中国的实验性磁悬浮列车在两秒内加速到了700公里/小时
正文翻译
Trong thử nghiệm công nghệ đệm từ của nhóm nghiên cứu Trung Quốc, phương tiện nặng một tấn lập kỷ lục khi tăng tốc lên 700 km/h trong hai giây.
中国的一支研究团队在磁悬浮技术测试中取得了一项令人瞩目的成就：一辆重达一吨的试验车，在短短两秒内就加速到了700公里/小时，创造了新的世界纪录。
Thử nghiệm do nhóm chuyên gia tại Đại học Công nghệ Quốc phòng Quốc gia Trung Quốc (NUDT) tiến hành và công bố hôm 25/12. Theo SCMP, đây là phương tiện đệm từ siêu dẫn nhanh nhất thế giới hiện nay.
该测试由国防科技大学的专家团队完成，并于12月25日对外公布。据《南华早报》报道，这是目前世界上速度最快的超导磁悬浮测试车辆。
Trong video công bố, phương tiện có hình dạng giống khung gầm lao vút qua đường ray tàu đệm từ dài 400 m, để lại vệt khói bụi phía sau. Nó đạt gia tốc cực lớn gần như ngay lập tức và dừng lại an toàn ở cuối đường.
在发布的视频中，这辆底盘状的车辆高速驶过一条400米长的磁悬浮轨道，后方扬起一片尘土。它几乎瞬间就达到了极高的加速度，并在轨道尽头安全停下。
Bước đột phá mới là kết quả của một thập kỷ nghiên cứu bền bỉ, trong đó nhóm nghiên cứu vượt qua hàng loạt thách thức công nghệ then chốt như lực đẩy điện từ siêu cao tốc, hệ thống treo và dẫn hướng, lưu trữ và đảo ngược năng lượng công suất cao tức thời, nam châm siêu dẫn từ trường cao. Nó cũng cho thấy Trung Quốc đã gia nhập nhóm các nước hàng đầu thế giới về công nghệ đệm từ siêu cao tốc. Những cải tiến và ứng dụng của công nghệ này trong tương lai được kỳ vọng mang lại động lực mới cho sự phát triển của ngành hàng không vũ trụ và đường sắt vận tải.
这项突破是该科研团队十年不懈持续研究的成果，他们克服了一系列关键的技术难题，例如超高速电磁推进、悬浮和制导系统、高功率瞬时能量储存与回馈以及高强度超导磁体等。这也表明，中国已跻身世界超高速磁悬浮技术领先国家之列。该技术的改进和应用有望在未来为航空航天和轨道交通产业的发展注入新的动力。
Li Jie, giáo sư tại NUDT, cho rằng thử nghiệm mới sẽ thúc đẩy đáng kể hoạt động nghiên cứu và phát triển hệ thống giao thông đệm từ siêu tốc của Trung Quốc. Ông nói: "Thời gian tới, chúng tôi sẽ tập trung vào các lĩnh vực tiên tiến như vận tải đệm từ cao tốc trong đường ống, thử nghiệm thiết bị hàng không vũ trụ và công nghệ phóng điện từ".
国防科技大学教授李杰认为，此次试验将显著推动中国超高速磁悬浮运输系统的研发进程。他表示：“未来，我们将重点研究高速磁悬浮管道运输、航空航天装备测试、电磁推进技术等前沿领域。下一步我们将聚焦于超高速管道磁悬浮交通、航空航天装备试验、电磁助推发射等前沿领域。”
Đệm từ là công nghệ vận tải sử dụng nam châm điện để nâng, dẫn hướng và đẩy tàu chạy mà không cần bánh xe, cho phép tàu lơ lửng phía trên đường ray. Lực đẩy từ tính, hình thành nhờ sự tương tác giữa nam châm dưới đường ray với nam châm trên tàu, giúp tàu di chuyển về phía trước trong môi trường gần như không có ma sát.
磁悬浮技术是一种利用电磁铁实现载具抬升、导向和推进的运输技术，无需车轮，即可使列车悬浮于轨道之上。而轨道下方的磁体与列车上的磁体相互作用产生的磁力能推动列车在近乎无摩擦的环境中快速前进。
Tháng 6, nhóm nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Donghu ở tỉnh Hồ Bắc cũng thành công tăng tốc
今年6月，湖北省东湖实验室的研究团队也成功加速了磁悬浮技术的研发进程。
Trong thử nghiệm công nghệ đệm từ của nhóm nghiên cứu Trung Quốc, phương tiện nặng một tấn lập kỷ lục khi tăng tốc lên 700 km/h trong hai giây.
中国的一支研究团队在磁悬浮技术测试中取得了一项令人瞩目的成就：一辆重达一吨的试验车，在短短两秒内就加速到了700公里/小时，创造了新的世界纪录。
Thử nghiệm do nhóm chuyên gia tại Đại học Công nghệ Quốc phòng Quốc gia Trung Quốc (NUDT) tiến hành và công bố hôm 25/12. Theo SCMP, đây là phương tiện đệm từ siêu dẫn nhanh nhất thế giới hiện nay.
该测试由国防科技大学的专家团队完成，并于12月25日对外公布。据《南华早报》报道，这是目前世界上速度最快的超导磁悬浮测试车辆。
Trong video công bố, phương tiện có hình dạng giống khung gầm lao vút qua đường ray tàu đệm từ dài 400 m, để lại vệt khói bụi phía sau. Nó đạt gia tốc cực lớn gần như ngay lập tức và dừng lại an toàn ở cuối đường.
在发布的视频中，这辆底盘状的车辆高速驶过一条400米长的磁悬浮轨道，后方扬起一片尘土。它几乎瞬间就达到了极高的加速度，并在轨道尽头安全停下。
Bước đột phá mới là kết quả của một thập kỷ nghiên cứu bền bỉ, trong đó nhóm nghiên cứu vượt qua hàng loạt thách thức công nghệ then chốt như lực đẩy điện từ siêu cao tốc, hệ thống treo và dẫn hướng, lưu trữ và đảo ngược năng lượng công suất cao tức thời, nam châm siêu dẫn từ trường cao. Nó cũng cho thấy Trung Quốc đã gia nhập nhóm các nước hàng đầu thế giới về công nghệ đệm từ siêu cao tốc. Những cải tiến và ứng dụng của công nghệ này trong tương lai được kỳ vọng mang lại động lực mới cho sự phát triển của ngành hàng không vũ trụ và đường sắt vận tải.
这项突破是该科研团队十年不懈持续研究的成果，他们克服了一系列关键的技术难题，例如超高速电磁推进、悬浮和制导系统、高功率瞬时能量储存与回馈以及高强度超导磁体等。这也表明，中国已跻身世界超高速磁悬浮技术领先国家之列。该技术的改进和应用有望在未来为航空航天和轨道交通产业的发展注入新的动力。
Li Jie, giáo sư tại NUDT, cho rằng thử nghiệm mới sẽ thúc đẩy đáng kể hoạt động nghiên cứu và phát triển hệ thống giao thông đệm từ siêu tốc của Trung Quốc. Ông nói: "Thời gian tới, chúng tôi sẽ tập trung vào các lĩnh vực tiên tiến như vận tải đệm từ cao tốc trong đường ống, thử nghiệm thiết bị hàng không vũ trụ và công nghệ phóng điện từ".
国防科技大学教授李杰认为，此次试验将显著推动中国超高速磁悬浮运输系统的研发进程。他表示：“未来，我们将重点研究高速磁悬浮管道运输、航空航天装备测试、电磁推进技术等前沿领域。下一步我们将聚焦于超高速管道磁悬浮交通、航空航天装备试验、电磁助推发射等前沿领域。”
Đệm từ là công nghệ vận tải sử dụng nam châm điện để nâng, dẫn hướng và đẩy tàu chạy mà không cần bánh xe, cho phép tàu lơ lửng phía trên đường ray. Lực đẩy từ tính, hình thành nhờ sự tương tác giữa nam châm dưới đường ray với nam châm trên tàu, giúp tàu di chuyển về phía trước trong môi trường gần như không có ma sát.
磁悬浮技术是一种利用电磁铁实现载具抬升、导向和推进的运输技术，无需车轮，即可使列车悬浮于轨道之上。而轨道下方的磁体与列车上的磁体相互作用产生的磁力能推动列车在近乎无摩擦的环境中快速前进。
Tháng 6, nhóm nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Donghu ở tỉnh Hồ Bắc cũng thành công tăng tốc
今年6月，湖北省东湖实验室的研究团队也成功加速了磁悬浮技术的研发进程。
评论翻译
John Wick
mỹ đang tìm cách di cư lên sao Hỏa nên không cần công nghệ tàu siêu cao tốc trên mặt đất như Trung Quốc.
Fan chip said.
美吹们会说：美国正试图向火星移民，所以不需要像中国那样拥有地面上的超高速列车技术。
bngoc311
Tàu đệm từ thử nghiệm tăng tốc lên 700 km/h trong hai giây. mới thử nghiệm thôi mà tung hô dữ. haha trung quốc có hàng tỷ cái thử nghiệm xong rồi bỏ đó quýt.
磁悬浮列车在测试中在两秒内加速到了700公里/小时。这只是个测试，但他们却在大肆宣传，哈哈，中国有几十亿个试验项目，试验完就被弃置了。
martin
@bngoc311: Có thử nghiệm mới có thành công chứ, thử cũng không có thì nằm mơ hay thấy trên Hollywood ah
成功只能通过测试才能获得。如果你连试都不试，那只是在做梦或者只能在好莱坞电影里看到罢了。
John Wick
@bngoc311: tàu cao tốc 350km/h mỹ còn chưa có, còn Trung Quốc thì đã có hơn 50.000 km
Mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc vượt mốc 50.000 km
哈哈，美国连350公里/小时的高速列车都没有，而中国已经有超过5万公里的高速铁路了。
Konan
@bngoc311: Dự án trên giấy fan chip còn hò hét không ngớt mà. Đây người ta thử nghiệm thành công rồi mà cũng nhạy cảm vậy.
就算项目还停留在纸面上，美吹们也早就开始欢呼雀跃了。而现在中国已经成功进行了测试，你却在这儿酸上了
ngochien72
@bngoc311: Cũng như fan bóng đá luôn chia làm 2 phe. 1phe fan Messi và phần còn lại fan C7, yêu ai quí ai là quyền của mỗi người nhưng người ta đá hay cũng như việc TQ giờ là siêu cường thì phải công nhận bạn ạ. Không dám công nhận thành công của người khác mặc dù bản thân và mọi người ai cũng biết điều thì đó là sự cố chấp.
就像球迷总是分成两派，一派是梅西粉，而剩下的是C罗粉。谁爱喜欢谁是个人的权利，但人家踢得好，就像中国现在是超级大国一样，你必须承认这一点。自己明明心知肚明，却不愿承认别人的成功，那就是固执。
Tèo vật lý
@bngoc311: TQ thử nghiệm xong để đấy cho Mỹ copy, rồi Mỹ áp vào đồ của mình. Bất ngờ một ngày fan chip tuyên bố Mỹ mới phát minh.
中国测完了美国就会抄过去，然后应用到自己的设备上。然后突然有一天，美吹们就会宣称美国又发明了新东西。
vuvanbinhktf
Mỹ người ta đi máy bay chứ đâu có thèm đi tàu hả fan mùa đông.
美国人都是坐飞机出行的，谁会稀罕坐火车啊，不是吗，中吹们？
John Wick
@vuvanbinhktf: Haha không làm nổi thì phải chịu chứ biết làm sao.
mỹ không thèm tàu cao tốc mà sao lại cố xây tàu cao tốc suốt bao năm qua nhể?
Ví dụ dự án CHSR ở California đã xây 10 năm nay mà chưa xong đoạn ray nào, vốn đầu tư đã tăng 400%
Tại sao Mỹ chậm phát triển đường tàu tốc độ cao?
Không hái được thì đành chê nho xanh vậy thôi nhể
哈哈，做不出来就只得接受，还能怎么办？如果美国不稀罕高铁，那干嘛这么多年一直费尽心思想建高铁呢？比如加州的高铁项目已经动工了10年了，连轨道都没铺完，投资成本却已经翻了4倍。为什么美国的高速铁路发展的这么慢啊？如果摘不到，就只能抱怨葡萄是青的了，对吧？
Kỳ Hưng
@vuvanbinhktf: vơi tốc độ này thì đi nhanh hơn máy bay nhiều vì không cần chờ đợi như máy bay
以这个速度，比飞机快多了，因为不像飞机那样需要等待。
Lee Mr
Mỹ pháp gì ở đây, tq giờ là siêu cường rồi.
别再说美国了，中国现在才是超级大国。
sarangopseo
Tàu đệm từ này thế giới làm nhiều rồi mà . Có phải mới mẻ gì đâu. Mỹ có nhu cầu đi tàu điện thì người ta đã làm từ lâu rồi .
世界上早就有很多国家掌握了这种磁悬浮技术了，这又不是什么新鲜事。如果美国真的有高速列车的需求，人家早就造出来了。
John Wick
@sarangopseo: Ụ ôi, làm được ở đâu nhể?
Chỉ giùm tôi nước nào có tàu đệm từ 700km/h đang chạy chở khách đi nào.
mỹ có nhu cầu lớn nhưng có làm được đâu mà khoe.
Giấc mơ đường sắt cao tốc xa tầm với người Mỹ
早就造出来了？请给我指出来哪个国家有700公里/小时的磁悬浮列车正在运营。美国对高铁的需求很大，但就是造不出来，就别替他挽尊了。美国人的高铁梦遥不可及。
sarangopseo
@John Wick: Mỹ họ toàn đi máy bay chứ có đi tàu đâu mà bạn bỉ bôi. Nhắc lại nhé họ không làm vì không kinh tế chứ không phải không làm được .
美国人全都坐飞机出行，根本就不坐火车，你在嘲讽什么？再重申一遍，他们不造高铁是因为经济效益太低，而不是造不出来。
John Wick
@sarangopseo: Ụ ôi phải đi máy bay vì không làm nổi tàu cao tốc, chứ ai bào không làm tàu cao tốc nhể?
Giấc mơ đường sắt cao tốc xa tầm với người Mỹ
美国人是因为美国造不出来高铁才不得不坐飞机的，谁说他们不想要高铁的？ 美国人的高铁梦遥不可及。
macnhan001
Thật thế. My đưa 100 tấn lên quy đạo 27000km giờ, còn tq đưa một tấn chạy 700 km trên mặt đất, nhanh hơn thì nghiêm cua Galileo được một chút
确实。美国能把100吨重的物体以27000公里/小时的速度送入太空轨道，而中国只能让1吨重的物体以700公里/小时的速度在地面上行驶，也就比伽利略的实验快那么一点罢了。
tytyvdpro
Còn mỗi cái tàu đệm từ là thứ duy nhất quýt mang ra để so, mà quên mất người dân Mỹ đi máy bay như đi xe bus, còn oto cá nhân thì hầu như ai cũng sở hữu.
中国只剩磁悬浮列车是唯一能拿出来比的东西了，却忘了美国人坐飞机像坐公交车一样随意，而且几乎人手一辆私家车。
John Wick
@macnhan001: Ụ ôi 100 tấn hàng lên quỹ đạo mà lại không đưa nổi 1 người đi tốc độ 350km/h trên mặt đất.
Người dân mỹ được hưởng gì từ cái 100 tấn đấy nhờ.
能把100吨重的货物送上太空轨道，却没法把一个人在地面上以350公里/小时的速度运送吗？美国民众能从那100吨重的货物里得到什么好处？
John Wick
@tytyvdpro: Ụ ôi máy bay mà đòi so với tàu cao tốc thì khác gì so xe ngựa kéo với xe Rolls Royce.
1000 cái ô tô mới chở được lượng khách bằng 1 đoàn tàu cao tốc, tiện nghi và tốc độ bằng 1/10 tàu cao tốc.
拿飞机来跟高铁比，那不就相当于拿马车跟劳斯莱斯比吗？1000辆汽车的载客量才抵得上一列高铁，而且舒适度和速度只有高铁的十分之一。
Rụng răng thích hun
Nghe quen quen câu nói này từ 30 năm trước, thậm chí còn nói vượt Mỹ 30 năm sau. Đã quá thời hạn mà vẫn lęt đẹt theo sau Mỹ. Chắc thêm 5 ngàn năm nữa họa may có thể. Mỹ mới là siêu cường với hơn 300 năm tuổi so với ông già TQ đã hơn 5 ngàn tuổi hahaha....
在30年前甚至还有人说中国在30年后就会超过美国。但现在期限早就过了，中国还在美国的后面爬。估计再过5000年也许行吧。但美国只有300多年的历史，而相比之下中国这个老头子都已经5000多岁了，哈哈哈……
vigour.le86
Chẳng mấy tàu mặt đất nhanh ngang với bay trên trời, TQ mạnh thật sự
列车在地面上行驶的速度都快要赶上飞机在天上飞的速度了，中国真是太强大了。
banle.achau
Từ Sài Gòn ra Hà Nội khoảng 1700km mà máy bay tốn hơn 2h bay, trung Bình khoảng 800km/h thì cũng xấp xỉ tàu điện siêu tốc này thôi, chưa tính thời gian làm thủ tục trước khi bay
从胡志明市到河内大约1700公里，坐飞机要花2个多小时，平均时速约800 公里，这比这款超高速列车的速度快不了多少，而且还没算登机前办各种手续的时间。
Mouka
Thời gian thủ tục của tàu điện sẽ nhanh hơn rất nhiều so với máy bay, và không delay nên sẽ tối ưu thời gian hơn. Nếu có sự chọn lựa thì tôi sẽ không đi máy bay.
是的，乘坐高铁需要的办手续的时间比飞机要少的多，而且还不会延误，所以在时间的利用上更加高效。如果有得选，我也不会坐飞机。
gv.ngocvk
Về bản chất là tàu này nó bay lơ lửng trên 1 tấm đệm không khí được tạo ra do nam châm ở thanh ray và nam châm ở sàn tàu cùng cực nên đẩy nhau. Thật vĩ đại. Quá khủng khiếp.
这个列车本质上是悬浮在由轨道和车底的磁铁同极相斥产生的气垫上，这种技术真是太神奇了，简直不可思议。
Thầy thích vui vẻ
quan trọng là an toàn khi thực tế địa hình các kiểu mới nói. còn thử nghiệm nhanh lập kỹ lục để làm gì. trên mặt đất nhanh quá không tốt rất nguy hiểm. trục trăc cái là bao nhiêu tính mạng trôi luôn.
考虑到实际地形和其他条件，安全才是最重要的。只是在测试中跑得快和创造个纪录有什么意义呢？而且在地面上的速度过快也并不好，非常危险。万一出点故障，就可能造成大量的人员伤亡。
duvu01684
Nói thì lúc nào cũng hay hơn bắt tay vào làm
有些人总是觉得光说不练比实际行动好...
L.H.
Có thử nghiệm thì mới hoàn thiện được sản phẩm nhé chú. Tư duy logic căn bản!
大哥，你必须通过实验才能让产品变得更加完善，这是基本的逻辑思维啊！
tranvandao150963
Thực chất tàu đệm từ không thể trượt khỏi ray vì lực nam châm hút, trừ khi mất điện nó sẽ kích hoạt hệ thống an toàn.
实际上，由于磁力的作用，磁悬浮列车是不可能脱轨的，除非停电，而那时会启动安全系统。
duvu01684
Họ luôn đứng đầu về tàu cao tốc mà
中国在高铁领域一直处于领先地位
Vô Danh
Ngồi suy nghĩ một hồi thì thấy lực đẩy ô tô xe máy tăng tốc lại là lực ma sát...lạc hậu thật. Giờ tạo ra ô tô mà không tăng tốc bằng lực ma sát thì là trùm công nghệ ô tô rồi.
思考了一会儿，我意识到汽车和摩托车提速竟然靠的是摩擦力……真是太落后了。现在要是能造出不靠摩擦力加速的汽车，那就是汽车领域的霸主了。
Clouds
Thì đó là loại oto bay mà nhân loại luôn mơ ước trong phim đó, ý tưởng này có từ lâu rồi mà vẫn chưa thể thực hiện được
那就是人类在电影里一直梦寐以求的飞行汽车，这个想法早就有了，但一直无法实现。
kietdiachat
Đó là người ta đầu tư cho cả một thế hệ, khi trẻ em biết đọc biết viết là đã có định hướng, còn mình không làm được thì phải chấp nhận đi sau vậy
中国整整投资了一代人；当孩子们刚识字时，他们就已经被定好了发展方向。如果我们做不到，就只能接受落后的现实。
leducloi52
Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới về tàu cao tốc,đây là sự thật.
中国在高铁领域一直处于世界领先地位；这是事实。
Orient Dalat
Vẫn nhiều người chê " Hàng tàu " . Mình ưu tiên hàng thương hiệu mạnh nhưng sản xuất tại China vì giá thành hợp lý.
现在还是有很多人嫌弃“中国货”。但我却会优先选择购买大品牌的中国货，因为价格合理。
Thẳng Thắn
Rồi TQ cũng vượt mỹ về các công nghệ thực tiễn thôi.
中国终将在实用技术方面超越美国。
Hoang
Mỹ vẽ ra ý tưởng, TQ thì thực hiện nó.
美国负责提出想法，中国负责将其付诸实践。
canhsong996
Ôi tốc độ không khác gì tên lửa! Cường quốc số 1 thế giới chắc chỉ chục năm nữa sẽ là TQ thôi!
哇，这速度简直跟火箭一样！世界第一强国估计再过十来年就会换成中国了！
ttrannguyen1957
cho thấy ngày nay khoa học công nghệ của Trung Quốc đã đạt được trình độ thượng thừa rồi mà vẫn có ít người nghĩ rằng họ đang ở thời đại đồ đồng
这说明中国现在的科技水平已经达到了极高的水平，可还是有些人认为他们还处于青铜时代。
Người Phản Biện
Nhược điểm chí mạng của nó là mất điện, lập tức tạo nên lực quán tính và sụp đổ rất lớn, khủng khiếp lắm. Chi phí duy trì và bảo dưỡng cực kỳ tốn kém.
它的致命缺陷在于，一旦断电，会立即产生巨大的惯性并导致崩溃，后果非常严重。而且维护成本极高。
Tan chu duc
700km/h, nặng 1 tấn và chạy chỉ trong 400m dừng lại. Quá đáng lể công nghệ của Trung.
700公里/小时，重达1吨，在跑完400 米后立刻就能停下来，中国的技术实力确实令人敬佩。
nphihung2109
Mỹ xây dựng những công nghệ để phục vụ giới siêu giàu . Mấy công trình cho dân Bình thường thì còn lâu mới làm.
美国研发高科技是服务于超级富豪的，而普通人想享受到得等下辈子。
mỹ đang tìm cách di cư lên sao Hỏa nên không cần công nghệ tàu siêu cao tốc trên mặt đất như Trung Quốc.
Fan chip said.
美吹们会说：美国正试图向火星移民，所以不需要像中国那样拥有地面上的超高速列车技术。
bngoc311
Tàu đệm từ thử nghiệm tăng tốc lên 700 km/h trong hai giây. mới thử nghiệm thôi mà tung hô dữ. haha trung quốc có hàng tỷ cái thử nghiệm xong rồi bỏ đó quýt.
磁悬浮列车在测试中在两秒内加速到了700公里/小时。这只是个测试，但他们却在大肆宣传，哈哈，中国有几十亿个试验项目，试验完就被弃置了。
martin
@bngoc311: Có thử nghiệm mới có thành công chứ, thử cũng không có thì nằm mơ hay thấy trên Hollywood ah
成功只能通过测试才能获得。如果你连试都不试，那只是在做梦或者只能在好莱坞电影里看到罢了。
John Wick
@bngoc311: tàu cao tốc 350km/h mỹ còn chưa có, còn Trung Quốc thì đã có hơn 50.000 km
Mạng lưới đường sắt cao tốc Trung Quốc vượt mốc 50.000 km
哈哈，美国连350公里/小时的高速列车都没有，而中国已经有超过5万公里的高速铁路了。
Konan
@bngoc311: Dự án trên giấy fan chip còn hò hét không ngớt mà. Đây người ta thử nghiệm thành công rồi mà cũng nhạy cảm vậy.
就算项目还停留在纸面上，美吹们也早就开始欢呼雀跃了。而现在中国已经成功进行了测试，你却在这儿酸上了
ngochien72
@bngoc311: Cũng như fan bóng đá luôn chia làm 2 phe. 1phe fan Messi và phần còn lại fan C7, yêu ai quí ai là quyền của mỗi người nhưng người ta đá hay cũng như việc TQ giờ là siêu cường thì phải công nhận bạn ạ. Không dám công nhận thành công của người khác mặc dù bản thân và mọi người ai cũng biết điều thì đó là sự cố chấp.
就像球迷总是分成两派，一派是梅西粉，而剩下的是C罗粉。谁爱喜欢谁是个人的权利，但人家踢得好，就像中国现在是超级大国一样，你必须承认这一点。自己明明心知肚明，却不愿承认别人的成功，那就是固执。
Tèo vật lý
@bngoc311: TQ thử nghiệm xong để đấy cho Mỹ copy, rồi Mỹ áp vào đồ của mình. Bất ngờ một ngày fan chip tuyên bố Mỹ mới phát minh.
中国测完了美国就会抄过去，然后应用到自己的设备上。然后突然有一天，美吹们就会宣称美国又发明了新东西。
vuvanbinhktf
Mỹ người ta đi máy bay chứ đâu có thèm đi tàu hả fan mùa đông.
美国人都是坐飞机出行的，谁会稀罕坐火车啊，不是吗，中吹们？
John Wick
@vuvanbinhktf: Haha không làm nổi thì phải chịu chứ biết làm sao.
mỹ không thèm tàu cao tốc mà sao lại cố xây tàu cao tốc suốt bao năm qua nhể?
Ví dụ dự án CHSR ở California đã xây 10 năm nay mà chưa xong đoạn ray nào, vốn đầu tư đã tăng 400%
Tại sao Mỹ chậm phát triển đường tàu tốc độ cao?
Không hái được thì đành chê nho xanh vậy thôi nhể
哈哈，做不出来就只得接受，还能怎么办？如果美国不稀罕高铁，那干嘛这么多年一直费尽心思想建高铁呢？比如加州的高铁项目已经动工了10年了，连轨道都没铺完，投资成本却已经翻了4倍。为什么美国的高速铁路发展的这么慢啊？如果摘不到，就只能抱怨葡萄是青的了，对吧？
Kỳ Hưng
@vuvanbinhktf: vơi tốc độ này thì đi nhanh hơn máy bay nhiều vì không cần chờ đợi như máy bay
以这个速度，比飞机快多了，因为不像飞机那样需要等待。
Lee Mr
Mỹ pháp gì ở đây, tq giờ là siêu cường rồi.
别再说美国了，中国现在才是超级大国。
sarangopseo
Tàu đệm từ này thế giới làm nhiều rồi mà . Có phải mới mẻ gì đâu. Mỹ có nhu cầu đi tàu điện thì người ta đã làm từ lâu rồi .
世界上早就有很多国家掌握了这种磁悬浮技术了，这又不是什么新鲜事。如果美国真的有高速列车的需求，人家早就造出来了。
John Wick
@sarangopseo: Ụ ôi, làm được ở đâu nhể?
Chỉ giùm tôi nước nào có tàu đệm từ 700km/h đang chạy chở khách đi nào.
mỹ có nhu cầu lớn nhưng có làm được đâu mà khoe.
Giấc mơ đường sắt cao tốc xa tầm với người Mỹ
早就造出来了？请给我指出来哪个国家有700公里/小时的磁悬浮列车正在运营。美国对高铁的需求很大，但就是造不出来，就别替他挽尊了。美国人的高铁梦遥不可及。
sarangopseo
@John Wick: Mỹ họ toàn đi máy bay chứ có đi tàu đâu mà bạn bỉ bôi. Nhắc lại nhé họ không làm vì không kinh tế chứ không phải không làm được .
美国人全都坐飞机出行，根本就不坐火车，你在嘲讽什么？再重申一遍，他们不造高铁是因为经济效益太低，而不是造不出来。
John Wick
@sarangopseo: Ụ ôi phải đi máy bay vì không làm nổi tàu cao tốc, chứ ai bào không làm tàu cao tốc nhể?
Giấc mơ đường sắt cao tốc xa tầm với người Mỹ
美国人是因为美国造不出来高铁才不得不坐飞机的，谁说他们不想要高铁的？ 美国人的高铁梦遥不可及。
macnhan001
Thật thế. My đưa 100 tấn lên quy đạo 27000km giờ, còn tq đưa một tấn chạy 700 km trên mặt đất, nhanh hơn thì nghiêm cua Galileo được một chút
确实。美国能把100吨重的物体以27000公里/小时的速度送入太空轨道，而中国只能让1吨重的物体以700公里/小时的速度在地面上行驶，也就比伽利略的实验快那么一点罢了。
tytyvdpro
Còn mỗi cái tàu đệm từ là thứ duy nhất quýt mang ra để so, mà quên mất người dân Mỹ đi máy bay như đi xe bus, còn oto cá nhân thì hầu như ai cũng sở hữu.
中国只剩磁悬浮列车是唯一能拿出来比的东西了，却忘了美国人坐飞机像坐公交车一样随意，而且几乎人手一辆私家车。
John Wick
@macnhan001: Ụ ôi 100 tấn hàng lên quỹ đạo mà lại không đưa nổi 1 người đi tốc độ 350km/h trên mặt đất.
Người dân mỹ được hưởng gì từ cái 100 tấn đấy nhờ.
能把100吨重的货物送上太空轨道，却没法把一个人在地面上以350公里/小时的速度运送吗？美国民众能从那100吨重的货物里得到什么好处？
John Wick
@tytyvdpro: Ụ ôi máy bay mà đòi so với tàu cao tốc thì khác gì so xe ngựa kéo với xe Rolls Royce.
1000 cái ô tô mới chở được lượng khách bằng 1 đoàn tàu cao tốc, tiện nghi và tốc độ bằng 1/10 tàu cao tốc.
拿飞机来跟高铁比，那不就相当于拿马车跟劳斯莱斯比吗？1000辆汽车的载客量才抵得上一列高铁，而且舒适度和速度只有高铁的十分之一。
Rụng răng thích hun
Nghe quen quen câu nói này từ 30 năm trước, thậm chí còn nói vượt Mỹ 30 năm sau. Đã quá thời hạn mà vẫn lęt đẹt theo sau Mỹ. Chắc thêm 5 ngàn năm nữa họa may có thể. Mỹ mới là siêu cường với hơn 300 năm tuổi so với ông già TQ đã hơn 5 ngàn tuổi hahaha....
在30年前甚至还有人说中国在30年后就会超过美国。但现在期限早就过了，中国还在美国的后面爬。估计再过5000年也许行吧。但美国只有300多年的历史，而相比之下中国这个老头子都已经5000多岁了，哈哈哈……
vigour.le86
Chẳng mấy tàu mặt đất nhanh ngang với bay trên trời, TQ mạnh thật sự
列车在地面上行驶的速度都快要赶上飞机在天上飞的速度了，中国真是太强大了。
banle.achau
Từ Sài Gòn ra Hà Nội khoảng 1700km mà máy bay tốn hơn 2h bay, trung Bình khoảng 800km/h thì cũng xấp xỉ tàu điện siêu tốc này thôi, chưa tính thời gian làm thủ tục trước khi bay
从胡志明市到河内大约1700公里，坐飞机要花2个多小时，平均时速约800 公里，这比这款超高速列车的速度快不了多少，而且还没算登机前办各种手续的时间。
Mouka
Thời gian thủ tục của tàu điện sẽ nhanh hơn rất nhiều so với máy bay, và không delay nên sẽ tối ưu thời gian hơn. Nếu có sự chọn lựa thì tôi sẽ không đi máy bay.
是的，乘坐高铁需要的办手续的时间比飞机要少的多，而且还不会延误，所以在时间的利用上更加高效。如果有得选，我也不会坐飞机。
gv.ngocvk
Về bản chất là tàu này nó bay lơ lửng trên 1 tấm đệm không khí được tạo ra do nam châm ở thanh ray và nam châm ở sàn tàu cùng cực nên đẩy nhau. Thật vĩ đại. Quá khủng khiếp.
这个列车本质上是悬浮在由轨道和车底的磁铁同极相斥产生的气垫上，这种技术真是太神奇了，简直不可思议。
Thầy thích vui vẻ
quan trọng là an toàn khi thực tế địa hình các kiểu mới nói. còn thử nghiệm nhanh lập kỹ lục để làm gì. trên mặt đất nhanh quá không tốt rất nguy hiểm. trục trăc cái là bao nhiêu tính mạng trôi luôn.
考虑到实际地形和其他条件，安全才是最重要的。只是在测试中跑得快和创造个纪录有什么意义呢？而且在地面上的速度过快也并不好，非常危险。万一出点故障，就可能造成大量的人员伤亡。
duvu01684
Nói thì lúc nào cũng hay hơn bắt tay vào làm
有些人总是觉得光说不练比实际行动好...
L.H.
Có thử nghiệm thì mới hoàn thiện được sản phẩm nhé chú. Tư duy logic căn bản!
大哥，你必须通过实验才能让产品变得更加完善，这是基本的逻辑思维啊！
tranvandao150963
Thực chất tàu đệm từ không thể trượt khỏi ray vì lực nam châm hút, trừ khi mất điện nó sẽ kích hoạt hệ thống an toàn.
实际上，由于磁力的作用，磁悬浮列车是不可能脱轨的，除非停电，而那时会启动安全系统。
duvu01684
Họ luôn đứng đầu về tàu cao tốc mà
中国在高铁领域一直处于领先地位
Vô Danh
Ngồi suy nghĩ một hồi thì thấy lực đẩy ô tô xe máy tăng tốc lại là lực ma sát...lạc hậu thật. Giờ tạo ra ô tô mà không tăng tốc bằng lực ma sát thì là trùm công nghệ ô tô rồi.
思考了一会儿，我意识到汽车和摩托车提速竟然靠的是摩擦力……真是太落后了。现在要是能造出不靠摩擦力加速的汽车，那就是汽车领域的霸主了。
Clouds
Thì đó là loại oto bay mà nhân loại luôn mơ ước trong phim đó, ý tưởng này có từ lâu rồi mà vẫn chưa thể thực hiện được
那就是人类在电影里一直梦寐以求的飞行汽车，这个想法早就有了，但一直无法实现。
kietdiachat
Đó là người ta đầu tư cho cả một thế hệ, khi trẻ em biết đọc biết viết là đã có định hướng, còn mình không làm được thì phải chấp nhận đi sau vậy
中国整整投资了一代人；当孩子们刚识字时，他们就已经被定好了发展方向。如果我们做不到，就只能接受落后的现实。
leducloi52
Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới về tàu cao tốc,đây là sự thật.
中国在高铁领域一直处于世界领先地位；这是事实。
Orient Dalat
Vẫn nhiều người chê " Hàng tàu " . Mình ưu tiên hàng thương hiệu mạnh nhưng sản xuất tại China vì giá thành hợp lý.
现在还是有很多人嫌弃“中国货”。但我却会优先选择购买大品牌的中国货，因为价格合理。
Thẳng Thắn
Rồi TQ cũng vượt mỹ về các công nghệ thực tiễn thôi.
中国终将在实用技术方面超越美国。
Hoang
Mỹ vẽ ra ý tưởng, TQ thì thực hiện nó.
美国负责提出想法，中国负责将其付诸实践。
canhsong996
Ôi tốc độ không khác gì tên lửa! Cường quốc số 1 thế giới chắc chỉ chục năm nữa sẽ là TQ thôi!
哇，这速度简直跟火箭一样！世界第一强国估计再过十来年就会换成中国了！
ttrannguyen1957
cho thấy ngày nay khoa học công nghệ của Trung Quốc đã đạt được trình độ thượng thừa rồi mà vẫn có ít người nghĩ rằng họ đang ở thời đại đồ đồng
这说明中国现在的科技水平已经达到了极高的水平，可还是有些人认为他们还处于青铜时代。
Người Phản Biện
Nhược điểm chí mạng của nó là mất điện, lập tức tạo nên lực quán tính và sụp đổ rất lớn, khủng khiếp lắm. Chi phí duy trì và bảo dưỡng cực kỳ tốn kém.
它的致命缺陷在于，一旦断电，会立即产生巨大的惯性并导致崩溃，后果非常严重。而且维护成本极高。
Tan chu duc
700km/h, nặng 1 tấn và chạy chỉ trong 400m dừng lại. Quá đáng lể công nghệ của Trung.
700公里/小时，重达1吨，在跑完400 米后立刻就能停下来，中国的技术实力确实令人敬佩。
nphihung2109
Mỹ xây dựng những công nghệ để phục vụ giới siêu giàu . Mấy công trình cho dân Bình thường thì còn lâu mới làm.
美国研发高科技是服务于超级富豪的，而普通人想享受到得等下辈子。
很赞 12
收藏