Big Boom Boom
NIO làm bao nhiêu năm nay rồi mà còn ngồi hỏi. Năm ngoái Nio bán 160k xe, năm nay dự báo 220k xe.
蔚来已经做了这么多年了，还在问这种问题。去年蔚来卖了16万辆车，今年预计能卖出22万辆。
NIO làm bao nhiêu năm nay rồi mà còn ngồi hỏi. Năm ngoái Nio bán 160k xe, năm nay dự báo 220k xe.
蔚来已经做了这么多年了，还在问这种问题。去年蔚来卖了16万辆车，今年预计能卖出22万辆。
QVH
Kiểu này thì xe xăng dầu có thể đăng xuất sớm hơn dự kiến
这样的话，燃油车可能会比预期更早的退出市场。
Kiểu này thì xe xăng dầu có thể đăng xuất sớm hơn dự kiến
这样的话，燃油车可能会比预期更早的退出市场。
Hoàng
Bạn nhìn mọi thứ một chiều quá. Đây là ý tưởng không mới gì, Tesla trước cũng có dịch vụ này nhưng cuối cùng họ cũng bỏ, còn chục thương hiệu xe điện tại TQ và trên thế giới cũng không làm luôn. Nguyên nhân là gì?
你看问题太天真了。这并不是什么新想法，特斯拉之前也有这项服务，但最终他们放弃了，而且还有几十个中国和世界各地的电动汽车品牌也没有采用这种方式，你想想是为什么？
Bạn nhìn mọi thứ một chiều quá. Đây là ý tưởng không mới gì, Tesla trước cũng có dịch vụ này nhưng cuối cùng họ cũng bỏ, còn chục thương hiệu xe điện tại TQ và trên thế giới cũng không làm luôn. Nguyên nhân là gì?
你看问题太天真了。这并不是什么新想法，特斯拉之前也有这项服务，但最终他们放弃了，而且还有几十个中国和世界各地的电动汽车品牌也没有采用这种方式，你想想是为什么？
lhacmac
các trạm này độ phủ có như trạm xăng không , chưa kể để đầu tư 1 trạm thay pin như này thì phải dự phòng số lượng pin hợp lý trong khi nhu cầu thay pin của khách thì không biết mà giá 1 cục pin thì gần bằng 1 cái xe luôn
这些换电站的覆盖范围和加油站一样吗？更不用说要建设这样的换电站，需要准备足够数量的电池，而客户的换电需求却未知，而且一块电池的价格几乎和一辆车一样贵。
các trạm này độ phủ có như trạm xăng không , chưa kể để đầu tư 1 trạm thay pin như này thì phải dự phòng số lượng pin hợp lý trong khi nhu cầu thay pin của khách thì không biết mà giá 1 cục pin thì gần bằng 1 cái xe luôn
这些换电站的覆盖范围和加油站一样吗？更不用说要建设这样的换电站，需要准备足够数量的电池，而客户的换电需求却未知，而且一块电池的价格几乎和一辆车一样贵。
deepfake886
Trạm sạc thông thường còn chưa nhiều nói chi trạm đổi pin xa xỉ như vầy!!!
普通的充电桩都不多，更别说这种豪华的换电站了！！！
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Trạm sạc thông thường còn chưa nhiều nói chi trạm đổi pin xa xỉ như vầy!!!
普通的充电桩都不多，更别说这种豪华的换电站了！！！
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Hiệp Ước Bầu Trời Mở
Trung Quốc vẫn dẫn đầu thế giới về pin và công nghệ xe điện dù fan công nghệ lõi có không muốn chấp nhận sự thật vì xe nhiều phim Holywood
尽管美吹们不愿意接受现实，但中国仍然在电池和电动汽车技术方面领先世界，有太多人被好莱坞电影洗脑了。
Trung Quốc vẫn dẫn đầu thế giới về pin và công nghệ xe điện dù fan công nghệ lõi có không muốn chấp nhận sự thật vì xe nhiều phim Holywood
尽管美吹们不愿意接受现实，但中国仍然在电池和电动汽车技术方面领先世界，有太多人被好莱坞电影洗脑了。
thienkimgl1973
ngày nay nói về công nghệ xe điện bao gồm cả pin cũng như chất lượng thì Trung Quốc đã dẫn đầu thế giới và bỏ lại sau lưng nhiều nước rồi
如今，在包括电池在内的电动汽车技术和质量方面，中国已经遥遥领先，并将许多国家甩在了身后。
ngày nay nói về công nghệ xe điện bao gồm cả pin cũng như chất lượng thì Trung Quốc đã dẫn đầu thế giới và bỏ lại sau lưng nhiều nước rồi
如今，在包括电池在内的电动汽车技术和质量方面，中国已经遥遥领先，并将许多国家甩在了身后。
wtjxdd7brb
Elon muốn tạo ra “iphone” trong thế giới xe điện, còn TQ muốn tạo ra “android” trong giới xe điện.
埃隆.马斯克想在电动汽车领域打造“iPhone”，而中国想在电动汽车领域打造“Android”。
Elon muốn tạo ra “iphone” trong thế giới xe điện, còn TQ muốn tạo ra “android” trong giới xe điện.
埃隆.马斯克想在电动汽车领域打造“iPhone”，而中国想在电动汽车领域打造“Android”。
anhtuanrena
Thật lòng mà nói về xe điện thì Trung Quốc đang ở một phần hoàn toàn khác so với thế giới. HỌ đi quá nhanh, gần nhà mình là toà nhà becamex, tối nào đi chơi với con cũng lại xem mấy chiếc BYD trưng bày, độ hoàn thiện cực kỳ cao và xe thiết kế rất đẹp, chỉ chờ giá hạ thôi chứ hiện tại giá vẫn còn chát.
说实话，在电动汽车方面，中国已经走在了世界其他国家的前面。他们发展得太快了，我家附近是BECAMEX大楼，我每天晚上带孩子出去玩都会去看展出的比亚迪车，做工非常精良，设计也很漂亮，只等价格下降我就会购买，因为目前的价格还有点高。
Thật lòng mà nói về xe điện thì Trung Quốc đang ở một phần hoàn toàn khác so với thế giới. HỌ đi quá nhanh, gần nhà mình là toà nhà becamex, tối nào đi chơi với con cũng lại xem mấy chiếc BYD trưng bày, độ hoàn thiện cực kỳ cao và xe thiết kế rất đẹp, chỉ chờ giá hạ thôi chứ hiện tại giá vẫn còn chát.
说实话，在电动汽车方面，中国已经走在了世界其他国家的前面。他们发展得太快了，我家附近是BECAMEX大楼，我每天晚上带孩子出去玩都会去看展出的比亚迪车，做工非常精良，设计也很漂亮，只等价格下降我就会购买，因为目前的价格还有点高。
Người Phán Xét
Sáng kiến đổi pin nhanh như hãng này chính là giải pháp của xe điện đi đường xa hoặc không muốn chờ xạc lâu
像这样的快速换电方案，正是解决电动汽车长途行驶或不想长时间等待充电问题的方案。
Sáng kiến đổi pin nhanh như hãng này chính là giải pháp của xe điện đi đường xa hoặc không muốn chờ xạc lâu
像这样的快速换电方案，正是解决电动汽车长途行驶或不想长时间等待充电问题的方案。
Bigcat
Kiểu này thì xe động cơ đốt trong của Nhật đang đếm ngày tàn từng ngày rồi!
Gần đây Toy tung ra thị trường hầu hết xe Hybrid, có thể đây là động thái bùng sáng rồi lịm tắt.
这样的话，日本燃油车的日子就要到头了！最近丰田推出了许多混合动力汽车，但也可能是昙花一现。
Kiểu này thì xe động cơ đốt trong của Nhật đang đếm ngày tàn từng ngày rồi!
Gần đây Toy tung ra thị trường hầu hết xe Hybrid, có thể đây là động thái bùng sáng rồi lịm tắt.
这样的话，日本燃油车的日子就要到头了！最近丰田推出了许多混合动力汽车，但也可能是昙花一现。
Ta Ton
Ở Âu châu Hybrid ngày càng được trong dụng hơn xe điện sau 7 - 10 năm lăn bánh bạn ạ, có nghĩa là xe chạy xăng còn bền vững...
在欧洲，混合动力汽车在7-10年后越来越比电动汽车更受欢迎，这意味着燃油车仍然是可持续的……
Ở Âu châu Hybrid ngày càng được trong dụng hơn xe điện sau 7 - 10 năm lăn bánh bạn ạ, có nghĩa là xe chạy xăng còn bền vững...
在欧洲，混合动力汽车在7-10年后越来越比电动汽车更受欢迎，这意味着燃油车仍然是可持续的……
Bigcat
@Ta Ton: Họ sử dụng hybrid là để bảo vệ môi trường, do xe điện chưa hoàn chỉnh về tốc độ sạc và thời gian sạc nên họ dùng tạm hybrid chờ xe điện hoàn chỉnh về 2 nội dung trên thôi.
mua hybrid dự đoán sau này xe bán lại mất giá và việc thay thế mô-tơ điện sẽ là gánh nặng chi phí cho xem, thậm chí có thể không mua được động cơ điện luôn ấy chứ
他们使用混合动力汽车是为了保护环境，因为电动汽车的充电速度和充电时间还不够完善，所以他们暂时使用混合动力汽车进行过渡，等待电动汽车能在这两方面进行完善。如果现在购买混合动力汽车，预计以后在转售的时候会大幅贬值，更换电动机的成本将会成为沉重的负担，甚至可能再也买不到适配的电动机。
@Ta Ton: Họ sử dụng hybrid là để bảo vệ môi trường, do xe điện chưa hoàn chỉnh về tốc độ sạc và thời gian sạc nên họ dùng tạm hybrid chờ xe điện hoàn chỉnh về 2 nội dung trên thôi.
mua hybrid dự đoán sau này xe bán lại mất giá và việc thay thế mô-tơ điện sẽ là gánh nặng chi phí cho xem, thậm chí có thể không mua được động cơ điện luôn ấy chứ
他们使用混合动力汽车是为了保护环境，因为电动汽车的充电速度和充电时间还不够完善，所以他们暂时使用混合动力汽车进行过渡，等待电动汽车能在这两方面进行完善。如果现在购买混合动力汽车，预计以后在转售的时候会大幅贬值，更换电动机的成本将会成为沉重的负担，甚至可能再也买不到适配的电动机。
Quốc Việt
Hi vọng PYD khi bán xe ở VN thì cũng mang luôn cả công nghệ này sang nữa. Quá tuyệt vời.
希望比亚迪在越南销售汽车时，也能将这项技术带过来，真是太棒了。
Hi vọng PYD khi bán xe ở VN thì cũng mang luôn cả công nghệ này sang nữa. Quá tuyệt vời.
希望比亚迪在越南销售汽车时，也能将这项技术带过来，真是太棒了。
vu29049
ước mơ tất cả xe điện Việt Nam cũng được sử dụng công nghệ như thế thời buổi công nghệ số thật tuyệt vời
希望所有越南的电动汽车都能使用这项技术，数字化时代真是太棒了！
ước mơ tất cả xe điện Việt Nam cũng được sử dụng công nghệ như thế thời buổi công nghệ số thật tuyệt vời
希望所有越南的电动汽车都能使用这项技术，数字化时代真是太棒了！
很赞 22
收藏