【快讯】日本神户市垂水区公交车急刹车致多人受伤 12名乘客颈部不适7人送医 含1岁男童
正文翻译
神戸市垂水区で15日午前、路線バスが単独事故を起こし、乗客12人がケガをして、1歳の男の子を含む乗客7人が病院に搬送されました。
15日上午，日本神户市垂水区发生一起公交车单车事故，导致12名乘客受伤，其中1岁男童等7人被送往医院救治。
神戸市垂水区で15日午前、路線バスが単独事故を起こし、乗客12人がケガをして、1歳の男の子を含む乗客7人が病院に搬送されました。
15日上午，日本神户市垂水区发生一起公交车单车事故，导致12名乘客受伤，其中1岁男童等7人被送往医院救治。
現場は神戸市垂水区清水通の路上で、15日午前8時40分ごろ、山陽バスの運転手から「急ブレーキにより複数人のケガ人がいる」と通報がありました。警察と消防によりますと、バスには乗客40人が乗車していましたが、男女12人が首の痛みや打撲などを訴え、このうち1歳の男の子と20～70代の男女6人の計7人が病院に搬送されましたが、いずれも意識はあり、命に別条はないということです。
事故现场位于神户市垂水区清水通的道路上。15日上午8点40分左右，山阳巴士司机向警方报案称“因急刹车导致多人受伤”。 据警方和消防部门透露，事发时公交车载有40名乘客，其中12人出现颈部疼痛、挫伤等症状。伤者中包括1岁男童及6名20至70岁男女（共7人）被送往医院救治，但均意识清醒，无生命危险。
原创翻译：龙腾网 https://www.ltaaa.cn 转载请注明出处
事故现场位于神户市垂水区清水通的道路上。15日上午8点40分左右，山阳巴士司机向警方报案称“因急刹车导致多人受伤”。 据警方和消防部门透露，事发时公交车载有40名乘客，其中12人出现颈部疼痛、挫伤等症状。伤者中包括1岁男童及6名20至70岁男女（共7人）被送往医院救治，但均意识清醒，无生命危险。
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バスの運転手の男性（51）にケガはありませんでした。事故を起こしたのは「名谷駅発・垂水東口行き」の山陽バスで、警察の調べに対し、運転手は「（バス停から）発進しようとしたら後方から来たタクシーに気づいたのでブレーキを踏みました」などと話していると言うことで、警察などが詳しい状況を調べています。現場はJR垂水駅から北東に約600メートルの、片側2車線の県道です。
涉事公交车司机为51岁男性，未受伤。事故车辆为从“名谷站发车开往垂水东口”的山阳巴士。据警方调查，司机陈述称：“（从公交站发车）起步时发现后方有出租车驶来，因此紧急刹车。”目前警方正进一步调查详细情况。事故现场位于JR垂水站东北约600米处，属双向两车道的县道。
涉事公交车司机为51岁男性，未受伤。事故车辆为从“名谷站发车开往垂水东口”的山阳巴士。据警方调查，司机陈述称：“（从公交站发车）起步时发现后方有出租车驶来，因此紧急刹车。”目前警方正进一步调查详细情况。事故现场位于JR垂水站东北约600米处，属双向两车道的县道。
评论翻译
mki*****
バスに乗っていても、バス停でバスが発車しようとしているのにも関わらず、後から無理やり追い越して行く車を時々見掛けます。バスを降りた人がバスの前を横断する場面も時々見掛けます。バスの運転手さんも、毎日気苦労が絶えないと思う。車を運転する人は、無理な運転をしないで充分に余裕を持って運転して欲しいと思います。歩行者側も、車に対して気を付けなければならないと思います。皆んなが、思い遣りをもって行動する事が大切だと思います。
即使坐在公交车上，也时常能看到有车辆在公交车出站时强行超车。还会看到刚下车的乘客在公交车前方横穿马路的场景。公交司机每天想必都操碎了心。希望驾驶员们不要勉强驾驶，保持安全车距。行人也要时刻注意来往车辆。唯有互相体谅，才能让大家都更安全。
バスに乗っていても、バス停でバスが発車しようとしているのにも関わらず、後から無理やり追い越して行く車を時々見掛けます。バスを降りた人がバスの前を横断する場面も時々見掛けます。バスの運転手さんも、毎日気苦労が絶えないと思う。車を運転する人は、無理な運転をしないで充分に余裕を持って運転して欲しいと思います。歩行者側も、車に対して気を付けなければならないと思います。皆んなが、思い遣りをもって行動する事が大切だと思います。
即使坐在公交车上，也时常能看到有车辆在公交车出站时强行超车。还会看到刚下车的乘客在公交车前方横穿马路的场景。公交司机每天想必都操碎了心。希望驾驶员们不要勉强驾驶，保持安全车距。行人也要时刻注意来往车辆。唯有互相体谅，才能让大家都更安全。
ojj********
左右ではなく、後方からでしょうね。路線バスの多くは、ウインカーを付けて車線に戻るときはタメを作ってから動いてるように思います。動き出しをしてからの追い越しをした可能性は高いでしょうね。まあ憶測では決められないのでドライブレコーダーなどによる検証は必要でしょうけど。インタビューとかで「普通に運転してただけなのに」というのがあるが、間違った解釈をしてる場合もあるので絶対はないですからハンドルを握る人は気を付けましょう。飲酒やひき逃げなどが多く報道されています。責任ある行動が求められていると感じます
事故原因可能并非左右变道，而是后方强行超车。多数公交车打转向灯后都会保持车距再变道，但被追尾的可能性较高。不过这只是推测，具体仍需行车记录仪等证据验证。 虽然司机受访时称"只是正常驾驶"，但可能存在误判。握方向盘的人必须谨记：驾驶行为没有绝对安全。 酒驾、肇事逃逸等报道屡见不鲜，必须强调负责任的驾驶行为。
左右ではなく、後方からでしょうね。路線バスの多くは、ウインカーを付けて車線に戻るときはタメを作ってから動いてるように思います。動き出しをしてからの追い越しをした可能性は高いでしょうね。まあ憶測では決められないのでドライブレコーダーなどによる検証は必要でしょうけど。インタビューとかで「普通に運転してただけなのに」というのがあるが、間違った解釈をしてる場合もあるので絶対はないですからハンドルを握る人は気を付けましょう。飲酒やひき逃げなどが多く報道されています。責任ある行動が求められていると感じます
事故原因可能并非左右变道，而是后方强行超车。多数公交车打转向灯后都会保持车距再变道，但被追尾的可能性较高。不过这只是推测，具体仍需行车记录仪等证据验证。 虽然司机受访时称"只是正常驾驶"，但可能存在误判。握方向盘的人必须谨记：驾驶行为没有绝对安全。 酒驾、肇事逃逸等报道屡见不鲜，必须强调负责任的驾驶行为。
Mr Boo
お怪我をされた方にはお見舞い申し上げます。バスが急ブレーキをしたとの事ですが、急ブレーキをするにはそれなりの理由があるからでしょう。一般の車の中には、路線バスだと思って、その前に急に割り込んだり、また横切ったりして急ブレーキを踏ませるようなもいます。
まだ今回の詳細は分かりませんが、仮にそういった場合だと、バスも被害者になるのだと思います。運転手の方も、責任を問われたりしたら、なかなかやってられないかもしれませんね。
向受伤的各位致以诚挚慰问。 关于公交车急刹车的报道，紧急制动必然存在客观原因。部分社会车辆可能误将公交车视为普通车辆，突然插队或横穿车道，迫使公交车采取紧急措施。 虽然事故细节尚未完全披露，但若确属此类情形，公交车本身也可能成为受害者。司机若因此被追责，职业压力恐难承受。
お怪我をされた方にはお見舞い申し上げます。バスが急ブレーキをしたとの事ですが、急ブレーキをするにはそれなりの理由があるからでしょう。一般の車の中には、路線バスだと思って、その前に急に割り込んだり、また横切ったりして急ブレーキを踏ませるようなもいます。
まだ今回の詳細は分かりませんが、仮にそういった場合だと、バスも被害者になるのだと思います。運転手の方も、責任を問われたりしたら、なかなかやってられないかもしれませんね。
向受伤的各位致以诚挚慰问。 关于公交车急刹车的报道，紧急制动必然存在客观原因。部分社会车辆可能误将公交车视为普通车辆，突然插队或横穿车道，迫使公交车采取紧急措施。 虽然事故细节尚未完全披露，但若确属此类情形，公交车本身也可能成为受害者。司机若因此被追责，职业压力恐难承受。
kya********
「やむを得ず急ブレーキをかけることがありますので…」というアナウンスは必ずあります。だからそれほど異常事態というわけではないのだと思います。乗客もそのつもりで気を付けないとねということですね。別に運転手に責任が無いとか言うつもりはないけど、乗客はある程度自分で身を守らないといけないのだろうなという教訓にはなった。昔よりバスは性能良くなったし乗り心地良くなった。その分油断してる面があるのは否めない。気をつけようと思う。
公交车上一定会播放这样的广播："因突发情况不得不紧急刹车..."所以我觉得这不算什么异常状况。乘客也应该意识到这点，时刻保持警惕。当然，我并不是说司机完全没有责任，但这次事故也给我们上了一课：乘客必须具备一定的自我保护意识。如今巴士的性能和舒适度都有提升，但也难免产生松懈心理。必须时刻保持警惕。
「やむを得ず急ブレーキをかけることがありますので…」というアナウンスは必ずあります。だからそれほど異常事態というわけではないのだと思います。乗客もそのつもりで気を付けないとねということですね。別に運転手に責任が無いとか言うつもりはないけど、乗客はある程度自分で身を守らないといけないのだろうなという教訓にはなった。昔よりバスは性能良くなったし乗り心地良くなった。その分油断してる面があるのは否めない。気をつけようと思う。
公交车上一定会播放这样的广播："因突发情况不得不紧急刹车..."所以我觉得这不算什么异常状况。乘客也应该意识到这点，时刻保持警惕。当然，我并不是说司机完全没有责任，但这次事故也给我们上了一课：乘客必须具备一定的自我保护意识。如今巴士的性能和舒适度都有提升，但也难免产生松懈心理。必须时刻保持警惕。
f_a********
路線バス優先なのにバス停から発車するバスの横を猛スピードで通過する車は多い。家から仕事場までの道がバス道で毎日のようにこのシーンを見る。前方でバスが発車しようとウィンカー出したから私が減速したら私ごと猛スピードで抜かす車もたまにいる。
明明设有公交专用道，却总有车辆在公交车出站时高速穿行。从家到公司的通勤路上，我每天都目睹这样的场景。前些天更离谱——前方公交车刚打转向灯准备起步，我刚减速让行，就有车直接高速抢行从我旁边掠过。
路線バス優先なのにバス停から発車するバスの横を猛スピードで通過する車は多い。家から仕事場までの道がバス道で毎日のようにこのシーンを見る。前方でバスが発車しようとウィンカー出したから私が減速したら私ごと猛スピードで抜かす車もたまにいる。
明明设有公交专用道，却总有车辆在公交车出站时高速穿行。从家到公司的通勤路上，我每天都目睹这样的场景。前些天更离谱——前方公交车刚打转向灯准备起步，我刚减速让行，就有车直接高速抢行从我旁边掠过。
nyu********
車内で乗客がこけるなどした場合、バスの運転手が減点など行政処分を受けることになるらしい。この件でも行政処分があると思われるが、ただでさえ路線バスは人手不足なのにこんなことで処分を受けてたらやってられないでしょう。法律の運用も考えないとだし、急ブレーキを踏ませた車は処分を受けなければならないと思う。バスは公共交通機関で守られなければならない。
若乘客在车内摔倒，公交车司机似乎会面临扣分等行政处罚。虽然本次事故也可能招致行政处分，但公交行业本就人手短缺，若连此类情况都要追责，司机实在难以承受。必须重新审视法律执行标准——导致急刹车的车辆才是责任主体，理应受到处罚。公共交通工具必须得到制度性保障。
車内で乗客がこけるなどした場合、バスの運転手が減点など行政処分を受けることになるらしい。この件でも行政処分があると思われるが、ただでさえ路線バスは人手不足なのにこんなことで処分を受けてたらやってられないでしょう。法律の運用も考えないとだし、急ブレーキを踏ませた車は処分を受けなければならないと思う。バスは公共交通機関で守られなければならない。
若乘客在车内摔倒，公交车司机似乎会面临扣分等行政处罚。虽然本次事故也可能招致行政处分，但公交行业本就人手短缺，若连此类情况都要追责，司机实在难以承受。必须重新审视法律执行标准——导致急刹车的车辆才是责任主体，理应受到处罚。公共交通工具必须得到制度性保障。
r*****
以前バス会社で働いてましたが会社側からは車内事故に関して特に厳しく朝の点呼の際に指摘されます。だから運転手も急ブレーキをかけなくて済むように無理な運転は避けます。今回はその場を見ていませんが出発直後でスピードは出ていなかったようです。車のほうがバスが譲ってくれるだろう、止まるだろうと無理に横切ったのなら許せません。事故にあい怪我された方の回復をお祈りします。
我曾在公交公司工作，公司对车内事故管理极为严格，每天晨会点名时都会重点强调。因此司机们都会尽量避免危险驾驶，以防不得不紧急刹车。虽然没亲眼目睹这次事故，但推测公交车刚起步不久，车速并不快。如果其他车辆明知公交车会礼让却强行抢行，这种行为实在不可原谅。衷心祝愿伤者早日康复。
以前バス会社で働いてましたが会社側からは車内事故に関して特に厳しく朝の点呼の際に指摘されます。だから運転手も急ブレーキをかけなくて済むように無理な運転は避けます。今回はその場を見ていませんが出発直後でスピードは出ていなかったようです。車のほうがバスが譲ってくれるだろう、止まるだろうと無理に横切ったのなら許せません。事故にあい怪我された方の回復をお祈りします。
我曾在公交公司工作，公司对车内事故管理极为严格，每天晨会点名时都会重点强调。因此司机们都会尽量避免危险驾驶，以防不得不紧急刹车。虽然没亲眼目睹这次事故，但推测公交车刚起步不久，车速并不快。如果其他车辆明知公交车会礼让却强行抢行，这种行为实在不可原谅。衷心祝愿伤者早日康复。
aaa********
事故に至った経緯はドラレコなどからしっかり究明していただき、再発防止になることを願います。バスが発進合図を出してるのに、バスを無理に抜いていく後続車がいるのも確かですし、バスの発進を優先するのは勿論ですが、バスの運転手も発進合図の3秒以内に車線変更をし、後続車に急ブレーキを踏ませてるケースがあるのも確かです。全てのドライバーが気持ちに余裕を持った譲り合いの想いが大切だと感じます。
请务必通过行车记录仪等设备彻底查明事故成因，以推动安全措施改进。虽然确实存在后车无视公交车发车信号强行超车的现象，但公交车司机也需注意：即便在发车信号发出后3秒内完成变道操作，也可能导致后车紧急刹车。所有驾驶员都应保持从容心态，践行互相礼让的驾驶理念。
事故に至った経緯はドラレコなどからしっかり究明していただき、再発防止になることを願います。バスが発進合図を出してるのに、バスを無理に抜いていく後続車がいるのも確かですし、バスの発進を優先するのは勿論ですが、バスの運転手も発進合図の3秒以内に車線変更をし、後続車に急ブレーキを踏ませてるケースがあるのも確かです。全てのドライバーが気持ちに余裕を持った譲り合いの想いが大切だと感じます。
请务必通过行车记录仪等设备彻底查明事故成因，以推动安全措施改进。虽然确实存在后车无视公交车发车信号强行超车的现象，但公交车司机也需注意：即便在发车信号发出后3秒内完成变道操作，也可能导致后车紧急刹车。所有驾驶员都应保持从容心态，践行互相礼让的驾驶理念。
hon********
バス会社で長年運行管理者として従事してましたが、バス停発進時の事故はよくあります，方向指示器をきちんと出していたか、後方確認して合流していたかが争点です，大体は、一般車が強引に車間を詰めることが原因，車内人身は、バス側が一番泣き寝入りしやすい事故なので、一般車は譲り合って運転してほしい
我在公交公司担任运行管理员多年，公交车起步阶段的事故屡见不鲜。事故争议焦点往往集中在：是否正确开启转向灯？是否完成后方确认再并线？绝大多数情况是普通车辆强行缩短车距所致。这类车内人身伤害事故，公交公司往往最容易吃哑巴亏。在此呼吁普通车辆驾驶员：请务必遵守礼让规则！
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バス会社で長年運行管理者として従事してましたが、バス停発進時の事故はよくあります，方向指示器をきちんと出していたか、後方確認して合流していたかが争点です，大体は、一般車が強引に車間を詰めることが原因，車内人身は、バス側が一番泣き寝入りしやすい事故なので、一般車は譲り合って運転してほしい
我在公交公司担任运行管理员多年，公交车起步阶段的事故屡见不鲜。事故争议焦点往往集中在：是否正确开启转向灯？是否完成后方确认再并线？绝大多数情况是普通车辆强行缩短车距所致。这类车内人身伤害事故，公交公司往往最容易吃哑巴亏。在此呼吁普通车辆驾驶员：请务必遵守礼让规则！
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ats********
ドライブレコーダーを解析して、路線バスの発車を妨害したドライバーを特定して検挙して欲しいです。これを大きく報道することで、見せしめとして非常に大きな効果があると思います。路線バスの後ろを走るのは嫌なものですが、右ウインカーが光っていたら譲るのがルールです。また路線バスの定時運行に協力することで、間接的に渋滞緩和につながります。
请通过行车记录仪解析，锁定妨碍公交车起步的驾驶员并予以查处。通过大规模报道此事，以儆效尤，必将产生显著效果。虽然跟在公交车后面开车很烦人，但右转灯亮起时必须礼让，这是基本规则。此外，积极配合公交车准时运行，也能间接缓解交通拥堵。
ドライブレコーダーを解析して、路線バスの発車を妨害したドライバーを特定して検挙して欲しいです。これを大きく報道することで、見せしめとして非常に大きな効果があると思います。路線バスの後ろを走るのは嫌なものですが、右ウインカーが光っていたら譲るのがルールです。また路線バスの定時運行に協力することで、間接的に渋滞緩和につながります。
请通过行车记录仪解析，锁定妨碍公交车起步的驾驶员并予以查处。通过大规模报道此事，以儆效尤，必将产生显著效果。虽然跟在公交车后面开车很烦人，但右转灯亮起时必须礼让，这是基本规则。此外，积极配合公交车准时运行，也能间接缓解交通拥堵。
sf0*****
通勤時にバス路線を通るが、どのバスもバス停から発進するとき、ウインカーを出して直ぐには発車せずとても慎重な運転をしている。バス停に停車していると、追い越してバスの前に入る車はいるが、要はバスの運転手はそれを見越し、そういう車が追い越し終わってから発車していると見受けられる。このバスの運転手もそうだったとすると、おそらく事故の原因となった車はバスが既に動き出しているのに無理やり追い越して車線に割り込んできたのではないか。これは明確な道交法違反ですし怪我人もいるので、警察は運転者を特定し厳しく摘発してほしいと思います。
通勤时经过公交线路，发现所有公交车从站台发车前都会亮起转向灯，确认安全后才谨慎起步。即便有车辆在公交停靠时强行超车插入车道，司机也会预判这类行为，待前车完成超车后再启动车辆。若本次事故中的公交车司机也遵循此操作规范，则事故原因极可能是：当事车辆在公交车已启动行驶时，仍强行抢道插入车道。此行为已涉嫌违反《道路交通安全法》，且造成人员受伤，恳请警方尽快锁定涉事司机并依法严惩。
通勤時にバス路線を通るが、どのバスもバス停から発進するとき、ウインカーを出して直ぐには発車せずとても慎重な運転をしている。バス停に停車していると、追い越してバスの前に入る車はいるが、要はバスの運転手はそれを見越し、そういう車が追い越し終わってから発車していると見受けられる。このバスの運転手もそうだったとすると、おそらく事故の原因となった車はバスが既に動き出しているのに無理やり追い越して車線に割り込んできたのではないか。これは明確な道交法違反ですし怪我人もいるので、警察は運転者を特定し厳しく摘発してほしいと思います。
通勤时经过公交线路，发现所有公交车从站台发车前都会亮起转向灯，确认安全后才谨慎起步。即便有车辆在公交停靠时强行超车插入车道，司机也会预判这类行为，待前车完成超车后再启动车辆。若本次事故中的公交车司机也遵循此操作规范，则事故原因极可能是：当事车辆在公交车已启动行驶时，仍强行抢道插入车道。此行为已涉嫌违反《道路交通安全法》，且造成人员受伤，恳请警方尽快锁定涉事司机并依法严惩。
mur********
バスが発進する際は周りの走行中の車はバスの進路を邪魔してはなりません。にも拘らず、無理矢理前に出ようとする一般車が非常に多いのが現状です。急ブレーキは事故を避ける為には認められた操作です。客席内にも「急ブレーキに注意」と書かれている筈です。ブレーキ操作も行わず急ハンドルで回避する一般ドライバーが多い中で(急ハンドルは更なる事故を誘発します)正しく運転したドライバーは責められるべきではないでしょう。バス会社は搭載のドラレコと被害届を警察に提出して、無謀車両を特定してもらうべきです。
公交车起步时，周围行驶的车辆不得妨碍其行进路线。但现实中仍有大量社会车辆强行抢道插队。急刹车是避免事故的合法操作，车厢内也应张贴"注意急刹车"的警示标识。当前多数普通驾驶员不采取刹车而是急打方向规避（急打方向反而会引发更严重事故），在这种情况下，正常驾驶的司机不应被追责。 公交公司应提交车载行车记录仪和报案材料，协助警方锁定危险车辆。
バスが発進する際は周りの走行中の車はバスの進路を邪魔してはなりません。にも拘らず、無理矢理前に出ようとする一般車が非常に多いのが現状です。急ブレーキは事故を避ける為には認められた操作です。客席内にも「急ブレーキに注意」と書かれている筈です。ブレーキ操作も行わず急ハンドルで回避する一般ドライバーが多い中で(急ハンドルは更なる事故を誘発します)正しく運転したドライバーは責められるべきではないでしょう。バス会社は搭載のドラレコと被害届を警察に提出して、無謀車両を特定してもらうべきです。
公交车起步时，周围行驶的车辆不得妨碍其行进路线。但现实中仍有大量社会车辆强行抢道插队。急刹车是避免事故的合法操作，车厢内也应张贴"注意急刹车"的警示标识。当前多数普通驾驶员不采取刹车而是急打方向规避（急打方向反而会引发更严重事故），在这种情况下，正常驾驶的司机不应被追责。 公交公司应提交车载行车记录仪和报案材料，协助警方锁定危险车辆。
yiu********
バスの進路への妨害車両がいたから、安全の為にバスの運転手さんが急ブレーキ踏まざるを得なかった訳で。お怪我をされた乗客はお気の毒だが、バスに乗れば「安全のために急ブレーキの可能性があります。」と、常に掲示してある。運転手さんを責めるのはどうかと思う。
由于存在妨碍公交车行驶的车辆，司机为确保安全不得不紧急刹车。虽然对受伤乘客深表同情，但公交车内始终在醒目位置张贴"可能因安全需要采取紧急制动"的提示。司机在此情形下的操作符合规范，不应苛责其应对措施。
バスの進路への妨害車両がいたから、安全の為にバスの運転手さんが急ブレーキ踏まざるを得なかった訳で。お怪我をされた乗客はお気の毒だが、バスに乗れば「安全のために急ブレーキの可能性があります。」と、常に掲示してある。運転手さんを責めるのはどうかと思う。
由于存在妨碍公交车行驶的车辆，司机为确保安全不得不紧急刹车。虽然对受伤乘客深表同情，但公交车内始终在醒目位置张贴"可能因安全需要采取紧急制动"的提示。司机在此情形下的操作符合规范，不应苛责其应对措施。
fus********
自分も路線バスの運転手やってた事あるので見た目以上に大変な業務なの分かります。文章を見る限りバスドライバーに過失はない様に思います、良からぬタイミングでバスを追い越した車に責任あり､もしこれでバス会社が車内事故扱いとしてバスドライバーになんらかの処分を下すのならバス会社はお客様は元より従業員を守れない企業です 今回の事故に関してはどうかバスドライバーに不利な処分が下らない事を願います。
我曾经是一名公交车司机，所以我知道这份工作比看上去要难得多。从我在文章中读到的内容来看，公交车司机似乎并没有疏忽；这起事故的责任应归咎于在不合时宜的时间超越公交车的汽车。如果公交公司将此事视为车上事故，并对司机进行某种纪律处分，那么公交公司就无法保护其员工，更不用说保护乘客了。我希望此次事故中不会对公交车司机采取不利的纪律处分。
自分も路線バスの運転手やってた事あるので見た目以上に大変な業務なの分かります。文章を見る限りバスドライバーに過失はない様に思います、良からぬタイミングでバスを追い越した車に責任あり､もしこれでバス会社が車内事故扱いとしてバスドライバーになんらかの処分を下すのならバス会社はお客様は元より従業員を守れない企業です 今回の事故に関してはどうかバスドライバーに不利な処分が下らない事を願います。
我曾经是一名公交车司机，所以我知道这份工作比看上去要难得多。从我在文章中读到的内容来看，公交车司机似乎并没有疏忽；这起事故的责任应归咎于在不合时宜的时间超越公交车的汽车。如果公交公司将此事视为车上事故，并对司机进行某种纪律处分，那么公交公司就无法保护其员工，更不用说保护乘客了。我希望此次事故中不会对公交车司机采取不利的纪律处分。
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