宁德时代已开始交付可在100秒内进行更换的电动汽车电池
正文翻译
CATL bắt đầu giao lô xe điện với pin có thể thay mới trong vòng 100 giây, thậm chí nhanh hơn đổ xăng.
宁德时代(CATL)开始交付可在100秒内进行更换的电动汽车电池，比加油还快。
CATL bắt đầu giao lô xe điện với pin có thể thay mới trong vòng 100 giây, thậm chí nhanh hơn đổ xăng.
宁德时代(CATL)开始交付可在100秒内进行更换的电动汽车电池，比加油还快。
Gói pin Choco-SEB mới của CATL có thể đổi trong 100 giây, tương tự thời gian hoặc thậm chí nhanh hơn cả khi đổ xăng cho một chiếc xe động cơ đốt trong. Lúc này, loại pin có thể thay thế mới của CATL đang dần khiến các trạm xăng trở nên lỗi thời.
宁德时代的全新Choco-SEB电池可在100秒内完成更换，与内燃机汽车的加满油速度相当，甚至更快。宁德时代的这种新型可更换电池正在逐渐使加油站变得过时。
宁德时代的全新Choco-SEB电池可在100秒内完成更换，与内燃机汽车的加满油速度相当，甚至更快。宁德时代的这种新型可更换电池正在逐渐使加油站变得过时。
Lô xe đầu tiên với pin mới của CATL thuộc hãng Changan, gồm 1.000 chiếc Oshan 520. Tại sự kiện ngày 25/5, Changan cho biết nhận được hơn 15.000 đơn đặt hàng.
首批搭载了宁德时代（CATL）新电池的车型来自长安汽车，包括1000辆欧尚520。在5月25日的发布会上，长安汽车表示已收到超过1.5万份订单。
首批搭载了宁德时代（CATL）新电池的车型来自长安汽车，包括1000辆欧尚520。在5月25日的发布会上，长安汽车表示已收到超过1.5万份订单。
Oshan 520 có giá khởi điểm 166.800 nhân dân tệ (23.100 USD) tại Trung Quốc với phạm vi di chuyển CLTC lên đến 515 km. Xe cũng có thể sạc đầy trong 100 giây nhờ công nghệ mới của CATL.
欧尚520在中国的起售价为16.68万元人民币（约合2.31万美元），其搭载了宁德时代的新型电池，续航里程可达515公里。该车型还可借助宁德时代的新技术在100秒内完成电池的更换。
欧尚520在中国的起售价为16.68万元人民币（约合2.31万美元），其搭载了宁德时代的新型电池，续航里程可达515公里。该车型还可借助宁德时代的新技术在100秒内完成电池的更换。
Theo CATL, hãng đã thiết lập 34 trạm thay pin Choco-SEB tại Trùng Khánh, quê nhà của Changan. Đến cuối năm nay, hãng sẽ hoàn thành hơn 50 trạm ở thành phố này.
据宁德时代介绍，该公司已在长安汽车的总部所在地重庆建成了34个Choco-SEB换电站。到今年年底，该公司将在该市建成超过50座换电站。
据宁德时代介绍，该公司已在长安汽车的总部所在地重庆建成了34个Choco-SEB换电站。到今年年底，该公司将在该市建成超过50座换电站。
Tổng cộng, CATL đặt mục tiêu có 1.000 trạm đổi pin tại 31 thành phố trên khắp Trung Quốc vào cuối năm 2025. Changan và CATL đã ký một thỏa thuận vào tháng 11/2024 để ra mắt những mẫu xe đầu tiên dựa trên công nghệ mới.
宁德时代的目标是到2025年底，在中国31个城市建成1000个电池换电站。2024年11月，长安汽车和宁德时代签署了一项协议，将推出首批基于该新技术的车型。
宁德时代的目标是到2025年底，在中国31个城市建成1000个电池换电站。2024年11月，长安汽车和宁德时代签署了一项协议，将推出首批基于该新技术的车型。
Một số nhà sản xuất ôtô lớn khác, bao gồm GAC, Chery, Nio, FAW và BAIC, cũng đang hợp tác với CATL để ra mắt các loại xe dựa trên pin Choco-SEB.
而其他几家大型汽车制造商，包括广汽、奇瑞、蔚来、一汽和北汽等，也在与宁德时代进行合作，准备推出搭载Choco-SEB电池的新车型。
而其他几家大型汽车制造商，包括广汽、奇瑞、蔚来、一汽和北汽等，也在与宁德时代进行合作，准备推出搭载Choco-SEB电池的新车型。
CATL muốn việc sạc xe điện trở nên dễ dàng (hoặc thậm chí dễ hơn) so với việc đổ đầy xăng cho xe. Gã khổng lồ về pin đã phát hành hai loại pin trong 2024 cho hai hạng xe khác nhau là A và B.
宁德时代希望使电动汽车的电池更换变得像加油一样方便，甚至更加方便。这家电池制造巨头在2024年发布了两种新电池，分别适用于A级和B级两种不同级别的车型。
宁德时代希望使电动汽车的电池更换变得像加油一样方便，甚至更加方便。这家电池制造巨头在2024年发布了两种新电池，分别适用于A级和B级两种不同级别的车型。
Theo dữ liệu mới nhất từ SNE Research, CATL vẫn duy trì vị trí dẫn đầu trên thị trường pin xe điện toàn cầu, nắm giữ 28,8% thị phần trong hai tháng đầu năm 2025, tăng từ 26,9% trong cùng kỳ năm ngoái.
根据SNE Research的最新数据，宁德时代在全球电动汽车电池市场继续保持领先地位，在2025年的前两个月占据的市场份额为28.8%，高于去年同期的26.9%。
根据SNE Research的最新数据，宁德时代在全球电动汽车电池市场继续保持领先地位，在2025年的前两个月占据的市场份额为28.8%，高于去年同期的26.9%。
评论翻译
lethang221218
Xạc pin và thay pin trong vòng 100 giây !Không biết Tôi có nghe lầm không ???Công nghệ pin của Trung Quốc phát triển thật khó tin !
在100秒内完成充电和换电！不知道我有没有听错？中国的电池技术的发展速度简直令人难以置信！
Xạc pin và thay pin trong vòng 100 giây !Không biết Tôi có nghe lầm không ???Công nghệ pin của Trung Quốc phát triển thật khó tin !
在100秒内完成充电和换电！不知道我有没有听错？中国的电池技术的发展速度简直令人难以置信！
Trung
Thay pin là phương án tốt ưu nhất về cách sử dụng pin thời hiện tại. Nếu chỉ lệ thuộc vào sạc nhanh đến 70-80% pin sẽ làm giảm tuổi thọ và hiệu suất sử dụng bộ pin, (nếu liên tục sạc lưng lửng sau một thời gian sẽ không thể sạc đầy được nữa.) Tối ưu nhất vẫn là nên sạc đầy cho mỗi lần sạc, có thời gian nghỉ giữa sạc và xả.
换电是目前电池使用的最佳方案。如果仅仅依赖快速充电到70-80%，电池的寿命和使用效率就会降低（如果持续不充满电，电池在使用一段时间后就再也无法充满电了）。所以每次只能充满电，并尽量在充电和放电之间有个间隔。
Thay pin là phương án tốt ưu nhất về cách sử dụng pin thời hiện tại. Nếu chỉ lệ thuộc vào sạc nhanh đến 70-80% pin sẽ làm giảm tuổi thọ và hiệu suất sử dụng bộ pin, (nếu liên tục sạc lưng lửng sau một thời gian sẽ không thể sạc đầy được nữa.) Tối ưu nhất vẫn là nên sạc đầy cho mỗi lần sạc, có thời gian nghỉ giữa sạc và xả.
换电是目前电池使用的最佳方案。如果仅仅依赖快速充电到70-80%，电池的寿命和使用效率就会降低（如果持续不充满电，电池在使用一段时间后就再也无法充满电了）。所以每次只能充满电，并尽量在充电和放电之间有个间隔。
hihihaha
Đây là giải pháp chữa cháy. Chẳng có ai muốn tháo dỡ cục pin liên tục khiến cho các đầu tiếp nối không còn chắc chắn như trước.
这只是权宜之计。没有人愿意频繁的拆卸电池，而且还会导致连接处不再像以前那样牢固。
Đây là giải pháp chữa cháy. Chẳng có ai muốn tháo dỡ cục pin liên tục khiến cho các đầu tiếp nối không còn chắc chắn như trước.
这只是权宜之计。没有人愿意频繁的拆卸电池，而且还会导致连接处不再像以前那样牢固。
John Wick
@hihihaha: Úi giời, đây là giải pháp mơ ước của âu mỹ.
Cũng như tốc độ sạc của pin Trung Quốc vậy.
Ở mỹ muốn sạc đầy pin mất nửa ngày cơ.
Vì lấy đâu ra công nghệ sạc siêu nhanh như của BYD và CATL
哦，天哪，这可是欧美国家梦寐以求的解决方案，就像中国电池的充电速度一样。在美国，给电池充满电要花半天的时间。因为他们哪里有像比亚迪（BYD）和宁德时代（CATL）那样的超级快充技术呢？
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
@hihihaha: Úi giời, đây là giải pháp mơ ước của âu mỹ.
Cũng như tốc độ sạc của pin Trung Quốc vậy.
Ở mỹ muốn sạc đầy pin mất nửa ngày cơ.
Vì lấy đâu ra công nghệ sạc siêu nhanh như của BYD và CATL
哦，天哪，这可是欧美国家梦寐以求的解决方案，就像中国电池的充电速度一样。在美国，给电池充满电要花半天的时间。因为他们哪里有像比亚迪（BYD）和宁德时代（CATL）那样的超级快充技术呢？
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Trung
@hihihaha: Mỗi lần sạc là tiếp điểm giữa trụ sạc và xe phải 1 lần làm việc. Nếu các tiếp điểm được phủ kim loại tốt sẽ rất bền, tuổi thọ của nó cũng không thua tổng chu kỳ sạc xả của bộ pin. Chẳng qua bạn thấy việc đổi bộ pin sẽ tốn nhiều công sức hơn là chỉ đơn thuần cắm sạc. Sạc nhanh đến 70-80% thì khá dễ nhưng để sạc đầy, sạc no thì phải tốn thời gian, không thể nhanh được, trên 80% pin chỉ nhận được dòng nạp vừa phải, dĩ nhiên có thể ép sạc nhanh nhưng sẽ tăng nguy cơ làm hỏng bộ pin. Còn chỉ nạp đến 80% rồi ngưng sạc lâu dài như vậy sẽ khiến pin không thể sạc đầy được nữa.
每次更换电池时，这些连接处确实要被触碰一次。但如果这些连接处镀有优质的金属，就会非常耐用，其寿命也不会比电池的充放电总周期短，你只是凭感觉觉得更换电池比简单地充电要费力得多罢了。而且快速充电到70-80%是比较容易的，但要充满、充饱就需要一定的时间，不可能很快。因为当电量超过80%后，电池就只能接受适度的充电电流，当然你也可以强行的进行快速充电，但这就会增加电池损坏的风险。而如果长期只充到80%就停止充电，将会导致电池再也无法充满电。
@hihihaha: Mỗi lần sạc là tiếp điểm giữa trụ sạc và xe phải 1 lần làm việc. Nếu các tiếp điểm được phủ kim loại tốt sẽ rất bền, tuổi thọ của nó cũng không thua tổng chu kỳ sạc xả của bộ pin. Chẳng qua bạn thấy việc đổi bộ pin sẽ tốn nhiều công sức hơn là chỉ đơn thuần cắm sạc. Sạc nhanh đến 70-80% thì khá dễ nhưng để sạc đầy, sạc no thì phải tốn thời gian, không thể nhanh được, trên 80% pin chỉ nhận được dòng nạp vừa phải, dĩ nhiên có thể ép sạc nhanh nhưng sẽ tăng nguy cơ làm hỏng bộ pin. Còn chỉ nạp đến 80% rồi ngưng sạc lâu dài như vậy sẽ khiến pin không thể sạc đầy được nữa.
每次更换电池时，这些连接处确实要被触碰一次。但如果这些连接处镀有优质的金属，就会非常耐用，其寿命也不会比电池的充放电总周期短，你只是凭感觉觉得更换电池比简单地充电要费力得多罢了。而且快速充电到70-80%是比较容易的，但要充满、充饱就需要一定的时间，不可能很快。因为当电量超过80%后，电池就只能接受适度的充电电流，当然你也可以强行的进行快速充电，但这就会增加电池损坏的风险。而如果长期只充到80%就停止充电，将会导致电池再也无法充满电。
lomcomer
Đây chỉ là lý thuyết thôi , chứ ai mà nhanh tay đến nổi thay, charge pin trong 100 giây ? Nhưng đây cũng là một bước tiến rất lớn trong nghành xe pin , bạn thử đi du lịch bên TQ sẽ thấy xe chạy pin bên đó rất nhiều , mình thấy xe đạp điện cho thuê họ để đầy đường ở Tứ Xuyên , xe hơi điện cũng đầy ra vậy ( vì họ để bảng số màu khác với xe xăng )
这只是理论上的时间而已，谁的手速能快到在100秒内完成换电和充电呢？但这确实是汽车电池领域的一大进步。如果你去中国旅游，会看到那里有很多电动汽车，我在四川看到到处都是电动自行车，电动汽车也很多（因为它们的车牌颜色与其他燃油车不同）。
Đây chỉ là lý thuyết thôi , chứ ai mà nhanh tay đến nổi thay, charge pin trong 100 giây ? Nhưng đây cũng là một bước tiến rất lớn trong nghành xe pin , bạn thử đi du lịch bên TQ sẽ thấy xe chạy pin bên đó rất nhiều , mình thấy xe đạp điện cho thuê họ để đầy đường ở Tứ Xuyên , xe hơi điện cũng đầy ra vậy ( vì họ để bảng số màu khác với xe xăng )
这只是理论上的时间而已，谁的手速能快到在100秒内完成换电和充电呢？但这确实是汽车电池领域的一大进步。如果你去中国旅游，会看到那里有很多电动汽车，我在四川看到到处都是电动自行车，电动汽车也很多（因为它们的车牌颜色与其他燃油车不同）。
Nam Phong
Tối ưu nhất là sạc một lần đi vài nghìn km. Có lẽ tương lai không xa sẽ như vậy.
最佳方案是一次充电就能行驶几千公里。也许在不久的将来就会实现了。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Tối ưu nhất là sạc một lần đi vài nghìn km. Có lẽ tương lai không xa sẽ như vậy.
最佳方案是一次充电就能行驶几千公里。也许在不久的将来就会实现了。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
kookydanang
@hihihaha: bạn mãi chỉ hiihiihahah thật tội nghiệp trong khi người ta gọi là công nghệ thì bạn còn mãi của những năm cũ...
你总是在hihihaha，真是太可怜了，当别人不断发展新技术时，你却还停留在旧时代……
@hihihaha: bạn mãi chỉ hiihiihahah thật tội nghiệp trong khi người ta gọi là công nghệ thì bạn còn mãi của những năm cũ...
你总是在hihihaha，真是太可怜了，当别人不断发展新技术时，你却还停留在旧时代……
hihihaha
@John Wick: Haha, nếu chú là một người biết gì về điện thì những gì CATL, BYD đang làm với pin thì chẳng khác gì mấy cục pin điện thoại: nào là sạc nhanh cho mau chai pin, nào là dùng pin dự phòng. Toàn là những giải pháp chữa cháy không mang có chút đột phá nào
哈哈，如果你对电池有所了解，那么宁德时代和比亚迪正在做的事情与更换手机电池没什么不同：什么快速充电，什么快速更换备用电池。这些都是权宜之计，没有任何技术上的突破。
@John Wick: Haha, nếu chú là một người biết gì về điện thì những gì CATL, BYD đang làm với pin thì chẳng khác gì mấy cục pin điện thoại: nào là sạc nhanh cho mau chai pin, nào là dùng pin dự phòng. Toàn là những giải pháp chữa cháy không mang có chút đột phá nào
哈哈，如果你对电池有所了解，那么宁德时代和比亚迪正在做的事情与更换手机电池没什么不同：什么快速充电，什么快速更换备用电池。这些都是权宜之计，没有任何技术上的突破。
Trung
@Nam Phong: Đổi pin thì cũng như đổ xăng, bạn thấy việc đổi pin xe điện ở TQ diễn ra thuận tiện và nhanh chóng như thế nào rồi. Nếu có thể tạo ra được loại pin có mật độ cao, một lần sạc đi được vài ngàn km như bạn nói, thì có thể đến lúc máy bay cũng dùng động cơ điện.
更换电池就像加油一样，你已经看到了在中国更换电池是多么的方便和迅速。而如果能制造出像你说的那样的高密度电池，一次充电就能行驶几千公里，那么也许连飞机也会使用电动发动机了。
@Nam Phong: Đổi pin thì cũng như đổ xăng, bạn thấy việc đổi pin xe điện ở TQ diễn ra thuận tiện và nhanh chóng như thế nào rồi. Nếu có thể tạo ra được loại pin có mật độ cao, một lần sạc đi được vài ngàn km như bạn nói, thì có thể đến lúc máy bay cũng dùng động cơ điện.
更换电池就像加油一样，你已经看到了在中国更换电池是多么的方便和迅速。而如果能制造出像你说的那样的高密度电池，一次充电就能行驶几千公里，那么也许连飞机也会使用电动发动机了。
John Wick
@hihihaha: Ồ smartphone Trung Quốc dùng sạc siêu nhanh gần 10 năm nay rồi có chai pin không nhể?
Pin dự phòng thì làm sao? Tesla cũng đang cố gắng cật lực làm pin dự phòng để bán nè.
Mà có làm được đâu, toàn mua của CATL về ghép lại xong bán.
中国的智能手机使用超快速充电技术已经快10年了，有什么弊端吗？至于备用电池？连特斯拉也在努力制造备用电池来销售呢，但他们做不到，所以只能从宁德时代买回来进行组装
@hihihaha: Ồ smartphone Trung Quốc dùng sạc siêu nhanh gần 10 năm nay rồi có chai pin không nhể?
Pin dự phòng thì làm sao? Tesla cũng đang cố gắng cật lực làm pin dự phòng để bán nè.
Mà có làm được đâu, toàn mua của CATL về ghép lại xong bán.
中国的智能手机使用超快速充电技术已经快10年了，有什么弊端吗？至于备用电池？连特斯拉也在努力制造备用电池来销售呢，但他们做不到，所以只能从宁德时代买回来进行组装
Rụng răng thích hun
@John Wick: Mô hình thôi !!
只是个模型罢了！！
@John Wick: Mô hình thôi !!
只是个模型罢了！！
John Wick
@Rụng răng thích hun: Mấy cái công nghệ sạc và thay pin siêu nhanh đó kể cả trong mơ mỹ cũng chưa làm được.
这些超快速充电和换电技术，是美国即使在梦里都没能做到的。
@Rụng răng thích hun: Mấy cái công nghệ sạc và thay pin siêu nhanh đó kể cả trong mơ mỹ cũng chưa làm được.
这些超快速充电和换电技术，是美国即使在梦里都没能做到的。
doanminhdang1976
Tiện ích này thật tuyệt vời! Và nếu pin không quá to, có thể mang theo pin dự phòng để thay khi chạy đường dài thì hoàn hảo!
这个技术太棒了！如果电池不太大，就可以携带备用电池以备长途行驶时进行更换，那就太完美了！
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Tiện ích này thật tuyệt vời! Và nếu pin không quá to, có thể mang theo pin dự phòng để thay khi chạy đường dài thì hoàn hảo!
这个技术太棒了！如果电池不太大，就可以携带备用电池以备长途行驶时进行更换，那就太完美了！
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
lomcomer
Bạn có thể lên mạng xem pin xe điện thế nào , mình thì chưa thấy nhiều , nhưng nếu để thay pin trong 100 giây thì hơi khó hiểu một chút , một chiếc xe hơi muốn chạy quãng đường 100 km thì lượng pin không phải là nhỏ , một chiếc xe chạy được thì phải nặng vài trăm ký vì nhẹ quá nó sẽ rất nguy hiểm , do đó mình thật sự chưa hình dung ra số pin họ bố trí trên xe là bao nhiêu và to bao nhiêu , nặng bao nhiêu để có thể tháo lắp trong 100 giây
你可以在网上看看电动汽车的电池是什么样的，虽然我还没见过太多，但如果要在100秒内完成换电，这确实让我有点难以理解。一辆汽车要行驶100公里，所搭载的电池的重量肯定不会小，可能会有几百公斤，因为太轻的话会很危险。因此，我真的很难想象他们是如何在100秒内拆装电池的，这些电池又大又重，竟然能在100秒内进行拆装。
Bạn có thể lên mạng xem pin xe điện thế nào , mình thì chưa thấy nhiều , nhưng nếu để thay pin trong 100 giây thì hơi khó hiểu một chút , một chiếc xe hơi muốn chạy quãng đường 100 km thì lượng pin không phải là nhỏ , một chiếc xe chạy được thì phải nặng vài trăm ký vì nhẹ quá nó sẽ rất nguy hiểm , do đó mình thật sự chưa hình dung ra số pin họ bố trí trên xe là bao nhiêu và to bao nhiêu , nặng bao nhiêu để có thể tháo lắp trong 100 giây
你可以在网上看看电动汽车的电池是什么样的，虽然我还没见过太多，但如果要在100秒内完成换电，这确实让我有点难以理解。一辆汽车要行驶100公里，所搭载的电池的重量肯定不会小，可能会有几百公斤，因为太轻的话会很危险。因此，我真的很难想象他们是如何在100秒内拆装电池的，这些电池又大又重，竟然能在100秒内进行拆装。
damvuong1990
Họ thay bằng máy móc bạn ơi, có thay thủ công đâu mà mang dự phòng.
他们是用机器来更换电池的，不是手动更换，所以也不需要携带备用电池。
Họ thay bằng máy móc bạn ơi, có thay thủ công đâu mà mang dự phòng.
他们是用机器来更换电池的，不是手动更换，所以也不需要携带备用电池。
doanminhdang1976
Tôi không biết gì về ô tô nên nghĩ pin có thể tháo lắp đơn giản, thủ công như thay pin tiểu cho đồ dùng Bình thường kkk. Tuy nhiên, trong tương lai, ô tô hay bất cứ phương tiện, thiết bị nào chạy điện, dùng pin có lẽ nên phát triển theo hướng này thì tiện lợi biết bao!
我对汽车一窍不通，但我觉得电池的拆卸和安装应该很简单，就像给普通的电器更换电池一样进行操作就行了。未来的汽车，或者任何使用电池的电器，都应该朝着这个方向发展，那该有多方便啊！
Tôi không biết gì về ô tô nên nghĩ pin có thể tháo lắp đơn giản, thủ công như thay pin tiểu cho đồ dùng Bình thường kkk. Tuy nhiên, trong tương lai, ô tô hay bất cứ phương tiện, thiết bị nào chạy điện, dùng pin có lẽ nên phát triển theo hướng này thì tiện lợi biết bao!
我对汽车一窍不通，但我觉得电池的拆卸和安装应该很简单，就像给普通的电器更换电池一样进行操作就行了。未来的汽车，或者任何使用电池的电器，都应该朝着这个方向发展，那该有多方便啊！
John Wick
Ở Trung Quốc,trạm sạc là dùng chung cho tất cả các hãng xe khác nhau nên dù đi xe gì cũng không phải lo thiếu chỗ sạc. Thời gian 100 giây còn nhanh hơn cả chờ đổ xăng, nhanh hơn bất cứ xe nào của nước khác. Một lần nữa CATL cho thấy công nghệ pin của Trung Quốc đã đi trước thế giới rất xa.
在中国，换电站是所有不同品牌的汽车共用的，所以无论你开什么品牌的车，都不用担心没有地方换电。100秒的换电时间甚至比加油还快，比其他国家的任何汽车的加油或充电速度都快。这再次证明，宁德时代的电池技术已经遥遥领先于世界其他国家。
Ở Trung Quốc,trạm sạc là dùng chung cho tất cả các hãng xe khác nhau nên dù đi xe gì cũng không phải lo thiếu chỗ sạc. Thời gian 100 giây còn nhanh hơn cả chờ đổ xăng, nhanh hơn bất cứ xe nào của nước khác. Một lần nữa CATL cho thấy công nghệ pin của Trung Quốc đã đi trước thế giới rất xa.
在中国，换电站是所有不同品牌的汽车共用的，所以无论你开什么品牌的车，都不用担心没有地方换电。100秒的换电时间甚至比加油还快，比其他国家的任何汽车的加油或充电速度都快。这再次证明，宁德时代的电池技术已经遥遥领先于世界其他国家。
nguyễn thế quảng
Quan trọng mỗi lần thay pin tốn bao nhiêu tiền nữa
Chứ bằng tiền xăng thì cũng không ăn thua tại họ phải tính đến tuổi thọ và hao hụt xuống cấp của pin nữa
重要的是每次换电要花多少钱。如果和加油一样贵，那就没什么优势了，因为人们还要考虑电池的寿命和损耗。
Quan trọng mỗi lần thay pin tốn bao nhiêu tiền nữa
Chứ bằng tiền xăng thì cũng không ăn thua tại họ phải tính đến tuổi thọ và hao hụt xuống cấp của pin nữa
重要的是每次换电要花多少钱。如果和加油一样贵，那就没什么优势了，因为人们还要考虑电池的寿命和损耗。
Buronel Faxxi
Thay pin thì cũng tương tự như đổi Bình ga thôi, chắc không băng tiền xăng đâu.
换电就像换煤气罐一样，肯定不会比加油贵。
Thay pin thì cũng tương tự như đổi Bình ga thôi, chắc không băng tiền xăng đâu.
换电就像换煤气罐一样，肯定不会比加油贵。
lomcomer
Nếu điện dồi dào thì tiền điện chắc chắn rẻ hơn xăng vấn đề chính là có gì xảy ra cho nhà máy điện thì xe chạy điện hoàn toàn tê liệt
如果电力充足，换电肯定比加油便宜。问题是，如果发电厂出了什么问题，电动汽车就会彻底瘫痪。
Nếu điện dồi dào thì tiền điện chắc chắn rẻ hơn xăng vấn đề chính là có gì xảy ra cho nhà máy điện thì xe chạy điện hoàn toàn tê liệt
如果电力充足，换电肯定比加油便宜。问题是，如果发电厂出了什么问题，电动汽车就会彻底瘫痪。
Thánh Cô chăn vịt nuôi Nghi Lâm sư muội
sạc đầy pin trong 100s, nghe ảo nhỉ
在100秒内更换电池，听起来很神奇啊。
sạc đầy pin trong 100s, nghe ảo nhỉ
在100秒内更换电池，听起来很神奇啊。
Thế Vinh
Người ta thay pin tức là lấy viên pin này ra thay viên khác đã sạc đầy vào.
他们所谓的换电就是把这个电池拿出来，换上另一个已经充满电的电池。
Người ta thay pin tức là lấy viên pin này ra thay viên khác đã sạc đầy vào.
他们所谓的换电就是把这个电池拿出来，换上另一个已经充满电的电池。
Bình Luận
Như vậy thì pin buộc phải thuê, chứ nếu mua thì chẳng ai đảm bảo được chất lượng cục pin sau khi đổi sẽ như thế nào, đi được vài km mà có vấn đề thì xong phim. Nhưng nói chung cứ phải vận hành thực tiễn, các giắc cao áp, các giắc thông tin, các đường ống nước tản nhiệt, các bu lông đai ốc ... liệu có đủ bền bỉ và kín khít để chịu được tác động của việc tháo ra lắp vào liên tục không mới quan trọng.
这样的话，电池就只能进行租赁了，因为如果要买的话，没有人能保证换上去的电池质量如何，如果行驶了几公里就出问题，那就完蛋了。而且总的来说，还是要考虑实际操作的过程中，高压插头、通讯插头、散热器水管、螺栓螺母等……是否足够耐用和紧固，能够承受反复的拆装，这才是最重要的。
Như vậy thì pin buộc phải thuê, chứ nếu mua thì chẳng ai đảm bảo được chất lượng cục pin sau khi đổi sẽ như thế nào, đi được vài km mà có vấn đề thì xong phim. Nhưng nói chung cứ phải vận hành thực tiễn, các giắc cao áp, các giắc thông tin, các đường ống nước tản nhiệt, các bu lông đai ốc ... liệu có đủ bền bỉ và kín khít để chịu được tác động của việc tháo ra lắp vào liên tục không mới quan trọng.
这样的话，电池就只能进行租赁了，因为如果要买的话，没有人能保证换上去的电池质量如何，如果行驶了几公里就出问题，那就完蛋了。而且总的来说，还是要考虑实际操作的过程中，高压插头、通讯插头、散热器水管、螺栓螺母等……是否足够耐用和紧固，能够承受反复的拆装，这才是最重要的。
Anon
Họ vận hành cả 1 hệ thống cả chục năm nay. Chắc họ giải quyết xong mấy cái thắc mắc của bạn rồi.
他们的这个系统已经运行了十几年了。所以他们肯定已经解决了你提出的问题。
Họ vận hành cả 1 hệ thống cả chục năm nay. Chắc họ giải quyết xong mấy cái thắc mắc của bạn rồi.
他们的这个系统已经运行了十几年了。所以他们肯定已经解决了你提出的问题。
Kiên Pt6498
Và chi phí mỗi lần đổi pin ra sao?
Chất lượng giữa các cục pin trong các lần đổi sẽ khác nhau cũng là vấn đề?
Và tháo lắp nhiều lần thì các Zăc nối, linh kiện, chống nước... có được chú trọng!!!
Vì nó liên quan trực tiếp đến an toàn vận hành và yếu tố con người dùng đến nó để di chuyển nên không thể xem nhẹ .
Còn chuyện 100s thì chủ yếu là PR chứ nếu mọi công đoạn đổi trong 5 phút mà đảm bảo mọi yếu tố đã là Siêu rồi!
每次换电的费用是多少呢？换上去的电池的质量每次是否也有所不同，这也是一个问题。而且多次进行拆装的话，连接处、零件等的防水性和密封性等都需要被考虑到！！！因为这直接关系到使用它的人的安全，所以绝对不能忽视。至于在100秒内完成更换，这应该只是宣传，如果所有换电的流程能在5分钟内完成，同时确保不出现任何问题，那已经是非常快了！
Và chi phí mỗi lần đổi pin ra sao?
Chất lượng giữa các cục pin trong các lần đổi sẽ khác nhau cũng là vấn đề?
Và tháo lắp nhiều lần thì các Zăc nối, linh kiện, chống nước... có được chú trọng!!!
Vì nó liên quan trực tiếp đến an toàn vận hành và yếu tố con người dùng đến nó để di chuyển nên không thể xem nhẹ .
Còn chuyện 100s thì chủ yếu là PR chứ nếu mọi công đoạn đổi trong 5 phút mà đảm bảo mọi yếu tố đã là Siêu rồi!
每次换电的费用是多少呢？换上去的电池的质量每次是否也有所不同，这也是一个问题。而且多次进行拆装的话，连接处、零件等的防水性和密封性等都需要被考虑到！！！因为这直接关系到使用它的人的安全，所以绝对不能忽视。至于在100秒内完成更换，这应该只是宣传，如果所有换电的流程能在5分钟内完成，同时确保不出现任何问题，那已经是非常快了！
Hihuhuhu
Hôm nay bạn đi, hết pin thì ra đổi như đổ xăng. Hôm sau đi hết pin lại đổi cục khác, miễn là pin đầy cho bạn đi. Tóm lại hết pin thì cứ ra đổi cục pin khác đi.
今天你开车出去，没电了就去换电，就像加油一样。明天又没电了，就再去换另一块电池，只要换上了一块充满电的电池，让你的车能行驶就行。总之，没电了就去换另一块电池。
Hôm nay bạn đi, hết pin thì ra đổi như đổ xăng. Hôm sau đi hết pin lại đổi cục khác, miễn là pin đầy cho bạn đi. Tóm lại hết pin thì cứ ra đổi cục pin khác đi.
今天你开车出去，没电了就去换电，就像加油一样。明天又没电了，就再去换另一块电池，只要换上了一块充满电的电池，让你的车能行驶就行。总之，没电了就去换另一块电池。
tien1892
Về pin và sạc thì các cty Nhật và Mỹ bị bỏ lại quá xa
在换电和充电技术等方面，日美的公司已经远远落后了。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
Về pin và sạc thì các cty Nhật và Mỹ bị bỏ lại quá xa
在换电和充电技术等方面，日美的公司已经远远落后了。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
很赞 19
收藏