比亚迪海狮5 DM-i，双能源车型，纯电可行、混动更佳。唯一短板是充电速度慢，但仅需79万9千泰铢的售价，实在超值
正文翻译
autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ BYD SEALION 5 DM-i Premium ค่าตัว 799,900 บาท รถ 2 พลังงาน ไฟฟ้าได้-ไฮบริดดี
Powertrain ขุมพลัง DM-i
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle ขนาด 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 95 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 125 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 163 แรงม้า 210 นิวตันเมตร
autolifethailand.tv 带领车迷朋友们试驾了比亚迪海狮5 DM-i Premium版，售价799,900泰铢。这是一款双能源车型，纯电亦可、混动更优。
动力总成方面，搭载DM-i超级混动系统：
配备1.5升（1,498 cc）阿特金森循环四缸汽油发动机，压缩比为15.5:1，最大功率95马力，峰值扭矩125牛·米。该发动机与一台输出163马力、210牛·米的电动机协同工作。
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า รวมพละกำลังสูงสุด 210 แรงม้า 210 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD Front-Wheel Drive แบตเตอรี่ Lithium-ion (LFP) Blade Battery ขนาดความจุ 18.3 kWh รองรับน้ำมันสูงสุด E20 ความจุถังน้ำมัน 52 ลิตร
当发动机与电动机联合驱动时，系统综合最大功率可达210马力，综合扭矩为210牛·米。采用前轮驱动（FWD）布局。搭载容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，最高支持E20乙醇汽油，油箱容积为52升。
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 8.5 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 185 km/h
วิ่งไฟฟ้าล้วน ระยะทาง 110 km. (NEDC)
0-100公里/小时加速时间：8.5秒以内
最高时速：185公里/小时
纯电续航里程：110公里（NEDC工况）
autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ BYD SEALION 5 DM-i Premium ค่าตัว 799,900 บาท รถ 2 พลังงาน ไฟฟ้าได้-ไฮบริดดี
Powertrain ขุมพลัง DM-i
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle ขนาด 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 15.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 95 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 125 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 163 แรงม้า 210 นิวตันเมตร
autolifethailand.tv 带领车迷朋友们试驾了比亚迪海狮5 DM-i Premium版，售价799,900泰铢。这是一款双能源车型，纯电亦可、混动更优。
动力总成方面，搭载DM-i超级混动系统：
配备1.5升（1,498 cc）阿特金森循环四缸汽油发动机，压缩比为15.5:1，最大功率95马力，峰值扭矩125牛·米。该发动机与一台输出163马力、210牛·米的电动机协同工作。
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า รวมพละกำลังสูงสุด 210 แรงม้า 210 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD Front-Wheel Drive แบตเตอรี่ Lithium-ion (LFP) Blade Battery ขนาดความจุ 18.3 kWh รองรับน้ำมันสูงสุด E20 ความจุถังน้ำมัน 52 ลิตร
当发动机与电动机联合驱动时，系统综合最大功率可达210马力，综合扭矩为210牛·米。采用前轮驱动（FWD）布局。搭载容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，最高支持E20乙醇汽油，油箱容积为52升。
อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 8.5 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 185 km/h
วิ่งไฟฟ้าล้วน ระยะทาง 110 km. (NEDC)
0-100公里/小时加速时间：8.5秒以内
最高时速：185公里/小时
纯电续航里程：110公里（NEDC工况）
评论翻译
@apiraksuwan385
ป๋าไม่บ่นเรื่องกระจกมองหลัง ไม่ตัดแสงออโต้ หรอครับ 5555555
大哥，你居然没抱怨后视镜不是自动防眩目的吗？哈哈哈。
@sombatcharoen
ชาร์จ ac / dc เหมือนโละมาขายทิ้ง
看这 AC/DC 充电配置，感觉像是把库存清货甩卖过来的。
@atippon
ใช้ไปซักพักจะรู้ว่าคอนโซลมีปุ่มเยอะๆ ดูโบราณนี่แหละสะดวกมากๆ ปลอดภัยกว่า
用一段时间你就会发现，这种中控台有很多物理按键的虽然看起来老气，但其实非常方便，也更安全。
@dhpth
ผมกลับชอบขนาดกำลังในการชาร์จไฟเท่านี้นะ เพราะว่าแรงกว่านี้ ผมว่า มันจะยิ่งทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็วมากขึ้นด้วยซ้ำครับ เพราะว่าแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ก็ไม่จำเป็นต้องมีขนาดกำลังชาร์จไฟที่สูง
我反而挺喜欢这个充电功率。因为功率再大的话，我觉得电池衰减会更快。毕竟电池容量小，确实没必要用太高的充电功率。
@กบน้อย-ง6ฑ
แต่ผมดันชอบดีไซน์แบบนี้นะ เรียบๆ ไม่อวกาศจนเกินไป
但我偏偏喜欢这种设计，简简单单，不会显得太科幻、太像外星飞船。
@RichaSon
ผมชอบระบบนี้ครับ แต่หน้าตาผมอยากได้แบบ BYD SEALION 7 มากกว่า
我喜欢这套系统，但外形上我更想要比亚迪海狮 07 的那种样子。
@jiffyjj551
บริษัท รถจีน เหมือนพาวเวอร์แบง มีหลายรุ่นหลาย ยี่ห้อ แต่สุดท้าย....
中国汽车公司就像充电宝品牌，型号多、牌子多，但最后……
@tanapoompongkitkitpisan8510
จอดโชว์รูมยาว ๆ มาแบบนี้
像这样（配置）的话，估计要在展厅里停很久才能卖掉。
@PongsakSomyen
วิ่งได่เป็นพันโล ชอบเลย
续航能跑一千多公里，我很喜欢。
@LittleProudie
รอชม รีวิว Atto 2 ครับ
坐等元 UP（Atto 2）的测评。
@pw5566
เหมือน harrier เหมือนกันนะ
长得还挺像（丰田）Harrier 的。
@nattaponparinya281
อยากดูรีวิว byd seal 6 sedan ครับ หาดูยากมากตอนนี้ ไปลองขับแล้ว แต่อยากให้คนที่ขับรีวิวทุกแบรน เปรียบเทียบครับ ขอบคุณครับ
想看比亚迪海豹 06 轿车的测评，现在很难找到。虽然我去试驾过了，但还是想看那种对比所有品牌的深度测评，谢谢。
@HUGE-EDITOR
ไป Haval H6 ตอบโจทน์สุด แค่เสียเรื่องเบาะหลังปรับเอนไม่ได้
去买哈弗 H6 吧，最能满足需求，唯一的缺点就是后排座椅不能调节倾斜角度。
@tamapinun2768
ส่วนตัวไม่ติดรูปโฉม แต่ออฟชั่นภายในบางอย่างน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เป็นจีนเหมือนกัน ยิ่งการชาร์จเป็นอะไรที่ให้มากักมากๆ แต่ถ้าแบรนเขาหวังไว้ชนกับญี่ปุ่นเจ้าตลาด ก็ยังยากเพราะติดศูนย์บริการและอะไหล่และยังคงเห็นปัญหาที่พบของรถ byd อยู่เรื่อยๆ
个人对外观没意见，但内饰配置相对于其他中国竞争对手来说给得太少了。尤其是充电速度这一块，感觉给得很吝啬。如果品牌方想跟日本主流车企硬碰硬，目前还很难，因为受限于服务中心和零件供应，而且比亚迪的车毛病还是能经常看到的。
@metaphattuangphatphattaraw8918
ถ้าชาร์จบ้านนะ 2.0kwผมก็เอา ไม่เสี่ยงรีบยัด ค่อยๆไปแบทไม่ร้อน ค่อยๆเติม
如果是家充的话，2.0kW 我也能接受。不用急着快充，慢慢充电池不发热，细水长流。
@ปุณธนิทโรจน์นภากุล-ฑ2ช
จองค่ะ
订车了！
@Lady8263
dc ช้ามาก ผ่านก่อนครับนึกว่าจะเร็ว
DC 快充太慢了，先观望吧，原本以为会很快。
@TankEK9
ผมไม่ติดเรื่องรูปทรง แต่ติดตรงการชาร์จKWน้อยไป ถ้าต่างกัน 1แสน ไปSL6 น่าจะดีกว่าครับ สวยกว่าภายในดีกว่า ชาร์จ AC ไวกว่า
我不介意造型，但介意充电功率太低。如果差价只有 10 万铢，去买海狮 06 应该更好，更好看，内饰更高级，AC 充电也更快。
@aekenstone1555
รถดีแต่บริการหลังการขาย ไม่ดี ก็เท่านั้นแหละ อย่างไงก็ไม่ซื้อ
车好但售后服务不好的话，那也没用。反正我是不会买。
@nawinhomklin6396
มองในมุมดีชาร์จไฟฟ้ากลับเย็น ไปเช้า 3.3Kw เหมือนกะทะไฟฟ้า กระแสไฟไม่สูงมาก อย่างน้อยเสียบที่ไหนก็ไม่กังวล
往好处想，充电电流小发热少，3.3kW 就像电火锅一样，电流不高，至少随处插电都不用担心线路安全。
@PlyTanatpol-zd9ie
เครื่อง 1.5 L หายใจเอง ไม่ต้องมี Turbo ให้ซับซ้อน ค่าดูแลไม่สูง มีไฟฟ้าให้วิ่งได้ 80-90 km ใครวิ่ง “ปกติต่อวัน” ไม่ถึงนี้ ไม่ต้องใช้น้ำมันเลย แต่อุ่นใจเวลาเดินทางไกล เลือกได้ตามใจเรา ว่าจะรอชาร์จกลางทางตอนไหนก็ได้
1.5 升自然吸气发动机，没有涡轮增压那么复杂，保养成本不高。纯电能跑 80-90 公里，对于那些“日常行驶”不超过这个距离的人来说，根本不用烧油。长途旅行也很安心，可以随心所欲选择什么时候去充电。
@温和派社交媒体评论家
ที่นี่มีเจ้าของรถ BYD กี่คน? ฉันอยากทำแบบสำรวจ
这里有多少比亚迪车主？我想做个调查。
@Edison728
เสียดาย ไม่น่าซืัอ seal05 ก่อนเลย ต่างกันแสนเดียว มี DC
可惜，真不该先买驱逐舰 05（Seal 05），就差 10 万铢，这台（海狮 05）就有 DC 快充了。
@funnysunwan7227
ราคาท้าชน Ora5 Hev เลยนะครับ หวังว่าปลายปีจะยังมีสงครามราคาให้ประชาชนได้ประโยชน์อีกนะครับ
这价格直接硬刚欧拉好猫（Ora 03/5）HEV 了。希望年底还会有价格战，让老百姓受益。
@sodapunpunnarai2336
ถ้า 30kw คงจะดี
如果是 30kW（快充）就好了。
@hulkhahaha140
กระจกมองหลังตัดแสงปรับมือ???
后视镜防眩目还要手动调节？？？
@duckyman487
เห็นด้วยครับ น่าจะชาร์ท AC/DC น่าจะชาร์ทได้เร็วกว่านี้
同意，AC 和 DC 充电应该要更快一点才对。
@autolifethailandofficial
ขอบคุณครับ
谢谢。
@bbumb8206
22โลลิตรหน้าปัดไมค
仪表盘显示油耗是 22 公里/升。
@Ahyeon_177
ชอบการรีวิวที่จริงใจ ตรงไปตรงมา
喜欢这种真诚、直接的测评。
@warayut777
ชอบ PHEV แต่ยังกลัวค่าบำรุงรักษาครับ
喜欢插电混动（PHEV），但还是担心保养费用。
@วรสิทธิ์รุ่งพิพัฒน์
ค่าดูแลมันต้องดูแล 2ระบบเหมือน hev ทั่วไป เพียงเสียบชาร์จได้แค่นั้น
保养成本其实跟普通的 HEV 一样要维护两套系统，只不过多了个能插电充电的功能。
@phaiboolkongsuwon3920
ถ้าใช้วันละ50-60กิโลเมตรก้อถือว่าประหยัดนะครับ้พราะเราใช้ไฟฟ้าล้วนแต่ต้องชาร์ทุกวันแต่เวลาชาร์ก้อเวลาน้อนลง
如果每天开 50-60 公里，那还是非常省钱的，因为全用电。只是必须每天充电，但充电时间也会相应减少。
@ธาดาชูตั้งต้น
แนะนำว่า SEALION 6ดีกว่า ดูพรีเมียมกว่าชาร์จไวกว่า
建议买海狮 06，看起来更高级，充电也更快。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
เม็องเป็นใคร มาแนะนำ?
你是谁啊？轮得到你来建议？
@teewutt
เฮียพูดถูก รถยนต์ถ้านั่งทำงานใช้นอนพักในรถได้โดยไม่ต้องติดเครื่องยนต์มันคือที่สุดแล้ว รถ EV มันเหมาะกับประเทศอากาศร้อนและในเมืองมีรถติดอย่างบ้านเรามาก ๆ ยิ่งมามีเครื่องยนต์ใช้ปันไฟยามที่แบตหมดได้ด้วยนี้สุด ๆ
博主说得对。汽车如果能在不启动引擎的情况下坐着办公或睡觉休息，那就是最棒的。电动车非常适合我们这种天气炎热、城市拥堵的国家，再加上还有引擎可以在没电时发电，简直绝了。
@ThanadpolLasudee
เสียอย่างเดียวไม่มีซันรูฟ
唯一的遗憾是没有天窗。
@บอม78
ไป so5 ดีกว่า
还是去买深蓝 S05吧。
@เจริญนามะเส็น-ภ5น
ดูแล้วได้สาระและประโยชน์มากครับ ขอเสนอแนะนิดหนึ่่ง อยากให้ริวิวเกี่ยวกับค่าบริการการเช็คระยะของเเต่ละรุ่น่ที่ริวิว และ ค่าประกันภัย ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
视频很有用，获益匪浅。提个小建议，希望能增加每一款测评车型的定期保养费用和保险费用的介绍。非常感谢。
@autolifethailandofficial
ขอบคุณครับที่แนะนำ
谢谢您的建议。
@sayh2353
สเปคนี้ทำราคา 5 แสน กำลังดี
这个配置卖 50 万铢才比较合适。
@LightingGold
ไม่ชอบหน้า Dragon face นี่เลย คือคนจีนเขาคิดว่ามันสุดยอดอะไรแบบนี้เหรอ
我是真的不喜欢这个“龙颜”前脸。难道中国人觉得这种设计很牛吗？
@chim2024k
รุ่นนี้ยังไม่เลิกโปรโมมอีกหรือ
这款车还没停止宣传吗？
@allnansarnvios1877
การตั้งค่าเซตตามความต้องการของคนขับแล้ว ระบบจำตามนั้นเวลาดับเครื่องแล้วเปิดใหม่หรือไม่ครับ
按照驾驶者的需求设置好之后，熄火后再启动系统还会记得那些设置吗？
@autolifethailandofficial
ระบบจำค่าที่ตั้งไว้ครับ ไม่ต้องตั้งค่าใหม่ครับ
系统会记住设置值的，不需要重新设置。
@YazeedAbudabi
รุ่นนี้ตอนเปิดตัวตั้งเป้าไว้ก็ไม่ได้สูง ขายจริงเป้าต่ำกว่าที่คาด 70% ด้วยเหตุผลอะไรก็ไม่ทราบได้
这款车发布时的目标就不高，实际销量居然比预期还低了 70%，不知道是什么原因。
@FresherZephyr
รุ่นใหม่ๆที่จีนก็ไม่นำเข้ามา ขายแต่รุ่นเก่าๆ
中国的新型号不引进来，净卖些旧型号。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
แต่ละคนชอบรุ่นต่างกัน ไม่พอใจรุ่นนี้ ไสHuaเม็องไปที่ชอบที่ชอบ
每个人喜欢的型号都不一样。你要是不满意这款，就滚去买你喜欢的型号。
@AlanOctopat
ล้างสตอก
清库存。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
@AlanOctopat ล้างพ'Oงงง! ปวช.ม.3หยั่งเม็องหาข้อมูลไม่เป็น เม็องได้DNAไบซันมาจากใคร?
@AlanOctopat 清你个头！像你这种职高初中水平的人根本不会查资料。你这野牛般的基因是从哪来的？
@FresherZephyr
คนไร้การอบรมสั่งสอนไร้การศึกษาก็ยังคงพบเห็นได้ทุกที่
没教养、没文化的人果然随处可见。
@温和派社交媒体评论家
นี่คือรุ่นรถที่ BYD ออกแบบมาเฉพาะสำหรับตลาดประเทศไทย และฉันยังได้ยินมาว่าค่าแรงของพนักงานในโรงงาน BYD ที่ประเทศไทยสูงกว่าของโรงงานรถยนต์ญี่ปุ่นถึงสามเท่า ซึ่งแสดงให้เห็นว่า BYD ให้ความสำคัญกับตลาดไทยเป็นอย่างมาก
这是比亚迪专门为泰国市场设计的车型。而且我还听说比亚迪泰国工厂员工的工资比日本车企工厂高出三倍，这说明比亚迪非常重视泰国市场。
@theonegraphic226
ถ้ายึดจาก byd บอกว่าวิ่งไกลๆควรตั้ง soc 50% จะได้ประหยัดสุดแบบที่ทริปชาเลนจ์ของ seal 5 dmi sealion5 dmi ถ้าจะเอาไปชาจ DC จริงๆ ส่วนใหญ่น่าจะชาจแค่ 50%-80% หรือ 20%-80% ก็น่าจะไม่เกินครึ่งชั่วโมงหรือเปล่า อย่างรถ EV จะชาจให้เต็ม 100% เลยก็หน่วงเวลาอยู่ เพราะเซฟแบตช่วงใกล้เต็ม ส่วน ac ชาจบ้านส่วนใหญ่เสียบทิ้งข้ามคืนอยู่แล้ว น่าจะไม่มีปัญหาในการชาจ 4-6 ชั่วโมง สเปคนี้จะมีปัญหาก็ถ้าคู่แข่งให้มาโหดกว่า แต่ตอนนี้ยังไม่มีคู่แข่งแบบชนตรงๆ ส่วนตัวติดเรื่องของที่ให้มาอื่นๆมากกว่าที่ควรให้มาจัดเต็มอีกสักหน่อย จอใหญ่ได้อีก วัสดุภายใน กระจกตัดแสงออโต้ กล้องมองหลังมองแบบ 360องศาแบบหมุนดูได้ ที่วางแก้วถ้าไม่ใกล้ปุ่มที่ไว้กดเปลี่ยนต่างๆ ปุ่มฉุกเฉินแยกชัดเจน กดไม่ผิด
如果根据比亚迪的建议，长途行驶应该把 SOC 设置在 50% 以达到最省油的状态（就像海豹 05 DM-i 的挑战赛一样）。如果是海狮 05 DM-i 用 DC 快充，大部分人应该只充到 50%-80% 或者 20%-80%，这应该不超过半小时吧？就像纯电车一样，冲最后那点电到 100% 会很慢，因为要保护电池。
至于 AC 家充，大部分人都是插着过夜，充 4-6 小时应该没问题。这个配置唯一的风险是如果竞争对手给得更猛，但目前还没有直接对标的对手。
个人更在意的是其他配置应该给得更足一些，比如屏幕可以再大点，内饰用料，自动防眩目后视镜，360 度环视摄像头。杯架如果能不靠近挡把按钮就好了，还有应急灯按钮要区分清楚，别按错。
@TheSoPhar
ราคานี้ ให้ขนาดนี้ ถ้าไม่พอใจก็ไป sealion 6 เถอะครับ จะได้จบๆ
这个价格给这个配置，如果你还不满意，那就去买海狮 06 吧，别纠结了。
@leserization
Phevกับreeveอันใหนน่าเล่นกว่ากันใช้รถยาว10ปี
PHEV（插电混动）和 REEV（增程式）哪个更值得买？打算开 10 年长周期。
@arunrat005
phev
PHEV 更好。
@austinevans7406
ถ้ามองในแง่ความซับซ้อน Phev มีจุดต้องบำรุงรักษามากกว่า เพราะเครื่องยนต์ส่งกำลังลงล้อด้วย แต่ REEV ไม่ แต่ถ้าใช้งานนอกเมืองหรือใช้ความเร็วสูงมากกว่า Phev ประหยัดกว่า เพราะถ้าความเร็วสูง เครื่องยนต์ใช้ใช้พลังงานน้อยกว่ามอเตอร์
如果从复杂程度来看，PHEV 需要维护的地方更多，因为发动机也要驱动轮子。而 REEV 不用。但如果是跑郊外或高速行驶较多，PHEV 更省油，因为高速行驶时发动机直驱比电机更高效。
@pin8917-u7d
Size CRv แต่ราคาครึ่งเดียว เทคดีกว่า ประหยัดกว่า จะเอาไรมาก
CR-V 的尺寸，价格却只要一半，技术更好，更省油，你还想要什么？
@YazeedAbudabi
ตกรุ่นในจีนสเปคโบราณแล้วสำหรับ 2026 ก็เพราะคนเขาเอาอะไรมากไงถึงมองไม่คุ้ม ยอดขายต่ำกว่าคาด 70% ไม่แปลกใจ
在中国已经过时了，对于 2026 年来说配置太老旧。正是因为大家要求高，才觉得不划算。销量比预期低 70% 并不奇怪。
@PhaiwanKhanti
1000ก.มคือต้องชาร์ตแบตไฟบ้านไม่ใช่ชาร์จจากเครื่องยนต์ใช่ใหมเครื่องยนต์ทำงานแยกกับไฟฟ้าใช่ใหมครับ
1000 公里续航是指必须用家充充满电，而不是靠引擎充电对吧？引擎和电机是分开工作的吗？
@autolifethailandofficial
คือ ชาร์จไฟเต็ม 1 ชาร์จ และน้ำมัน 1 ถังครับ
意思是：充满一次电，加上一箱油的里程。
@Tatrrt
AC โคตรแย่
AC 充电简直太烂了。
@noiji88
หน้าตามันดูเชยไปหน่อย
外形看起来有点土。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
เม็องแด็ทเจอหริตเอง รุ่นนี้ดูดีมาก แค่ไม่กะขายพวกภูธร สUNDARNหยั่งเม็อง
是你自己装模作样。这车看起来很好看，只是没打算卖给你这种乡巴佬烂人。
@inzentre
เทียบ Sealion6 ส่วนต่างแสนนึง อันไหนดีกว่ากันครับ
对比海狮 06，差价 10 万铢，选哪个更好？
@PeeranatSathaporn
Sealion6 มาก่อนแต่หน้าตาสมัยใหม่กว่า ความเห้นส่วนตัวนะครับ
海狮 06 虽然出得早，但看起来更现代。个人观点。
@วรสิทธิ์รุ่งพิพัฒน์
ไม่ติดเรื่องเงินเอา 6 เพราะดูหรูกว่า เอาคุ้มใช้งานเอา 5
如果不差钱就选 06，因为更豪华。追求实用性价比就选 05。
@CriticalStrike-m5j
หน้าเชย ไปหน่อย
前脸有点老气。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
ไม่เชย แค่ไม่กะขายพวกภูธรแด็ทเจอหริตหยั่งเม็อง
不老气。只是没打算卖给你这种装模作样的乡巴佬。
@pscd3250
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน ใช่หรอไอลุกกะกรี่ แม่มึงนี่ของดีชิบหาย แน่นมาก
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 是吗？你这个XXX，你妈才是好货，真带劲。
@Banneoliberalism
เครื่องไฟฟ้าดับ เครื่องยนต์จะดับตามไหม ครับ
电机关了，发动机也会跟着关吗？
@papatripzaa
ถ้ากรณีไฟฟ้าหมดก่อนน้ำมันจะไม่เกิดขึ้นแน่นอน Dmi มันเป็นระบบที่ถ้ามีน้ำมันยังไงมันก็จะอัดไฟกลับไปที่แบตครับ ถ้าไฟลดลงถึง limitที่เซ็ตไว้ จะปรับเป็น PHEV อัตโนมัติ แต่กรณี ระบบไฟฟ้าแรงดันสูงของมอเตอร์ไฟฟ้าขัดข้อง รถจะไม่สามารถขับไปต่อได้ เนื่องจากการขับเคลื่อนจะยึดระบบไฟฟ้าเป็นหลัก
如果是电比油先耗尽的情况，那是不会发生的。DM-i 系统只要有油就会往电池里充电。如果电量降到设定的极限，会自动切换到混动模式。
但如果是电机的高压电力系统发生故障，车子就无法继续行驶了，因为它的驱动主要依赖于电力系统。
@วีรวิชญ์วสพก
ดีกว่ายารีสนะ
比雅力士（Yaris）好啊。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
ยาริสเป็นรถที่เหมาะกะจัณฑาลม.3/อาชีวะ SEALION เป็นรถของเทพมีการศึกษามีชาติตระกูล คนละวรรณะกัน
雅力士是给那些初中毕业或职校的底层人开的。海狮是给有教养、有门第的高端人士开的。阶级完全不同。
@Bydoinaja
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน เพ้อเจ้อครับ ติ่งเจ๊กอวยไปวันๆ แค่ยอดจอง motor show ยังเหลี่ยม เหลี่ยมเยอะจัดอยากเป็นที่1จนตั่วสั่น
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 纯属瞎扯。成天只知道吹捧。车展上的订单量都有水分，心机太深，为了争第一想疯了。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
@sittinonpanitchayakitkun393 หนักกBาลพ'Oงงง!
@sittinonpanitchayakitkun393 关你屁事！
@Bydoinaja
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน ดิ้นๆๆๆ ดอยจัด
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 开始急得跳脚了。被套牢了吧。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
@Bydoinaja ไบซันม.3/อาชีวะหยั่งเม็องตามโลกไม่ทันแล้ว เม็องน่าไปเรียนหยั่งน้อยให้จบราม เม็องอาจฉลาดขึ้นได้ ประมาณละอองธุลีพระบาทกู
@Bydoinaja 像你这种职校水平的野牛已经跟不上时代了。你应该去读书，至少读完蓝康恒大学，你可能会变聪明一点点。
@Bydoinaja
@พ@พสกนิกรปกป้องสถาบัน อันนี่คือคตมีการศึกษาจริงป่าวครับ พิมพ์เหมือนเด็กน้อย ป.2 ที่อวยรถติดดอยเหลี่ยมเยอะ
@พ@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 你这真的是有文化的人吗？说话像个小学二年级的孩子，只会无脑吹捧被套牢的车。
@airchanchai8564
เน้นไม่ได้แย่
整体来看并不差。
@austinevans7406
ดูจากสเปค เคื่องยนต์กับมอเตอร์ คันนี้เป็น dmi version 5.0 ใช่ไหมครับ ถ้าใช่ แทบจะเป็นประเทศแรกๆนอกจีนที่ได้ใช้ ถึงแม้หน้าตาอาจจะไม่โฉบเฉี่ยวเท่า version จีน
看发动机和电机的规格，这台是 DM-i 5.0 版本对吧？如果是的话，泰国几乎是第一个用上它的海外国家，虽然外观没有中国版那么激进。
@tamapinun2768
Sealion ที่จีนที่ชื่อ song ก็หน้านี้ไม่ใช่หรือครับ
中国的海狮（宋）不也是这张脸吗？
@ฟรีด้อมไลฟ์
ไม่ครับ เป็นdmi เก่า ตัวใหม่เคลมวิ่ง1600โลต่อน้ำมันหนึ่งถัง
不是。那是旧款 DM-i。新款号称一箱油能跑 1600 公里。
@PoweLert
Sealion 5 ในไทยได้เครื่อง BYD472QC ตัวใหม่ ตัวเดียวกับ Song Pro ตัวล่าสุดที่จีน ซึ่งเป็นตัวใหม่กว่า Sealion 5 ในประเทศอื่นๆ ที่ยังใช้เครื่องรุ่นเก่า BYD472QA เหมือน Seal 5 กับ Sealion 6 ในบ้านเราครับ
泰国的海狮 05 用的是新款 BYD472QC 发动机，和中国最新的宋 Pro 是同一款。这比其他国家仍在使用旧款 BYD472QA 的海狮 05（以及泰国的海豹 05 和海狮 06）都要新。
@TheSoPhar
อันนี้ก็อยากรู้เหมือนกันครับ แต่ sealion5 ที่ฟิลลิปินส์ ได้ motor เท่ากับ seal5 dmi ซึ่งแรงกว่า sealion5 ผมก็งง ว่าทำไมต้องลดสเปคที่ไทย อยากได้รุ่นนี้ครับ แต่ยังไม่ค่อยไว้ใจ byd ไม่ค่อยตรงไปตรงมา
我也想知道这个。菲律宾的海狮 05 电机功率和海豹 05 DM-i 一样，比泰国的海狮 05 强。我很纳闷为什么要削减泰国的配置。虽然想买，但对比亚迪还是不太放心，感觉不够坦诚。
@2tssk
มีคนคาดหวังของใหม่จาก byd ด้วยแหะ
居然还有人指望比亚迪给新东西啊。
@โลกนี้เป็นของกู-ฏ4ว
ห๊ะ ชาร์จหกชั่วโมง
啥？充电要 6 小时？
@taroman6667
รถเพื่อนขาร์จ AC ประมาณ 4 ชั่วโมง เพราะแบตจะเหลือประมาณ 20% ส่วนชาร์จปั้มปะมาณ 45 - 50 นาทีเต็มคับ ไปกับเพื่อนบ่อยๆ
我朋友的车 AC 充大概 4 小时，因为一般剩 20% 电。至于在充电站充，大概 45-50 分钟就满了。我经常跟朋友一起去。
@โลกนี้เป็นของกู-ฏ4ว
@taroman6667 นั้นงัย50นาทีเอง ต่อให้100%1ชั่วโมงยังดูokเลย
@taroman6667 你看，只要 50 分钟嘛。哪怕充到 100% 要一小时，我觉得也还可以。
@ChattraChoong
ชาร์จช้า แต่ถนอมอายุแบตนะ
充得慢，但对电池寿命好。
@yingChanel
ทำจอใหญ่ทำใหม่ แต่งตัวเล็ก ไม่ Make Sense
做了大屏幕，UI 的字体却做那么小，真不合理。
@inndy2024
เอารถสเปคเก่ามาขายคนไทย
拿旧规格的车来卖给泰国人。
@0111tee
+1
赞同。
@มาทําไม-ฦ4ห
ราคาเท่า yaris cross แบบนี้แต่ประกันแพง อะไหล่ลุ้นเอา ไปเอา yaris cross ขับแบบไม่ต้องลุ้นดีกว่า การชาร์จไฟบ้านมันประหยัดเท่าไหร่กันเชียว
价格和雅力士跨界（Yaris Cross）差不多，但保险贵，零件还得等。还是买雅力士开着省心，不用担惊受怕。家充能省几个钱？
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์
ผมว่าอยู่ที่การใช้งานของเเต่ละคน ใช้วิ่งไกลทุกวันอาจไม่เหมาะกับเเบตไฟฟ้าเท่านี้ เเต่กับครอบครัวผมวิ่งวันนึงไม่ถึง 100 กิโลไฟฟ้าล้วนสำหรับวันนึงได้อยู่ กลับบ้านมาค่อยชาร์จยาวๆทั้งคืน หากต้องเดินทางไกลกว่าปกติใช้น้ำมันปั่นไฟบ้างไม่เป็นไร จองมาเเล้วครับในมอเตอร์โชว์ toyota ยอมรับในเรื่องเบอร์ 1 ในศูนย์บริการกับอะไหล่ แต่ถ้ารถไฟฟ้าbyd เบอร์ 1 ในไทยครับตอนนี้
我觉得看个人用途。如果每天跑长途，这点电可能不够。但我家每天跑不到 100 公里，全电行驶足够了。回家充一夜就行。如果偶尔跑长途，烧点油发电也没关系。已经在车展订车了。丰田在服务中心和零件方面确实是老大，但论电动车，比亚迪现在是泰国第一。
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์
อีกอย่างครับ yaris cross option ขนาดนี้ต้องตัวท็อป ราคาเกือบ 900,000
另外，雅力士跨界要达到这种配置得买顶配，价格快 90 万铢了。
@มาทําไม-ฦ4ห
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์ จะเบอร์หนึ่งหรือเบอร์ตอง แต่อยากให้ระลึกไว้ว่ายังไงก็ต้องลุ้นรออะไหล่ ยิ่งรุ่นที่เพิ่งขาย ทำใจไว้เยอะๆละกัน
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์ 不管是第一还是第几，记住，零件还是得等。尤其是这种刚上市的型号，做好心理准备吧。
@วรสิทธิ์รุ่งพิพัฒน์
@มาทําไม-ฦ4ห ไม่ต้องลุ้นอะไรเลย ใช้sealion 6 ถอยไฟท้ายแตก เคลมไฟ 1 สัปดาห์เพราะรอเรื่องประกัน+เบิกโคมไฟ ผมว่ามันพอกับรถทั่วไปเพราะตอนชนเพิ่งรุ่นนี้เพิ่งเปิดตัวไม่นาน
@มาทําไม-ฦ4ห 不用担心的。我开海狮 06，倒车把尾灯撞裂了，报保险加订零件一周就搞定了。我觉得跟普通车差不多，而且当时那款车才刚上市不久。
@Boatza58CH
เอาของตกรุ่นมาให้ไทยขาย หึหึน่าเกลียดชะมัด
把过时货拿来泰国卖，呵呵，真够难看的。
@bno5357
ฉันเห็นด้วยกับเรื่องนั้น การตั้งราคาดูเหมือนจะมีการวางแผนไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ การที่รถอย่าง Atto 2 DMi ไม่อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นั้นน่าผิดหวังสำหรับฉันในฐานะผู้รับบำนาญ กลุ่มผู้ซื้อที่สำคัญกลุ่มหนึ่งที่ไม่ต้องการรถ PHEV 7 ที่นั่ง น่าจะชอบ Atto 2 PHEV มากกว่า แต่รถรุ่นนี้กลับไม่มีวางจำหน่าย เช่นเดียวกับ Geely Starray PHEV ปรัชญาที่แปลกประหลาดคือการมุ่งเน้นเฉพาะกลุ่มผู้ซื้อวัยหนุ่มสาว และกลุ่มที่มีกำลังซื้อสูงที่สุดซึ่งไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ กลับถูกตัดออกไป ในทำนองเดียวกัน รถรุ่นอื่นๆ ก็ดูไม่น่าสนใจเท่าไหร่ เพราะมีอุปกรณ์ที่ไม่ดึงดูดใจ เช่น หลังคาซันรูฟ เป็นต้น ฉันเข้าใจว่าต้องการผลักดันราคา แต่การผลักดันอุปกรณ์ที่ดึงดูดใจจนทำให้รถดูไม่น่าสนใจนั้นก็ไม่สมเหตุสมผลเช่นกัน ผู้คนไม่ได้อยู่โดดเดี่ยว นี่เป็นข้อพิจารณาทั่วไป ไม่ได้หมายความว่ามุ่งเป้าไปที่ BYD โดยเฉพาะ เพราะพวกเขาไม่ใช่บริษัทเดียวในตลาดที่ดูเหมือนจะต้องการตัดกลุ่มผู้ซื้อที่สำคัญกลุ่มหนึ่งออกไป ผมกับภรรยากำลังมองหารถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อยู่ และรอข้อเสนอที่น่าสนใจมาโดยตลอด แต่หลังจากรอมา 8 เดือนแล้ว เช่น รถรุ่น Sealion 6 DMi ใหม่ ก็ยังไม่มีอะไรใหม่นอกจากวางจำหน่ายในประเทศจีนในเวอร์ชั่นใหม่ เช่นเดียวกับ Geely Starray PHEV ที่ตอนนี้วางจำหน่ายในหลายตลาดแล้ว และผมก็เห็นที่กัวลาลัมเปอร์เมื่อไม่กี่วันก่อน ทำไมถึงเลือกแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ในเมื่อตลาดอื่นๆ ก็มีรถยนต์ PHEV ที่น่าสนใจให้เลือกเช่นกัน
我同意这一点。定价策略显然是事先精心规划过的。此外，像Atto 2 DM-i（元PLUS）这样的车型未能进入产品线，对我这样的退休人士来说实在令人失望。我们这类重要的购车群体并不需要七座插电混动车型，本应更青睐Atto 2插电混动版，但这款车偏偏就是不上市。吉利Starray插电混动版也是如此。这套奇怪的逻辑在于只盯着年轻购车群体，而将购买力最强、却又不想买纯电动车的那批人排除在外。同样地，其他车型也显得乏善可陈，配备的都是些毫无吸引力的玩意儿，比如天窗之类。我理解厂家想要抬高定价的意图，但把那些所谓"亮点配置"硬塞进来，反倒让整车变得毫无魅力，这同样说不通。消费者又不是活在真空里。以上是普遍看法，并非专门针对比亚迪——毕竟市面上似乎想把这批重要买家拒之门外的，又不是只有他们一家。
我和妻子一直在物色插电混动车，始终在等待有吸引力的车型问世。但苦等八个月下来，比如新款的海狮6 DM-i，除了在中国本土推出新版本外，海外毫无动静。吉利Starray（星越L）插电混动版也是如此，如今它已在多个市场开售，我前几天还在吉隆坡亲眼见过。既然其他市场都能提供诱人的插电混动选项，为什么这里偏偏只肯给纯电车？
ป๋าไม่บ่นเรื่องกระจกมองหลัง ไม่ตัดแสงออโต้ หรอครับ 5555555
大哥，你居然没抱怨后视镜不是自动防眩目的吗？哈哈哈。
@sombatcharoen
ชาร์จ ac / dc เหมือนโละมาขายทิ้ง
看这 AC/DC 充电配置，感觉像是把库存清货甩卖过来的。
@atippon
ใช้ไปซักพักจะรู้ว่าคอนโซลมีปุ่มเยอะๆ ดูโบราณนี่แหละสะดวกมากๆ ปลอดภัยกว่า
用一段时间你就会发现，这种中控台有很多物理按键的虽然看起来老气，但其实非常方便，也更安全。
@dhpth
ผมกลับชอบขนาดกำลังในการชาร์จไฟเท่านี้นะ เพราะว่าแรงกว่านี้ ผมว่า มันจะยิ่งทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็วมากขึ้นด้วยซ้ำครับ เพราะว่าแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ก็ไม่จำเป็นต้องมีขนาดกำลังชาร์จไฟที่สูง
我反而挺喜欢这个充电功率。因为功率再大的话，我觉得电池衰减会更快。毕竟电池容量小，确实没必要用太高的充电功率。
@กบน้อย-ง6ฑ
แต่ผมดันชอบดีไซน์แบบนี้นะ เรียบๆ ไม่อวกาศจนเกินไป
但我偏偏喜欢这种设计，简简单单，不会显得太科幻、太像外星飞船。
@RichaSon
ผมชอบระบบนี้ครับ แต่หน้าตาผมอยากได้แบบ BYD SEALION 7 มากกว่า
我喜欢这套系统，但外形上我更想要比亚迪海狮 07 的那种样子。
@jiffyjj551
บริษัท รถจีน เหมือนพาวเวอร์แบง มีหลายรุ่นหลาย ยี่ห้อ แต่สุดท้าย....
中国汽车公司就像充电宝品牌，型号多、牌子多，但最后……
@tanapoompongkitkitpisan8510
จอดโชว์รูมยาว ๆ มาแบบนี้
像这样（配置）的话，估计要在展厅里停很久才能卖掉。
@PongsakSomyen
วิ่งได่เป็นพันโล ชอบเลย
续航能跑一千多公里，我很喜欢。
@LittleProudie
รอชม รีวิว Atto 2 ครับ
坐等元 UP（Atto 2）的测评。
@pw5566
เหมือน harrier เหมือนกันนะ
长得还挺像（丰田）Harrier 的。
@nattaponparinya281
อยากดูรีวิว byd seal 6 sedan ครับ หาดูยากมากตอนนี้ ไปลองขับแล้ว แต่อยากให้คนที่ขับรีวิวทุกแบรน เปรียบเทียบครับ ขอบคุณครับ
想看比亚迪海豹 06 轿车的测评，现在很难找到。虽然我去试驾过了，但还是想看那种对比所有品牌的深度测评，谢谢。
@HUGE-EDITOR
ไป Haval H6 ตอบโจทน์สุด แค่เสียเรื่องเบาะหลังปรับเอนไม่ได้
去买哈弗 H6 吧，最能满足需求，唯一的缺点就是后排座椅不能调节倾斜角度。
@tamapinun2768
ส่วนตัวไม่ติดรูปโฉม แต่ออฟชั่นภายในบางอย่างน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่เป็นจีนเหมือนกัน ยิ่งการชาร์จเป็นอะไรที่ให้มากักมากๆ แต่ถ้าแบรนเขาหวังไว้ชนกับญี่ปุ่นเจ้าตลาด ก็ยังยากเพราะติดศูนย์บริการและอะไหล่และยังคงเห็นปัญหาที่พบของรถ byd อยู่เรื่อยๆ
个人对外观没意见，但内饰配置相对于其他中国竞争对手来说给得太少了。尤其是充电速度这一块，感觉给得很吝啬。如果品牌方想跟日本主流车企硬碰硬，目前还很难，因为受限于服务中心和零件供应，而且比亚迪的车毛病还是能经常看到的。
@metaphattuangphatphattaraw8918
ถ้าชาร์จบ้านนะ 2.0kwผมก็เอา ไม่เสี่ยงรีบยัด ค่อยๆไปแบทไม่ร้อน ค่อยๆเติม
如果是家充的话，2.0kW 我也能接受。不用急着快充，慢慢充电池不发热，细水长流。
@ปุณธนิทโรจน์นภากุล-ฑ2ช
จองค่ะ
订车了！
@Lady8263
dc ช้ามาก ผ่านก่อนครับนึกว่าจะเร็ว
DC 快充太慢了，先观望吧，原本以为会很快。
@TankEK9
ผมไม่ติดเรื่องรูปทรง แต่ติดตรงการชาร์จKWน้อยไป ถ้าต่างกัน 1แสน ไปSL6 น่าจะดีกว่าครับ สวยกว่าภายในดีกว่า ชาร์จ AC ไวกว่า
我不介意造型，但介意充电功率太低。如果差价只有 10 万铢，去买海狮 06 应该更好，更好看，内饰更高级，AC 充电也更快。
@aekenstone1555
รถดีแต่บริการหลังการขาย ไม่ดี ก็เท่านั้นแหละ อย่างไงก็ไม่ซื้อ
车好但售后服务不好的话，那也没用。反正我是不会买。
@nawinhomklin6396
มองในมุมดีชาร์จไฟฟ้ากลับเย็น ไปเช้า 3.3Kw เหมือนกะทะไฟฟ้า กระแสไฟไม่สูงมาก อย่างน้อยเสียบที่ไหนก็ไม่กังวล
往好处想，充电电流小发热少，3.3kW 就像电火锅一样，电流不高，至少随处插电都不用担心线路安全。
@PlyTanatpol-zd9ie
เครื่อง 1.5 L หายใจเอง ไม่ต้องมี Turbo ให้ซับซ้อน ค่าดูแลไม่สูง มีไฟฟ้าให้วิ่งได้ 80-90 km ใครวิ่ง “ปกติต่อวัน” ไม่ถึงนี้ ไม่ต้องใช้น้ำมันเลย แต่อุ่นใจเวลาเดินทางไกล เลือกได้ตามใจเรา ว่าจะรอชาร์จกลางทางตอนไหนก็ได้
1.5 升自然吸气发动机，没有涡轮增压那么复杂，保养成本不高。纯电能跑 80-90 公里，对于那些“日常行驶”不超过这个距离的人来说，根本不用烧油。长途旅行也很安心，可以随心所欲选择什么时候去充电。
@温和派社交媒体评论家
ที่นี่มีเจ้าของรถ BYD กี่คน? ฉันอยากทำแบบสำรวจ
这里有多少比亚迪车主？我想做个调查。
@Edison728
เสียดาย ไม่น่าซืัอ seal05 ก่อนเลย ต่างกันแสนเดียว มี DC
可惜，真不该先买驱逐舰 05（Seal 05），就差 10 万铢，这台（海狮 05）就有 DC 快充了。
@funnysunwan7227
ราคาท้าชน Ora5 Hev เลยนะครับ หวังว่าปลายปีจะยังมีสงครามราคาให้ประชาชนได้ประโยชน์อีกนะครับ
这价格直接硬刚欧拉好猫（Ora 03/5）HEV 了。希望年底还会有价格战，让老百姓受益。
@sodapunpunnarai2336
ถ้า 30kw คงจะดี
如果是 30kW（快充）就好了。
@hulkhahaha140
กระจกมองหลังตัดแสงปรับมือ???
后视镜防眩目还要手动调节？？？
@duckyman487
เห็นด้วยครับ น่าจะชาร์ท AC/DC น่าจะชาร์ทได้เร็วกว่านี้
同意，AC 和 DC 充电应该要更快一点才对。
@autolifethailandofficial
ขอบคุณครับ
谢谢。
@bbumb8206
22โลลิตรหน้าปัดไมค
仪表盘显示油耗是 22 公里/升。
@Ahyeon_177
ชอบการรีวิวที่จริงใจ ตรงไปตรงมา
喜欢这种真诚、直接的测评。
@warayut777
ชอบ PHEV แต่ยังกลัวค่าบำรุงรักษาครับ
喜欢插电混动（PHEV），但还是担心保养费用。
@วรสิทธิ์รุ่งพิพัฒน์
ค่าดูแลมันต้องดูแล 2ระบบเหมือน hev ทั่วไป เพียงเสียบชาร์จได้แค่นั้น
保养成本其实跟普通的 HEV 一样要维护两套系统，只不过多了个能插电充电的功能。
@phaiboolkongsuwon3920
ถ้าใช้วันละ50-60กิโลเมตรก้อถือว่าประหยัดนะครับ้พราะเราใช้ไฟฟ้าล้วนแต่ต้องชาร์ทุกวันแต่เวลาชาร์ก้อเวลาน้อนลง
如果每天开 50-60 公里，那还是非常省钱的，因为全用电。只是必须每天充电，但充电时间也会相应减少。
@ธาดาชูตั้งต้น
แนะนำว่า SEALION 6ดีกว่า ดูพรีเมียมกว่าชาร์จไวกว่า
建议买海狮 06，看起来更高级，充电也更快。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
เม็องเป็นใคร มาแนะนำ?
你是谁啊？轮得到你来建议？
@teewutt
เฮียพูดถูก รถยนต์ถ้านั่งทำงานใช้นอนพักในรถได้โดยไม่ต้องติดเครื่องยนต์มันคือที่สุดแล้ว รถ EV มันเหมาะกับประเทศอากาศร้อนและในเมืองมีรถติดอย่างบ้านเรามาก ๆ ยิ่งมามีเครื่องยนต์ใช้ปันไฟยามที่แบตหมดได้ด้วยนี้สุด ๆ
博主说得对。汽车如果能在不启动引擎的情况下坐着办公或睡觉休息，那就是最棒的。电动车非常适合我们这种天气炎热、城市拥堵的国家，再加上还有引擎可以在没电时发电，简直绝了。
@ThanadpolLasudee
เสียอย่างเดียวไม่มีซันรูฟ
唯一的遗憾是没有天窗。
@บอม78
ไป so5 ดีกว่า
还是去买深蓝 S05吧。
@เจริญนามะเส็น-ภ5น
ดูแล้วได้สาระและประโยชน์มากครับ ขอเสนอแนะนิดหนึ่่ง อยากให้ริวิวเกี่ยวกับค่าบริการการเช็คระยะของเเต่ละรุ่น่ที่ริวิว และ ค่าประกันภัย ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
视频很有用，获益匪浅。提个小建议，希望能增加每一款测评车型的定期保养费用和保险费用的介绍。非常感谢。
@autolifethailandofficial
ขอบคุณครับที่แนะนำ
谢谢您的建议。
@sayh2353
สเปคนี้ทำราคา 5 แสน กำลังดี
这个配置卖 50 万铢才比较合适。
@LightingGold
ไม่ชอบหน้า Dragon face นี่เลย คือคนจีนเขาคิดว่ามันสุดยอดอะไรแบบนี้เหรอ
我是真的不喜欢这个“龙颜”前脸。难道中国人觉得这种设计很牛吗？
@chim2024k
รุ่นนี้ยังไม่เลิกโปรโมมอีกหรือ
这款车还没停止宣传吗？
@allnansarnvios1877
การตั้งค่าเซตตามความต้องการของคนขับแล้ว ระบบจำตามนั้นเวลาดับเครื่องแล้วเปิดใหม่หรือไม่ครับ
按照驾驶者的需求设置好之后，熄火后再启动系统还会记得那些设置吗？
@autolifethailandofficial
ระบบจำค่าที่ตั้งไว้ครับ ไม่ต้องตั้งค่าใหม่ครับ
系统会记住设置值的，不需要重新设置。
@YazeedAbudabi
รุ่นนี้ตอนเปิดตัวตั้งเป้าไว้ก็ไม่ได้สูง ขายจริงเป้าต่ำกว่าที่คาด 70% ด้วยเหตุผลอะไรก็ไม่ทราบได้
这款车发布时的目标就不高，实际销量居然比预期还低了 70%，不知道是什么原因。
@FresherZephyr
รุ่นใหม่ๆที่จีนก็ไม่นำเข้ามา ขายแต่รุ่นเก่าๆ
中国的新型号不引进来，净卖些旧型号。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
แต่ละคนชอบรุ่นต่างกัน ไม่พอใจรุ่นนี้ ไสHuaเม็องไปที่ชอบที่ชอบ
每个人喜欢的型号都不一样。你要是不满意这款，就滚去买你喜欢的型号。
@AlanOctopat
ล้างสตอก
清库存。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
@AlanOctopat ล้างพ'Oงงง! ปวช.ม.3หยั่งเม็องหาข้อมูลไม่เป็น เม็องได้DNAไบซันมาจากใคร?
@AlanOctopat 清你个头！像你这种职高初中水平的人根本不会查资料。你这野牛般的基因是从哪来的？
@FresherZephyr
คนไร้การอบรมสั่งสอนไร้การศึกษาก็ยังคงพบเห็นได้ทุกที่
没教养、没文化的人果然随处可见。
@温和派社交媒体评论家
นี่คือรุ่นรถที่ BYD ออกแบบมาเฉพาะสำหรับตลาดประเทศไทย และฉันยังได้ยินมาว่าค่าแรงของพนักงานในโรงงาน BYD ที่ประเทศไทยสูงกว่าของโรงงานรถยนต์ญี่ปุ่นถึงสามเท่า ซึ่งแสดงให้เห็นว่า BYD ให้ความสำคัญกับตลาดไทยเป็นอย่างมาก
这是比亚迪专门为泰国市场设计的车型。而且我还听说比亚迪泰国工厂员工的工资比日本车企工厂高出三倍，这说明比亚迪非常重视泰国市场。
@theonegraphic226
ถ้ายึดจาก byd บอกว่าวิ่งไกลๆควรตั้ง soc 50% จะได้ประหยัดสุดแบบที่ทริปชาเลนจ์ของ seal 5 dmi sealion5 dmi ถ้าจะเอาไปชาจ DC จริงๆ ส่วนใหญ่น่าจะชาจแค่ 50%-80% หรือ 20%-80% ก็น่าจะไม่เกินครึ่งชั่วโมงหรือเปล่า อย่างรถ EV จะชาจให้เต็ม 100% เลยก็หน่วงเวลาอยู่ เพราะเซฟแบตช่วงใกล้เต็ม ส่วน ac ชาจบ้านส่วนใหญ่เสียบทิ้งข้ามคืนอยู่แล้ว น่าจะไม่มีปัญหาในการชาจ 4-6 ชั่วโมง สเปคนี้จะมีปัญหาก็ถ้าคู่แข่งให้มาโหดกว่า แต่ตอนนี้ยังไม่มีคู่แข่งแบบชนตรงๆ ส่วนตัวติดเรื่องของที่ให้มาอื่นๆมากกว่าที่ควรให้มาจัดเต็มอีกสักหน่อย จอใหญ่ได้อีก วัสดุภายใน กระจกตัดแสงออโต้ กล้องมองหลังมองแบบ 360องศาแบบหมุนดูได้ ที่วางแก้วถ้าไม่ใกล้ปุ่มที่ไว้กดเปลี่ยนต่างๆ ปุ่มฉุกเฉินแยกชัดเจน กดไม่ผิด
如果根据比亚迪的建议，长途行驶应该把 SOC 设置在 50% 以达到最省油的状态（就像海豹 05 DM-i 的挑战赛一样）。如果是海狮 05 DM-i 用 DC 快充，大部分人应该只充到 50%-80% 或者 20%-80%，这应该不超过半小时吧？就像纯电车一样，冲最后那点电到 100% 会很慢，因为要保护电池。
至于 AC 家充，大部分人都是插着过夜，充 4-6 小时应该没问题。这个配置唯一的风险是如果竞争对手给得更猛，但目前还没有直接对标的对手。
个人更在意的是其他配置应该给得更足一些，比如屏幕可以再大点，内饰用料，自动防眩目后视镜，360 度环视摄像头。杯架如果能不靠近挡把按钮就好了，还有应急灯按钮要区分清楚，别按错。
@TheSoPhar
ราคานี้ ให้ขนาดนี้ ถ้าไม่พอใจก็ไป sealion 6 เถอะครับ จะได้จบๆ
这个价格给这个配置，如果你还不满意，那就去买海狮 06 吧，别纠结了。
@leserization
Phevกับreeveอันใหนน่าเล่นกว่ากันใช้รถยาว10ปี
PHEV（插电混动）和 REEV（增程式）哪个更值得买？打算开 10 年长周期。
@arunrat005
phev
PHEV 更好。
@austinevans7406
ถ้ามองในแง่ความซับซ้อน Phev มีจุดต้องบำรุงรักษามากกว่า เพราะเครื่องยนต์ส่งกำลังลงล้อด้วย แต่ REEV ไม่ แต่ถ้าใช้งานนอกเมืองหรือใช้ความเร็วสูงมากกว่า Phev ประหยัดกว่า เพราะถ้าความเร็วสูง เครื่องยนต์ใช้ใช้พลังงานน้อยกว่ามอเตอร์
如果从复杂程度来看，PHEV 需要维护的地方更多，因为发动机也要驱动轮子。而 REEV 不用。但如果是跑郊外或高速行驶较多，PHEV 更省油，因为高速行驶时发动机直驱比电机更高效。
@pin8917-u7d
Size CRv แต่ราคาครึ่งเดียว เทคดีกว่า ประหยัดกว่า จะเอาไรมาก
CR-V 的尺寸，价格却只要一半，技术更好，更省油，你还想要什么？
@YazeedAbudabi
ตกรุ่นในจีนสเปคโบราณแล้วสำหรับ 2026 ก็เพราะคนเขาเอาอะไรมากไงถึงมองไม่คุ้ม ยอดขายต่ำกว่าคาด 70% ไม่แปลกใจ
在中国已经过时了，对于 2026 年来说配置太老旧。正是因为大家要求高，才觉得不划算。销量比预期低 70% 并不奇怪。
@PhaiwanKhanti
1000ก.มคือต้องชาร์ตแบตไฟบ้านไม่ใช่ชาร์จจากเครื่องยนต์ใช่ใหมเครื่องยนต์ทำงานแยกกับไฟฟ้าใช่ใหมครับ
1000 公里续航是指必须用家充充满电，而不是靠引擎充电对吧？引擎和电机是分开工作的吗？
@autolifethailandofficial
คือ ชาร์จไฟเต็ม 1 ชาร์จ และน้ำมัน 1 ถังครับ
意思是：充满一次电，加上一箱油的里程。
@Tatrrt
AC โคตรแย่
AC 充电简直太烂了。
@noiji88
หน้าตามันดูเชยไปหน่อย
外形看起来有点土。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
เม็องแด็ทเจอหริตเอง รุ่นนี้ดูดีมาก แค่ไม่กะขายพวกภูธร สUNDARNหยั่งเม็อง
是你自己装模作样。这车看起来很好看，只是没打算卖给你这种乡巴佬烂人。
@inzentre
เทียบ Sealion6 ส่วนต่างแสนนึง อันไหนดีกว่ากันครับ
对比海狮 06，差价 10 万铢，选哪个更好？
@PeeranatSathaporn
Sealion6 มาก่อนแต่หน้าตาสมัยใหม่กว่า ความเห้นส่วนตัวนะครับ
海狮 06 虽然出得早，但看起来更现代。个人观点。
@วรสิทธิ์รุ่งพิพัฒน์
ไม่ติดเรื่องเงินเอา 6 เพราะดูหรูกว่า เอาคุ้มใช้งานเอา 5
如果不差钱就选 06，因为更豪华。追求实用性价比就选 05。
@CriticalStrike-m5j
หน้าเชย ไปหน่อย
前脸有点老气。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
ไม่เชย แค่ไม่กะขายพวกภูธรแด็ทเจอหริตหยั่งเม็อง
不老气。只是没打算卖给你这种装模作样的乡巴佬。
@pscd3250
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน ใช่หรอไอลุกกะกรี่ แม่มึงนี่ของดีชิบหาย แน่นมาก
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 是吗？你这个XXX，你妈才是好货，真带劲。
@Banneoliberalism
เครื่องไฟฟ้าดับ เครื่องยนต์จะดับตามไหม ครับ
电机关了，发动机也会跟着关吗？
@papatripzaa
ถ้ากรณีไฟฟ้าหมดก่อนน้ำมันจะไม่เกิดขึ้นแน่นอน Dmi มันเป็นระบบที่ถ้ามีน้ำมันยังไงมันก็จะอัดไฟกลับไปที่แบตครับ ถ้าไฟลดลงถึง limitที่เซ็ตไว้ จะปรับเป็น PHEV อัตโนมัติ แต่กรณี ระบบไฟฟ้าแรงดันสูงของมอเตอร์ไฟฟ้าขัดข้อง รถจะไม่สามารถขับไปต่อได้ เนื่องจากการขับเคลื่อนจะยึดระบบไฟฟ้าเป็นหลัก
如果是电比油先耗尽的情况，那是不会发生的。DM-i 系统只要有油就会往电池里充电。如果电量降到设定的极限，会自动切换到混动模式。
但如果是电机的高压电力系统发生故障，车子就无法继续行驶了，因为它的驱动主要依赖于电力系统。
@วีรวิชญ์วสพก
ดีกว่ายารีสนะ
比雅力士（Yaris）好啊。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
ยาริสเป็นรถที่เหมาะกะจัณฑาลม.3/อาชีวะ SEALION เป็นรถของเทพมีการศึกษามีชาติตระกูล คนละวรรณะกัน
雅力士是给那些初中毕业或职校的底层人开的。海狮是给有教养、有门第的高端人士开的。阶级完全不同。
@Bydoinaja
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน เพ้อเจ้อครับ ติ่งเจ๊กอวยไปวันๆ แค่ยอดจอง motor show ยังเหลี่ยม เหลี่ยมเยอะจัดอยากเป็นที่1จนตั่วสั่น
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 纯属瞎扯。成天只知道吹捧。车展上的订单量都有水分，心机太深，为了争第一想疯了。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
@sittinonpanitchayakitkun393 หนักกBาลพ'Oงงง!
@sittinonpanitchayakitkun393 关你屁事！
@Bydoinaja
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน ดิ้นๆๆๆ ดอยจัด
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 开始急得跳脚了。被套牢了吧。
@พสกนิกรปกป้องสถาบัน
@Bydoinaja ไบซันม.3/อาชีวะหยั่งเม็องตามโลกไม่ทันแล้ว เม็องน่าไปเรียนหยั่งน้อยให้จบราม เม็องอาจฉลาดขึ้นได้ ประมาณละอองธุลีพระบาทกู
@Bydoinaja 像你这种职校水平的野牛已经跟不上时代了。你应该去读书，至少读完蓝康恒大学，你可能会变聪明一点点。
@Bydoinaja
@พ@พสกนิกรปกป้องสถาบัน อันนี่คือคตมีการศึกษาจริงป่าวครับ พิมพ์เหมือนเด็กน้อย ป.2 ที่อวยรถติดดอยเหลี่ยมเยอะ
@พ@พสกนิกรปกป้องสถาบัน 你这真的是有文化的人吗？说话像个小学二年级的孩子，只会无脑吹捧被套牢的车。
@airchanchai8564
เน้นไม่ได้แย่
整体来看并不差。
@austinevans7406
ดูจากสเปค เคื่องยนต์กับมอเตอร์ คันนี้เป็น dmi version 5.0 ใช่ไหมครับ ถ้าใช่ แทบจะเป็นประเทศแรกๆนอกจีนที่ได้ใช้ ถึงแม้หน้าตาอาจจะไม่โฉบเฉี่ยวเท่า version จีน
看发动机和电机的规格，这台是 DM-i 5.0 版本对吧？如果是的话，泰国几乎是第一个用上它的海外国家，虽然外观没有中国版那么激进。
@tamapinun2768
Sealion ที่จีนที่ชื่อ song ก็หน้านี้ไม่ใช่หรือครับ
中国的海狮（宋）不也是这张脸吗？
@ฟรีด้อมไลฟ์
ไม่ครับ เป็นdmi เก่า ตัวใหม่เคลมวิ่ง1600โลต่อน้ำมันหนึ่งถัง
不是。那是旧款 DM-i。新款号称一箱油能跑 1600 公里。
@PoweLert
Sealion 5 ในไทยได้เครื่อง BYD472QC ตัวใหม่ ตัวเดียวกับ Song Pro ตัวล่าสุดที่จีน ซึ่งเป็นตัวใหม่กว่า Sealion 5 ในประเทศอื่นๆ ที่ยังใช้เครื่องรุ่นเก่า BYD472QA เหมือน Seal 5 กับ Sealion 6 ในบ้านเราครับ
泰国的海狮 05 用的是新款 BYD472QC 发动机，和中国最新的宋 Pro 是同一款。这比其他国家仍在使用旧款 BYD472QA 的海狮 05（以及泰国的海豹 05 和海狮 06）都要新。
@TheSoPhar
อันนี้ก็อยากรู้เหมือนกันครับ แต่ sealion5 ที่ฟิลลิปินส์ ได้ motor เท่ากับ seal5 dmi ซึ่งแรงกว่า sealion5 ผมก็งง ว่าทำไมต้องลดสเปคที่ไทย อยากได้รุ่นนี้ครับ แต่ยังไม่ค่อยไว้ใจ byd ไม่ค่อยตรงไปตรงมา
我也想知道这个。菲律宾的海狮 05 电机功率和海豹 05 DM-i 一样，比泰国的海狮 05 强。我很纳闷为什么要削减泰国的配置。虽然想买，但对比亚迪还是不太放心，感觉不够坦诚。
@2tssk
มีคนคาดหวังของใหม่จาก byd ด้วยแหะ
居然还有人指望比亚迪给新东西啊。
@โลกนี้เป็นของกู-ฏ4ว
ห๊ะ ชาร์จหกชั่วโมง
啥？充电要 6 小时？
@taroman6667
รถเพื่อนขาร์จ AC ประมาณ 4 ชั่วโมง เพราะแบตจะเหลือประมาณ 20% ส่วนชาร์จปั้มปะมาณ 45 - 50 นาทีเต็มคับ ไปกับเพื่อนบ่อยๆ
我朋友的车 AC 充大概 4 小时，因为一般剩 20% 电。至于在充电站充，大概 45-50 分钟就满了。我经常跟朋友一起去。
@โลกนี้เป็นของกู-ฏ4ว
@taroman6667 นั้นงัย50นาทีเอง ต่อให้100%1ชั่วโมงยังดูokเลย
@taroman6667 你看，只要 50 分钟嘛。哪怕充到 100% 要一小时，我觉得也还可以。
@ChattraChoong
ชาร์จช้า แต่ถนอมอายุแบตนะ
充得慢，但对电池寿命好。
@yingChanel
ทำจอใหญ่ทำใหม่ แต่งตัวเล็ก ไม่ Make Sense
做了大屏幕，UI 的字体却做那么小，真不合理。
@inndy2024
เอารถสเปคเก่ามาขายคนไทย
拿旧规格的车来卖给泰国人。
@0111tee
+1
赞同。
@มาทําไม-ฦ4ห
ราคาเท่า yaris cross แบบนี้แต่ประกันแพง อะไหล่ลุ้นเอา ไปเอา yaris cross ขับแบบไม่ต้องลุ้นดีกว่า การชาร์จไฟบ้านมันประหยัดเท่าไหร่กันเชียว
价格和雅力士跨界（Yaris Cross）差不多，但保险贵，零件还得等。还是买雅力士开着省心，不用担惊受怕。家充能省几个钱？
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์
ผมว่าอยู่ที่การใช้งานของเเต่ละคน ใช้วิ่งไกลทุกวันอาจไม่เหมาะกับเเบตไฟฟ้าเท่านี้ เเต่กับครอบครัวผมวิ่งวันนึงไม่ถึง 100 กิโลไฟฟ้าล้วนสำหรับวันนึงได้อยู่ กลับบ้านมาค่อยชาร์จยาวๆทั้งคืน หากต้องเดินทางไกลกว่าปกติใช้น้ำมันปั่นไฟบ้างไม่เป็นไร จองมาเเล้วครับในมอเตอร์โชว์ toyota ยอมรับในเรื่องเบอร์ 1 ในศูนย์บริการกับอะไหล่ แต่ถ้ารถไฟฟ้าbyd เบอร์ 1 ในไทยครับตอนนี้
我觉得看个人用途。如果每天跑长途，这点电可能不够。但我家每天跑不到 100 公里，全电行驶足够了。回家充一夜就行。如果偶尔跑长途，烧点油发电也没关系。已经在车展订车了。丰田在服务中心和零件方面确实是老大，但论电动车，比亚迪现在是泰国第一。
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์
อีกอย่างครับ yaris cross option ขนาดนี้ต้องตัวท็อป ราคาเกือบ 900,000
另外，雅力士跨界要达到这种配置得买顶配，价格快 90 万铢了。
@มาทําไม-ฦ4ห
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์ จะเบอร์หนึ่งหรือเบอร์ตอง แต่อยากให้ระลึกไว้ว่ายังไงก็ต้องลุ้นรออะไหล่ ยิ่งรุ่นที่เพิ่งขาย ทำใจไว้เยอะๆละกัน
@เซย่าบ้าเเละบ๊องส์ 不管是第一还是第几，记住，零件还是得等。尤其是这种刚上市的型号，做好心理准备吧。
@วรสิทธิ์รุ่งพิพัฒน์
@มาทําไม-ฦ4ห ไม่ต้องลุ้นอะไรเลย ใช้sealion 6 ถอยไฟท้ายแตก เคลมไฟ 1 สัปดาห์เพราะรอเรื่องประกัน+เบิกโคมไฟ ผมว่ามันพอกับรถทั่วไปเพราะตอนชนเพิ่งรุ่นนี้เพิ่งเปิดตัวไม่นาน
@มาทําไม-ฦ4ห 不用担心的。我开海狮 06，倒车把尾灯撞裂了，报保险加订零件一周就搞定了。我觉得跟普通车差不多，而且当时那款车才刚上市不久。
@Boatza58CH
เอาของตกรุ่นมาให้ไทยขาย หึหึน่าเกลียดชะมัด
把过时货拿来泰国卖，呵呵，真够难看的。
@bno5357
ฉันเห็นด้วยกับเรื่องนั้น การตั้งราคาดูเหมือนจะมีการวางแผนไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ การที่รถอย่าง Atto 2 DMi ไม่อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นั้นน่าผิดหวังสำหรับฉันในฐานะผู้รับบำนาญ กลุ่มผู้ซื้อที่สำคัญกลุ่มหนึ่งที่ไม่ต้องการรถ PHEV 7 ที่นั่ง น่าจะชอบ Atto 2 PHEV มากกว่า แต่รถรุ่นนี้กลับไม่มีวางจำหน่าย เช่นเดียวกับ Geely Starray PHEV ปรัชญาที่แปลกประหลาดคือการมุ่งเน้นเฉพาะกลุ่มผู้ซื้อวัยหนุ่มสาว และกลุ่มที่มีกำลังซื้อสูงที่สุดซึ่งไม่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ กลับถูกตัดออกไป ในทำนองเดียวกัน รถรุ่นอื่นๆ ก็ดูไม่น่าสนใจเท่าไหร่ เพราะมีอุปกรณ์ที่ไม่ดึงดูดใจ เช่น หลังคาซันรูฟ เป็นต้น ฉันเข้าใจว่าต้องการผลักดันราคา แต่การผลักดันอุปกรณ์ที่ดึงดูดใจจนทำให้รถดูไม่น่าสนใจนั้นก็ไม่สมเหตุสมผลเช่นกัน ผู้คนไม่ได้อยู่โดดเดี่ยว นี่เป็นข้อพิจารณาทั่วไป ไม่ได้หมายความว่ามุ่งเป้าไปที่ BYD โดยเฉพาะ เพราะพวกเขาไม่ใช่บริษัทเดียวในตลาดที่ดูเหมือนจะต้องการตัดกลุ่มผู้ซื้อที่สำคัญกลุ่มหนึ่งออกไป ผมกับภรรยากำลังมองหารถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อยู่ และรอข้อเสนอที่น่าสนใจมาโดยตลอด แต่หลังจากรอมา 8 เดือนแล้ว เช่น รถรุ่น Sealion 6 DMi ใหม่ ก็ยังไม่มีอะไรใหม่นอกจากวางจำหน่ายในประเทศจีนในเวอร์ชั่นใหม่ เช่นเดียวกับ Geely Starray PHEV ที่ตอนนี้วางจำหน่ายในหลายตลาดแล้ว และผมก็เห็นที่กัวลาลัมเปอร์เมื่อไม่กี่วันก่อน ทำไมถึงเลือกแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ในเมื่อตลาดอื่นๆ ก็มีรถยนต์ PHEV ที่น่าสนใจให้เลือกเช่นกัน
我同意这一点。定价策略显然是事先精心规划过的。此外，像Atto 2 DM-i（元PLUS）这样的车型未能进入产品线，对我这样的退休人士来说实在令人失望。我们这类重要的购车群体并不需要七座插电混动车型，本应更青睐Atto 2插电混动版，但这款车偏偏就是不上市。吉利Starray插电混动版也是如此。这套奇怪的逻辑在于只盯着年轻购车群体，而将购买力最强、却又不想买纯电动车的那批人排除在外。同样地，其他车型也显得乏善可陈，配备的都是些毫无吸引力的玩意儿，比如天窗之类。我理解厂家想要抬高定价的意图，但把那些所谓"亮点配置"硬塞进来，反倒让整车变得毫无魅力，这同样说不通。消费者又不是活在真空里。以上是普遍看法，并非专门针对比亚迪——毕竟市面上似乎想把这批重要买家拒之门外的，又不是只有他们一家。
我和妻子一直在物色插电混动车，始终在等待有吸引力的车型问世。但苦等八个月下来，比如新款的海狮6 DM-i，除了在中国本土推出新版本外，海外毫无动静。吉利Starray（星越L）插电混动版也是如此，如今它已在多个市场开售，我前几天还在吉隆坡亲眼见过。既然其他市场都能提供诱人的插电混动选项，为什么这里偏偏只肯给纯电车？
